Су-25СМ

[Glimmer]

Я только отрывок посмотрел, люблю интервью с конструкторами, потрясающие люди. Самолет как таковой все еще могет, как платформа хорошо себя показывает. Авионики бы только получше, прицельный контейнер с расширенными углами обзора был бы сильно актуален на такой машине, а дать ему С-8 / С-13 с ЛГСН какие нибудь, контейнер и Витебск (ок, уже стоит)) ), станет идеальной машиной для анти повстанческих операциях образца 10-20х годов 21ого века. ))

[d.severz]

Подвесы. Такие сдвоенные пилоны только 25СМ доступны?

Не вижу сдвоенных подвесов

[RF368ShAP]

Не вижу сдвоенных подвесов

 

Вторые с внешнего краю. Оба полукрыла.

[d.severz]

Вторые с внешнего краю. Оба полукрыла.

Ну вижу, что висят 4хС-24Б на четырех точках подвески.

[ZHeN]

Су-25СМ3

 

от файтербомбера

[pepin1234]

от файтербомбера

 

очень хорошие картинки. Впервые я вижу это MFD ниже HUD.

[Seb]

. Впервые я вижу это MFD ниже HUD.

Если этот МФД только для СОЛТа, то фигово,могли бы и дополнительную информацию выводить.

[Red307]

А центральный телевизор молчит. На него так и просится картинка с FLIR. Прям по ней и взлетать...

[pepin1234]

Я думал, может быть, они могут сделать телевизор в этом MFD, в то время как другие сохранят навигационную карту. Есть ли у вас какой-нибудь план для внешний ТV Pod?

Edited July 27, 2020 by pepin1234

[S.E.Bulba]

Seb писал:

Если этот МФД только для СОЛТа, то фигово,могли бы и дополнительную информацию выводить.

Если система отображения информации и управления СОИ-У-25-2-1 (ИЛС, МФД и т.д.) является подсистемой ПрНК-25СМ-1 «Барс», то кроме прицельной информации от СОЛТ-25, вероятно также имеется возможность вывода на второй МФД и другой информации (например пилотажно-навигационной и т.п.).

 

• © http://www.russiandefence.com/the-ultimate-grach-su-25sm3/ [веб-архив].

Edited January 21, 2021 by S.E.Bulba
UPD.

[pepin1234]

[S.E.Bulba]

Интересно, вроде бы на МФД имеются различные режимы отображения навигационной информации, в том числе и режим картографирования местности…

 

• © http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=1781&p=6#p1107041
  

Однако в левом верхнем углу фото виднеется «неуставной» авиационный GPS-навигатор типа Garmin GPSMAP 196/296.

 

• © http://forums.airforce.ru/foto-video/3255-su-25-foto-19/#post166926
  

[S.E.Bulba]

Интересно, вроде бы на МФД имеются различные режимы отображения навигационной информации, в том числе и режим картографирования местности…

Кстати, на Су-25СМ режима картографирования местности (КАРТ) судя по-всему нет? Интересно, это также одно из отличий ПрНК-25СМ «Барс» (Су-25СМ) от ПрНК-25СМ-1 «Барс» (Су-25СМ3)? Для справки: Штурмовики Сухого // Арсенал Отечества, №4/2016 [ISSN 2587-9952].

 

• © https://vladimirkrym.livejournal.com/5049473.html.
  

Edited November 17, 2020 by S.E.Bulba
update.

[S.E.Bulba]

Интересно, что на внешних видах показывают пуск ракеты с Су-25СМ бортовой №09 (виден ИЛС в кабине), а вид из кабины снимают в обычном Су-25.

[Dzen]

Нигде же не сказано что это один и тот же пуск, просто последовательно два разных. Там даже углы пикирования заметно разные.

[Marks]

Интересно, что на внешних видах показывают пуск ракеты с Су-25СМ бортовой №09 (виден ИЛС в кабине), а вид из кабины снимают в обычном Су-25.

Интересно другое.

После атаки никакого отворота.

Что на внешнем виде, что из кабины.

 

[S.E.Bulba]

Нигде же не сказано что это один и тот же пуск, просто последовательно два разных. Там даже углы пикирования заметно разные.

Та там и ракеты походу разные: с внешних видов судя по-всему С-24Б, а при виде из кабины вероятно

, судя по пламени двигателя.

[Time 83]

Из нового и интересного тут только почти отвесный пуск С-24, пуски МЛок это старые кадры которые тут тоже обсер...обсуждались.

[S.E.Bulba]

Интересно другое.

После атаки никакого отворота.

Что на внешнем виде, что из кабины.

Интересно, на основании чего сделаны такие выводы? На основании несколько-секундных кадров? :)

1. В первом случае: куда пилот должен «отвернуть» во время пикирования? После пуска лётчик начинает выводить из пике, затем кадры прерываются.
   
2. Во втором случае: куда пилот должен «отвернуть» при пуске ракеты с ЛПА-наведением, если она ещё не достигла цели?
   

[Marks]

про 1. можно изменить направление вывода из пикирования.

про 2. не очевидно, ну да ладно.

про 0,56 работа НАРами и продолжает прямолинейный полет.

 

был как то в Липецке на празднике, были показательные полеты в том числе и Су-25.

в том числе была демонстрация атаки наземной цели с резким отворотом после завершения работы.

 

[S.E.Bulba]

про 1. можно изменить направление вывода из пикирования…

Может и можно, а может и нет… однако полагаю, что пилоту виднее, как надо.

 

… про 0,56 работа НАРами и продолжает прямолинейный полет…

Не продолжает. Начинает выводить из пологого пикирования с левым креном… возможно не так интенсивно, как Вам хотелось бы, однако повторюсь – пилоту вероятно всё же виднее, как надо.

 

… был как то в Липецке на празднике, были показательные полеты в том числе и Су-25.

в том числе была демонстрация атаки наземной цели с резким отворотом после завершения работы.

Следует учесть, что показательные полёты лётчиков Липецкого авиацентра и УТП на боевое применение строевых пилотов – это несколько разные вещи.

[FAB999]

 

был как то в Липецке на празднике, были показательные полеты в том числе и Су-25.

в том числе была демонстрация атаки наземной цели с резким отворотом после завершения работы.

 

а точнехонько не припомнишь в каком это годе то липчане демонстрировали на показухе атаку с живыми НАР то ? а то имитация атаки по НЦ с малых высот ,но без реальной стрельбы это не то же самое что и стрельба

;)

 

[GUMAR]

про 1. можно изменить направление вывода из пикирования.

про 2. не очевидно, ну да ладно.

про 0,56 работа НАРами и продолжает прямолинейный полет.

 

был как то в Липецке на празднике, были показательные полеты в том числе и Су-25.

в том числе была демонстрация атаки наземной цели с резким отворотом после завершения работы.

1. Летают на полигоне, как документы, методика, упражнение того требует. А там может быть написано ввод в разворот после вывода из пикирования. И цель упражнения на данном этапе подготовки - научить летчика «попадать в полигон». Всё остальное потом, может быть. По другому низя - «отлюбят». В нашей армии политика такая, лишь бы чего не вышло, а если вдруг чего случится - обяжут пожизненно выплачивать.

 

2. Вывод с креном приводит к увеличению времени набора высоты. Поэтому когда надо набрать максимум высоты, то лучше без крена. Хотя тут, конечно, стандартная полигонная работа.

 

[AlexHunter]

СУ-25СМ3

[Hortich]

Кузнечик!