DCS: F/A-18C Hornet by Eagle Dynamics

[CapableJet7]

Salve a tutti, vi vorrei presentare la livrea dell'F-18C che ho realizzato per il 1° Gruppo Aerei Imbarcati, mi sono ispirato a quella dell'F-35B della Marina Militare Italiana

 

Edited June 26, 2018 by CapableJet7

[giaco1]

Implementeranno mai questo?

 

 

anche perchè sarebba tanto utile avere il il pod nella stazione centrale così da poter attaccare 2 AIM120 alla fusoliera

[PorcoRosso86]

Salve a tutti, vi vorrei presentare la livrea dell'F-18C che ho realizzato per il 1° Gruppo Aerei Imbarcati, mi sono ispirato a quella dell'F-35B della Marina Militare Italiana

 

 

Bella lí capable ;) :thumbup:

[Majinbot]

Implementeranno mai questo?

 

 

anche perchè sarebba tanto utile avere il il pod nella stazione centrale così da poter attaccare 2 AIM120 alla fusoliera

 

No, hanno detto solo l'ATFLIR, e per chi preferisce il air to ground è meglio, così da avere 4 piloni per caricare bombe e missili AG.

[Mig Fulcrum]

Ma cos'ha di differente il LITENING rispetto all'ATFLIR?

[phant]

 

Ma cos'ha di differente il LITENING rispetto all'ATFLIR?

 

Sono entrambi sistemi di navigazione aerea a bassa quota e di identificazione (anche notturna) dei bersagli sviluppati da aziende diverse.

 

Il LITENING viene montato solo sugli Hornet di USMC (United States Marine Corps), la US NAVY monta solo ATFLIR.

 

 

Bye

Phant

[Maverick87Shaka]

Ciao Ragazzi,

Qualcuno che ha già effettuato l'aggiornamento della stabile alla 2.5.2 mi conferma se riesce a selezionare gli slot dell'F/A-18C nel multiplayer?

 

Non riesco a selezionarlo come se fosse un modulo che non ho acquistato, ma nei moduli se controllo risulta correttamente installato, tanto che trovo anche le varie voci nelle missioni e nel training. BOH!

 

Update con qualche BUG?

 

Sulla OpenBeta lo seleziono senza problemi.

 

EDIT: COME NON DETTO! Selezionavo F/A-18C e non F/A-18C Lot 20 come slot ;)

Edited June 27, 2018 by Maverick87Shaka

[TBear]

NAVIGARE NECESSE EST

 

[PKD]

NAVIGARE NECESSE EST

 

 

Bello vedere dei video in italiano, ottima iniziativa, grazie per il tuo tempo.:thumbup:

[TBear]

Bello vedere dei video in italiano, ottima iniziativa, grazie per il tuo tempo.:thumbup:

Grazie a te per il tuo di tempo e per la tua attenzione.

[alessandrom84]

NAVIGARE NECESSE EST

 

 

Grazie mille, seguo questi video con moltissima attenzione

[Lorenzo.D]

Idem grazie mille continua così con av8b e f18

 

Inviato dal mio SM-J730F utilizzando Tapatalk

[phant]

OjtLvgA27hM

FONTE https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3549131&postcount=65

 

 

Bye

Phant

[PKD]

Mi rendo conto che la domanda possa essere stupida..... quando ho piu contatti radar posso passare da un contatto all altro senza ripartire da capo..... forse mi sono spiegato malissimo....

[Mig Fulcrum]

Non che io sappia, perchè quando agganci un aereo il radar si focalizza solo su quello perdendo completamente traccia degli altri, i radar di ultima generazione credo possano farlo.

Edited July 2, 2018 by Mig Fulcrum

[TBear]

Potrei sbagliarmi, ma allo stato attuale dell' sviluppo del radar no. Se ho capito bene tu vuoi passare da un lockare un bersaglio, per poi passare ad una altro. In RWS puoi solo "Hardlockare" un bersaglio, passando in STT, concentrando il fascio del radar in un punto preciso (il tuo target). Per passare ad un altro devi ripassare in RWS e quindi aspettare che l' antenna "ridipinga" lo spazio aereo. Quando avremo il TWS allora potrai "softloccare" i bersagli e wuindi passare da uno all' altro senza problemi.

Poi, e qui sto andando veramente a memoria facendo riferimento al'' APG-65, in teoria in RWS, se si tiene premuto il TDC, l' antenna dovrebbe scansionare una zona di una 20ina di gradi intorno al cursore, dandoti anche la possibilità di avere quota e velocità relativa del bersaglio senza doverlo lockare e andare in STT...ca...volo ! ma perchè non ci ho ancora provato !!!?!!

