Kyso4ek Posted September 25, 2017 Posted September 25, 2017 (edited) Хотел бы попросить проверить правильность работы прицела. Если все правильно, то пожалуйста сообщите. Устанавливаю прицел на 92 (2500 м для с8-ком), при этом попадания приходятся на точку с расстоянием 2.8-3 км(как будто бы прицел установлен на 103). Каждый раз когда я стреляю на такую дальность, ошибка прицела составляет 500 м. Выставляется на 2500, а попадает на 3000м. То есть в моих испытаниях ошибка прицела носит систематический характер в одну сторону и на примерно одну величину. Файлы трека и записи tacview содержатся в архиве.1.rar Edited September 25, 2017 by Kyso4ek
=ОВЭ=FOXER64 Posted September 26, 2017 Posted September 26, 2017 Хотел бы попросить проверить правильность работы прицела. Если все правильно, то пожалуйста сообщите. Устанавливаю прицел на 92 (2500 м для с8-ком), при этом попадания приходятся на точку с расстоянием 2.8-3 км(как будто бы прицел установлен на 103). Каждый раз когда я стреляю на такую дальность, ошибка прицела составляет 500 м. Выставляется на 2500, а попадает на 3000м. То есть в моих испытаниях ошибка прицела носит систематический характер в одну сторону и на примерно одну величину. Файлы трека и записи tacview содержатся в архиве. Интересно, а как Вы делаете такой вид: снимки 2 и 4? Извиняюсь за любопытство...
Askerov24 Posted September 26, 2017 Posted September 26, 2017 Интересно, а как Вы делаете такой вид: снимки 2 и 4? Извиняюсь за любопытство... Утилита Tacview ) Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD
mongol-29 Posted September 26, 2017 Posted September 26, 2017 (edited) а на какой скорости стреляем?) Если больше 200 то ракеты по выходу из блока увеличит тангаж и будет перелёт, не говорю уж про вертикальную скорость))) вариометр вверх - перелёт, вниз - недолёт) Вообще стрельба НАР - авантюрное занятие, сомнительными средствами, исход которого - гадателен))) Edited September 26, 2017 by mongol-29 Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]
RomaK Posted September 26, 2017 Posted September 26, 2017 Здравствуйте! 1) Небольшой графический баг: справа от электрощитка на белой задней стенке странным образом проглядывает сине-зеленая текстура. Текстура на левой стороне электрощитка тоже наложена как-то кривовато. (файл texture.jpg) 2) Возможно это не баг, а фича, но к сожалению нигде не смог найти этому подтверждения. Наборы приборов и пультов, подсвечиваемых красной подстветкой от "ГРУППЫ 1" и от "ГРУППЫ 2", отличаются. Если выкручивать реостаты по-одному, то становится видно, что какие-то части подсветки работают от обеих групп, а какие-то только от одной. (файлы 1 – 5) 3) Тоже возможно, что так должно быть, но отсутствует красная подствека у установщика длины пулеметной очереди, а также надписей "ГРОМК", "АСУ", "ПШ" и "НАСТР" на пульте Р-828. (файлы 6 – 7) 4) Еще до конца не разобрался, но при отключении обоих аккумуляторов, не падает напряжение на аккумуляторной шине. Если после этого отключить еще и выпрямители, то тогда напряжение на аккумуляторной шине уже падает (до нуля). Если после этого вернуть выпрямители, то напряжение уже не появляется до тех пор, пока не подключим хотя бы один аккумулятор. Возможно баг, а возможно просто пока чего-то не понимаю, буду благодарен, если кто-нибудь разъяснит, в чем дело.
Kyso4ek Posted September 26, 2017 Posted September 26, 2017 (edited) а на какой скорости стреляем?) Если больше 200 то ракеты по выходу из блока увеличит тангаж и будет перелёт, не говорю уж про вертикальную скорость))) вариометр вверх - перелёт, вниз - недолёт) Вообще стрельба НАР - авантюрное занятие, сомнительными средствами, исход которого - гадателен))) на рисунках есть скорость и всё есть, а также есть записи. Судя по тому, что я намерял то ли прицел установлен неверно, то ли баллистика полёта неверная. Зачем писать в руководстве что прицел 90 устанавливается на 2500м если на самом деле на 3000м? В остальном претензий нет никаких. Edited September 26, 2017 by Kyso4ek
AlexandrT Posted September 26, 2017 Posted September 26, 2017 4) Еще до конца не разобрался, но при отключении обоих аккумуляторов, не падает напряжение на аккумуляторной шине. Если после этого отключить еще и выпрямители, то тогда напряжение на аккумуляторной шине уже падает (до нуля). Если после этого вернуть выпрямители, то напряжение уже не появляется до тех пор, пока не подключим хотя бы один аккумулятор. Возможно баг, а возможно просто пока чего-то не понимаю, буду благодарен, если кто-нибудь разъяснит, в чем дело. Это не баг, а именно так устроена система электроснабжения постоянного тока ми -8 Мтв. Шины аккумуляторная и шина выпрямительных устройств связаны между собой. Поэтому, когда Вы отключаете аккумуляторы при включённых выпрямителях, напряжение на аккумуляторной шине остается от шины выпрямителей. Когда Вы отключаете выпрямители при отключённых ранее аккумуляторах, напряжение пропадает на обоих шинах. Но подключение выпрямителей к шине выпрямителей возможно только при подключённых аккумуляторах. Так устроено! У нас сделано все правильно. Почитайте , если интересно - электрооборудованием ми-8 мтв. Там все расписано. Есть в открытом доступе в интернете. А ещё подробнее все дано в РТЕ ми- 8 Мтв.
