Баги, проблемы Великолепной Восьмерки

[bez]

Один только вопрос, а что такое -"Прибой"?

Извините, но если вы изучали, в училище, навигацию,

то про "Прибой" вам точно рассказывали. Это МК полета

на АРП, его можно запросить через радиоменю - F5, F2.

Из него прекрасно получается МПС(В).

http://ooobskspetsavia.ru/2015/10/14/osobennosti-zaxoda-na-posadku-s-ispolzovaniem-posadochnyx-sistem/

[AlexandrT]

Извините, но если вы изучали, в училище, навигацию,

то про "Прибой" вам точно рассказывали. Это МК полета

на АРП, его можно запросить через радиоменю - F5, F2.

Из него прекрасно получается МПС(В).

http://ooobskspetsavia.ru/2015/10/14/osobennosti-zaxoda-na-posadku-s-ispolzovaniem-posadochnyx-sistem/

 

Извиняю! В гражданской авиации и навигации не было такого понятия. В гражданской авиации был такой запрос-«дайте прямой, обратный пеленг».

 

Главное, если вы воспользовались помощью диспетчера, не путать прямой и обратный пеленг. Пилоты военной авиации привыкли пользоваться термином «прибой», что эквивалентно термину в гражданской авиации «обратный пеленг». Созвучность слов «прямой» и «прибой» очень часто приводит к путанице и неразберихе. Когда военный пилот, связываясь с гражданским диспетчером, просит: «Дайте прибой», курс самолета на аэродром из-за плохой слышимости диспетчер определяет как «Дайте прямой», т.е. курс от аэродрома к самолету, и выдает ему данные курса, отличающиеся ровно на 180 градусов, отправляя пилота в противоположную сторону. Так что лучше пилотам военной авиации в общении с гражданским диспетчером, употреблять термин «обратный пеленг» (т.е. курс на аэродром), чтобы избежать путаницы.

Edited October 4, 2016 by AlexandrT

[GUMAR]

Какая визуальная ориентировка в DCS? С чем сравнивать местность? Конкретно ответьте на этот вопрос!

С картой на виде F-10? Там "линейка" есть. И вид со спутника. Хотя я и по 10-ке летал.

[LIMAN25RUS]

Практика-критерий истины!))В выходные если не укачу на рыбалку,поставлю метеоминимум и дисс и привод попробую.Хоть знать буду о чем спор идет.)

[Wadim]

Практика-критерий истины!))В выходные если не укачу на рыбалку,поставлю метеоминимум и дисс и привод попробую.Хоть знать буду о чем спор идет.)

 

[Eponsky_bot]

Скажите, а это нормально, что двигатели запускаются без включенных насосов расходного и основных баков ?

[Askerov24]

Скажите, а это нормально, что двигатели запускаются без включенных насосов расходного и основных баков ?

 

Да, нормально, если не ошибаюсь двигатели запустятся и будут работать пока в расходном есть топливо, потому что оттуда оно течёт самотёком. Вот закончится там топливо, а насос туда не будет его подавать, вот тогда и вырубятся движки. Есть я ошибаюсь, то подправьте

[AlexandrT]

Скажите, а это нормально, что двигатели запускаются без включенных насосов расходного и основных баков ?

 

Насосы основных топливных баков предназначены для перекачки топлива из основных баков в расходный бак. При отказе одного топливного насоса левого или правого, перебоев в снабжении расходного бака топливом не произойдет, так как основные баки связаны между собой топливопроводом и одного насоса, левого или правого вполне достаточно для полноценной подачи топлива в расходный бак. При отказе сразу двух насосов основных топливных баков, расходный бак перестанет пополняться топливом. Топливо в расходном баке, (емкость расходного бака- 415 литров.)будет убывать с интенсивностью 19,7 литра в минуту. Расходный бак должен будет опустеть через 21 минуту. Далее выключение обоих двигателей. При отказе насоса расходного бака работа двигателей не нарушается, так как в этом случае топливо к двигателям поступает самотеком.

 

Все сделано нормально, не переживайте.

Edited October 6, 2016 by AlexandrT

[Eponsky_bot]

Ясно. спасибо :)

[bvv.81]

Здравствуйте, ув. разработчики. Заметил такой ньюанс: При открытом блистере горловина патрубка обогрева стекла блистера выглядит "запаяной".

[MAD_MIKE]

В 2.0 не могу подцепить груз. Как я понял, индикатор по высоте требует точности +/- 0,001 мм. Длина троса минимальная, груз 500 кг.

[Wadim]

Здравствуйте, ув. разработчики. Заметил такой ньюанс: При открытом блистере горловина патрубка обогрева стекла блистера выглядит "запаяной".

 

В реале сетка на ней, что б туда ни чего не уронить. Может просто не захотели лишние переменные текстуры на торец натягивать.

