IDDQD

Не совсем так. Применение СПВ до пуска ПТУР запрещено, если используется 9М114 без голубой полосы на ТПК. Это связано с самой конструкцией 9М114, а не с комплексом 9К113. Для 9М120 и 9М114 с голубой полосой на ТПК это ограничение не действует.

Есть, но после КВР и модернизации. Если брать классические 24-ки 80-х годов, то такого там не было.

скользящее конечно.

У Атаки тандемная БЧ с лучшей бронепробиваемостью и максимальная дальность на километр больше.

Подскажите, я тут: сделал подсчеты (без учета массы газов, но они большой погоды не сыграют). Такая разница в подсчетах и в данных из ТО нормальна?

Уже нашел. Вы действительно правы!

Пособия конечно хорошо, но я привык доверять ТО. К сожалению ТО 9А4071К под рукой нет. UPD. Спасибо за информацию, пришлось напрячься и поискать "в закромах"! Усилие отдачи 9А4071К <= 8000 кгс!

Ну тогда меня напрягают либо школьная физика, либо советские конструкторы. Возьмем ТО 9А472 (ГШ-23, допустим, Л). Масса ОФЗТ = 0,174кг Начальная скорость из ТО ГШ-23Л = 715 (для ОФЗТ=705) Скорострельность (возьмем максимальную) = 3400 выстр/мин = ~57 выстр/сек Получаем F=0,174*715*57=7091,37 Н = ~723 =кгс В ТО ГШ-23Л усилие отдачи <= 2900 кгс Я понимаю, что 2900>723, но разница какая-та совсем дикая. С учетом что Л в принципе обладает дульным тормозом и амортизатором. Боюсь данные неверные. ЕМНИП, 9А4071К ~3800 кгс, 9А623 <= 7200 кгс, 9А623К <= 6500 кгс.

Т.е. F=mVr? m - масса снаряда V - начальная скорость снаряда r - скорострельность Я правильно понял, что в книге отдача 9А4071К больше 9А623, но меньше 9А623К?

Это для 9А623. На "К" чуть поменьше.

Боюсь 30-45 кН для GAU-8 это крайне далеко от истины. 15-20 кН для 9А623К также не особо близко.

С Ми-24П довольно все просто. В силу того, что Пэшка разрабатывалась на основе версий Д и В, место под БК (при сохранении общей компоновки) оставалось только в районе "старого" патронного ящика, а туда более 250 патронов уместить сложно. Если брать"новые" вертолеты, то на Ка-50(52) из-за выбранного типа ВПУ, удалось "вместить БК почти в 2 раза больше. На Ми-28 БК такой же, как и на Ми-24П, но тут уже особенность конструкции отечественных пушек.

Причем подключены основная и вспомогательная ГС. Для "проверки" и РППУ с педалями, и СДВ-5000

Могу лишь добавить, что "пушечная" 24-ка рождалась крайне мучительно и довольно долго. Выбранное оружие оказалось практически на пределе возможностей конструкции вертолета. Итогом "мучений" стало появление предельно точного и мощного оружия на вертолете, которое многие вертолетчики искренне полюбили.

Для Ми-24П установлено: нормальный взлетный вес равный 11200 кг, максимальный взлетный вес равный 11500кг, максимальный взлетный вес в перегоночном варианте равный 12000кг. Масса пустого 8550кг + 194кг 2 летчика + 77кг масло. Все остальное — оружие + топливо. Ну и некоторые графики определения взлетного веса от высоты и температуры воздуха для двигателей ТВ3-117ВМА:

Если быть точным, то 560 мм. Но вопрос действительно интересный, как там в игре все считается.

Поменьше будет. Примерно 600 мм. У "Атаки" ~800.

