Ми-24П.Обсуждение и вопросы

[Rokman]

Ребята,кто знает,будет ли отдельная инструкция по взаимодействию с Петровичем?Обучалка мне показалась сложная на первый раз...

[Frogen]

19 часов назад, Kola сказал:

. Естественно после выхода 2.7.2 мне предлагают скачать 60ГБ. Не хватает места.

Средствами видноус сделайте сохранение и распаковку временных файлов на другом жстком диске, где есть не менее 150 ГБ свободного места. При этом, распакованные файлы будут переписываться с добавлением или заменой ,на диск с клиентом, в итоге, места там  хватит. 

К слову, владельцы т.н. скоростных ССД, у которых достаточно ограниченный запас циклов по стиранию - записи , по сравнению с "медленными" , могут сделать перенос временных файлов на обычный старый диск или на "медленный " которые рекомендуют использовать под размещение  системы.

Это описано в фар по 2.7.

Edited June 18, 2021 by Frogen

[MaxMPower]

2 часа назад, JohnT сказал:

Буду благодарен, так как у самого есть руль с педалями, было бы интересно попробовать

На руль направления назначаем две педали, заходим в настройки оси, делаем их слайдерами и ставим насыщение по оси Х ровно 50, одну из  педалей инвертируем (какую именно определяемся опытным путём, т.е. смотрим чтобы левая педаль отклоняла влево, а правая вправо).

Edited June 18, 2021 by MaxMPower

[Frogen]

1 час назад, Rokman сказал:

Ребята,кто знает,будет ли отдельная инструкция по взаимодействию с Петровичем?Обучалка мне показалась сложная на первый раз...

ГУГЛ перевод с английского, и у Вас нет проблем. Еще раз повторяю там нет терминов, написано простым, разговорным языком 

Edited June 18, 2021 by Frogen

[h777ax24]

1 час назад, Rokman сказал:

Ребята,кто знает,будет ли отдельная инструкция по взаимодействию с Петровичем?Обучалка мне показалась сложная на первый раз...

Видимо вопрос к Александру(PilotMi8), и еще *парочку* :)) не нашел в кратком руководстве пилота, как работать с тримированием, когда включать, как вообще тримировать необходимо кнопкой/удержанием, режимы какие и для чего необходимы и т.д или это все будет позже ?! и опять таки не понятно, начало Рук.Пилота с картинками кабины русской, а потом все картинки кабин на английском ??!! Это зачем/почему ?! или опять таки из за раннего доступа и краткого руководства пилота ?! Или это так все и останется ?! Как то очень странно.

Edited June 18, 2021 by h777ax24

[woolk21126]

3 минуты назад, h777ax24 сказал:

Видимо вопрос к Александру(PilotMi8), и еще *парочку* :)) не нашел в кратком руководстве пилота, как работать с тримированием, когда включать, как вообще тримировать необходимо кнопкой/удержанием, режимы какие и для чего необходимы и т.д или это все будет позже ?! и опять таки не понятно, начало Рук.Пилота с картинками кабины русской, а потом все картинки кабин на английском ??!! Это зачем/почему ?! или опять таки из за раннего доступа и краткого руководства пилота ?! Или это так все и останется ?! Как то очень странно.

Вчера на стриме достаточно подробно про триммер рассказали

[Maler]

Сам ещё не трогал вооружение, но интересно. На нашем можно так же с обжатыми стойками стрелять с земли?

 

[MaxMPower]

9 минут назад, Maler сказал:

Сам ещё не трогал вооружение, но интересно. На нашем можно так же с обжатыми стойками стрелять с земли?

 

Можно. И пушкой и нарами

[Dzen]

2 часа назад, Rokman сказал:

Ребята,кто знает,будет ли отдельная инструкция по взаимодействию с Петровичем?Обучалка мне показалась сложная на первый раз...

Пройдите обучалку по стрельбе Штурмами, там на русском языке про Петровича очень подробно.

[Granica]

Подскажите, как в онлайне, Петровичу оператору дать команду вкл. ЛТЦ? Нажимая кнопку отстрела, за командира нечего не даёт

Edited June 18, 2021 by Granica

[woolk21126]

10 часов назад, JohnT сказал:

Буду благодарен, так как у самого есть руль с педалями, было бы интересно попробовать

Тут уже про автопедали ответили, но на моих все проще- назначают в настройках педалей те что подключил и они работают сразу, то есть педали не трогаешь ось в нейтрально положении, нажимаешь правую-ось от середины пошла вправо, соответственно если левую, то от середины влево

[DoctorZoid]

Посмотрел стрим с разработчиками.3 часа конечно долго,но было очень интересно.Спасибо им и Варг ТВ.

