F-4 Phantom II Diskussionsthread

[Hiob]

19 minutes ago, onlinetk said:

 

Es währe das vernünftigste die F4 im Hangar dazu zu stellen und sich das Modul nicht entgehen zu lassen. 

Sehe ich auch so, und zwar nicht nur im Spaß!

Es gibt sicherlich genügend Module, die man skippen kann (mangels Interesse oder weil die Kohle knapp ist) aber die Phantom wird so viele neue Features und Simulationstiefe bringen - m.E. ein großer Meilenstein für DCS generell. Würde ich mir nicht entgehen lassen, selbst wenn es als Flugzeug nicht perfekt meinen Geschmack trifft (trifft es allerdings...)

[Tom Kazansky]

Wenn mein Vernunftengelchen was gege diese F-4E gesagt hätte, dann hätte es das, was auf der anderen Schulter sitzt weggepustet, aber heftig

[onlinetk]

Ja so ist es. War auch nicht im Spaß gemeint.

Ich fand die zwar schon immer schick, das Cockpit war und ist bis heute nicht meine Welt. 

 

Mich hat diese enorme Waffenlast an etlichen GBUs oder auch die über 170 Hydra getriggert. Ebenso hoffe ich auf Napalm

 

Zudem ist die technisch einfach ein noch nie da gewesenes und allem anderen weit voraus seiendes Modul. So eine Simulations und Physiktiefe gab es noch nie. Voraussetzung das was heatblur erzählt ist komplett so wie angekündigt 

 

[Ganesh]

vor 10 Stunden schrieb Hiob:

Ein virtueller Hangar kann nicht voll werden.... 

Das stimmt schon, aber wenns nur hinten im Eck rumgammelt, is es ja auch wieder fürn A.....

vor 9 Stunden schrieb onlinetk:

Ich fand die zwar schon immer schick, das Cockpit war und ist bis heute nicht meine Welt.

Boah das Cockpit ist dafür mein absoluter Triggerpunkt. Alleine dieser wunderschöne ADI  
Ich glaub die Mirage hat auch so nen schönen, müsste irgendwo ganz hinten im Hangar stehen die Kiste.
Die F-14 (steht ganz vorne am Tor;) ihr C64 ADI geht mir dagegen sowas von gegen den Strich

 

vor 9 Stunden schrieb onlinetk:

Mich hat diese enorme Waffenlast an etlichen GBUs oder auch die über 170 Hydra getriggert. Ebenso hoffe ich auf Napalm

Oh ja, enorme Waffenlast ist immer nice to have. Das stell ich mir auch spassig vor, so nen voll beladenen "Ziegelstein" ins Feindgebiet zu bringen, ist alleine schon ne Herausforderung.
Ach, ich merke, wie ich immer schwerer drumrum komme.

Edited February 27 by Ganesh

[Hiob]

6 hours ago, Ganesh said:

Das stimmt schon, aber wenns nur hinten im Eck rumgammelt, is es ja auch wieder fürn A.....

Stellst Du sie halt vorne ans Tor und lässt was anderes hinten rumgammeln. Im Gegensatz zu einem bburago 1:18 (hab ich früher mal gesammelt) kann sie nicht vollstauben und Du kannst sogar einsteigen . (kostet ungefähr das Gleiche)

(Außerdem hat sie zusammen mit der Bo-105 in der deutschen Luftwaffe gedient. Welche DCS Module können das schon von sich behaupten….)

Edited February 27 by Hiob

[schmiefel]

45 minutes ago, Hiob said:

Welche DCS Module können das schon von sich behaupten….

F-86 (K), UH-1H (UH-1D), MiG-29, Mil Mi-24 und Mil Mi-8 (o.k. beides Nutzung durch Heeresflieger, also nicht Luftwaffe , vgl.: https://de.wikipedia.org/wiki/Luftstreitkräfte_der_Nationalen_Volksarmee#Verwendete_Flugzeuge_(Stand_1989) )

[Hiob]

2 hours ago, schmiefel said:

F-86 (K), UH-1H (UH-1D), MiG-29, Mil Mi-24 und Mil Mi-8 (o.k. beides Nutzung durch Heeresflieger, also nicht Luftwaffe , vgl.: https://de.wikipedia.org/wiki/Luftstreitkräfte_der_Nationalen_Volksarmee#Verwendete_Flugzeuge_(Stand_1989) )

Bleibt trotzdem eine Minderheit der DCS-Module, oder? Zumal die russischen Muster nur in homöopathischen Dosen.

[schmiefel]

6 minutes ago, Hiob said:

Bleibt trotzdem eine Minderheit der DCS-Module, oder?

Na ja, dachte ging drum, was so alles in Deutschland an DCS-Modulen gedient hat(te). Und bzgl. homöopathisch: einst 98 Mi-8 oder 51 Mi-24 - da wäre man heutzutage froh, wenn man nur halb so viel Drehflügler halbwegs einsatzfähig auf dem Hof stehen haben würde.

