DCS МИГ-29A

[totmacher]

Еще раз. Я не про выдерживание углов, я про скорость перемещения РУС при подъеме носовой стойки. Вы видите как он рванул резко? Так вот, я спрашиваю, можно ли сделать так, чтобы он плавно, медленно (если угодно) тянул РУС?

 

Ещё раз отвечаю: "Можно написать всё что угодно", и это в том числе :)

[HDpilot]

Уж я то понимаю, но все равно не надо.

 

Расколбаса по тангажу не надо. А демпфер надо. Даже на настоящем.

[Frogen]

1....И не все вирпиллы- самоучки)

 

хотите сказать, что лично Вас учил инструктор на виртуальном. Л39 В ДКС? А потом Вы начали летать на МиГ и Су?

Ой не надо...

 

А из вертолётов, только Газель имеет мульти :-)

Ага?

 

Тех, кто учился летать в реале, учили инструктора, и они имеют огромную фору перед любым иным игроком, купившим тот или иной модуль. Но в ДКС, они, самоучки :-).

Edited August 5, 2020 by Frogen

[VanekK30]

Слушаем забугорного Лётчика-Испытателя МиГ-29. С

(таймкод).

 

 

1) Он говорит что "МиГ-29 - это относительно СИЛЬНО ДЕМПФИРОВАННЫЙ самолёт."

2) "Когда вы хотите что бы самолёт действительно переместился- нужно действительно переместить РУС. (А не миллиметровые движения в DCS)

3) А в Бою вообще ручкой по всему диапазону работают, это же кстати видно на видео пилотажа болгарского МиГ-29.

 

4) И заключение- САМОЛЁТ БЫЛ ВЕЛИКОЛЕПЕН!!!

 

Так что Демпфера стоило бы добавить:helpsmilie:

Edited August 5, 2020 by VanekK30

[wolk904]

хотите сказать, что лично Вас учил инструктор на виртуальном. Л39 В ДКС? А потом Вы начали летать на МиГ и Су?

 

Совершенно в дырочку !!!!

[Frogen]

Совершенно в дырочку !!!!

 

Вообще то ,вопрос не Вам, но не будем придираться.

 

Один есть !

Поздравляю, Вы не правильный вирпил :-), но с дипломом, :-)

диплом то, окончания Летучки выдали? Показали б ! Или где учились? СКВАД?

Помогло? В освоении, летных дисциплин и практик, Или просто так, провели время?

Edited August 5, 2020 by Frogen

[oltim]

Выскажу свое мнение, по моим ощущениям, во многих моделях дкс слишком завышена эффективность рулевых поверхностях в около нулевых зонах.

Отсюда и возникают все дергалки. Сам летаю на длинной ручке VKB. При интенсивном пилотаже, очень сложно правильно выловить самолет, тенденция к перетягиванию, почти всегда.

Edited August 5, 2020 by oltim

[VanekK30]

Вообще то ,вопрос не Вам, но не будем придираться.

 

Один есть !

Поздравляю, Вы не правильный вирпил :-), но с дипломом, :-)

диплом то, окончания Летучки выдали? Показали б ! Или где учились? СКВАД?

Помогло? В освоении, летных дисциплин и практик, Или просто так, провели время?

Летучка- это слишком дотошно, и больше половины упражнений КУЛПа не влияют на технику пилотирования самолётом. А больше на самолётовождение нацелены.

Мы по КБП и КПП обучаемся(В краткой форме, то что необходимо для пилотажа)+ первоначально полёты по кругу и "2на180"..

[Frogen]

....

Отсюда и возникают все дергалки. Сам летаю на длинной ручке VKB. При интенсивном пилотаже, очень сложно правильно выловить самолет, тенденция к перетягиванию, почти всегда.

 

Недостаток информации "со стороны ":-) в ДКС.только визуальная, звуковая и логика :-).

 

моторика лётчика,это не совсем моторика водителя кобылы :-)... Вы же тесты при покупке модуля не проходите :-)

 

Вообще то меня , при поступлении в училище, проверяли по тестам профотбора, в том числе и на моторику. У нас тесты прошли не все.

И

Был у меня один, курсант, спортом шибко увлекался, стеновая стрельба из пистолета. Как он прошел тесты? Без комментирования. Моторики не было от слова совсем. Но было желание. У него. У меня, приказ, потом просьба, потом, профзаёб, да научу я тебя., несмотря ни на что..... Первый раз, действительно самостоятельно он вылетел у меня, перед сдачей выпускного экзамена 2го года обучения. Научился, летай....

 

Тренироваться надо...

Edited August 5, 2020 by Frogen

[oltim]

Согласен. Вестибулярного аппарата не хватает, Так я ж к чему, про эффективность рулей около нуля, чуть придушить, это и даст некую замену вестибулярного аппарата.

[Кош]

Вообще то ,вопрос не Вам, но не будем придираться.