Большинство возникших вопросов к модулю и к управлению вертолетом сразу отпало.В частности по работе автопилота и триммированию.Так что советую посмотреть всем,у кого возникли вопросы по управлению и по Петровичу.

[h777ax24]

26 минут назад, DoctorZoid сказал:

Посмотрел стрим с разработчиками.3 часа конечно долго,но было очень интересно.Спасибо им и Варг ТВ.

Большинство возникших вопросов к модулю и к управлению вертолетом сразу отпало.В частности по работе автопилота и триммированию.Так что советую посмотреть всем,у кого возникли вопросы по управлению и по Петровичу.

 

За интервью с разработчиками - всем спасибо!

 Но...вопросы остались, и я уверен, что их в дальнейшем будет(у меня во всяком случае) еще больше, например при контрольном висении, ~ метра полтора, два над ВПП, при отключении режима `висение` - начинает естественно `плыть`, но уже после повторного включения *режима висение* - режим включается, а после тут же выключается, и так постоянно, его включаешь - он через пару тройку секунд выключается... и тебя болтает, пытался максимально плавно выровнять и вкл. - все одно выключается... - это норма(я, что то выполняю не правильно) или это Bug`s

[DoctorZoid]

Болтанка с каналами автопилота,вроде говорят это бага,не должно такого быть.И это все будет тестироваться и правиться,как сказал Александр.

[R.Deckard]

Как оттриммировать винт перед контрольным висением? Есть методика? На Ми-8 винт по остеклению фонаря выставляю визуально триммируюсь и при взлете почти никуда его не тянет, а здесь никак не могу словить, или тянет в право или перекинуться на бок хочет. 

[vladimir-bondarenko]

1 час назад, СКРИПАЧ сказал:

Как оттриммировать винт перед контрольным висением? Есть методика? На Ми-8 винт по остеклению фонаря выставляю визуально триммируюсь и при взлете почти никуда его не тянет, а здесь никак не могу словить, или тянет в право или перекинуться на бок хочет. 

В этой ветки третье видео в первом посте с полными подробностями о триммировании https://forums.eagle.ru/topic/274556-obuchajushhie-roliki-po-modulju-mi-24p/?tab=comments#comment-4697550

 

А когда в стабильную версию добавят крокодила?

Edited June 19, 2021 by vladimir-bondarenko

[Frogen]

3 часа назад, СКРИПАЧ сказал:

Как оттриммировать винт перед контрольным висением? Есть методика? На Ми-8 винт по остеклению фонаря выставляю визуально триммируюсь и при взлете почти никуда его не тянет, а здесь никак не могу словить, или тянет в право или перекинуться на бок хочет. 

Модуль пока смотрел бегло, время нет, но в отличии от Ми8, на 24 кабина летчиков должна быть подвергнута относительно вала редуктора.

Т.е. если смотреть из кабины пилотов, то на Ми8, на земле стоит ровно, по горизонту, а висит с правым креном, а 24 наоборот :-), стоит на земле с левым креном, а висит без крена.

Но при этом сам вертолёт 24, стоит на земле, на шасси без крена, а висит с правым креном.

Я понятно поясняю?

Методика взлёту, что на Ми8 , что на Ми24 конечно есть. И она описана не в игровом РЛЭ, а в реальной инструкции. Или в методическом пособии по технике пилотирования что Ми8, что Ми24. Приложите усилия, и документы будут у Вас. "Братья" с бывшей родной Украины, выложили в интнрнет, ВСЕ, что можно и нельзя. 

Скажу сразу, я не филантроп, и документами не разбрасываюсь.

Edited June 19, 2021 by Frogen

[woolk21126]

24 минуты назад, Frogen сказал:

Модуль пока смотрел бегло, время нет, но в отличии от Ми8, на 24 кабина летчиков должна быть подвергнута относительно вала редуктора.

Т.е. если смотреть из кабины пилотов, то на Ми8, на земле стоит ровно, по горизонту, а висит с правым креном, а 24 наоборот :-), стоит на земле с левым креном, а висит без крена.

Но при этом сам вертолёт 24, стоит на земле, на шасси без крена, а висит с правым креном.

Я понятно поясняю?

Методика взлёту, что на Ми8 , что на Ми24 конечно есть. И она описана не в игровом РЛЭ, а в реальной инструкции. Или в методическом пособии по технике пилотирования что Ми8, что Ми24. Приложите усилия, и документы будут у Вас. "Братья" с бывшей родной Украины, выложили в интнрнет, ВСЕ, что можно и нельзя. 

