Баги Ми-24П

[K_Virt]

Не знаю баг не баг: Сирия быстрый старт 3-я миссия: включаю висение все норм вишу, а отключить не отключается т.е. лампа гаснет, а винтокрыл почти не управляется все норовит висеть!

[Cartman_82]

Небольшой баг. Кнопки включеня и отключения стабилизации по скорости, при испоьзования кнопок, не важно, на клавиатуре либо на джойстике, при нажатии западают, и снова выскакивают только при нажатии на них мышкой. На скрине обе сейчас запали. 

[=ОВЭ=FOXER64]

12 часов назад, Cartman_82 сказал:

Не пойму баг или так и должно быть, поведение демпфера педалей не понятно. Сам отклоняет педали в ту или иную сторону, сам по какому то алгоритму триммирует их, так и не разобрался что к чему. Поэтому сейчас отключаю демпефр и пилотирую без него, намного лучше.

...мне кто-то (подозреваю - это был заслуженный авиационный гонщик, мастер спорта по авиационному дрифту и вертолетному ралли) в комментариях к видео про руление (…) тоже написал - …на рулении следует отключать демпфер педалей…

Скорее всего на мой вопрос: «Почему..?».., думаю ответа и не будет.

 

А что есть - демпфер педалей..!??

А что есть - СПУУ в Ми-8..!??

А для чего были сделаны и используются эти системы..!??

А в каких случаях отключаются и что это даёт и самое главное - чем это грозит..!??

Без комментариев.

[Tinkie]

Теперь о приборах контроля температуры и давления, те которые за номером 2.

 

Преамбула. На обесточенных датчиках температуры стрелки падают вниз, т.к. нет никакого напряжения и их ничего не удерживает. При подаче питания, они должны показывать текущую температуру того, куда вкручены...

 

- Загружаем миссию. Смотрим на приборы (не на картинку, которая тут). Датчики температуры показывают 0. Включаем АКБ. Приборы начинают показывать правильную температуру, т.е. t°Нв. Выключаем АКБ - приборы в ноль. Показывают правильно.

 

- Запускаем двигатели. Переходим на питание от генераторов (другие варианты не пробовал). Выключаем двигатели. Температура масла падает за -50°, как будто прибор обесточили. Через некоторое время (КМК после падения t° масла в двигателях ниже +35°С) падают вниз за те же -50°С. Выключаем АКБ - показывают ноль. Включаем АКБ - падают вниз за -50°С.

 

- Запускаем снова двигатели. При страгивании винта приборы начинают показывать правильную температуру.

 

- счётчик снарядов пушки показывает 125 даже если пушка разряжена в настройках миссии.

Edited July 16, 2021 by Tinkie

[zetetic]

Вот гляньте трек, кому интересно. У меня нет ни слов, ни идей, почему ПТУРы в гора не стреляют, а в низине и по своим наваливают на ура....

https://drive.google.com/file/d/1Le460dT4wst_GwlW9_Ub61xqkqg0l9Iw/view?usp=sharing

[PilotMi8]

9 минут назад, zetetic сказал:

Вот гляньте трек, кому интересно. У меня нет ни слов, ни идей, почему ПТУРы в гора не стреляют, а в низине и по своим наваливают на ура....

https://drive.google.com/file/d/1Le460dT4wst_GwlW9_Ub61xqkqg0l9Iw/view?usp=sharing

проверим

[Cartman_82]

6 часов назад, =ОВЭ=FOXER64 сказал:

...мне кто-то (подозреваю - это был заслуженный авиационный гонщик, мастер спорта по авиационному дрифту и вертолетному ралли) в комментариях к видео про руление (…) тоже написал - …на рулении следует отключать демпфер педалей…

Скорее всего на мой вопрос: «Почему..?».., думаю ответа и не будет.

 

А что есть - демпфер педалей..!??

А что есть - СПУУ в Ми-8..!??

А для чего были сделаны и используются эти системы..!??

А в каких случаях отключаются и что это даёт и самое главное - чем это грозит..!??

Без комментариев.

Ты кто такой дядя? Иди отсюда. Слышал от людей, что ты задрот да еще и высокомерный, и это не понятно. Я так понимаю, что в авиации ты никто и звать тебя никак. Да и в реальных полках такие не неадекватов, как ты практически не встретишь. Нормальный человек относящийся к реальной авиации всегда поможет и расскажет. Поэтому просто итдите в ж...не коллега)). Как написал один товарищ в другой ветке, впредь порошу  вас неуважаемый, больше на мои посты не реагировать)). Я летаю немного на другой технике, побольше и подальше и если ты не заметил, то подробной инструкции по эксплуатации систем к модулю еще не выпустили, поэтому я в душе не знаю как этот демпфер работает на вертолете Ми-24. На этом общение с вами прекращаю. Запишите себе замечание)

Прошу прощения комьюнити, за грубость. Но терпеть таких недалеких выскочек не могу.