RomaK Posted September 26, 2017 Posted September 26, 2017 AlexandrT, большое спасибо за разъяснение! Руководство обязательно почитаю! Просто пока еще только подбираюсь к таким тонкостям.
AlexandrT Posted September 26, 2017 Posted September 26, 2017 Здравствуйте! 1) Небольшой графический баг: справа от электрощитка на белой задней стенке странным образом проглядывает сине-зеленая текстура. Текстура на левой стороне электрощитка тоже наложена как-то кривовато. (файл texture.jpg) 2) Возможно это не баг, а фича, но к сожалению нигде не смог найти этому подтверждения. Наборы приборов и пультов, подсвечиваемых красной подстветкой от "ГРУППЫ 1" и от "ГРУППЫ 2", отличаются. Если выкручивать реостаты по-одному, то становится видно, что какие-то части подсветки работают от обеих групп, а какие-то только от одной. (файлы 1 – 5) 3) Тоже возможно, что так должно быть, но отсутствует красная подствека у установщика длины пулеметной очереди, а также надписей "ГРОМК", "АСУ", "ПШ" и "НАСТР" на пульте Р-828. (файлы 6 – 7) 4) Еще до конца не разобрался, но при отключении обоих аккумуляторов, не падает напряжение на аккумуляторной шине. Если после этого отключить еще и выпрямители, то тогда напряжение на аккумуляторной шине уже падает (до нуля). Если после этого вернуть выпрямители, то напряжение уже не появляется до тех пор, пока не подключим хотя бы один аккумулятор. Возможно баг, а возможно просто пока чего-то не понимаю, буду благодарен, если кто-нибудь разъяснит, в чем дело. По красной подсветке, на правой верхней треугольной панели включите подсветку-5,5. За креслом второго пилота вкрутите реостат по часовой стрелке до упора. Обо всех изменениях, происшедших с красной подсветкой напишите. Там тоже все правильно! :)
mongol-29 Posted September 26, 2017 Posted September 26, 2017 на рисунках есть скорость и всё есть, а также есть записи. Судя по тому, что я намерял то ли прицел установлен неверно, то ли баллистика полёта неверная. Зачем писать в руководстве что прицел 90 устанавливается на 2500м если на самом деле на 3000м? В остальном претензий нет никаких. таквью не вариант, он может врать... Далее открываем игровой мануал для дальности 2500 м для нар С-8 ком 90 на прицеле устанавливается для скорости 200 у вас же на таквью около 180 + есть вертикальная положительная...в этих условиях будет перелёт однозначно Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]
RomaK Posted September 26, 2017 Posted September 26, 2017 По красной подсветке, на правой верхней треугольной панели включите подсветку-5,5. За креслом второго пилота вкрутите реостат по часовой стрелке до упора. Обо всех изменениях, происшедших с красной подсветкой напишите. Там тоже все правильно! :) Сделал так - загорелась подсветка приборов ДИСС и радиовысотомера на приборных панелях, а в остальном без изменений. То есть по-прежнему если, например, на правой боковой панели выкрутить вправо только реостат "ГРУППА 1", то подсветка пультов АРК-9 и ГМК-1А не загорится. При этом от соседнего с ним реостата "ГРУППА 2" - загорается.
ED Team BillyCrusher Posted September 27, 2017 ED Team Posted September 27, 2017 Сделал так - загорелась подсветка приборов ДИСС и радиовысотомера на приборных панелях, а в остальном без изменений. То есть по-прежнему если, например, на правой боковой панели выкрутить вправо только реостат "ГРУППА 1", то подсветка пультов АРК-9 и ГМК-1А не загорится. При этом от соседнего с ним реостата "ГРУППА 2" - загорается. Так и должно быть. Подсветка пультов АРК-9б ГМК-1А только от II группы. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
RomaK Posted September 27, 2017 Posted September 27, 2017 Так и должно быть. Подсветка пультов АРК-9б ГМК-1А только от II группы. Если в настоящем вертолете так – вопрос снят! Просто в мануале об этом не было сказано; пробовал найти информацию в РЛЭ – оттуда тоже было не ясно, поэтому решил на всякий случай написать. Извиняюсь. :)
Shuravi* Posted September 27, 2017 Posted September 27, 2017 Если в настоящем вертолете так – вопрос снят! Просто в мануале об этом не было сказано; пробовал найти информацию в РЛЭ – оттуда тоже было не ясно, поэтому решил на всякий случай написать. Извиняюсь. :) Когда-то на просторах форума нашел вот эту картинку 1 -DED-Squad "На себя-это вверх, от себя-это вниз... " Oculus Rift CV1. Win10Pro ,Gigabyte Z490 Gaming X, Corei7 10700KF, 32GbDDR4(3200), MSI RTX 2070 Gaming 8G, VPC WarBRD MT-50CM2, Saitek X55 (РУД), педали Ми-8+демпфер,TrackIR5 плюс чего-то ещё с осями и кнопками )
RomaK Posted September 27, 2017 Posted September 27, 2017 Когда-то на просторах форума нашел вот эту картинку Спасибо! Наверное, было бы неплохо, если бы разработчики смогли добавить что-нибудь такое в игровой мануал (ну или хотя бы текстом написать) – не пришлось бы ломать голову над поведением подсветки и задавать глупые вопросы. :)
VG54 Posted September 27, 2017 Posted September 27, 2017 В редакторе миссий вижу странные отказы: Отказ генератора левого (правого) двигателя - разве это верно для МИ-8МТВ? И что самое интересное действительно в дебрифинге увидел такой отказ, правда так и не понял что-же отказало, оба генератора переменного тока работали, Рита молчала. Кстати эти отказы и Left (Right) Engine: Throttle surge присутствуют по 2 раза.