[Hiob]

4 minutes ago, schmiefel said:

Na ja, dachte ging drum, was so alles in Deutschland an DCS-Modulen gedient hat(te). Und bzgl. homöopathisch: einst 98 Mi-8 oder 51 Mi-24 - da wäre man heutzutage froh, wenn man nur halb so viel Drehflügler halbwegs einsatzfähig auf dem Hof stehen haben würde.

War ja nur augenzwinkernd gemeint um Ganesh den nötigen kleinen Schubs zu geben.... 

Aber Du musst schon zugeben, dass Starfighter/Phantom II/Tornado in der Geschichtge der Luftwaffe etwas schwerer wiegen als das russische Material. F-86 war vor meiner Zeit, da hab ich kein Gefühl für. Und von dem genannten Trio steht uns ja in absehbarer Zeit nur die Phantom II zur Verfügung.

[schmiefel]

4 minutes ago, Hiob said:

War ja nur augenzwinkernd gemeint um Ganesh den nötigen kleinen Schubs zu geben....

so gesehen hast Recht!

5 minutes ago, Hiob said:

F-86 war vor meiner Zeit, da hab ich kein Gefühl für.

Wenn die Quelle ( https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Luftfahrzeugen_der_Bundeswehr#Hubschrauber ) zutrifft, dann hatten wir davon (beide "Sabre"-Muster zusammen genommen) mal mehr als von der Phantom und fast soviel wie Tornado ... von EF ganz zu schweigen - nur von der 104 hatten wir mal richtig viel mehr auf dem Hof - aber das sollte ja die Eierlegende-Wollmilch-Sau der Luftwaffe sein ... aber angesichts der Muster-Zahlen bis in die 80er im Vergleich zum Zustand heut, bluten einem eh die Augen...

[Hiob]

1 hour ago, schmiefel said:

die Quelle ( https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Luftfahrzeugen_der_Bundeswehr#Hubschrauber ) 

Interessante Liste übrigens. Da ist einiges dabei, was ich überhaupt nicht auf dem Schirm hatte.

[Volator]

6 hours ago, schmiefel said:

Mil Mi-8 (o.k. beides Nutzung durch Heeresflieger, also nicht Luftwaffe

Nur am Rande, weil OT: Mi-8 flog mWn tatsächlich auch für kurze Zeit bei Luftwaffe und Marine, weil Luftstreitkräfte und Volksmarine der NVA auch dieses Muster betrieben haben und die damit auch an die verwandte BW-Teilstreitkraft gingen.

Die Rolle der F-86 (eigentlich CL-13, da kanadischer Herkunft; die Mk.6 war übrigens nochmal deutlich performanter als die F-86F-35, die wir in DCS haben) in der Luftwaffe wird leider oft unterschätzt, weil die Dienstzeit nicht allzu lang war verglichen mit F-104, F-4 und Tornado. Aber sie war der erste "fighter" der neuen Bundesluftwaffe, und kein allzu schlechter obendrein, am Ende ihrer Dienstzeit sogar noch mit AIM-9B ausgerüstet.

[Ganesh]

Ach ja, die BW ist auch nicht mehr das, was sie mal war. Kommt vielleicht bald wieder Schwung rein, wir werden sehn...

Ich hab als Kind in den 80ern und frühe 90er jedem "Geschoss" am Himmel nachgeschaut. Und da war einiges los.
Starfighters, F-4s mit ihren rußigen Spuren, Tornados und viel zu viele von den, für mich total langweiligen Alphajets.
Transalls im Tiefflug waren auch beindruckend. Hin und wieder ein Teppichklopfer und ganz selten mal ne Banane. Aber man gewöhnte sich an die "üblichen Verdächtigen."

Was mich jedoch komplett aus den Latschen gehaue hatte, waren 2 A-10s im break übers Dorf. Das werd ich nie vergessen.
Der Sound, die Erscheinung... das war sowas von Einzigartig. Ich hab geschrien vor Glück und war Minuten danach noch voller Adrenalin und hatte Gänsehaut am ganzen Körper.
Heute ist es still, sie fliegen schon lange nicht mehr bei uns. Früher war da so einiges, was über meinen Kopf donnerte.
Schee wars

Edited February 27 by Ganesh
104

[Gizmo03]

vor 10 Stunden schrieb Ganesh:

Was mich jedoch komplett aus den Latschen gehaue hatte, waren 2 A-10s im break übers Dorf. Das werd ich nie vergessen.
Der Sound, die Erscheinung... das war sowas von Einzigartig.

