zetetic Posted July 9, 2021 Posted July 9, 2021 (edited) Задался вот таким вопросом (с похмела), учитывая, что 24 сильнее той же 8-ки ограничен по вертикальной скорости снижения, влияет ли ветер на это ограничение? По идее ведь ограничение должно снижаться, ась? Edited July 9, 2021 by zetetic HYPERPC LUMEN_MSI RTX 5070 Ti VENTUS_AMD Ryzen 7 9800X3D_MSI MAG X870 TOMAHAWK_DeepCool LE360 V2_G.SKILL TRIDENT Z5 DDR5 6400MHz, 2x32GB_2TB Samsung 9100 PRO_1000W DeepCool_Microsoft Windows 11 Home
Willykurtz Posted July 9, 2021 Posted July 9, 2021 11 hours ago, IDDQD said: Книга 4, 2 (но там В и Д). https://www.twirpx.com/files/science/transport/aircrafting/reference_helicopter_operation/mi_24_mi_35/ Роскомнадзор гадит
Frogen Posted July 9, 2021 Posted July 9, 2021 (edited) Если рассматривать ситуацию в реале, повлияет ВСЕ. 10 м/с = 36 км/ч. , 5 м/с = 18 км/ч. Т.е. да фактор , по последним исследованиям американских друзей, что приводил наш американский друг, у них там, двоякое отношение к большим вертикальным скоростям с малыми поступательными. Но я бы, не проводил параллели с реалом. Многое не моделируется в ДКС. В том числе и пожалуй присоединенные вихри и т.д. Рассматривать, спорные и сложные моменты Ми24 на раннем доступе, заниматься словоблудием . Хотя, особенности 2го режима моделируются в полной мере, как и должно быть. Не все знают, что это и зачем, как увидеть и понять. Аэродинамика и прочее, темный лес для большинства вирпилов - игроков. По моим наблюдениям ветер в момент зависания в зоне и вне зоны ВП моделируется. И вопрос. Ну кто из вирпилов , в ДКС, расчитывает максимальный вес для зависания (на заданной высоте) для посадки, по номограммам? Максимум, что выполняют вирпилы некоторые, это контрольное видение в зоне и вне зоны ВП перед взлётом. Игроки, игнорируют даже эту "малость " Ограничение , как ограничение никогда не меняется. Это установлено, раз и навсегда.. Есть норматив. Его надо выполнять. Выход за норматив, это лотерея, в реале, и в ДКС, т.к. учесть все факторы в полёте летчиков невозможно . Хотя в ДКС, чуть проще прогнозировать развитие ситуации. Edited July 9, 2021 by Frogen 3 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq
ED Team PilotMi8 Posted July 9, 2021 ED Team Posted July 9, 2021 5 часов назад, zetetic сказал: Задался вот таким вопросом (с похмела), учитывая, что 24 сильнее той же 8-ки ограничен по вертикальной скорости снижения, влияет ли ветер на это ограничение? По идее ведь ограничение должно снижаться, ась? само собой. В DCS если ветер имеется, значит он "вливается" в общий поток, действующий на ЛА, в т.ч. и для случая с РВК 1
zetetic Posted July 9, 2021 Posted July 9, 2021 Окейюшики! Да, нормативы надо выполнять, в этом то весь кайф. HYPERPC LUMEN_MSI RTX 5070 Ti VENTUS_AMD Ryzen 7 9800X3D_MSI MAG X870 TOMAHAWK_DeepCool LE360 V2_G.SKILL TRIDENT Z5 DDR5 6400MHz, 2x32GB_2TB Samsung 9100 PRO_1000W DeepCool_Microsoft Windows 11 Home
Aleksandr159 Posted July 9, 2021 Posted July 9, 2021 Скажите мне пожалуйста Петрович может указывать цели для пушки или нар или только птурам он может двигать ПМ ?Если порассуждать то Петрович может навести на цель точнее благодаря прицелу и поставить там ПМ а командир может и с пушки поработать или нарами по тому месту.