AlexandrT Posted September 27, 2017 Posted September 27, 2017 В редакторе миссий вижу странные отказы: Отказ генератора левого (правого) двигателя - разве это верно для МИ-8МТВ? И что самое интересное действительно в дебрифинге увидел такой отказ, правда так и не понял что-же отказало, оба генератора переменного тока работали, Рита молчала. Кстати эти отказы и Left (Right) Engine: Throttle surge присутствуют по 2 раза. Отказы изменены, приведены в порядок, упорядочены!:) В рабочей версии выглядят вот так: смотри картинку. Скоро изменятся и в пользовательских версиях.
Visionary Posted September 27, 2017 Posted September 27, 2017 Что нужно сделать, что бы можно было выбирать/назначать отказы в окошке техники (в данном случае Ми-8 )? Раньше (примерно полгода назад) я их видел, но как-то не использовал, а сейчас захотелось потренироваться с отказами - а они куда-то пропали...
ED Team SL PAK Posted September 27, 2017 ED Team Posted September 27, 2017 Что нужно сделать, что бы можно было выбирать/назначать отказы в окошке техники (в данном случае Ми-8 )? Раньше (примерно полгода назад) я их видел, но как-то не использовал, а сейчас захотелось потренироваться с отказами - а они куда-то пропали... Заменить Клиент на Игрок.
Gorynych Posted September 28, 2017 Posted September 28, 2017 (edited) Долго не мог понять, что смущает. Сегодня, наконец понял. Отсутствие следов капель, потеков и разводов на стекле в дождь. Во vмайкрософт флайтсимуляторе ( в древней девятке 2004-го года такое на тот момент уже было). Для самолетов, хрен с ним, некритично. Там скорости другие. А вот на вертушке (особенно, с такой площадью остекления, как у "восьмерки") выглядит мягко говоря, странно. Вокруг дождь, а мы , типа, в таком силовом поле летим... Edited September 28, 2017 by Gorynych
AlexandrT Posted September 28, 2017 Posted September 28, 2017 Долго не мог понять, что смущает. Сегодня, наконец понял. Отсутствие следов капель, потеков и разводов на стекле в дождь. Во vмайкрософт флайтсимуляторе ( в древней девятке 2004-го года такое на тот момент уже было). Для самолетов, хрен с ним, некритично. Там скорости другие. А вот на вертушке (особенно, с такой площадью остекления, как у "восьмерки") выглядит мягко говоря, странно. Вокруг дождь, а мы , типа, в таком силовом поле летим... По дождику не сюда, это в DCS.
ED Team SL PAK Posted September 28, 2017 ED Team Posted September 28, 2017 В ED :) А они вроде как знают уже эту хотелку.
RomaK Posted September 28, 2017 Posted September 28, 2017 А вот меня больше всего в дождь смущает, что не видно дождя перед зеркалами заднего обзора. То есть выглядит так, как будто сперва рисуется окружение, потом сверху накладывается эффект дождя, и только потом на все это накладывается изображение кабины с зеркалами. Выглядит очень неестественно. И чувствую я, что исправить вот этот вот момент будет сложнее, чем добавить капли и разводы на стекле…
Gorynych Posted September 29, 2017 Posted September 29, 2017 (edited) Ну это, как я понял - эффекты. А эффекты это не проблемы модуля. Модуль работает в том окружкнии, которое ему создают. Капли на стекле ладно ! Запускаешься на стоянке в проливной дождь, а вокруг тебя...сухая земля, ни одной лужицы ! В том же флайт, мать его, симуляторе круги от капель на лужах видно ! Лучше никакого дожд, чем такой мультипликсционный ИМХО, все впечатление портит. А стеклоочистители на "восьмерке" работают, кто знает ? Edited September 29, 2017 by Gorynych
ED Team SL PAK Posted September 29, 2017 ED Team Posted September 29, 2017 А стеклоочистители на "восьмерке" работают, кто знает ? Обязательно работают. В дождик всегда включаю.
Recommended Posts