Сомнения кроются в последнем абзаце. Реальность такова, что количество ложных срабатываний даже на "Витебске" довольно велико. Мне кажется именно поэтому есть сочетание боевой режим БКО + ручной режим УВ. Если по включению БКО переводить УВ в полуавтомат, то использовать его можно непосредственно в районе цели (что для реального "Витебска" с УВ-26М прописано в ИЭ). Но это хорошо, если ты знаешь, что по дороге никого не встретишь. Исчезает гибкость применения. А теперь представим ситуацию, что УВ работает только в ручном режиме. Ты можешь перевести БКО в боевой режим в любой момент полета. Будут ложные срабатывания, но их можно оценить визуально. Если выстрел в ЗПС, нажал кнопку на всякий случай и сделал маневр, чтобы осмотреться. Главный недостаток в том, что в ходе атаки есть вероятность ответного пуска. Появляется дополнительный фактор за которым надо следить, чтобы успеть нажать кнопку отстрела. Этот недостаток в реальности устраняется наличием УВ-26М. С УВ-26 получается 2 варианта: 1) У нас полуавтоматический режим, голова в ходе атаки разгружена. Но при полете к цели ты будешь "полуслепым". Если включишь БКО в боевой режим, то есть вероятность потерять немало ППИ по пути к цели на ложные срабатывания. А запас и так не впечатляет, всего 128 штук. 2) Есть только ручной. Все как описано выше. Я не знаю как оно в действительности устроено на Ка-50, но если бы у меня не было УВ-26М, я бы выбирал бы вариант №2.

Мне кажется, что слишком сложно и очень притянуто. Как по мне, так должно быть как в случае УВ-26М. Есть и "дежурный/боевой" для БКО, есть "ручной/автоматический" для УВ. Этим и достигается нужная комбинация режимов работы, и надежность, в случае отказа БКО. Если "ручной/автоматический" для УВ отсутствует, то соответственно, отстрел только в ручном.

Да, сложно сказать. Есть режимы "автоматический" и "полуавтоматический". Я думаю, отличие будет в том, что в автоматическом идет отстрел по командам от других систем. Полуавтоматический, видимо, позволяет в любой момент нажать кнопку отстрела, не дожидаясь срабатывания "автомата" (некое подобие "авт" на УВ-26М). Соответственно, где-то должен находиться переключатель "автомат/полуавтомат/ручной". На Ка-50 и Ми-28 не было возможного сенсора, который бы дал команду на отстрел патронов (пеленгатор или СПО). Поэтому "автоматический" отстрел на реальных вертолетах был бы возможен на Ми-26, т.к. там есть "береза" и УВ-26. Т.е. могла быть история как на Ил-76, который может стрелять ДО по команде от СПО. Но на Ми-26 нигде нету переключателя режимов работы УВ-26. Работа идет в ручном режиме. Т.е. УВ-26 "умеет" в автоматический отстрел, но где оно было реализовано?

Может быть проверка, может быть ввод информации перед полетом, может считывает информацию предыдущего полета. Судя по форме и размеру блока, на БУР не особо похоже. Возможно что-то иностранное, а что они там делают — черт его знает.

Тут сказывается отсутствие какой-либо достоверной информации. В силу того, что УВ-26М в общем комплексе наиболее "простое" устройство, летать со старым могли довольно долго, потому что отрабатывали все "сложные" элементы комплекса. Неизвестно, заморачивались ли они с прикручиванием обычного УВ-26 к остальному комплексу. В теории завести сигнал отстрела на УВ-26 проблем не составляет, но я думаю, что с самого начала разработки комплекса закладывалось наличие современного устройства выброса. "Витебск" не только дает команду на отстрел патронов, но и сам формирует параметры отстрела (как минимум залп, серию, интервал серий). Что касается видео с Ми-8, то судя по конструкции батарей блоков выброса, там как раз установлено УВ-26М.

Подключается к системе объективного контроля.

Точно! СДВ задействован и в комбинированном режиме работы КАУ. Вот уж действительно век живи — век учись.

Так на Ми-24 как бы 2 триммера. Условно "самолетный" и "вертолетный". Один по сути как на Ми-8, второй использует МГУ. Вот тут хорошо видно.