[AlexandrT]

В 2.0 не могу подцепить груз. Как я понял, индикатор по высоте требует точности +/- 0,001 мм. Длина троса минимальная, груз 500 кг.

 

Прекрасно цепляется. Зона зацепа по высоте-3 метра сделана. Тренируйтесь.

[MAD_MIKE]

Нет, при длине троса 15 м все нормально, а при длине троса 1,7 м всё плохо, хотя раньше было как надо. Я с лета на одной и той-же миссии летаю, так что я разницу ощущаю.

[AlexandrT]

Нет, при длине троса 15 м все нормально, а при длине троса 1,7 м всё плохо, хотя раньше было как надо. Я с лета на одной и той-же миссии летаю, так что я разницу ощущаю.

 

Проверю 1,7 м.

[AlexandrT]

Нет, при длине троса 15 м все нормально, а при длине троса 1,7 м всё плохо, хотя раньше было как надо. Я с лета на одной и той-же миссии летаю, так что я разницу ощущаю.

 

Вы правы, есть проблема именно с длиной троса-1,7м. Будем исправлять. Спасибо.

[zetetic]

А почему стрелка радиокомпаса на УГР-4УК работает только на левой панели приборов? Ведь они раньше работали синхронно.....или нет?

Описание в мануале не соответствует текущей реализации в части взаимосвязи Р-828 с АРК-УД

Edited October 18, 2016 by zetetic

[Ру19300]

Обнаружил небольшой косячок. После выключения двигателей, когда обороты НВ были в районе 30%, случайно кратковременно поддёрнул общий шаг градусов до 7. Всего на 1-2 секунды, после чего вернул в минимум. Но потом обороты практически зависли в одной позиции, стали уменьшаться оооочень медленно, примерно 1% за 1-2 минуты. Не критично, конечно... Сколько летаю уже, а только сейчас с подобным столкнулся.

[PilotMi8]

Обнаружил небольшой косячок. После выключения двигателей, когда обороты НВ были в районе 30%, случайно кратковременно поддёрнул общий шаг градусов до 7. Всего на 1-2 секунды, после чего вернул в минимум. Но потом обороты практически зависли в одной позиции, стали уменьшаться оооочень медленно, примерно 1% за 1-2 минуты. Не критично, конечно... Сколько летаю уже, а только сейчас с подобным столкнулся.

гммм... проверим, если проявится, то конечно баг!

[zetetic]

В Неваде картинка при виде изнутри кабины стабильно судорожно дёргается, как это было с Миг-21 (грешили на вибрацию панели, поэтому я выкладывал видео).

 

Иногда звук (хлопки) вращающихся лопастей в начале раскруктки НВ не совпадает с реальными оборотами НВ. НВ ещё стоит, а звук начинается вместе со звуком запускающегося двигателя.

 

Этих косяков ранее не было.

 

Так почему стрелка радиокомпаса правого УГР не работает?

[BillyCrusher]

Так почему стрелка радиокомпаса правого УГР не работает?

 

Нужно уточнять о каком именно радиокомпасе идет речь, т.к. на Ми-8 их два, а УГР на правой приборной доске подключен только к АРК-9.

[zetetic]

Нужно уточнять о каком именно радиокомпасе идет речь, т.к. на Ми-8 их два, а УГР на правой приборной доске подключен только к АРК-9.

 

Ну ранее я написал, о каком УГР идет речь. Тем не менее благодарю. Проблема, что я не нашёл в мануале этой информации. Сейчас ещё раз поищу, а мануал неплохо было бы обновить и перепроверить.

[BillyCrusher]

Ну ранее я написал, о каком УГР идет речь.

 

А я ничего про УГР не спрашивал. Я спрашивал о каком АРК речь.

[zetetic]

А я ничего про УГР не спрашивал. Я спрашивал о каком АРК речь.

 

А, ну да....пардонте :)

 

Тряска картинки вида из кабины известная проблема, как я понял. Хотя, конечно чего придираться к альфе. Кстати, а когда будет подвижка к бете и релизу?

Edited October 21, 2016 by zetetic

[Sky_Crew]

Сломана похоже миссия с учебными стрельбами в кампании Весеннее обострение. Получаю разрешение на работу от Бурана а командир молчит. Когда начинаю работать по цели он материт, что я такой сякой без его разрешения стрельбу начал, выключай ружо пошли на базу.

Если не стреляю и жду его команды ничего не происходит - после прохода над целью он дает команду на повторный заход уже на цель №22 (?!) - цель №21 поражена не была!

После прохода 22 командует на базу и говорит, что для капитана это слабовато не суметь уничтожить цели силой мысли. Трек, который наверняка не сойдется, сохранить забыл.

Думал полетать после рабочей недели, в итоге зря потратил время. Опять.