Хотелки для Ми-24

[PilotMi8]

2 часа назад, Logan54 сказал:

ПН стабилизирует проецирование земли, но окуляр это часть вертолета, голова летчика без контакта с окуляром находится в "подвешенном" состоянии, как голова у гуся, _

про тряску на различных критических режимах - совершенно согласен, должна быть, это мы знаем и значения ее тоже. 
Про тряску ПН Ваша позиция ясна. Тем более, значения напишите сюда плиз  -  частоты и амплитуды. Вы забыли это сделать.

ПС голова, руки, колени летчиков - конечно трясутся! Но глаз, при вглядывании в ПН, такую тряску "отсекает", поэтому мозг ничего такого не видит/не воспринимает.
т..е голова чувствует, но глаз в окуляре ПН никакой тряски не замечает.. НИКАКОЙ: ни марки, ни кольца, ничего.

Все-таки уточню кое что о стабилизации ПН.
Ваше предположение: "ПН стабилизирует проецирование земли"
Правильное утверждение: "ПН стабилизирует положение оси визирования (прицельной марки) в пространстве". А земля и цель - часть пространства.
Т.е. угол места (угол наклона оси визирования в вертикальной плоскости) и угол отклонения оси визирования по направлению (в горизонтальной плоскости) стабилизируются относительно земли и никакой тряски не имеют. 

[UGOL_ATAKI]

Полгода назад просил вернуть пропавшие после одного из патчей звуки (которые 100% есть) срабатывания пожарных кранов "для реализма", 0 эффекта. Давайте лучше на полном серьёзе обсудим тряску которой нет, или ещё какой нибудь маразм аля перевозки птуров. Почему бы и нет 

[on-air]

Да, кстати, триммер в полете не слышно на Ми-24. Не знаю как в грузовой кабине, но у командира и у оператора не слышно, а его зачем-то сделали, предполагаю, что просто так удобнее после модуля Ми-8.

[Boatsman]

18 часов назад, PilotMi8 сказал:

Насчет кооперативного прохождения (составом экипажа, как я понял мысль)- идея хорошая, но надо подумать, как это можно архитектурно сделать..

Мне очень нравится ход ваших мыслей, но я имел ввиду немного другое.

Большинство кампаний или миссий несложно переделать под кооператив нескольких человек, тому кто придумал таку простую логику редактора нужно памятник поставить. Проще всего с миссиями в которых игрок находится в составе пары/звена, где достаточно ботов заменить на клиентов, а если еще триггеры настроены на группу игрока, а не на него конкретно, то вообще красота.
Сложность возникает, когда миссия изначально заточена на одиночное прохождение по своему смыслу и содержанию, например в кампании "Экипаж" для Ми-8 много заданий только для одного борта и допольнительные вертолеты там очень плохо вписываются, кроме того там много триггеров на взаимодействие с кабиной. Кампания "Республика" для Ка-50 в этом плане проще, но там зачастую характер целей таков, что наряд сил из 2 и более вертолетов уже избыточен.

[PilotMi8]

3 часа назад, UGOL_ATAKI сказал:

Полгода назад просил вернуть пропавшие после одного из патчей звуки (которые 100% есть) срабатывания пожарных кранов "для реализма", 0 эффекта. Давайте лучше на полном серьёзе обсудим тряску которой нет, или ещё какой нибудь маразм аля перевозки птуров. Почему бы и нет 

Спасибо, есть такое (со звуками), исправим! 

[Logan54]

Знакомый сделал фото фильтров ПН:

[PeevishMonkey]

Оформлю хотелку как подобает, пожалуй.

Про свернутый вентилятор говорили?

Хочу такой же! Два! В первую кабину тоже...

[shwed]

Самая хотелка из хотелок это в положение педалей в телеметрию, или полноценный вывод педалей в ффб

[Logan54]

Возможно ли синхронизировать НВ Ми-24 других игроков согласно движения РППУ других игроков?

[Logan54]

При работе с места оператора вооружения (находясь в кадре ПН) после просмотра внешних видов типа F2/F10/F11 происходит автоматический сброс кадра ПН,  а так же при смене места оператор-летчик-оператор происходит сброс изделия и так же пропадает кадр ПН. Хотелось бы чтобы вертолет запоминал положения переключателей и оставлял все в том положении, которое оставлено пользователем. Если постоянное дублирование своих действий возможно избежать, было бы неплохо.

[Sobakopes]

Вот бы сделать режим синхр. Уже воздушные бои идут с хюи всякими. Упреждение хочется и обьективно нужно. На мустанге с дорой сделали же гироприцел? Чеб на ми24 не сделать.

Edited July 20, 2023 by Sobakopes

[ДУБЛЁР]

А я попросил бы более простого: сделать уже наконец клавиатурные команды задатчика курса РМИ. Мышкой выставить затруднительно точно в полёте. 
Я понимаю, бета-версия, но навигацию вводить в функционал - первоочерёдное, по-моему. «Войнушки» потом можно. 

