Jump to content

Recommended Posts

Posted

да читай не читай ..он летает не нормально..как хер знает что...мне что(ток на к 50 с упрошенной Авионикой летаю) , кабину дома строить.. педаль(купи и поставь..да любая нормальная женшина скажет ..ну ты олень... ну не на столько же.. и бросит..) в право лево... да херь..с клавы он летать должен?

Posted
да читай не читай ..он летает не нормально..как хер знает что...мне что(ток на к 50 с упрошенной Авионикой летаю) , кабину дома строить.. педаль(купи и поставь..да любая нормальная женшина скажет ..ну ты олень... ну не на столько же.. и бросит..) в право лево... да херь..с клавы он летать должен?

 

Чё это?:noexpression:

[sIGPIC][/sIGPIC]

i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system

Posted

Восстановление DCS эффекта не дало. Может кто поделиться оригинальными server.lua и snapviews.lua? Saprosha()mail.ru

Спасибо.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted
Восстановление DCS эффекта не дало. Может кто поделиться оригинальными server.lua и snapviews.lua? Saprosha()mail.ru

Спасибо.

Они?

SnapViews.lua

Server.lua

Ход времени неумолим,

Наступит день, взревут турбины…

И оторвется от земли

Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|

Posted
Неадекват .Вроде отправили в отпуск , опохмелиться.

 

Кстати может вы зря парня так уж судите... У меня коллега на работе , примерно также излагает мысли когда возмущается. А в остальных случаях вполне себе нормальный человек.

Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W    

DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)

DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)

Posted
Спасибо, Ястреб.

Не за что.

Ход времени неумолим,

Наступит день, взревут турбины…

И оторвется от земли

Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|

  • 2 weeks later...
Posted

Всем привет. Опять немного запутался. Если поставить вертолёт в редакторе, взлёт с полосы, то получается ГМК не согласована? Потому что если нажать на переключатель ЗК, то УГР-4УК сдвинется на пару делений. И ещё есть такое предположение, что изначально УГР-4УК показывает истинный курс, а вот после нажатия на ЗК получается магнитный курс.

  • ED Team
Posted
Всем привет. Опять немного запутался. Если поставить вертолёт в редакторе, взлёт с полосы, то получается ГМК не согласована? Потому что если нажать на переключатель ЗК, то УГР-4УК сдвинется на пару делений. И ещё есть такое предположение, что изначально УГР-4УК показывает истинный курс, а вот после нажатия на ЗК получается магнитный курс.

По идее да, при старте с полосы ГМК должна быть согласована - готов к взлету. Но судя по вашему описанию у нас при любом старте восьмерки надо жать ЗК.

Магнитное склонение на Кавказе +6, это не пара делений :)

Posted

Такой вопрос, при посадке с максимальным весом в горах нужно ли переходить на форсированный режим работы двигателей путем поднятия РРУД-ов или ЭРД автоматически справиться ?

  • ED Team
Posted
Такой вопрос, при посадке с максимальным весом в горах нужно ли переходить на форсированный режим работы двигателей путем поднятия РРУД-ов или ЭРД автоматически справиться ?

Я когда летал по сети миссию где нужно было с полными баками взлететь у подножья и сесть на седло Эльбруса, то подсказали люди как получить дополнительную мощность нужную чтобы не рухнуть при посадке.

Надо отключить ПОС и ЭРД. И обязательно следить за показаниями приборов на панели чтобы стрелки в красные сектора не залезали. Максимальный режим с ручным контролем. РУДЫ вроде не трогали.

Без этих манипуляций мощности не хватало.

Posted
Такой вопрос, при посадке с максимальным весом в горах нужно ли переходить на форсированный режим работы двигателей путем поднятия РРУД-ов или ЭРД автоматически справиться ?

 

Форсированного режима на вертолете МИ-8 мтв2 нет. Есть черезвычайный режим. РУД трогать не нужно. Если не можешь сесть, значит не хватает мощности. Для этого рассчитывают вес вертолета на посадке. Есть специальные графики и таблицы для расчета. Соответственно выключить можно ПОС перед посадкой.

[sIGPIC][/sIGPIC] Sokol

  • ED Team
Posted
Форсированного режима на вертолете МИ-8 мтв2 нет. Есть черезвычайный режим. РУД трогать не нужно. Если не можешь сесть, значит не хватает мощности. Для этого рассчитывают вес вертолета на посадке. Есть специальные графики и таблицы для расчета. Соответственно выключить можно ПОС перед посадкой.

 

to liss902

кроме того, ЧР при двух рабочих двигателях не включается автоматикой никак. Про графики - они есть в мануале, цветные и четкие)))

Posted
to liss902

кроме того, ЧР при двух рабочих двигателях не включается автоматикой никак. Про графики - они есть в мануале, цветные и четкие)))

 

сам ничего не придумал. вот текст из мануала по Ми -8:)

Перед взлетом с площадок, расположенных на высотах 1700 м и более с использованием форсированного режима работы двух двигателей необходимо:

– отпустить ручку фрикциона коррекции до ее свободного вращения;

– переместить РРУД плавно вверх до начала мигания табло «ФОРСАЖ ВКЛЮЧЕН», не допуская увеличения оборотов несу-щего винта более 101%:

– выполнить зависание. Увеличение общего шага при взлете производить плавно, не допуская уменьшения оборотов несущего винта менее 94%.