 

Один есть !

Поздравляю, Вы не правильный вирпил :-), но с дипломом, :-)

диплом то, окончания Летучки выдали? Показали б ! Или где учились? СКВАД?

Помогло? В освоении, летных дисциплин и практик, Или просто так, провели время?

 

Блин, не понимаю вас. Вирпилы-самоучки летающие как попало, взлетающие с рулежек - плохо, симмеры-процедурники с документами и картами(а на западе таких больше чем на востоке) - ирония. Так как надо то?

[Laivynas]

Блин, не понимаю вас. Вирпилы-самоучки летающие как попало, взлетающие с рулежек - плохо, симмеры-процедурники с документами и картами(а на западе таких больше чем на востоке) - ирония. Так как надо то?

Нечего тут понимать. У каждого свой путь. Кто-то в игру летает, а кто-то на форумах троллит.

[ICS_Vortex]

Вестибулярного аппарата не хватает.

 

Ннеее, я бы не хотел блевать за монитором :megalol:

[Кош]

Ннеее, я бы не хотел блевать за монитором :megalol:

 

Вот увидите, трастмастер и логитек будут продавать лопинги для дома! А ВКБ осилит центрифугу!

[ICS_Vortex]

Вот увидите, трастмастер и логитек будут продавать лопинги для дома! А ВКБ осилит центрифугу!

 

Это конечно радует, но квартира так или иначе, не взлетит :(

[Кош]

Это конечно радует, но квартира так или иначе, не взлетит :(

 

Для блева перед моником и борьбой с этим взлет не нужен.:megalol:

[oltim]

:lol:Это анекдот, про жирафа и бегемота кому как блевать...

[Frogen]

Блин, не понимаю вас...... Так как надо то?

 

лично меня понять просто :-)

Правильный, это без диплома, самоучка. Нас, таких, большинство. Почти ВСЕ :-).

не правильный, это после специального обучения, с дипломом, вполне реально, порядочные школы из забугорного симулятора выдают :-) (выдавали, счас не уточнял)

 

Я выше писал, что идея "поправить энергичность " некоторых модулей, на некоторых режимах, ИМХО, неплохая идея. Те режимы, которые не удаётся "облагородить " внешними усилиями вирпилов, кривые и т.д. и опять же, даже понятия стандартного джойстика для ДКС нет.

Так что, смотрим оригинал. Если у него длинный РУС, покупай напольник. С коротышкой, В САД....

если коротышка, повезло, можно коротышкой играть и не заморачиваться.

 

Но возможно она не реальна, в рамках существующей системы взамопересекающихся связей в ФМ. Само собой все рассчитывается, вмешаться, на каком то этапе только хуже будет. Хотя, я в таких глубинах кода моделирования не силён.

Все задемпфировать это плохая идея, даже на уровне шутки.... еще хуже чем СФМ будет.

 

Но, ИМХО, системная ошибка в подходах к моделированию где то есть.

Edited August 5, 2020 by Frogen

[wolk904]

Вообще то ,вопрос не Вам, но не будем придираться.

 

Один есть !

Поздравляю, Вы не правильный вирпил :-), но с дипломом, :-)

диплом то, окончания Летучки выдали? Показали б ! Или где учились? СКВАД?

Помогло? В освоении, летных дисциплин и практик, Или просто так, провели время?

 

С чего вы взяли , что мы как то связаны с летучкой ? Вы же здесь не единственный пилот который знаком с ДКС . Есть очень много лётчиков которые расскажут , покажут и подскажут !

P.S: По поводу вопрос не вам , вы же здесь своё фи высказываете , хотя как вы там говори , модуль не ваш!

[VanekK30]

ХВАТИТ ФЛУДИТЬ В ТЕМЕ!!!

Пусть Дмитрий лучше полезную информацию послушает (или прочитает):smartass:

Слушаем забугорного Лётчика-Испытателя МиГ-29. С

(таймкод).

 

 

1) Он говорит что "МиГ-29 - это относительно СИЛЬНО ДЕМПФИРОВАННЫЙ самолёт."

2) "Когда вы хотите что бы самолёт действительно переместился- нужно действительно переместить РУС. (А не миллиметровые движения в DCS)

3) А в Бою вообще ручкой по всему диапазону работают, это же кстати видно на видео пилотажа болгарского МиГ-29.

 

4) И заключение- САМОЛЁТ БЫЛ ВЕЛИКОЛЕПЕН!!!

 

Так что Демпфера стоило бы добавить:helpsmilie:

[Frogen]

Для начала задайте себе вопрос , по логике. И русскому языку.

 

МиГ 29 относительно сильно демпфированный самолёт.

 

Вопрос

1. Относительно чего?

2.. Относительно сильно. Это как понять по русски?

 

Вот у меня, есть зачатки инженерного образования. (Диплом, в котором написано летчик - инженер, ну т.е. летчик, минус инженер :-))

 

Как летчик летчика не понимаю.