ED Team SL PAK Posted July 9, 2021 ED Team Posted July 9, 2021 35 минут назад, Aleksandr159 сказал: Петрович может навести на цель точнее благодаря прицелу и поставить там ПМ а командир может и с пушки поработать или нарами по тому месту. В режиме применения УР можно сказать Петровичу навестись на цель. После чего нужно запоминать куда он навёлся. Так как после переключения галетника на НАР или пушку, ПМ будет показывать уже рассчитанную точку падения. 1
Aleksandr159 Posted July 9, 2021 Posted July 9, 2021 Хорошо понятно а так не плохо если была бы у оператора просто такая меточка типа указачки ))В современных наверняка есть такое дело
unhappytroll Posted July 9, 2021 Posted July 9, 2021 On 7/6/2021 at 10:35 PM, =ОВЭ=SergeiK said: Грузы исправили. На Ми-8 работают. Хммм, ок, видимо пропустил. i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/ A-4E-C/MB-339
unhappytroll Posted July 9, 2021 Posted July 9, 2021 12 hours ago, Willykurtz said: Роскомнадзор гадит Чтобы скачать этот файл зарегистрируйтесь и/или войдите на сайт используя форму сверху. i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/ A-4E-C/MB-339
Willykurtz Posted July 10, 2021 Posted July 10, 2021 (edited) Spoiler Доступ заблокирован роскомнадзором, тут только VPN. Spoiler Edited July 10, 2021 by Willykurtz
unhappytroll Posted July 10, 2021 Posted July 10, 2021 8 minutes ago, Willykurtz said: Доступ заблокирован роскомнадзором, тут только VPN. Естественно, через него и смотрел. 1 i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/ A-4E-C/MB-339
TrumBass Posted July 10, 2021 Posted July 10, 2021 09.07.2021 в 12:30, Frogen сказал: Максимум, что выполняют вирпилы некоторые, это контрольное видение в зоне и вне зоны ВП перед взлётом. Игроки, игнорируют даже эту "малость " После обосрамса с падением 24 с перегрузом, всегда делаю контрольное для простой проверки возможности висеть VPC MongoosT-50CM2 Grip w/ VPC MongoosT-50CM2 Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle, VPC Ace-torq rudder, VPC SharKa-50 Collective Grip w/ K51 collective base, VPC SharKa-50 Control Panel, Oculus Quest 2 HMD HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB ASUS Rog Strix G17 R7 5800H, RTX-3070 8GB, 2k-165Hz, RAM 32GB Modules: F-4E Phantom 2, AH-64D Apache, Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit, Ka-50 Black Shark 3, F-15E Strike Eagle, Mirage F1, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, A-10C-2, P-51D, BF-109K-4, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA. Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus, South Atlantic, Sinai, Normandy 2.0.
Wadim Posted July 10, 2021 Posted July 10, 2021 1 час назад, TrumBass сказал: После обосрамса с падением 24 с перегрузом, всегда делаю контрольное для простой проверки возможности висеть Если вертолёт висит на высоте хотя бы метр, то спокойно можно взлетать по самолётному. Взлетит. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
TrumBass Posted July 11, 2021 Posted July 11, 2021 14 часов назад, Wadim сказал: Если вертолёт висит на высоте хотя бы метр, то спокойно можно взлетать по самолётному. Взлетит. над площадками не хочет взлетать ибо разбега не хватает. А некоторые мейкеры миссий ставят их тупо в лес, где выше можно а ниже уж никак нельзя. Висит может метр-два но деревья выше:D VPC MongoosT-50CM2 Grip w/ VPC MongoosT-50CM2 Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle, VPC Ace-torq rudder, VPC SharKa-50 Collective Grip w/ K51 collective base, VPC SharKa-50 Control Panel, Oculus Quest 2 HMD HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB ASUS Rog Strix G17 R7 5800H, RTX-3070 8GB, 2k-165Hz, RAM 32GB Modules: F-4E Phantom 2, AH-64D Apache, Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit, Ka-50 Black Shark 3, F-15E Strike Eagle, Mirage F1, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, A-10C-2, P-51D, BF-109K-4, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA. Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus, South Atlantic, Sinai, Normandy 2.0.