Скажу сразу, я не филантроп, и документами не разбрасываюсь.

 

Не совсем понял про с креном, без крена, если наклонен редуктор как это влияет на кабину? 

[Wadim]

43 минуты назад, woolk21126 сказал:

Не совсем понял про с креном, без крена, если наклонен редуктор как это влияет на кабину? 

Пол на земле наклонён.
На висении висишь без крена.

Я понятно объяснил?

[woolk21126]

15 минут назад, Wadim сказал:

Пол на земле наклонён.
На висении висишь без крена.

Я понятно объяснил?

Я думал на земле просто редуктор наклонен

[Frogen]

...являлся наклон оси вала несущего винта и всей силовой установки вправо на 2,5° относительно вертикальной плоскости фюзеляжа, благодаря чему удалось существенно уменьшить углы крена и скольжения вертолета в поступательном прямолинейном полете, неизбежные для всех винтокрылых летательных аппаратов одновинтовой схемы, и тем самым повысить точность стрельбы из неподвижного оружия.

 

 

одно другому не мешает.:-)

 

все эти необычности, на 24ке должны приводить к тому, что при отсутствии бокового ветра и нормальном взлетной весе, РУС, брать вправо, как на Ми8 , при взлёте по вертолётному, нет необходимости . 

т.е. он должен взлетать, и летать как Газель, (только очень тяжелая), за что её немало критиковали местные диванные експерты...:-)

 

но, это так, лирика, конкретно по версии П, надо смотреть документацию, а именно техническое описание. В РФ, оно под грифом. Возможно, на Украине, то же. На этом вертолёте много чего меняли , от версии к версии, точнее даже от серии к серии. 

Edited June 19, 2021 by Frogen

[Wadim]

27 минут назад, woolk21126 сказал:

Я думал на земле просто редуктор наклонен

На Ми-8 - да.
На Ми-24 -нет.

Наклонен пол.
Редуктор  - прямо.

[R.Deckard]

22 минуты назад, Frogen сказал:

...являлся наклон оси вала несущего винта и всей силовой установки вправо на 2,5° относительно вертикальной плоскости фюзеляжа, благодаря чему удалось существенно уменьшить углы крена и скольжения вертолета в поступательном прямолинейном полете, неизбежные для всех винтокрылых летательных аппаратов одновинтовой схемы, и тем самым повысить точность стрельбы из неподвижного оружия.

 

 

одно другому не мешает.:-)

 

все эти необычности, на 24купить, должны приводить к тому, что при отсутствии бокового ветра и нормальном взлетной весе, РУС, брать вправо, как на Ми8 , при взлёте по вертолётному, нет необходимости . 

т.е. он должен взлетать, и летать как Газель, (только очень тяжелая), за что её немало критиковали местные диванные експерты...:-)

 

но, это так, лирика, конкретно по версии П, надо смотреть документацию, а именно техническое описание. В РФ, оно под грифом. Возможно, на Украине, то же. На этом вертолёте много чего меняли , от версии к версии. 

 

Я понял. Спасибо большое !

[Frogen]

17 минут назад, СКРИПАЧ сказал:

Я понял. Спасибо большое !

Методика взлета, не зависимо от вертолёта одна..

Переводим во взвешенное состояние, не допуская отрыва шасси, только выход стоек шасси , и находим балансировочное положение РУС и педалей . А не рвем  шаг газ вверх, лишь бы оторваться...

Затем чуть чуть тянем шаг вверх, (на сленге , "только подумай об отрыве") придерживая педалью от разворота влево, а РУС, выдерживает крен - тангаж, такой, какой был выше, отделяем вертолёт от земли.

И дальше, уже убираем смещение при и после отделении, выполняя вертикальный подъем на 3 м, где и триммеруем РУС, уже по реальному взлётному весу и ветру. Смещение будет от увеличения шага, дачи педали и ветра. 

Тут уже важно куда смотреть  и что видеть. 

В 2х словах, не расскажешь, 20-25 листов метод.пособия....:-)

Edited June 19, 2021 by Frogen

[IDDQD]

32 минуты назад, Wadim сказал:

На Ми-8 - да.
На Ми-24 -нет.

Наклонен пол.
Редуктор  - прямо.

Пол грузовой кабины как раз горизонтальный. А вот из-за разной высоты бортовых панелей, потолочная панель и наклонена на 2.5 градуса вправо по полету.

Edited June 19, 2021 by IDDQD