После взлета и набора высоты 100 м уменьшить мощность двигателей.

Перед выполнением посадки по-вертолетному на высоте 1700 м и более РРУД перевести вверх до начала мигания табло «ФОРСАЖ ВКЛЮЧЕН». После посадки РРУД установить в среднее положение.

Posted
to liss902

кроме того, ЧР при двух рабочих двигателях не включается автоматикой никак. Про графики - они есть в мануале, цветные и четкие)))

 

про графики я знаю. весь мануал внимательно изучил. все из-за миссии в компании где нужно сесть перегруженному на высоте 3000 м. РРУДЫ не трогал , но вертолет на пределе был. спасибо всем за ответы и подсказки.

Posted
сам ничего не придумал. вот текст из мануала по Ми -8:)

Перед взлетом с площадок, расположенных на высотах 1700 м и более с использованием форсированного режима работы двух двигателей необходимо:

– отпустить ручку фрикциона коррекции до ее свободного вращения;

– переместить РРУД плавно вверх до начала мигания табло «ФОРСАЖ ВКЛЮЧЕН», не допуская увеличения оборотов несу-щего винта более 101%:

– выполнить зависание. Увеличение общего шага при взлете производить плавно, не допуская уменьшения оборотов несущего винта менее 94%.

После взлета и набора высоты 100 м уменьшить мощность двигателей.

Перед выполнением посадки по-вертолетному на высоте 1700 м и более РРУД перевести вверх до начала мигания табло «ФОРСАЖ ВКЛЮЧЕН». После посадки РРУД установить в среднее положение.

 

Это все применительно для вертолета Ми-8МТ с двигателями ТВ3-117МТ. На нашем стоит уже ТВ3-117ВМ. Уже высотные двигатели. Например статический потолок у Ми-8МТ 1760м, то на Ми-8МТВ2 уже 3980 метров. Поэтому данный вариант взлета для нашего вертолета не актуален

[sIGPIC][/sIGPIC] Sokol

  • ED Team
Posted
сам ничего не придумал. вот текст из мануала по Ми -8:)

Перед взлетом с площадок, расположенных на высотах 1700 м и более с использованием форсированного режима работы двух двигателей необходимо:

– отпустить ручку фрикциона коррекции до ее свободного вращения;

– переместить РРУД плавно вверх __

 

вот те на! Это оплошность, вкралась из Руководства по Ми-8МТ, а в нашей модели двигатели другие, потому вертолет тоже другой. СПАСИБО, что нашли!:thumbup:

поправим!

Posted

Решил попробовать обучение на Ми-8. Столкнулся с 3 проблемами:

1. Кабина стала китайской. Благо, проблему решил в настройках.

2. Обучение на английском. ЕМНИП, в 1.2.16 обучение было на русском. Насчет озвучки не помню, но текст так точно. Теперь, несмотря на русскую версию DCS World, текста на английском.

3. В миссии "холодный старт" обучение не идет дальше почти в самом начале, когда нужно тумблеры пожарной очереди включить. В 1.12, впрочем, тоже не смог до конца запустить Ми-8 - обучение стопорилось немного дальше, вроде уже после запуска двигателей, когда какую-то кнопку нужно было держать и удерживать до определенного момента.

 

Ну и 3 миссии для такого проработанного вертолета маловато, как мне кажется. Нету уроков посадки, перевозки грузов, уроков по десанту и поиску катапультировавшихся пилотов. Понятно, что для последних двух пунктов придется в миссии использовать скрипты и их поддерживать, т.к., судя по веткам форума, с очередным обновлением некоторые перестают работать. Но все же это неотъемлемые задачи этого вертолета, которые он выполняет, и выполнять которые неплохо бы научить новичков в данном модуле :)

 

И еще вопрос. Согласно настройкам ниже:

 

scsU58f.png

 

Какие чекбоксы стоит включить новичку? То бишь, чтобы управление не стало аркадным, и в то же время, учитывая тот факт, что членов экипажа 3, а игрок летает 1, какие из функций выше может делать экипаж вертолета, не в ущерб реализму? Насколько понимаю, к примеру, подстройку автопилота делает 3-ий член экипажа и потому включить сию функцию не в ущерб реализму можно. Как насчет остальных?

 

Что значат "Режим триммирования, центральное положение", "триммирование педалей" и "помощник в управлении"? "Подсказки при старте миссии" - всплывающие подсказки при наведении на тот или иной орган управления?

Posted

У данного модуля есть интересная кампания. Для "перевозки грузов, уроков по десанту и поиску катапультировавшихся пилотов" как раз. А по посадке — научился сажать на вышки где-то за часа 4-5, наверное. И по личным ощущениям, вертолёт даже легче Хьюи. Летаю сейчас больше на нём, не знаю, может что-то изменили.

Posted

А поясните мне тоже по чекбоксам.

 

Что за режим триммирования с центральным положением? Тут же триммеры работают не как на Акуле, какое еще центральное положение РППУ?

 

Что за помощник в управлении? Чит по управлению или подсказки какие?

 

Триммирование педалей же вроде предусмотрено. Кому надо - пользуется, кому не надо - нет. Зачем этот пункт?

 

Что за подстройка автопилота еще?

... и мудрость сердца наполняла лишь тем, кто творил и искал.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...