[VirusAM]

Mi rendo conto che la domanda possa essere stupida..... quando ho piu contatti radar posso passare da un contatto all altro senza ripartire da capo..... forse mi sono spiegato malissimo....

Parli del track while scan o TWS ancora no. Implementato

[BlueRaven]

Non che io sappia, perchè quando agganci un aereo il radar si focalizza solo su quello perdendo completamente traccia degli altri, i radar di ultima generazione credo possano farlo.

 

Ciao, in realtà l'AN/APG-73 - così come il suo predecessore AN/APG-65 - anche rimanendo in modalità RWS (Range While Scan), ha la capacità di designare e inseguire un bersaglio senza dedicargli attenzione esclusiva (in gergo se non erro si dice "bug a contact") ed eventualmente trasmettere a un missile ARH come l'AIM-120 AMRAAM le informazioni per la fase iniziale di guida; questo anche fino a due bersagli contemporaneamente.

Ovviamente, una volta buggato il contatto, se è necessario usare un SARH come l'AIM-7 Sparrow si può switchare alla STT (Single Target Track, che si comporta come dici giustamente tu).

Al momento però, come è noto, le funzionalità dell'AN/APG-73 sono implementate solo parzialmente e quanto sopra non si può fare, perché quando vai a designare il bersaglio il radar passa sempre e comunque in STT.

Immagino che la modalità in questione verrà implementata in futuro - magari appunto di pari passo con gli AMRAAM - così come la modalità TWS (Track While Scan) che è la quintessenza dell'aggancio e inseguimento multiplo.

Non so se si può dire :music_whistling: ma se volete fare delle prove Falcon BMS ha una buona implementazione di tutte le modalità di cui sopra; poi l'F-16 in realtà monta l'AN/APG-68 che è un po' diverso ma i concetti sono gli stessi.

[Mig Fulcrum]

Grazie, purtroppo non so molto di quarta generazione visto che solitamente mi considero un "pilota di terza generazione", e con l'Hornet ma approccio per la prima volta a questo mondo.

 

Wags disse che al rilascio dell'EA l'Hornet ha RWS, STT, e ACM modes mentre in futuro verranno implementate anche TWS, SCAN RAID, AZ/EL. Buone notizie quindi sapere che ci sarà anche TWS mentre non ho idea di cosa siano SCAN RAID, AZ/EL.

[Riverseeker]

Ho una domanda sulla radio perchè sto vedendo cose strane e non capisco se ho ciccato io o se ci sono bugs (e non avendo voglia di leggermi kili di post chiedo velocemente qua)

 

Esempio:

Awaks su 251.

Dal mission editor radio 1 con canale 251 sul preset 1 !

In cockpit con il canale 1 sulla radio 1 selezionato da hots l'awaks mi compare comunque greyed, e selezionandolo la radio mi va in manual ed autoseleiona il canale 251 O_o

 

No mi risulta di avere l'opzione radio assist attiva, non ho mod di sorta che influenzino la radio.

 

C'è qualcosa che mi sfugge O_o

[TBear]

Se lo chiami, l' AWACS ti risponde?

[Riverseeker]

Essendo che poppo in cocpkit con la radio 1 già sulla frequenza giusta , lo sento subito dire tipo "overlord on station blabla" . Se lo chiamo risponde.

 

A sto punto mi sta venendo il dubbio di aver invertito il pulsante sull'hotas tra le due radio.

E' che in ogni caso, non capisco perchè vada in automatico sul manual alla frequenza corretta se per caso chiamo qualcun'altro con cui non potrei parlare in quel momento (tipo la stennis!)

 

Ora però sono in ufficio quindi non posso controllare :P (con il cervello già a pranzo tra l'altro!)

 

E' capitato a qualcun'altro di vedere la radio switchare sul manual in automatico al press di una voce menu griggina?

 

Mi sa che mi conviene anche ricontrollare tutte le flag della radio/easy comm nella missione e nella configurazione di dcs... però sono abbastanza sicuro di avere il radio assist off.

[Majinbot]

A volte nelle missioni fatte da alti trovo forzato la easy radio o come si cavolo si chiama., che annulla la tua configurazione.

[Mig Fulcrum]

Confermo, anche a me switcha sempre nella frequenza giuste e inoltre lo fa sempre dalla radio 2, quindi non posso tenermi stennis sulla 1 e awacs sulla due perchè quando comunico con qualcuno va sempre nella 2.

[Riverseeker]

cmq mi pare di avere risolto, c'era easy comm sulla miz >_>