IDDQD

БЦ-8 и просто БЦ довольно сильно отличаются от ВП количеством блоков и возможностями работы. Наличие ЛД лишь повышает точность применения, но не расширяет номенклатуру боеприпасов. На том-же Ка-29 стоит С-17ВК, отличается, насколько я знаю, только сопряжением с ЛД, а баллистики те же.

В случае с АЦВУ С-17, все не так плохо. И вес этого АЦВУ меньше пуда Отличаются набором баллистических коэффициентов. В силу того, что у нас АЦВУ, а не, например, ЦВМ, то "перепрограммирование" этих коэффициентов означает создание новых плат на вполне физических радиоэлементах. Внедрять это добро во время серийного производства почему-то не захотели. В оригинале да, но @PilotMi8 где-то писал, что после войны в ЧР, АЦВУ были доработаны под другие ракеты, в т.ч. С-8КОМ. В модуле, насколько я понял, для С-8КОМ считает "правильно".

Не для всех. Есть для С-5КО и для С-8КОМ. Для остальных нету.

Прицеливание осуществляется в ручном режиме работы прицела по заранее установленным углам.

24-ки ВВС ГДР. Интересные кадры стрельбы ПТУР с висения.

Книга 4, 2 (но там В и Д). https://www.twirpx.com/files/science/transport/aircrafting/reference_helicopter_operation/mi_24_mi_35/

Ну вообще есть вариант "докапаться". Но это скорее натяжка совы на глобус. Обосновали вы это "правильным" ответом. А правильного ответа в реальной жизни по сути-то и нету. А в модуле этих меток быть не должно. Вот и все.

Так я не знаю правильного ответа. Просто думал, что его озвучат после того, как ответит тот, к кому обращались.

Я слышал, что использовалось для бомбометания на ПМВ. Но это, конечно, неточно.

Интересно! Речь же о боевых действиях идет? Только не пойму, если речь идет о дистанции 600-800м, то почему не использовать НС? На 1000м разброс от 15.5тыс до 3.5. (чуть меньше половины диаметра малого кольца НС). Тем более смущает сама точность нанесения данного рисунка. Чуть голову в сторону, подковка ушла, а сетка смотрит туда, куда и смотрела (если рассматривать тот же самый 1 километр). Подсвет на минимальной яркости все равно мешает? Да и судя по фото/видео доступным, данная практика не особо прижилась. Да и в техкартах это не отражено.

А на какую скорость наносили? Как определяли нужный угол на данную дистанцию? Пользовались только для пушки, или и для НАР? Чем прицел хуже? В сумерках подковку лучше видно? Зачем подковка, если можно базу установить? Наносили лично для себя, или каким-либо приказом? Наносили все, или по желанию летчиков?

Старенькое видео, которое уже всплывало в других темах. Но все равно еще довольно интересное.

Уже предметный разговор. Как наносится (относительно какой точки на НС С-17), согласной какой ТК наносится и, главное, зачем?

Знаете всех летчиков в мире? Трубка холодной пристрелки? А зачем она на каждом вертолете? Да и не всегда она используется... Чаще угломер пристрелочный.

По сути есть что сказать? ТХП на каждом вертолете? Что это? А болт кладут те, кто уже налетал достаточно, чтобы понимать как ему удобно.

Жаль, что вы нашли по А и Д, хотелось бы подержать интригу. В действительности так оно и есть. @=ОВЭ=FOXER64 выкладывал фото именно нужных Ми-24Д с ПКВ. Механический дублер ПКВ командира МОЖЕТ использоваться для подгонки кресла по высоте (про метки на Ми-24А было подозрение, но фото нормального не нашел). Теперь что касается крестика. Он наносится именно для быстрой проверки ПКВ (на земле). На вертолетах с С-17В(П) данный крестик "не работает" потому, что хоть коллиматорный прицел и имеет свойство сохранять нужное "направление" перекрестия в независимости от смещения глаза, но из-за близости бронестекла к глазу летчика и неидеальности оптической схемы прицела приводит к тому, что смещая голову относительно "крестика", можно добиться попадания центральной точки НС в этот самый крестик, даже если нанести его с довольно большой погрешностью. Это сложно описать словами, надо видеть глазами, чтобы точно понять. Наличие механического дублера (из-за конечного расстояния между целиком и мушкой) позволяет довольно точно этот самый крестик нанести и использовать его для проверки правильности установки ПКВ на земле, а в случае наличия электропитания, то и возможность проверить, что отражатель (довольно хрупкий) по каким-либо причинам не деформирован. Проверка соосности механического дублера и контрольного креста (метки) (так оно правильно называется) отражено как раз в техкартах выполнения проверки ПКВ во время регламентных работ. Наносят эти контрольные крестики специалисты АВ и ДО ТЭЧ при выполнении холодной пристрелки агрегатов АВ. На Ми-24П данный крестик наносится на бронестекле оператора (потому что у ПКИ как раз есть механический дублер), что четко отражено в техкарте. Для С-17ВП данный крест не наносится, наносятся только контрольные риски на шпильках и болтах кронштейна С-17ВП, что также четко отражено в техкарте. Что касается С-17, то там на кронштейне как раз нанесены белые риски. При этом положении обеспечивается максимальный размер видимой НС. Поэтому правильный ответ: имеет несколько нестыковок. "Этот крестик наносятся на лобовое бронированное стекло любой 24-ки, что в операторской кабине, что в командирской." Только на стеклах тех кабин, в которых установлен либо ПКВ (Ми-24Д, ДУ, Р, К), либо кабина с ПКИ (Ми-24П). Смысл наносить крестик на кабине оператора Ми-24Д или Ми-24В (с КПС-53АВ)? Поэтому уже точно не на все. "Этот крестик предназначен для стрельбы при отказе прицелов". Если так, то зачем на тех же фото с Ми-24Д наносится крестик? У ПКВ есть же прекрасный механический дублер. Есть еще один "лайфхак", описанный в некоторых учебных пособиях, посвященных прицелам Ми-24. Это снять осветитель прицела и позволить солнечному свету подсвечивать сетку прицела (работает нормально). "этот крестик находится на строительной оси вертолета." Ну как выше указано, наносится он в положении 100 тыс. А это далеко не СГФ, да и было бы не "на", а параллельно.

