Баги, проблемы Великолепной Восьмерки

[sheriff4591]

2 часа назад, Devrait сказал:

Может кто нибудь исправить баг с б/н на хвостовой балке?
Ссылка: Mi-8 Archangelsk skin (digitalcombatsimulator.com)

Держи исправленный файл.

mi_8_tex_2_archangelsk.zip

[Devrait]

Благодарю!

[Aleksandr159]

Здравствуйте,а что ребята АРК-УД И Р828 опять сломали? проверьте у себя кто нибудь пожалуйста.

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk

[Aleksandr159]

Начинается старая песня, когда почините АРК-УД? Пехоту? Грузы?

[Dzen]

24.04.2021 в 10:50, Aleksandr159 сказал:

Здравствуйте,а что ребята АРК-УД И Р828 опять сломали? проверьте у себя кто нибудь пожалуйста.

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk
 

У меня всё работает, смотрите что Вы не так делаете.

[Aleksandr159]

Хм,проверю десятый раз конечно 

[Aleksandr159]

Всё разобрался, надо в редакторе для бота помимо установить частоту ещё установить передать сообщение.Вопрос снимается))

Edited April 26, 2021 by Aleksandr159

[Vital061270]

да вроде нету. Хотя, когда приближаешь, то следом за корабликами тянется размазанный шлейф и тухнет... первый снимок статично смотрю, а второй поймал момент наезда (приближения) взгляда

Это Кавказ , район Батуми (пример)

Edited April 28, 2021 by Vital061270

[W4F Strelok]

Спасибо! Значит, у меня проблемки):

[Devrait]

 

Баг со звуком правого блистера

[Вова]

Да какой это баг. Слышен звук сдвига и нормально. Я бы обратил внимание разработчиков на звуки переключения галетников, АЗС, выключателей. В кабине все должно звучать громче, звонче. Рядом с вертолётом слышно, как б. т гребенками щёлкает. 

[Devrait]

2 часа назад, Вова сказал:

Да какой это баг.

 

В смысле? А ничего что  иногда звук тихий(или отсутствует) либо он запаздывает за анимацией.
А то что АЗС и выключатели плохо слышно. Можно просто в настройках аудио прибавить громкость звуков переключателей например до 300%

 

Цитата

 

[Вова]

У меня на 300 -звук не соответствует!

[kalter72]

Кстати, и звук щелчков триммера изменился..

Замеченные баги (шлем Vive Pro)

1.  Не пробовал на других модулях, но первый запуск  любой миссии происходит всегда с ВКЛЮЧЕННЫМ глобальным освещением кабины, независимо от того, что в настройках оно выключено. Если выйти и сразу "рестарт", то глобальное освещение отключается.

2. От 50 до 75% оборотов НВ в правом "глазу" пропадает мелькание лопастей. Что на раскрутке, что на выбеге. Именно в этом диапазоне. 

[UGOL_ATAKI]

в 2.7 РППУ блестит, даёт отражения, так же и панели которые сзади, будто из зеркала. Возможно из-за этого падение фпс в кабине по сравнению с 2.5

Так и задумано ? 

[PilotMi8]

02.05.2021 в 22:53, UGOL_ATAKI сказал:

в 2.7 РППУ блестит, даёт отражения, так же и панели которые сзади, будто из зеркала. Возможно из-за этого падение фпс в кабине по сравнению с 2.5

Так и задумано ? 

это "прикрутили" новую систему отражений (в целом для DCS-кабин), а "старые" материалы не изменены.  Теперь материалы отражают больше, чем нужно, и это надо править. Когда-то исправим)

[Vital061270]

28.04.2021 в 21:54, СВГStrelok сказал:

Спасибо! Значит, у меня проблемки):

а вот и нет....всё-таки попадаются такие размытия. Наверное это тени облаков....я так думаю. С определенной плотностью и углом освещения

во такие же пятны.

попробуй учебную миссию ка50 - применение вооружения. Там висишь - а на море такие разводы (к примеру). Проверь

 

Edited May 10, 2021 by Vital061270

[SL PAK]

2 часа назад, Vital061270 сказал:

попробуй учебную миссию ка50 - применение вооружения. Там висишь - а на море такие разводы (к примеру).

У вас в этой миссии старые настройки облаков дают такой глюк с новой облачностью. Обновленные тренировочные миссии пока проходят проверку у тестеров.

Выглядят отражения облаков в этой миссии теперь так:

 

[Vital061270]

ну вот и хорошо. я в редакторе погоду подкрутил, и пятна ушли.

Спасибо

[W4F Strelok]

Ок))

[sLYFa]

Здравствуйте! На англоязычном форуме Ми-8 разгорелся вопрос о вихревом кольце, а именно, реальный лётчик (не Ми-8) жалуется, что слишком легко восьмёрка попадает в режим вихревого кольца. Решил проверить и сравнить с тем, что пишут в ПА Ми-8МТ (предполагая, что аэродинамика МТ не отличается от МТВ). Действительно, есть разница. В ПА диаграмма области режима вихревого кольца показывает, что в диапазоне поступательной скорости 0-20 км/ч порог режима ВК является -4м/с. Этому Ми-8 в ДКС более не менее соответствует. Со скорости 20км/ч, этот порог уменьшается, на скорости 30км/ч до - 5м/с, а со скорости 40км/ч вообще зона ВК заканчивается. В ДКС, порог ВК со скорости 20км/ч наоборот увеличиваетя и в режим ВК на скорости 30км/ч уже попадаешь при вертикальной скорости -3.5мс, вместо -5м/с.

