Ми-24П. Вооружение и боевое применение

[zetetic]

3 часа назад, zetetic сказал:

А какую РОШ лучше купить для Ми-24, реплика (почти реплика) Ка-50 или UH-60?

На какой угол поднимается РОШ у Двадцатьчетвёрки?

Какая длина у РОШ?

 

 

6 минут назад, PilotMi8 сказал:

"зачем так себя не любишь?")) если не отвечаем, то дело вовсе не в наличии/отсутствии чести)) но во времени
еще разок плиз вопросы здесь напишите, которые остались, а то я думаю уже ответили, а Вы ждете ответ))
Про то, каким клавишами наклониться над окуляром ПН ?  это по-моему вообще не проблема) Это пользователь узнает из руководства, где опишу как и что делать. Кроме того, готовятся обучающие миссии (сколько успеем). Без поддержки не останетесь) Если верно понял вопросы, на которые ждут ответы

Ну вот вопросы выше в цитате моего поста.

 

Хотя, я не настаиваю. Сейчас ведь все москвичи гурьбой двинулись на дачи )))) Хороших шашлыков.

Edited May 15, 2021 by zetetic

[PilotMi8]

система вооружения делалась в 70-е годы на той базе, которая была - куча-куча реле и переключателей, а главное - подсистема радиокомандного управления  - ламповая!) достигает своих параметров рабочего  режима за 3-4 минуты, не раньше)). Поэтому правильно подготовить вертолет (кабины) к применению УРВ - то еще дело!)) Но когда много раз повторишь процедуру  - вроде как привыкаешь)). При всей своей "неуклюжести" по современным меркам при подготовке к применению система довольно надежна,  хорошо помехозащищена и позволяет с приемлемой точностью попадать в цель. 

[PilotMi8]

1 минуту назад, zetetic сказал:

Ну вот вопросы выше в цитате моего поста.

Длина РОШ ровно как в МИ-8, см.картинку в ней ответ. Каков РОШ для Ка-50 или UH-60 выбрать?. Одно могу сказать - если они и отличаются по длине , то мизерно. Никакой здравомыслящий конструктор не станет делать то, что эргономически  будет неудобно для длительного использования. Отличаться может только угол подъема,  и то не очень сильно (для МИ-8, 24 - см.схему)

[Wadim]

7 минут назад, PilotMi8 сказал:

система вооружения делалась в 70-е годы на той базе, которая была - куча-куча реле и переключателей. Поэтому правильно подготовить вертолет (кабины) к применению УРВ - то еще дело!)) Но когда много раз повторишь процедуру  - вроде как привыкаешь)). При всей своей "неуклюжести" по современным меркам при подготовке к применению система довольно надежна,  хорошо помехозащищена и позволяет с приемлемой точностью попадать в цель. 

Подтверждаю. 
Система ПТУР управляется по радио лучу. Ему практически не возможно поставить помехи.
Броне пробиваемость - 800 мм.
Вероятность поражения 0,89.
Полагаю 2 - 3 ракеты любому танку в лоб, и ему кирдык.
Сам отстрелял несколько ракет. На 10 пусков - один отказ (не включился маршевый двигатель. Ракета упала под машиной. Хорошо высота была 200 м, осколки вертолёт не достали).
С 1000 м, минимальная дистанция пуска, намеренно попал танку в дуло.
Руководитель стрельб на полигоне, когда осматривал танк, в который я попал, сообщил, что ствол танка повреждён практически не был, но казённую часть пушки вынесло в боевое отделение полностью.

Хорошая ракета. И интересно будет ею стрелять.

 

[PilotMi8]

13 минут назад, zetetic сказал:

Хотя, я не настаиваю. Сейчас ведь все москвичи гурьбой двинулись на дачи )))) Хороших шашлыков.

 Не до шашлыков)

[IkarusC42B Pilot]

Будет ли реализована система смазки и охлаждения двигателя?
Также подходящая модель повреждений для них?

[PilotMi8]

Только что, IkarusC42B Pilot сказал:

Будет ли реализована система смазки и охлаждения двигателя?
Также подходящая модель повреждений для них?