От модификации вряд ли. А так да, было 2 варианта надписи на табло: закрыт, либо открыт.

Ну найдете метки — пишите. А ПРАВИЛЬНЫЙ ответ он почему? И кто их, по вашему мнению, наносит? И на Ми-24П такой крестик должен быть только у оператора.

Что такое "метки фонаря кабины" я не знаю и не видел. Метки на кронштейне С-17 соответствуют положению, при котором наблюдается максимальный размер неподвижной сетки прицела. С учетом этого высота кресла и подбирается. Поэтому это единственный ориентир, на который можно опираться (на него кладут болт). Крестик на Ми-24П наносится у оператора для проверки ПКИ.

Крестики используются для быстрой проверки правильности пристрелки прицелов. Что понимается под метками ФОНАРЯ кабины я не знаю (источник, как я понял, "памятка летчику"?). А так глаза должны быть на уровне меток кронштейна С-17ВП, когда он находится в "оптимальном положении" (три метки на кронштейне справа и слева образуют линию).

Крестик на бронестекле командира (Ми-24П, В, ВП) не наносится. UPD. В ролике не совсем правильно сказано о неправильной работе наземного источника переменного тока. В действительности, чтобы подключить "переменку", необходимо подключить аккумуляторные шины. То есть надо включить либо АКБ, либо аэродромное питание постоянного тока. В модуле это все работает.

В состав курсовой входит свой гироагрегат. Но и от МГВ №2 на курсовую поступают сигналы. Но, как я понял, для определения курса используется именно ГА-8.

Произойдет некоторое "запоминание". Представим, что мы выбрали 1й комплект, серия 4, интервал 2с. Нажимаем сброс и сразу же переводим в нейтральное положение. Получается ушел 1 патрон, если мы вернем обратно в 1й комплект, то программа продолжится и отстрелится еще 3 патрона. Если выберем другой комплект, то отстрела не будет. Теперь например выберем серию по 16 и интервал 2с и комплект №2. По ходу работы АСО мы можем менять параметры программы. Если мы веберем интервал 4, то патроны пойдут с этим интревалом. Если выберем серию по 4, то программа завершится на патроне, кратному 4м. Т.е., например, если после 9го патрона в серии мы выберем серию по 4, то программа доработает до 12 патрона и остановится. Если переместимся на 1й комплект (работу которого прервали), то там программа продолжится согласно установленным переключателям. Т.е. если во время работы 2го комплекта было по 16 и интервал 4, то эти правила будут действовать для комплекта №1. Это в жизни, как в модуле пока такое не проверял. UPD. Проверил, в модуле так же.

В смысле на "не взрыв"? Если да, то не совсем с чекой. На бомбах в модуле взрыватель АВУ-ЭТ (по крайней мере похож на него). В нем используется электро-пиротехническое пусковое устройство. Внутри балочного держателя установлены МПИ-155 (механизм подачи импульса). Шарик взрывателя устанавливается в этот самый МПИ и при сбросе скользит по контактам этого МПИ. Если мы хотим, чтобы бомбы шли "на взрыв", то на контакты МПИ подается ток. Шарик по контактам проскальзывает, и по проводу от шарика ток поступает на взрыватель. Если на "не взрыв", то контакты МПИ не запитываются. При этом у взрывателя есть время дальнего взведения, если вы на земле сбросите бомбы на взрыв, они все равно не сработают.