Wadim Posted July 11, 2021 Posted July 11, 2021 9 минут назад, TrumBass сказал: над площадками не хочет взлетать ибо разбега не хватает. А некоторые мейкеры миссий ставят их тупо в лес, где выше можно а ниже уж никак нельзя. Висит может метр-два но деревья выше:D Тогда разгружаться. Ещё вот интересно попробовать на земле поднять руды вверх, до начала выворачивания коррекции, и попробовать взлететь. Увеличиться ли тяга? sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
TrumBass Posted July 11, 2021 Posted July 11, 2021 4 минуты назад, Wadim сказал: Тогда разгружаться. Ещё вот интересно попробовать на земле поднять руды вверх, до начала выворачивания коррекции, и попробовать взлететь. Увеличиться ли тяга? они же встанут на режим как при коррекции, вроде бы как. Если дать еще и коррекцию то винт выйдет на 100% VPC MongoosT-50CM2 Grip w/ VPC MongoosT-50CM2 Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle, VPC Ace-torq rudder, VPC SharKa-50 Collective Grip w/ K51 collective base, VPC SharKa-50 Control Panel, Oculus Quest 2 HMD HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB ASUS Rog Strix G17 R7 5800H, RTX-3070 8GB, 2k-165Hz, RAM 32GB Modules: F-4E Phantom 2, AH-64D Apache, Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit, Ka-50 Black Shark 3, F-15E Strike Eagle, Mirage F1, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, A-10C-2, P-51D, BF-109K-4, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA. Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus, South Atlantic, Sinai, Normandy 2.0.
Frogen Posted July 11, 2021 Posted July 11, 2021 (edited) 1 час назад, TrumBass сказал: они же встанут на режим как при коррекции, вроде бы как. Если дать еще и коррекцию то винт выйдет на 100% Не путайте режим автоматического управления и ручного (двигателей) .. (то есть, что то с чем то) При взятом шаге более 8 градусов, на Правой коррекции, полностью взятый вверх РУД начинает опускаться вниз. (там кинематическая схема такая. кому интересно, более подробно, смотрите ТО.). Поэтому, при полётах на имитацию, и при отказе постоянно контролируют положение РУД (в ИЭ это так и не внесли, только в методические пособия по технике пилотирования) . В 1980 году была катастрофа, на Ми 2, по этому поводу. Отказал двигатель. В ГП (тянули до площадки) перетянули ШАГ, РУД ушли вниз. Дойдя до площадки перешли на планирование, винт начал раскручиваться, обороты двигателя ушли на номинал. При гашении скорости для посадки, т.к. РУД были внизу (чуть выше нейтрали), при взятии ШАГа двигатель не вышел на взлётный режим. Потеряли обороты, так. что местные очевидцы видели не диск лопастей, а лопасти сами по себе. До площадки не долетели, упали в/на склон оврага. После удара, По инерции движения двигатели и редуктор смяли силовые элементы и как утюгом "пригладили" грузовую кабину и кабину пилотов. Инструктор, курсант (на левом сидел) и бортовой погибли. Возможно курсанта "заклинило" и он не смог правильно "отработать" с РУД по командам ЛИ. Хотите экспериментов , с ручным управлением, т.е. как на Ми1, то не трогая коррекцию, увеличиваем шаг, до 7-6 градусов, и тянем оба руд РУД вверх. Смотрим за оборотами. Если больше 93, то можно еще шаг потянуть, до 8-9, а потом снова РУД. Edited July 11, 2021 by Frogen F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq
TrumBass Posted July 11, 2021 Posted July 11, 2021 (edited) 1 час назад, Frogen сказал: Не путайте режим автоматического управления и ручного (двигателей) .. (то есть, что то с чем то) При взятом шаге более 8 градусов, на Правой коррекции, полностью взятый вверх РУД начинает опускаться вниз. (там кинематическая схема такая. кому интересно, более подробно, смотрите ТО.). Поэтому, при полётах на имитацию, и при отказе постоянно контролируют положение РУД (в ИЭ это так и не внесли, только в методические пособия по технике пилотирования) . В 1980 году была катастрофа, на Ми 2, по этому поводу. Отказал двигатель. В ГП (тянули до площадки) перетянули ШАГ, РУД ушли вниз. Дойдя до площадки перешли на планирование, винт начал раскручиваться, обороты двигателя ушли на номинал. При гашении скорости для посадки, т.