это реализовано еще с Ми-8. Двигатели нашей текущей 24-ки от нашего МИ-8 мало отличаются (ВМА от ВМ). Другое дело - как игроку это "пощупать"?)
при боевых повреждениях это может наступить - масло если уйдет, двигателю конец. Т.е. модель двигателя готова к этому, модель повреждений -нет пока. Не такая подробная будет сначала (сколько успеем). А в будущем планируется переделка  на новую модель,  там думаю будет "по-гибче"

[MaKoUr]

А тело пилота в кабине будет видно?

[IDDQD]

13 минут назад, Wadim сказал:

Броне пробиваемость - 800 мм.

Поменьше будет. Примерно 600 мм. У "Атаки" ~800.

[IkarusC42B Pilot]

15 minutes ago, PilotMi8 said:

this has been implemented since the Mi-8. The engines of our current 24 do not differ much from our MI-8 (VMA from VM). Another thing is how the player can "feel" it?) In
case of combat damage, this can happen - if the oil goes away, the engine is finished. Those. the engine model is ready for this, the damage model is not yet. It will not be as detailed at first (how much we have time). And in the future it is planned to convert to a new model, I think it will be "more flexible"

how detailed is it?
I mean damage like if you don't heat the oil properly and it's too viscous.
Or you are oblivious and too liquid.
Also things like if your filter hits, small pieces can get into the lubrication system ... and so on.в целом, если это потребует от вас внимания к параметрам двигателя и будет иметь последствия, если вы не будете эксплуатировать двигатель с этими оптимальными параметрами

Edited May 15, 2021 by IkarusC42B Pilot

[Wadim]

13 минут назад, IDDQD сказал:

Поменьше будет. Примерно 600 мм. У "Атаки" ~800.

Согласен - 650 мм.
Но как там у танков смерть рассчитана, на верное сами программисты не знают.
Всё одно полагаю в лоб и крайнему абрамсу хватит 2 - 3 ракет.

[IDDQD]

5 минут назад, Wadim сказал:

Согласен - 650 мм.
Но как там у танков смерть рассчитана, на верное сами программисты не знают.
Всё одно полагаю в лоб и крайнему абрамсу хватит 2 - 3 ракет.

Если быть точным, то 560 мм. Но вопрос действительно интересный, как там в игре все считается.

[MaKoUr]

А если в корму или борт, то Абрамсу по идее должно и одной хватить.

Edited May 15, 2021 by MaKoUr

[Razorback]

4 hours ago, PilotMi8 said:

всё так и есть, но именно джойстик свой нужно настроить самому. А вот мышь и клавиатура для наведения ПТУРов  очень хорошо работает по умолчанию, вполне удобно.

Александр упоминал, что системой прицеливания Raduga можно управлять с помощью мыши или клавиатуры, а также с помощью джойстика.

В настоящее время я изучаю возможность управления системой прицеливания с помощью джойстика, полностью предназначенного для этого.
Было бы неплохо получить подтверждение, что система Raduga может быть отображена (в опциях DCS - управление) с джойстика...

Извините за мой плохой русский, google - мой друг!

[Андрей 834]

7 часов назад, zetetic сказал:

А какую РОШ лучше купить для Ми-24, реплика (почти реплика) Ка-50 или UH-60?

 

Есть мнение, что лучше купить РОШ близкий к параметрам Ми-8 у Михаила К-51

[zetetic]

3 минуты назад, Андрей 834 сказал:

Есть мнение, что лучше купить РОШ близкий к параметрам Ми-8 у Михаила К-51

Ссылки нет? А то я с ним давно не общался.

[Glimmer]

@PilotMi8

Добрый вечер, не могли бы вы подсказать методику расчета необходимого количества топлива на Ми-24П? (де факто, расчета оптимального веса машины для выполнения стандартных вылетов) Понятное дело, что все варьируется от типа выполняемой задачи, но есть ли какие либо максимальные ограничения по массе (подвески + топливо) + интересует какой уровень остатка считается критичным (если четких цифр нету, интересно ваше мнение по этому поводу).

Спасибо

[Андрей 834]

1 час назад, zetetic сказал:

Ссылки нет? А то я с ним давно не общался.

