Баги, проблемы Великолепной Восьмерки

[AlexandrT]

А где про двигатель это написано? У меня под рукой торжковский учебник по конструкции,там 4,8 прописано в параметрах редуктора.

 

 

У меня гражданские документы,у Вас военные? Могут быть разногласия.

Новый рисунок.bmp

[schmulke]

У меня гражданские документы,у Вас военные? Могут быть разногласия.

А ,нашел,раздел 2.2. На юге не актуально,подзабыл. Завтра еще книжку по редуктору полистаю,откуда-то же они взяли эту цифру.

[Anaglob]

коллеги! сразу скажу: ВЯЗКОСТЬ МАСЛА У НАС НЕ МОДЕЛИРУЕТСЯ. А также не учитывается неравномерность прогрева, не моделируется облако масляной аэрозоли, охлаждающей шестерни ВР-14 и опоры ТВ3-117ВМ.

Уж как-то переживите этот момент.. :)

 

Да мы ничего, переживём как-нибудь.:)

Тестируем дальше.

Выявился вот какой баг:

после хол. прокрута, или ложного запуска АИ-9в (если его сделать перед запуском) запуск ВСУ становится почему-то невозможным, хотя всё сделано правильно.

 

А вот это не знаю, считать багом или нет:

рез. генератор пост. тока при включении преобразователя ~115в тащит нагрузку около 100А, хотя больше НИЧЕГО не включено из потребителей (почему так?), неужели стрелки приборов дают такую нагрузку?

При нагрузке НЕ ВЫШЕ 100А рез. генератор работает ~2мин, после чего сгорает. Естественно, после этого запуск АИ-9в становится невозможен, это да.

 

Вопрос: а если в полёте отказ генераторов переменного тока, то рез. генератор ВСУ уже не в помощь? Ибо 2 минуты (у меня 1мин.50сек) погоды не делают. Может, он уже не резервный?

Р.С. С преобразователем ~36v генератор "дружит" нормально.

Edited December 9, 2014 by Anaglob

[PilotMi8]

..

 

Вопрос: а если в полёте отказ генераторов переменного тока, то рез. генератор ВСУ уже не в помощь? Ибо 2 минуты (у меня 1мин.50сек) погоды не делают. Может, он уже не резервный?

Р.С. С преобразователем ~116v генератор "дружит" нормально.

спасибо, посмотрим. Скорей всего - баг. "Пустой" - не нагруженный - преобразователь не должен тянуть 100А.

[Carl Buretor]

спасибо, посмотрим. Скорей всего - баг. "Пустой" - не нагруженный - преобразователь не должен тянуть 100А.

 

Там, кстати, и при выключенных преобразователях генератор нагружен аж на 80 А.

[Lordus]

В инпуте пропали сочетания отключения каналов удержания высоты и направления.

[TERNA 39]

Всем доброго дня! Может кто сталкивался или у меня одного такой глюк. После крайнего обновления пропала функция управления внешними и внутренними (в кабине) видами от мыши. Ну, внутри то она мне не нужна, а вот снаружи пригодится. И потом слетают настройки камеры внутри кабины - движение камеры вверх, вниз, влево, вправо. Настраиваешь на джойстике например на хатку, начинаешь двигать камеру, она движется несколько сантиметров, останавливается и все. Больше никуда , ни вправо ни влево ни вверх ни вниз. И так любые кнопки на эту функцию. Может из-за Фритрека быть? Может его переустановить? Вобщем, у кого какие мысли?

[Вова]

У меня Фритрек и все нормально работает,мне показалось,что желтый крестик мыши стал дольше мельтишить.

[Mu-Mu]

Не работает КВ радиостанция Ядро. Если поставить наземный юнит, назначить ему частоту, 4.3 МГц АМ, например, заставить его передавать сообщение, то ничего на этой частоте услышать не получится. Исправьте, пожалуйста.

 

С уважением, Mu-Mu.

[schmulke]

спасибо, посмотрим. Скорей всего - баг. "Пустой" - не нагруженный - преобразователь не должен тянуть 100А.

Кстати,у нас сейчас АМТШ,так там ненагруженный почти 100 берет.Правда при нагрузке так и остаётся,только печка нагружает до 110.

[PilotMi8]

Кстати,у нас сейчас АМТШ,так там ненагруженный почти 100 берет.Правда при нагрузке так и остаётся,только печка нагружает до 110.

гм.. посмотрим с нашим "конструктором" электрики.

[Lordus]

В инпуте пропали сочетания отключения каналов удержания высоты и направления.

При назначении тех сочетаний, что были до патча, помогает, но с запуском игры с рабочего стола (заново) сочетания обнуляются, пожалуйста обратите внимание!!!!

 

Как говорили ранее, будет ли реализовано отключение канала направления при страгивании педалей? Если я ни чего не путаю.

Как сейчас канал высоты отключается при страгивании РОШ.

Edited December 8, 2014 by Lordus

[PilotMi8]

При назначении тех сочетаний, что были до патча, помогает, но с запуском игры с рабочего стола (заново) сочетания обнуляются, пожалуйста обратите внимание!!!!

 

Как говорили ранее, будет ли реализовано отключение канала направления при страгивании педалей? Если я ни чего не путаю.

Как сейчас канал высоты отключается при страгивании РОШ.