поясните, как инженер инженеру.

 

Типа, там выше предложили сделать просто сильно. Может просто легче вернуться во времена ЛокОн? Некоторым. Правда остальным будет скучно, как в ветке про Ф16 в русском разделе форума :-). А тут, такие интриги :-). Да и знания лишними не бывают.

Да, писал, что не фанат ЭТОГО модуля. Точнее, не фанат всей ветки ГС. Но это , другая история.

 

Кстати, вопрос о сериях двигателя Р33 (2 и 3) " утонул" в прошлом. Понятно, технарей тут нет. Фанаты летают....остальным, это неважно :-).

Edited August 5, 2020 by Frogen

[HDpilot]

Вот тут не гуляет, как можно видеть

Тоже пилот реального МиГа.

Преклоняюсь искренне. На глиссаде вообще по тангажу РУС не трогает.

Зато тут гуляет:

Объективный контроль в конце выявляет тузика на канате. И это при том, что с глиссады фактически втыкается в полосу, да еще при УА ~ 13гр. За искдючением оборотов, заход и УА на обоих видео примерно одинаковы. То есть совсем не так элегантно, как на этом известном видео:

А это именно то, что я пытался воспроизвести в игре, как например тут:

Короче прошу подольше повисеть на выравнивании

;) не превышая по возможности УА в 11гр. и чтоб они, УА, не гуляли естественно Ну и лучше всего с остатком поменьше, раз

И да, остаток 700, как самый неудобный. С тяжелым проще.

......................

Почему у вас так - могу только догадываться: может быть Cougar с сильной в центре, но затем неинформативной пружиной, может что-то еще.

Конечно джойстик играет роль, но я скорее склоняюсь к

что проблема продольного канала в DCS - центровка/эффективность стабилизатора.

.....................

В симе нет пятой точки, нет (без VR) стереоскопического зрения, поэтому приходится заменять эти каналы, развивая канал зрительный, что поделать.

Может пятой точки и нет, но вот навыки и тренировка присутствуют, совмещая каналы зрительные с датчиками давления правой кисти. В итоге по сравнению с МиГом ваш Су27 пилотируется с "зарытыми глазами". В дуэли и на посадке. Интуитивная состовляющая очень высокая.

...................

Ответьте пожалуйста искренне на предположение, что вы ведь ничего не будете демпфировать!

Не так ли?

Мне пора завязывать с этим мазохизмом.

Edited August 5, 2020 by HDpilot

[FAB999]

Я уже писал что взятие рус практиковалось на скорости 150 кмч Что несколько отличалось от предписанной РЛЭ , чтобы избежать попадания посторонних частиц от передних колес в воздухозаборники ( хотя все равно попадали ))). А в момент открытия осевых входов возникал небольшой пикирующий момент который легко компенсировался подтягиванием рус при разбеге на двух колесах. При этом тенденций к раскачке никаких нет. Самолет как бы висит на тянущих усилиях на рус.Постепенно к моменту отрыва тянущие усилия ослабевают. После отрыва самолет стабилен и устойчив и требуются совсем небольшие воздействия на триммер чтобы снять и без того небольшие усилия с рус.

 

Тример перед взлетом нейтрально (лампы горят) ,взлет на форсаже и с каим топливом ?

 

И такой вопрос на какой скорости в ГП отриммированный Миг29 имеет РУС в нейтрали (лампы горят) ?

 

заранее спасибо !

 

PS

при взлете на форсаже (без УР) мне постоянно приходиться РУС давить от себя в ДКС ,просто кошмар, при страгивани на максимале и и последующем включении форсажа :(

[FAB999]

Все в тексте и на графиках.

 

Дмитрий повторю свой вопрос ,по результатам продувок в CFD на сколько повышается/понижается эффективность ГО на режимe IGE относительно OGE ?

[Fighter29]

Тример перед взлетом нейтрально (лампы горят) ,взлет на форсаже и с каим топливом ?

 

И такой вопрос на какой скорости в ГП отриммированный Миг29 имеет РУС в нейтрали (лампы горят) ?

 

заранее спасибо !

 

PS

при взлете на форсаже (без УР) мне постоянно приходиться РУС давить от себя в ДКС ,просто кошмар, при страгивани на максимале и и последующем включении форсажа :(

Взлет на МиГе производится со стандартной заправкой 3500кг независимо от режима работы двигателя ( если без птб ).

По второму вопросу точно не скажу ибо уже и не вспомню да и вряд ли это будут одинаковые цифры для разных самолетов , самолеты все разные и значения могут слегка отличаться . Но точно скажу что при первоначалке многие вообще не трогают триммера и летят весь полет с лампочками , и ничего . Хотя конечно это не правильно и является ошибкой, но критически управления не усложняет и сверхусилий на рус не возникает.