РОШ (Ми-8, Ми-24):
https://forums.eagle.ru/topic/222297-rosh/?tab=comments#comment-4334855

Edited May 15, 2021 by Андрей 834

[IDDQD]

1 час назад, Glimmer сказал:

@PilotMi8

Добрый вечер, не могли бы вы подсказать методику расчета необходимого количества топлива на Ми-24П? (де факто, расчета оптимального веса машины для выполнения стандартных вылетов) Понятное дело, что все варьируется от типа выполняемой задачи, но есть ли какие либо максимальные ограничения по массе (подвески + топливо) + интересует какой уровень остатка считается критичным (если четких цифр нету, интересно ваше мнение по этому поводу).

Спасибо

Для Ми-24П установлено: нормальный взлетный вес равный 11200 кг, максимальный взлетный вес равный 11500кг, максимальный взлетный вес в перегоночном варианте равный 12000кг. Масса пустого 8550кг + 194кг 2 летчика + 77кг масло. Все остальное — оружие + топливо. Ну и некоторые графики определения взлетного веса от высоты и температуры воздуха для двигателей ТВ3-117ВМА:

Edited May 15, 2021 by IDDQD

[=ОВЭ=FOXER64]

УРА...!!! Дождались, вроде дело идет к завершению... очень рад...!  ЖДЁМ С НЕТЕРПЕНИЕМ!!!

 

Вопросы следующие:
1. Ведутся ли работы (...) и будет ли реализован РВК (режим вихревого кольца) на рулевом винте..? Это очень ВАЖНЫЙ момент, так как от этого будет кардинально меняться "модель пилотирования" вертолета. Если честно, то ждём этого ОЧЕНЬ сильно и долго.

2. Будет ли реализован "похдват" при выполнении боевого маневрирования..?
3. Александр (PilotMi8) в чем заключаются кардинальные отличия модуля Ми-24 от Мит-8 на Ваш профессиональный взгляд, что удалось реализовать НОВОГО в "горбатом" в отличии от "восьмерки"...?

4. Будут ли реализованы бомбовые прицелы..?
5. Будет ли устранена ошибка "невесомости" при перевозки грузов на внешней подвеске для Ми-24 и Ми-8, с выходом Ми-24... !!?? Дело в том, что при перевозке грузов на внешней подвеске на UH-1 - грузы имеют вес, а на Ми-8 - они невесомые, как мы говорим в ОВЭ - картонные.

6. Обсуждалась ли возможность вести огонь стрелковым вооружением из десанта...?
7. Будет ли реализовано катапультирование (покидание) экипажа из вертолета при необходимости..? Данная функция в настоящее время реализована только в Ка-50, в Ми-8 экипаж просто "исчезает" из кабины и все... 
8. Дорабатывалась ли НОВАЯ модель повреждений - защищенность и броневая защита важных и опасных частей вертолета, превышение ограничений, механические повреждения..? Речь о том, что разрушение вертолета должно происходить не от количества попаданий в концевую балку, после чего он начинает гореть (!!!).  А именно соответствие повреждений и отказов... Если есть попадания в концевую, значит повышается вероятность повреждения редукторов, тяг, валов и прочего в концевой... и как результат полное или частичных отказ путевого управления... Мой вопрос немного перекликается с вопросом выше.., но в том и суть, что при уборке (или выпуске) шасси на скорости выше допустимой - должно идти заламывание створок и как следствие невозможность уборки (выпуска) основных шасси...

9. Ведутся ли работы и будет ли реализован в Ми-24 эффект "вихревого возмущения"..? Имеется в виду эффект, который уже реализован у самолетов, когда остается "разряженный спутный воздушный поток" за впереди идущим бортом... вероятность проваливания, помпажа и прочих "неприятностей"...

 

Надеюсь не перегрузил вопросами, как видите все они больше практические, чем теоретические, типа того: "...а какое кресло лучше выбрать, чтобы летать на этом модуле...!???" 

Заранее спасибо!

Edited May 16, 2021 by =ОВЭ=FOXER64

[Frogen]

ИМХО.