Interessant - ganz ähnlich wie bei mir, fast als wäre es das selbe Dorf . Das ganze von Dir genannte Zeugs ist bei uns auch geflogen. Ganz in der Nähe war auch das Jagdgeschwader 72 mit der Phantom. Selten gab es bei uns auch mal die ein oder andere F-111 und relativ häufig auch mal britische Harrier - noch die alten und haufenweise US und niederländische F-16. Ich war mal wieder - wie so oft - direkt bei meinem Elternhaus auf dem Sportplatz, stand im Tor und der Nachbarsjunge hat mir die Bälle um die Ohren geschossen, als 2 A-10 (noch mit der schönen grünen Lackierung) in einer Linkskurve über den Platz gefolgen sind. Die waren so tief, dass ich sehen konnte, dass der vordere sein Helmvisier unten und der hintere oben hatte. Da stand ich dann als 8 oder 9 Jähriger und habe wie blöd gewunken. Der vordere hat tatsächlich zurück gewunken - ich konnte das garnicht fassen.
Es ist so viel interessanter Kram in den 80ern / 90ern bei uns geflogen, aber an diesen Typen werde ich mich vermutlich noch auf dem Sterbebett erinnern

Edited February 28 by Gizmo03
Tippfehler

[schmiefel]

11 hours ago, Ganesh said:

Was mich jedoch komplett aus den Latschen gehaue hatte, waren 2 A-10s im break übers Dorf. Das werd ich nie vergessen.

Das Gefühl kenn ich auch noch. Bin die meiste Zeit meiner Jugend in der Tiefflug-Area 7 (LFA-7) aufgewachsen. Hatte in unserem Dorf auch so ein A-10-Erlebnis: Die hatten häufig während Übungen wohl den Dorfteich als Anflugmarke genutzt. Werde ich auch wohl nie vergessen wie da mal eine direkt über der Weide hinter unserem Haus über den Hügel hochzog, auf den Teich runterstieß und dann mit nem harten Break abdrehte ... In einer benachbarten Stadt hatte bei so nem Scheinangriff ein US-Jet sogar mal versehentlich die Schallmauer durchbrochen und im Gewerbegebiet so einiges an Kollateralschaden hinterlassen.

War ne teils wilde Zeit, die auch mich und meine Begeisterung für Luftfahrzeuge sehr geprägt hat ... und heut sitz ich als alter Sack in meinem Rig und spiel Flugsimulation, weil es einfach nicht zum echten Piloten gereicht hat ...

[kotor633]

Ja das waren noch Zeiten. Hab's zum einen gehasst wenn die Tornados über unser Haus gedonnert sind weil es so granatenmäßig laut war. Je älter ich wurde des toller fand ich es. Wobei es mir damals gar nicht so bewusst war was für einer brisanten Lage es war. Vor allem da Luftlinie ca. 10 km entfernt Pershing 2 Raketen stationiert waren...

Naja und heute fliegen Chinhooks & Apache Hubschrauber über unsere Dächer. Sind wenigstens nicht so laut. 

[onlinetk]

Hatte früher Do27,28 und Ju52 über mir. So sehr ich es geliebt habe, das Problem war nur Mittagsschlaf war vorbei weil die Dinger sich alle nicht von der Stelle bewegen und über die stehen geblieben sind.

 

[MiGCap1]

Das erinnert mich hier alles an den einen schönen Spruch aus einem der späteren James-Bond-Filme: “Hach, wie sehne ich mich nach dem Kalten Krieg zurück!”

 

Aber im Ernst: Auch im Cockpit war alles anders. Mindestflughöhe fast überall 500 ft, in den Tiefflugbändern 250 ft, und wenn man das Pech hatte, in einer Four-ship A-Jets die Nummer 4 zu sein, kam bestimmt irgendein anderer, schnellerer NATO-Jet (fighter) daher und hat einen angesprungen … und wenn das durch war, hetzte man hinter seiner eigenen flight her, um die Time over Target noch einigermaßen halten zu können.

 

Hach, das waren noch Zeiten!

[QuiGon]

Nur zur Errinerung: Das hier ist der Phantom-Thread.

Der Bundeswehr-Thread ist hier

 

[MiGCap1]

Okay! 

Als Entschädigung für off topic hier meine Wittmundsche Discokugel:

 

 

[iFoxRomeo]

On 2/29/2024 at 4:33 PM, MiGCap1 said:

Okay! 

Als Entschädigung für off topic hier meine Wittmundsche Discokugel:

 

 

Geilo!

 

Sooo, wer meldet sich freiwillig das "Diskokugel"-Skin zu erstellen, damit HB es zu den offiziellen Skins dazupacken kann?

[Dierk3er]

vor 1 Stunde schrieb iFoxRomeo:

Geilo!

 

Sooo, wer meldet sich freiwillig das "Diskokugel"-Skin zu erstellen, damit HB es zu den offiziellen Skins dazupacken kann?

 

[iFoxRomeo]

Das ging ja schnell

Danke dir

23 hours ago, Dierk3er said:

 

 

[Voodoo_One]

On 2/29/2024 at 9:02 AM, QuiGon said:

Der Bundeswehr-Thread ist hier

Musste lachen... ich kriege mein Bild von 2021 angezeigt vom Transport einer alten Phantom, den glaub mal im Thread geposted hab:

Fun fact und damit auch schluss mit OT - Die besprochenen Flugzeuge Phantom, F86 und F104 stehen alle nebeneinander:

Anyways... wird Zeit für die Phantom zum fliegen...

Edited March 5 by Voodoo_One

[Gladius]

Hatte heute eine Überraschung von Heatblur im Briefkasten 

Edited March 7 by Gladius