IDDQD

Разве в путевом управлении удержание педалей осуществляет гидродемпфер? Мне казалось, что там принцип как на Ми-8, т.е. кнопкой триммера снимаются усилия и с ручки, и с педалей. А гидродемпфер просто не позволяет быстро работать педалями.

В этом и проблема. Если стоит УВ-26, то автоматического отстрела не будет. Но, если стоит пеленгатор, информация от которого поступает на экран АБРИС, то значит на вертолете установлен "Витебск". Если установлен "Витебск" ("усеченный" без излучателей), то в состав его должно входить УВ-26М, которое и производит автоматический отстрел ППИ.

Счетчики боекомплекта ГУВ и НПУ.

Возможен. Для этого у нас на борту имеется ВСУ АИ-9В.

Излучатели точно в дежурном режиме отключены. Пеленгатор, ЕМНИП, тоже не задействован. Т.е. дежурный режим нужен для поддержания комплекса в режиме ожидания и для быстрого перехода (по необходимости) в боевой режим. Не означает. @Chizh четко обозначил, что автоматического отстрела не будет. Это хоть с технической стороны довольно спорно, но т.к. ЧА3 будет некоторой "выдумкой", то, как говорится, "художник так видит".

Ну "боевой" включает в "работу" блоки комплекса. А чтобы не орало лишний раз, включают дежурный. Возможно и в DCS это пригодится. Ну идея имеет право на жизнь, но я бы так не все равно не делал. А вдруг рядом с тем же источником излучения и парень с трубой стоит? Короче, лично я отстрелил бы парочку патронов. Так, на всякий случай.

Так боевой/дежурный влияет на автоматический отстрел косвенно и необязательно его включает или выключает Можно. Если нажать любую кнопку отстрела ППИ, произойдет отстрел 3х патронов с каждого борта. Селекция производится на стадии получения сигнала пуска. Т.е. если на индикаторе высветилось "Атака", то источник уже априори считается угрозой. Блокировка по наличию сигнала лазерного облучения смысла тоже особого не несет. А если из ПЗРК стреляют? Получается облучения нету и отстрел ППИ не нужен.

В "Витебске" запрет на отстрел ППИ осуществляется выключением на ПУ УВ-26М положения "Авт." Нет, борт, с которого будет идти отстрел выбирает сам БКО. Для того, чтобы УВ-26М стреляло по командам от БКО, необходимо на пульте управления установить галетник в положение "Авт". Другие положения (лев.борт/сумма/прав.борт) относятся к ручному режиму работы УВ-26М.

В том-то и дело, что такое вряд ли найдете. Сколько кабин Ми-24 не пересмотрел, везде индикатор березы находился над ВГ С-17 (кроме Дэшек конечно). Да и сейчас померяв, у меня никак не получается разместить индикатор в то место, тупо не влазит.

А АЧС куда переместили?

Вы точно помните? Как индикатор туда влезть может?

Кстати, наверное по причине обзора мы пока на скриншотах и роликах не наблюдаем ФКП СШ-45. Он тоже сжирает нормальный кусок обзора с места командира.

Место есть. Вот такой вариант: Но это Ми-35М, к тому же в "богатой" комплектации с полноценным ИЛС, вместо визирной головки С-17ВП. Судя по размерам ИЛСа, индикатор Березы пришлось разместить в новом месте. Проблема в том, что на классических П индикатор "Березы", видимо, размещается только над визирной головкой. Поэтому если "Береза" и будет когда-нибудь, то только с ухудшением обзора.

СПО вроде как будет. С3М "Сирена". Белые "пипки" — это антенны системы госопознавания. Антенны СПО находятся на плоскостях крыла. Такие коричневые "колпачки". Передний правый виден на фото.

Вот еще интересное видео времен второй чеченской кампании. Пилотаж практически на грани:

Насколько я знаю, не совсем. В Афганистане были случаи применения данных очков, но довольно ограниченное, т.к. СТО кабин не переоборудовалось под ОНВ, да и качество изображения ОНВ того времени вряд ли можно назвать приемлемым для полетов. То, что данные очки входят в состав оборудования Ми-24 неверно. Но опять же, как показал Афганистан, применение хоть кривое и косое, но возможно.

Слева шкала и индекс отклонения от заданной скорости или оптимального угла атаки. На Ми-24 не используется. Справа шкала и индекс отклонение от глиссады. На Ми-24 не используется. По центру шкала отклонения от курсовой зоны и индекс малой высоты (тот, что зеленый и он может перемещаться вверх и вниз). Работает на Ми-24.

Вы про какие? Отметьте на картинке, а то не совсем понятно.

Скорее были ответы @PilotMi8 на вопросы о модуле. Но были и кадры с Ми-24П

В Инструкции экипажу кн. 2 есть раздел с общими сведениями о применяемом вооружении. Есть там и про 9К113.

Оружие мощное, и для Ми-24 прописано в качестве применяемого. Но количество ограничений, связанное с ГДУ силовой установки делает применение данных ракет довольно сложной задачей. Наверное поэтому широкого применения в реальности данные ракеты не получили.

Я просто любитель авиации. И 8 лет войны в Афганистане. Но это уже наверное оффтоп)

Опять же не за что) Красиво у вас получилось!

Отдельной инструкции экипажу для Ми-24П нету. Имеется дополнение к инструкции экипажу Ми-24В (для вертолетов Ми-24П). В свободном доступе его я не встречал, но ИЭ Ми-24В покрывает процентов 80% информации о Ми-24П.