По сути, срыв потока на РВ , и дальнейшие "приятные" последствия может решаться , достаточно просто, т.е. выходом за угловую скорость вращения с коррекцией скорости обтекания  и угла атаки в зависимости о угла ветра. Обороты на РВ достаточно постоянны, что облегчает моделирование. Типа  эта "фича" для начала, пока моделирование на уровне со многими неизвестными не закончится, и получим, что то подобное "вихревому кольцу" НВ. Что то, похожее на правду, в ФМ, лучше, чем ничего.  (но это моё личное мнение, по поводу, что лучше. а что хуже... )

 

Кстати, об этом было моё обсуждение в теме по Ми8. в связи с угловой скоростью разворота на висении.. но этот путь признан "не ихнем путем". Поэтому, ХМ.. Все, не буду про Ми8.

 

В одной из версий, на Газели, был реализован подробный механизм для попадания в режим самопроизвольного разворота влево, при этом скорость ветра и его направление не учитывалось , но для данного модуля, с его достаточно упрощенной ФМ, эта "фича", похоже была разработчиками признана  излишней, и убрана совсем из моделирования. (есть подозрения, что слишком много жалоб пошло, от "забугорников", что "летать" невозможно стало. В то время, Газель ошибок "не прощала".. 

 

И вопрос, хотя  он скорее к "большому брату". С середины 80-х, по всему миру, достаточно активно строятся специализированные вертодромы. Как вариант, ниже. Нет ли в планах добавить на карты несколько вертодромов. Для соответствующего антуражу и геймплею. Что то модописатели это "обходят" стороной.

Edited May 16, 2021 by Frogen

[Wadim]

5 часов назад, =ОВЭ=FOXER64 сказал:

УРА...!!! Дождались, вроде дело идет к завершению... очень рад...!  ЖДЁМ С НЕТЕРПЕНИЕМ!!!

 

Вопросы следующие:
...

4. Будут ли реализованы бомбовые прицелы..?
...

 

На Ми-24П специальных бомбовых прицелов нет. Прицеливание осуществляется с помощью стрелковых прицелов, путём установки соответствующих углов.

[zetetic]

=ОВЭ=FOXER64, пардон, а чего дождались? К завершению идёт уже с месяц наверное.

Edited May 16, 2021 by zetetic

[=ОВЭ=FOXER64]

Дата выхода известна и это не секрет, на официальном сайте было объявлено - 31 мая. Поэтому ждать осталось не долго, вот.
Ну а дождались прежде всего того, что появилась ветка Ми-24п, и сам А. Подвойский - собственноручно пишет про этот борт. На мой взгляд это хороший знак к скорейшему выходу (были сомнения, что успеют ли и могут опять перенести..., тем более в последних новостях про этот долбанный амеровский самолет "Хорнет" опять пишут, как они его 30-й раз переделали (достала уже эта хрень) и про Ка-50 с удивительными доработками, а про Ми-24 тишина.... все (заинтересованные) насторожились).

2 часа назад, Frogen сказал:

...вопрос, хотя  он скорее к "большому брату". С середины 80-х, по всему миру, достаточно активно строятся специализированные вертодромы. Как вариант, ниже. Нет ли в планах добавить на карты несколько вертодромов...

 

+++ двумя руками ЗА...

Edited May 16, 2021 by =ОВЭ=FOXER64

[zetetic]

23 минуты назад, =ОВЭ=FOXER64 сказал:

Дата выхода известна и это не секрет, на официальном сайте было объявлено - 31 мая. Поэтому ждать осталось не долго, вот.
Ну а дождались прежде всего того, что появилась ветка Ми-24п, и сам А. Подвойский - собственноручно пишет про этот борт. На мой взгляд это хороший знак к скорейшему выходу (были сомнения, что успеют ли и могут опять перенести..., тем более в последних новостях про этот долбанный амеровский самолет "Хорнет" опять пишут, как они его 30-й раз переделали (достала уже эта хрень) и про Ка-50 с удивительными доработками, а про Ми-24 тишина.... все (заинтересованные) насторожились).

+++ двумя руками ЗА...

 

особенно про Хорнет (но самоль то хороший)

Edited May 16, 2021 by zetetic