Edited July 21, 2023 by ДУБЛЁР

[Logan54]

Правильно ли я понимаю, что карта в картографическом индикаторе советского вертолета так и останется на английском?

[Ру19300]

Сделайте, пожалуйста, на Ми-24 нормальную посадочную фару (да и рулёжной можно было бы света добавить) и увеличьте дистанцию отображения АНО и проблескового маяка. Ночью в полной темноте их совсем не видно уже на удалении 1-1,5км от наблюдателя. Летящий в пределах аэродромного круга Ми-8 прекрасно видно от КТА аэродрома (как оно и должно быть), с 24-кой всё гораздо хуже.

Edited August 28, 2023 by Ру19300

[shwed]

К мольбам о выводе в телеметрию положения педалей, добавляется огромная просьба, в особые настройки ми24 добавить галочку, отключающую "игровой" демпфер педалей, так же как сделали для перегонки. Сейчас нарисованные педали отстают от реальных из-за игрового демпфера, и имея в реале нормальные задемпфированные педали, игровой очень мешает. Если отключать на панели в кокпите, то вырубается и автопилот по направлению, а на педальках с микропереключателями все работает как и задумано, и отключать канал автопилота не хочется.

[PilotMi8]

В 28.08.2023 в 19:25, Ру19300 сказал:

Сделайте, пожалуйста, на Ми-24 нормальную посадочную фару (да и рулёжной можно было бы света добавить) и увеличьте дистанцию отображения АНО и проблескового маяка. Ночью в полной темноте их совсем не видно уже на удалении 1-1,5км от наблюдателя. Летящий в пределах аэродромного круга Ми-8 прекрасно видно от КТА аэродрома (как оно и должно быть), с 24-кой всё гораздо хуже.

видимость АНО и маяка  - это проблема в основном не модуля, а в целом ядра DCS. Над ней работают уже. 
Фары тоже - регулярно "подламываются", т.к. меняются "основы" источников света, посмотрим в очередной раз)

В 28.08.2023 в 20:51, shwed сказал:

К мольбам о выводе в телеметрию положения педалей, добавляется огромная просьба, в особые настройки ми24 добавить галочку, отключающую "игровой" демпфер педалей, так же как сделали для перегонки. Сейчас нарисованные педали отстают от реальных из-за игрового демпфера, и имея в реале нормальные задемпфированные педали, игровой очень мешает. Если отключать на панели в кокпите, то вырубается и автопилот по направлению, а на педальках с микропереключателями все работает как и задумано, и отключать канал автопилота не хочется.

понятно, сделаем

[Boatsman]

А еще можно при передаче управления "делать триммирование" тому кто получает управление? Возможно тут нужно учитывать настройки триммирования каждого, кто получает управление. Например, если по умолчанию или с возрватом в центр, то при взятии управления виртуальные органы управления должны остаться в том положении в каком были у того кто отдает, а не пытаться синхронизироваться с физическими получателя. Это и для Ми-24 актуально.

[PilotMi8]

3 часа назад, Boatsman сказал:

А еще можно при передаче управления "делать триммирование" тому кто получает управление? Возможно тут нужно учитывать настройки триммирования каждого, кто получает управление. Например, если по умолчанию или с возрватом в центр, то при взятии управления виртуальные органы управления должны остаться в том положении в каком были у того кто отдает, а не пытаться синхронизироваться с физическими получателя. Это и для Ми-24 актуально.

хотелка понятная, но затея не простая... само собой по причине того, что в отличие от реального вертолета положения игровых ОУ оператора и летчика не связаны.
Если учитывать еще и настройки триммирования конкретного джойстика конкретного пользователя ... то получаем "рассадник багов" (по опыту)
тем не менее подумаем  "как облегчить жизнь" при передаче управления

[shwed]

7 часов назад, PilotMi8 сказал:

понятно, сделаем

Александр, спасибо за ваш положительный ответ! Позвольте немного по занудствовать, и уточнить, вы имеете ввиду вывод телеметрии или опцию в настройках, или все вместе?

Просто вывод телеметрии педалей, в сочетании с опцией отключения демпфирования, чтоб оставалось прямое управление без программных фильтров - это будет просто бомба) Ффб педали раскроют весь потенциал модулей до конца, и в восьмерке с триммированием и в 24 с ее особенностями канала направления.

[PilotMi8]

15 часов назад, shwed сказал:

Александр, спасибо за ваш положительный ответ! Позвольте немного по занудствовать, и уточнить, вы имеете ввиду вывод телеметрии или опцию в настройках, или все вместе?

Просто вывод телеметрии педалей, в сочетании с опцией отключения демпфирования, чтоб оставалось прямое управление без программных фильтров - это будет просто бомба) Ффб педали раскроют весь потенциал модулей до конца, и в восьмерке с триммированием и в 24 с ее особенностями канала направления.

