Сообщения до предзаказа

[Frogen]

Я это настаиваю , потому, что москвичи , к примеру могли бы съездить на выходные в Томилино Люберецкого района Московской области, и поговорить с тамошними ветеранами.. с завода. Они уже на пенсии и с удовольствием вспомнят былое или наводку дадут.

[MaKoUr]

С большим удовольствием они конечно на водку возьмут :D

[Frogen]

С большим удовольствием они конечно на водку возьмут :D

по себе судит каждый )

[Ashot]

очередь подошла

[Удалой]

Как выглядит кронштейн на который крепится механизм наклона ПКИ и как крепится он сам к раме кабины.?

 

На фотках видна одна сторона механизма наклона ПКИ, но самого кронштейна крепящегося к раме кабины не видно.

 

 

Может кто летал и помнит хоть от руки нарисуйте.

Edited May 13, 2019 by Удалой
фото

[Kastrol76]

Статья на английском про МИ-24Д в частных руках.

 

https://www.verticalmag.com/features/getting-front-mi-24-hind/

 

Самое интересное на мой взгляд- описание летных характеристик. К сильным качествам автор относит высокую максимальную и крейсерскую скорость, хорошую маневренность на высоких скоростях и отличную скороподьемность- благодаря развитому крылу. Впрочем, крыло характеризуется и срывом потока в определенных условиях, что ограничивает маневренность. Так же при вводе в разворот и увеличении крена, разница в подьемной силе крыльев начинает затягивать вертолет внутрь разворота (крен самопроизвольно увеличивается) и расхода ручки управления может не хватить для вывода из такого положения.

 

В общем вертолет не для маневрирования на ПМВ и малых скоростях. С зависания как на КА-50 с него не постреляешь особо.

[PilotMi8]

_В общем вертолет не для маневрирования на ПМВ и малых скоростях. С зависания как на КА-50 с него не постреляешь особо.

суждение ошибочное.

Если бы так было, то в КБП не было бы таких упражнений))

см.вложение

Эти допуска указаны В ТОМ ЧИСЛЕ и для Ми-24

И на высотах до 1000м с нормальным взлетным весом он вполне себе висит уверенно!

[Flаnker]

PilotMi8, а ОНВ на Ми-24 будут?

[Kastrol76]

суждение ошибочное.

Если бы так было, то в КБП не было бы таких упражнений))

см.вложение

Эти допуска указаны В ТОМ ЧИСЛЕ и для Ми-24

И на высотах до 1000м с нормальным взлетным весом он вполне себе висит уверенно!

 

Я не говорю что зто не возможно. На МИ-8 тоже можно маневрировать ниже деревьев, только лучше делать зто на Хью. К тому же, из чего стрелять с висения? Только ПТУР-ом если.

[Melitara]

Я не говорю что зто не возможно. На МИ-8 тоже можно маневрировать ниже деревьев, только лучше делать зто на Хью. К тому же, из чего стрелять с висения? Только ПТУР-ом если.

 

Вроде как раз птуром и нельзя с висения.

[Dzen]

Вроде как раз птуром и нельзя с висения.

 

Чевой-то? Как раз ПТУРы и пускали.

НАРы могут помпаж вызвать, как у Ми-28 на полигоне.

[PilotMi8]

Вроде как раз птуром и нельзя с висения.

 

Чевой-то? Как раз ПТУРы и пускали.

НАРы могут помпаж вызвать, как у Ми-28 на полигоне.

именно так!:thumbup:

см.вложение

[PilotMi8]

Я не говорю что зто не возможно. На МИ-8 тоже можно маневрировать ниже деревьев, только лучше делать зто на Хью. К тому же, из чего стрелять с висения? Только ПТУР-ом если.

вообще-то ПТУР у вертолета = ОСНОВНОЕ ОРУЖИЕ

[PilotMi8]

PilotMi8, а ОНВ на Ми-24 будут?

рассчитываем, что да

 

ПС. уточнил: кабины адаптированные для ОНВ серийно делали для версии ПН.. для П только пробы были, но без адаптации.

Поэтому наверное смысла нету.

Edited May 16, 2019 by PilotMi8

[MaKoUr]

Хоть бы намекнули на сезон... Летом увидим?

[Ashot]

да согласен,дайте хоть приблизительную информацию

[PilotMi8]

Хоть бы намекнули на сезон... Летом увидим?

ну что-то может и покажем, если получится. Если я верно понял "увидим")))

Если про покупку модуля, то однозначно летом 2019 - нет

[S.E.Bulba]

… НАРы могут помпаж вызвать, как у Ми-28 на полигоне.