Обратили. Пока не подтвердилось. Если получится у кого-то воспроизвести - обязательно поправим. В свою очередь напишите подробно ВСЕ действия, которые предшествуют багу.

Если сделаем отключение канала направления, то только от нажатой и удерживаемой кнопки (либо клавиатуры, либо на джойстике). Т.е. таким методом может быть имитирована работа концевых выключателей на педалях. И, удерживая кнопку нажатой, выполнить изменения курса. Отпустить кнопку - снова канал направления включится в работу.

Про РОШ. В реале отключение кан. высоты происходит от нажатия кнопки фрикциона, а не движения РОШ.

[Anaglob]

Пропала комбинация клавиш на открытие боковой двери. При назначении работает, но после рестарта вновь исчезает.

[Lordus]

Обратили. Пока не подтвердилось. Если получится у кого-то воспроизвести - обязательно поправим. В свою очередь напишите подробно ВСЕ действия, которые предшествуют багу.

LCTRL+LWIN+A и LALT+LWIN+A были назначены в SVMAPPER на кнопки джоя. После последнего обновления в полете, в компании за ми8, включив канал автопилота по направлению я не смог его выключить, выключил мышкой, полез в инпут, эти значения были пусты, я ввел заново те сочетания, который были забиты в маппере. Заработало. Но при следующем старте с нуля игры значения вновь оказались пусты. И вот товарищ выше пишет про обнуляющийся инпут открытия двери.

[AlexandrT]

Пропала комбинация клавиш на открытие боковой двери. При назначении работает, но после рестарта вновь исчезает.

 

После полной переустановки игры, баг с пропаданием комбинаций клавиш на открытие боковой двери пропал! :)

[Virun]

Ребят, проверьте демонстрацию вертикального взлета в обучении. У меня там полный бред происходит, вертолет выкатывается за полосу и дальше прыгая и скакая по земле пафосно завершает миссию. :) Если необходимо могу записать видео.

[AlexandrT]

Ребят, проверьте демонстрацию вертикального взлета в обучении. У меня там полный бред происходит, вертолет выкатывается за полосу и дальше прыгая и скакая по земле пафосно завершает миссию. :) Если необходимо могу записать видео.

 

Не расстраивайся ,у всех так.

[PUHXa]

Всех приветствую! Подскажите, плиз. Помнится с год назад, когда прикрутили АРК на восьмерку вылез баг с залипанием стрелки в нулевом положении. Его лечили? Просто вчера решил сходить по маршруту. И, то ли за счет длительного перерыва в полетах с использованием АРК, косячить начал, при работе с ним, то ли нарвался на этот самый баг.

Вылетаю с Гудауты, настроен на БПРМ. Стрелка стоит по нулям хотя указатель силы сигнала на максимуме и я выруливаю. Взлет и выход на ЛЗП те же яйца. Стоит как прибитая. Пролетел километров сорок - начала вращаться, как при потере сигнала. Настраиваю на ДПРМ Сухуми. Сначала показывала, потом ей надоело и она опять застыла в положении прямо. Неподалеку от Гали есть радиомаяк. У меня от него ограничительные пеленги были, что бы в Грузию не улететь ненароком. Настроен на тот полукомплект, что выбирается переключателем "Д" (Дальний). Вот на него он казал вполне уверенно. Причем при переключении на ДПРМ Сухума, что так и оставался настроенным на полукомплект "Б"(Ближний), тоже показывал на него вполне уверенно. Будто и не упирался пять минут назад. Честно, перестал понимать что и как. Мне стоило бы перештудировать мануалы, по восьмерке, конечно. Но тот баг точно вылечили?

[PilotMi8]

..Стрелка стоит по нулям хотя указатель силы сигнала на максимуме и я выруливаю. ..Стоит как прибитая. Пролетел километров сорок - начала вращаться, как при потере сигнала. Настраиваю на ДПРМ Сухуми. ...Честно, перестал понимать что и как. Мне стоило бы перештудировать мануалы, по восьмерке, конечно. Но тот баг точно вылечили?

Смотрели. Возможно проблема в DCSW. Но еще будем смотреть.

[Grem]

Так вот откуда в 21 миге этот нудный баг,это оказывается проблема World'a...

[PilotMi8]

Так вот откуда в 21 миге этот нудный баг,это оказывается проблема World'a...

не-не.. как наши тестеры заявили - там с радио сделано по-другому.. Т.е. там - не от DCSW проблемы. Во всяком случае с маркерным оборудованием. Сам не тестил, только со слов.

[Grem]

Вчера проверил,сейчас там арк адекватно работает,поправили,а первое время вот точь в точь как описал человек работало,тоже при выборе маяка стрелка сначала правильно указывала,а потом когда самолет ложишь по ее курсу она залипала и следовала за продольной осью самолета.

[PUHXa]

Сам удивился. Хотя не отрицаю, что возможны проблемы с прямостью рук. Странно

 

UPD. Сейчас (17.01.15) накрутил кругов над Гудаутой. АРК работал отлично. Все-таки мои кривые руки, похоже, а не баг

Edited January 17, 2015 by =PUH=Xa

[bvv.81]

Здравствуйте, заметил такой ньюанс. В редакторе наземке (СКП) выставляю частоту 121,5 МГц и прослушиваю на Р-863. Но включая переключатель "АП" (аварийная частота 121,5 или 243 МГц) сигнал не прослушивается. Аналогичная ситуация и с частотой 243 МГц.