Edited July 16, 2021 by Cartman_82

[yakutmi8]

Основная версия с крайним обновлением. Запуск на стоянке/горячий старт со стоянки. После пуска управляемых ракет и переключении вооружения на НРС, пуск НРС происходит без взведения ПУС от слова легко)

[Cartman_82]

11 минут назад, yakutmi8 сказал:

Основная версия с крайним обновлением. Запуск на стоянке/горячий старт со стоянки. После пуска управляемых ракет и переключении вооружения на НРС, пуск НРС происходит без взведения ПУС от слова легко)

Да так и должно быть, почитай быстрый мануал, это все описано. Так что убирай пост)) Тоже задавал глупые вопросы))

[yakutmi8]

5 минут назад, Cartman_82 сказал:

Да так и должно быть, почитай быстрый мануал, это все описано. Так что убирай пост)) Тоже задавал глупые вопросы))

Акей) Гляну)

[yakutmi8]

12 минут назад, Cartman_82 сказал:

Да так и должно быть, почитай быстрый мануал, это все описано. Так что убирай пост)) Тоже задавал глупые вопросы))

5.3.4.Для применения НАР С-5, С-8, С-13, С-24 На запущенном вертолете,наличии напряжения на шинах ВУ и включенных АЗС необходимо:

 

4.1.установить галетный переключатель выбора вида вооружения в положение "НРС";4.2.взвести ПУС, если табло сигнализации их взведения не горят, для чего:установить передлючатель НРС БОРТА ЛЕВ-ОБА-ПРАВ в положение ОБА (1)нажать на кнопку ВЗВЕДЕНИЕ ПУС на 2-3 сек (2)*ПУС можно не взводить,но в этом случае стрельба может начаться не со ствола No1, и количество НАР в залпах может быть различным

 

Изначально: ПУС взводить НАДО. А ПОТОМ уже МОЖНО...))

Согласен, не баг, но как-то это "можно"... с различным количеством НАР, чехарда) ИМХО)

[Endorphin]

В модуле взведение ПУС вообще влияет?Помоему они и так все остреливаются.

[Cartman_82]

1 минуту назад, yakutmi8 сказал:

5.3.4.Для применения НАР С-5, С-8, С-13, С-24 На запущенном вертолете,наличии напряжения на шинах ВУ и включенных АЗС необходимо:

 

4.1.установить галетный переключатель выбора вида вооружения в положение "НРС";4.2.взвести ПУС, если табло сигнализации их взведения не горят, для чего:установить передлючатель НРС БОРТА ЛЕВ-ОБА-ПРАВ в положение ОБА (1)нажать на кнопку ВЗВЕДЕНИЕ ПУС на 2-3 сек (2)*ПУС можно не взводить,но в этом случае стрельба может начаться не со ствола No1, и количество НАР в залпах может быть различным

 

Изначально: ПУС взводить НАДО. А ПОТОМ уже МОЖНО...))

Согласен, не баг, но как-то это "можно"... с различным количеством НАР, чехарда) ИМХО)

Ну команда Миля так видела))

[yakutmi8]

5 минут назад, Endorphin сказал:

В модуле взведение ПУС вообще влияет?Помоему они и так все остреливаются.

Да разобрался уже)) Cartman82 спасибо)

[Wadim]

6 часов назад, Tinkie сказал:

...

- Запускаем двигатели. Переходим на питание от генераторов (другие варианты не пробовал). Выключаем двигатели. Температура масла падает за -50°, как будто прибор обесточили. Через некоторое время (КМК после падения t° масла в двигателях ниже +35°С) падают вниз за те же -50°С. Выключаем АКБ - показывают ноль. Включаем АКБ - падают вниз за -50°С.

...

 

Приборы контроля двигателей работают по переменному току. 
Если вы выключили двигатели, но не включили ПО-750, то и питание на эти приборы не подаётся. Они, ожидаемо, становятся на электрический ноль. 