Да, всё верно… по инструкции допускается пуск НАР на скоростях в основном не менее 100 км/ч (для С-13ОФ на высотах свыше 3 км – не менее 150 км/ч), а серийные пуски С-13ОФ длинной очередью по 5 ракет вообще на скоростях не менее 240 км/ч. Вот только в DCS на данный момент это никакой роли не играет, ибо сколько не пускал НАР на Ка-50 с висения (в том числе и С-13ОФ длинной очередью по 5 ракет) – никакого помпажа ни разу не ловил. :music_whistling:

 

Ещё кстати пишут, что на Ми-24В запрещено применение блоков Б13Л1, подвешенных на внутренние держатели, и как раз из-за этого самого помпажа. Однако у нас на Ка-50 (да и на ботах Ми-24В, Ми-28Н) блоки НАР С-13ОФ с внутренних держателей спокойно применяются – пофик на инструкцию (ХЗ, может Б13Л1 нельзя, а имеющиеся в DCS Б13Л можно?). :)

[Chizh]

Вот только в DCS на данный момент это никакой роли не играет, ибо сколько не пускал НАР на Ка-50 с висения (в том числе и С-13ОФ длинной очередью по 5 ракет) – никакого помпажа ни разу не ловил. :music_whistling:

На Ка-50 нет помпажа. Когда его делали, до таких тонкостей еще не дошли.

У ботов конечно тоже нет. Там двигатели не моделируются до такой степени.

Edited May 16, 2019 by Chizh

[Laivynas]

На Ка-50 нет помпажа. Когда его делали, до таких тонкостей еще не дошли.

У ботов конечно тоже нет. Там двигатели не моделируются до такой степени.

Разве что при обледенении ВЗ двигателей, если ничего не путаю.

[PilotMi8]

_блоки НАР С-13ОФ с внутренних держателей спокойно применяются – пофик на инструкцию (ХЗ, может Б13Л1 нельзя, а имеющиеся в DCS Б13Л можно?). :)

ну Вы копнули!))...хотите моделировать еще и изменение состава поступающего на вход воздуха? Так-то все верно, но сколько это усилий потребует для того чтобы один человек сказал: "теперь верю!"))) Сделать "костылем" - не проблема, но оно и будет проявляться как костыль: где-то правильно, а где (как показывает опыт - в основном) - невероятно криво. Сделать более-менее схоже - упаримся (пока что). Поэтому можно тыкать палкой в упрощения при проектировании, но в период разработки модели того или иного объекта моделирования всегда взвешиваем эффект/затраты. Возможно когда-нить это сделаем, когда модель атмосферы и аппаратные средства поменяются))

[Chizh]

Разве что при обледенении ВЗ двигателей, если ничего не путаю.

Там имитируется уменьшение сечения воздухозаборника. Движок начинает задыхаться.

[S.E.Bulba]

ну Вы копнули!))...хотите моделировать еще и изменение состава поступающего на вход воздуха?..

Ну, в идеале бы конечно хотелось. :music_whistling: Хотя бы на первых порах в виде некоего «костыля», например типа вот такого:

… имитируется уменьшение сечения воздухозаборника. Движок начинает задыхаться.

Сделать, к примеру, резкое уменьшение сечений воздухозаборников в зависимости от скорости ЛА – при пуске НАР на скоростях менее допустимых.

 

… Так-то все верно, но сколько это усилий потребует для того чтобы один человек сказал: "теперь верю!"))) Сделать "костылем" - не проблема, но оно и будет проявляться как костыль: где-то правильно, а где (как показывает опыт - в основном) - невероятно криво. Сделать более-менее схоже - упаримся (пока что)…

Пока что, на текущем этапе, сделать как минимум недоступными подвески с НАР С-13 на внутренних держателях. :smilewink:

[Chizh]

На счет газодинамической устойчивости движков Ка-50 будем думать.

[PilotMi8]

_Сделать, к примеру, резкое уменьшение сечений воздухозаборников в зависимости от скорости ЛА – при пуске НАР на скоростях менее допустимых._

но это костыль костылем будет, даже невооруженным глазом: висит на вертолете наш исследователь влияния дыма НАР на устойчивость работы ГТД, и висит с БОКОВЫМ (встречно-боковым) ветром, когда дым от НАР практически не попадает на вход двигателей. А у нас по предложенным Вами условиям (висение+сход НАР) должно быть конкретное "уменьшение сечения", т.е. вообще двигатель должен встать сразу. При этом игрок наблюдает, что шлейфы от НАРов аккурат "ложатся" в сторону. А двигатель в помпаже...Сразу скажет "такого не бывает, костыль махровый!"))

_Пока что, на текущем этапе, сделать как минимум недоступными подвески с НАР С-13 на внутренних держателях. :smilewink:

В жизни просто выполняют запрещающие указания. Нету там механических ограничений, которые препятствуют подвеске блоков...А для симулятора Вы предлагаете на уровне кода запретить то, что в принципе возможно сделать и реальности, и в симе.

Edited May 16, 2019 by PilotMi8