я имел ввиду про флаг отключения демпфера, когда есть возможность подключить настоящий демпфер
про телеметрию:  что-то не отложилась суть хотелки  .. а что  от нее ожидается конкретно? как должно работать в итоге?

[on-air]

17 часов назад, shwed сказал:

Ффб педали раскроют весь потенциал модулей до конца, и в восьмерке с триммированием и в 24 с ее особенностями канала направления.

А такие есть?

[PeevishMonkey]

46 минут назад, on-air сказал:

А такие есть?

Вроде бы, есть.

[shwed]

5 часов назад, PilotMi8 сказал:

я имел ввиду про флаг отключения демпфера, когда есть возможность подключить настоящий демпфер
про телеметрию:  что-то не отложилась суть хотелки  .. а что  от нее ожидается конкретно? как должно работать в итоге?

Сейчас ФФБ устройства используют нативный ффб из игры, то есть то, что вы, разработчики, сделали в моделях, на вертолетах летать одно удовольствие, спасибо), но есть одно но, в ффб выводятся лишь две оси - крен и тангаж, по оси направления ничего нет, и как я понимаю добавить в стандартный ффб педали проблематично, если это не так, то поправьте.

Так вот, есть устройства - джойстик и педали, что кроме встроенного ФФБ умеют читать телеметрию из дкс. На ось направления в ваших флайт моделях действуют разные силы, от автопилота до разных моментов от триммера и тп., все это двигает нарисованные педали, и добавление в трансляцию телеметрии центра нарисованных педалей, их положения, позволит двигать реальные педали в соответствии с нарисованными. Представьте себе полноценную реализацию триммирования педалей на вертолетах, там где оно есть, на двадцатьчетверке перегонка будет двигать реальные педали, куча плюсов на самолетах, и для всего этого не хватает самой малости.

Сейчас в телеметрию идет много параметров, системы, скорости, углы, анимации и тд., а мы просим лишь добавить ось педалей,  ведь это же всяко проще, чем добавление оси в древний ффб протокол? Да и зачем вы моделировали эти системы так подробно, чтоб потом добавлять галочки для их отключения?) А тут, готовые устройства управления, которые могут реализовать весь потенциал ваших модулей.

В идеале конечно, в телеметрию нужно выводить все оси, их динамический центр, на уровне дкс, а не отдельных модулей, но я понимаю что это слишком много, и прошу хотя бы одни педали Сейчас, для всех модулей можно же выводить индикацию органов управления, то есть все это у вас есть, оно готово по сути, нужен лишь экспорт этих значений.

Насчет этих устройств, сейчас их пользователи это не один-два фрика, счет пошел на сотни по всему миру, и активно увеличивается, известные изготовители устройств тоже начинают шевелится в этом направлении в своих закромах 

Вот, к примеру, записывал видео, как это работает, на видео с вертолетами педали просто задемпфированы и на них отключены центрирующие силы, на видео с сейбром центр педалей и усилие на них высчитывается от скорости и прочего из телеметрии, но опять же если крутить триммер, то реальные педали не будут смещатся(

 

 

Edited September 1, 2023 by shwed

[propeler]

6 hours ago, PilotMi8 said:

про телеметрию:  что-то не отложилась суть хотелки  .. а что  от нее ожидается конкретно? как должно работать в итоге?

Давайте я попробую обьяснить. Как автора сиго дела.

На данный момент для модуля реализован FFB. Стандартный дирктикс. Через этот эффект реализован тример рус. И он работает прекрасно. Когда жмакаешь хаткой тримера на FFB джойстике ручка смещается на величину offset которую игра передает в пакете для эффекта spring. Таким образом для рус у нас есть и сила пружины, и ее "центр" так сказать. Позиция в которую стремиться отпущеная ручка. Но. FFB в DCS сделана на 2 оси (никто и не предполазал что будут когда то FFB педали) и поэтому усилия на педалях приходиться скажем так "выдумывать" в меру познаний о том как они должны работать и в меру данных которые мы можем вытащить из телеметрии.

Хорошо - если бы можно было получить данные о том где находиться текущий "центр" (позиция в которую будут стремиться педали если снять с них ноги) в диапазоне -1.0 / +1.0 .

Еще лучше - если будет какой-то единый пакет в котором буде сразу данный по всем трем осям.

Вообще идеально - если будет какой-то стандартный пакет для всех летательных аппаратов по которому можно воспроизвести силу загрузки на ручке. Например:

struct {

float  forceGradient; // kg per unit of stick travel

float centerOffset; 

float shakingFrequency;

float shakingMagnitude;

}

Или что-то подобное по трем осям, которое можно будет взять методом из Lua  скрипта. Нам много не надо

[MyCyJIbMaHuH]

6 часов назад, on-air сказал:

А такие есть?