Edited July 16, 2021 by Wadim

[=ОВЭ=FOXER64]

2 часа назад, Cartman_82 сказал:

Ты кто такой дядя? Иди отсюда. Слышал от людей, что ты задрот да еще и высокомерный, и это не понятно. Я так понимаю, что в авиации ты никто и звать тебя никак. Да и в реальных полках такие не неадекватов, как ты практически не встретишь. Нормальный человек относящийся к реальной авиации всегда поможет и расскажет. Поэтому просто итдите в ж...не коллега)). Как написал один товарищ в другой ветке, впредь порошу  вас неуважаемый, больше на мои посты не реагировать)). Я летаю немного на другой технике, побольше и подальше и если ты не заметил, то подробной инструкции по эксплуатации систем к модулю еще не выпустили, поэтому я в душе не знаю как этот демпфер работает на вертолете Ми-24. На этом общение с вами прекращаю. Запишите себе замечание)

Прошу прощения комьюнити, за грубость. Но терпеть таких недалеких выскочек не могу.

ХА ха ха...! Да не скули ты так... Уважаемый Людьми Адекват.... :)))))

Чушь не пиши больше такую понял -  про демпферы которые сами по себе триммируются...!  :))))) Я ржал пять минут.... подробной инструкции он не видел... 
Я просто не могу на ТАКОЙ бред НЕ реагировать.

ХА ха.... где ты такой выискался, знаток того что подальше и побольше...?

[Endorphin]

15 минут назад, yakutmi8 сказал:

Да разобрался уже)) Cartman82 спасибо)

Это я не ответил ,это я задал вопрос.Самому интересно что эта фича делает,или не делает ничего,там рандомно как то якобы бегунок встает,или всегда по порядку.

[USSR_Rik]

Учу вежливому общению на форуме. Бесплатно, базовый курс  2 недели.

[Wadim]

2 минуты назад, USSR_Rik сказал:

Учу вежливому общению на форуме. Бесплатно, базовый курс  2 недели.

А кого забанил, уважаемый?
Ибо после обновления движка форума не видно Ваших действий.

Edited July 16, 2021 by Wadim

[zetetic]

46 минут назад, Endorphin сказал:

Это я не ответил ,это я задал вопрос.Самому интересно что эта фича делает,или не делает ничего,там рандомно как то якобы бегунок встает,или всегда по порядку.

Как-то долго вы выясняете ЭТО. Удерживая кнопку ПУС, некая рамка, которая бежит по кругу и запускает НУРы, становится в начальное положение, то есть на ракету №1. Это всё что делает удержание этой кнопки. Если не поставить в ноль, то ракеты всё равно выстрелят, только со случайного, куда встала после зарядки, НАРа. Но выстрелят они все в итоге.

[Endorphin]

58 минут назад, zetetic сказал:

Как-то долго вы выясняете ЭТО. Удерживая кнопку ПУС, некая рамка, которая бежит по кругу и запускает НУРы, становится в начальное положение, то есть на ракету №1. Это всё что делает удержание этой кнопки. Если не поставить в ноль, то ракеты всё равно выстрелят, только со случайного, куда встала после зарядки, НАРа. Но выстрелят они все в итоге.

Что значит долго выясняю?А что можно быстрее как то?Или что это вообще значит?Я знаю что происходит при взведении ПУС.У меня был другой вопрос,работает ли это в игре так.

[Graphene]

6 минут назад, Endorphin сказал:

Что значит долго выясняю?А что можно быстрее как то?Или что это вообще значит?Я знаю что происходит при взведении ПУС.У меня был другой вопрос,работает ли это в игре так.

Это форум, надо привыкнуть просто ко всем)

НАРы без взведения ведут себя немного хаотично, как описано выше. Без взведения можно стрелять, да.

[IDDQD]

32 минуты назад, Graphene сказал:

Это форум, надо привыкнуть просто ко всем)

НАРы без взведения ведут себя немного хаотично, как описано выше. Без взведения можно стрелять, да.

Вроде бы пока никакой хаотичности не наблюдается. Сходят так же, как и при взведенных ПУСах.

[Tinkie]

2 hours ago, Wadim said:

Приборы контроля двигателей работают по переменному току. 
Если вы выключили двигатели, но не включили ПО-750, то и питание на эти приборы не подаётся. Они, ожидаемо, становятся на электрический ноль.

 

1. от переменного тока работают только ДИМ. Это, на тот случай если вы снова забыли. Термометры работают от постоянки. Да собственно и других вариантов быть не может.

 

2. утрированный подход. я могу и от розетки работать, наличие и включение преобразователя здесь вообще никакой роли не играет.

 

3. где по вашему находится "электрический ноль"? и что это по вашему такое? 

[Graphene]

7 минут назад, IDDQD сказал:

Вроде бы пока никакой хаотичности не наблюдается. Сходят так же, как и при взведенных ПУСах.

Может быть, что из-за дребезга кнопки уходит более двух?