С увеличением полётной массы, порог режима ВК уменьшается примерно на 1м/с во всём диапазоне скоростей, н.п. при массе 10т и скорости 30км/ч попадаешь в режим ВК при -3.5м/с, а при массе 13т -4.5м/с.Тут я не уверен, но предполагаю, что тяжёлый вертолёт должен легче "попадать" в режим ВК, а тут наоборот. 

Треки на рассмотрение приложил. 

VRS_0.trk VRS_20_MTOW.trk VRS_30.trk VRS_30_MTOW.trk VRS_0_MTOW.trk VRS_20.trk

Edited May 30, 2021 by sLYFa

[Wadim]

1 час назад, sLYFa сказал:

Здравствуйте! На англоязычном форуме Ми-8 разгорелся вопрос о вихревом кольце, а именно, реальный лётчик (не Ми-8) жалуется, что слишком легко восьмёрка попадает в режим вихревого кольца. Решил проверить и сравнить с тем, что пишут в ПА Ми-8МТ (предполагая, что аэродинамика МТ не отличается от МТВ). Действительно, есть разница. В ПА диаграмма области режима вихревого кольца показывает, что в диапазоне поступательной скорости 0-20 км/ч порог режима ВК является -4м/с. Этому Ми-8 в ДКС более не менее соответствует. Со скорости 20км/ч, этот порог уменьшается, на скорости 30км/ч до - 5м/с, а со скорости 40км/ч вообще зона ВК заканчивается. В ДКС, порог ВК со скорости 20км/ч наоборот увеличиваетя и в режим ВК на скорости 30км/ч уже попадаешь при вертикальной скорости -3.5мс, вместо -5м/с.

С увеличением полётной массы, порог режима ВК уменьшается примерно на 1м/с во всём диапазоне скоростей, н.п. при массе 10т и скорости 30км/ч попадаешь в режим ВК при -3.5м/с, а при массе 13т -4.5м/с.Тут я не уверен, но предполагаю, что тяжёлый вертолёт должен легче "попадать" в режим ВК, а тут наоборот. 

Треки на рассмотрение приложил. 

VRS_0.trk 643 \u041a\u0431 · 0 скачиваний VRS_20_MTOW.trk 484 \u041a\u0431 · 0 скачиваний VRS_30.trk 644 \u041a\u0431 · 0 скачиваний VRS_30_MTOW.trk 657 \u041a\u0431 · 0 скачиваний VRS_0_MTOW.trk 757 \u041a\u0431 · 0 скачиваний VRS_20.trk 701 \u041a\u0431 · 0 скачиваний

 

Посмотрите мои видео:
https://www.youtube.com/watch?v=CQx43mOlsrE&t=
Быть может это вам поможет.

[sLYFa]

Методика вывода из режима ВК это конечно хорошо, но проблема совсем не в этом, а в том, что область режимов ВК не правильно смоделирована

[Frogen]

Хм... почитайте, для начала,  аэродинамику, хотя бы тут (общие сведения по предмету получите).. http://www.svvaul.ru/nashi-resursy/knigi-onlajn/aerodinamika/604-pilotirovanie-vertoljota-na-rezhime-malykh-skorostej#:~:text=Самопроизвольное снижение вертолета - это такое,не может уменьшить вертикальную скорость.

 

Обсуждать достаточно серьёзные вещи, о которых в среде специалистов, нет однозначного мнения, не продуктивно. По сути, начинать надо вообще с теорий, которые описывают взаимодействие лопасти вертолёта и воздушной среды. По мере развития и накопления материала, на сегодня , имеется 4 теории, в том или ином приближении моделирующие процессы.

Не проще ли просто играть в ДКС.. и не забивать себе мозги, совершенно ненужной информацией, которая по сути, необходима только разработчикам современных вертолётов. Или тут, на форуме, каждый первый,  считая и второго закончил соответствующий факультет МАИ ?? 

 

Для летчиков (пилотов) в реале, прописаны жесткие ограничения, за которые выходить ЗАПРЕЩЕНО и при нарушении этих ограничений, жёстко караются. Ограничения определены в результате анализа летных происшествий и испытательных полётов.  

 

Запомните ЭТИ ограничения, и играйте в DCSd в своё удовольствие.

Удачи в небе ДКС.

Edited May 30, 2021 by Frogen

[sLYFa]

Пожалуйста, читайте внимательнее мой пост. Я НЕ спрашивал, что такое ВК и как с ним бороться и обсуждать тоже ничего не собираюсь. Речь идёт о не соответствие модели с реальными данными по области режима ВК. Причём не в рамках какой то малой погрешности, а поведение модели противоположное тому, что пишется в практической аэродинамики по Ми-8. Для наглядности ещё диаграмма. Так ВОТ вопрос: Это баг или всё таки такое поведение правильно (вопреки реальной литературе)? 

Edited May 31, 2021 by sLYFa