к. РУД были внизу (чуть выше нейтрали), при взятии ШАГа двигатель не вышел на взлётный режим. Потеряли обороты, так. что местные очевидцы видели не диск лопастей, а лопасти сами по себе. До площадки не долетели, упали в/на склон оврага. После удара, По инерции движения двигатели и редуктор смяли силовые элементы и как утюгом "пригладили" грузовую кабину и кабину пилотов. Инструктор, курсант (на левом сидел) и бортовой погибли. Возможно курсанта "заклинило" и он не смог правильно "отработать" с РУД по командам ЛИ. Хотите экспериментов , с ручным управлением, т.е. как на Ми1, то не трогая коррекцию, увеличиваем шаг, до 7-6 градусов, и тянем оба руд РУД вверх. Смотрим за оборотами. Если больше 93, то можно еще шаг потянуть, до 8-9, а потом снова РУД. Попробую как нибудь если будет возможность с подключенной гидроустановкой:D (на ми-8) Edited July 11, 2021 by TrumBass VPC MongoosT-50CM2 Grip w/ VPC MongoosT-50CM2 Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle, VPC Ace-torq rudder, VPC SharKa-50 Collective Grip w/ K51 collective base, VPC SharKa-50 Control Panel, Oculus Quest 2 HMD HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB ASUS Rog Strix G17 R7 5800H, RTX-3070 8GB, 2k-165Hz, RAM 32GB Modules: F-4E Phantom 2, AH-64D Apache, Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit, Ka-50 Black Shark 3, F-15E Strike Eagle, Mirage F1, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, A-10C-2, P-51D, BF-109K-4, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA. Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus, South Atlantic, Sinai, Normandy 2.0.
Frogen Posted July 11, 2021 Posted July 11, 2021 (edited) 52 минуты назад, TrumBass сказал: Попробую как нибудь если будет возможность с подключенной гидроустановкой:D (на ми-8) Пробуйте, где угодно и как угодно.. но в ДКС. В реале, в полёте не рекомендую. И примечание.. Если "со всей дури" тянуть РУД вверх, то уже при шаге 8 град, коррекция выворачивается влево. (как обратное действие). Поэтому, РУД берётся вверх, по момента выворачивания коррекции (для того, что ы не потерять автоматическое регулирование поддержания оборотов). Учитывая, длину рычага на РУД и рычага на коррекции, при наличии летчика - спортсмена КМС по штанге (находящегося в стрессе) , удержать коррекцию ЛИ вправо, невозможно. Помогает только заправочный шланг, в руках бортового. Edited July 11, 2021 by Frogen F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq
TrumBass Posted July 11, 2021 Posted July 11, 2021 37 минут назад, Frogen сказал: Пробуйте, где угодно и как угодно.. но в ДКС. В реале, в полёте не рекомендую. И примечание.. Если "со всей дури" тянуть РУД вверх, то уже при шаге 8 град, коррекция выворачивается влево. (как обратное действие). Поэтому, РУД берётся вверх, по момента выворачивания коррекции (для того, что ы не потерять автоматическое регулирование поддержания оборотов). Учитывая, длину рычага на РУД и рычага на коррекции, при наличии летчика - спортсмена КМС по штанге (находящегося в стрессе) , удержать коррекцию ЛИ вправо, невозможно. Помогает только заправочный шланг, в руках бортового. Попробовать я могу сделать это все в доке, во время периодического ТО, можно конечно и без гидры но уж тяжелее VPC MongoosT-50CM2 Grip w/ VPC MongoosT-50CM2 Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle, VPC Ace-torq rudder, VPC SharKa-50 Collective Grip w/ K51 collective base, VPC SharKa-50 Control Panel, Oculus Quest 2 HMD HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB ASUS Rog Strix G17 R7 5800H, RTX-3070 8GB, 2k-165Hz, RAM 32GB Modules: F-4E Phantom 2, AH-64D Apache, Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit, Ka-50 Black Shark 3, F-15E Strike Eagle, Mirage F1, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, A-10C-2, P-51D, BF-109K-4, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA. Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus, South Atlantic, Sinai, Normandy 2.0.
Aleksandr159 Posted July 11, 2021 Posted July 11, 2021 Товарищи лётчики не подскажите как в меню Петровича убрать цифры чтобы осталась только метка?
ED Team SL PAK Posted July 11, 2021 ED Team Posted July 11, 2021 2 часа назад, Aleksandr159 сказал: Товарищи лётчики не подскажите как в меню Петровича убрать цифры чтобы осталась только метка? В редакторе миссий в опциях юнита.
Recommended Posts