Leaderboard

pedals are must!

(продолжение...) Как только мы добрались до зоны взлёта, останавливаемся и начинаем увеличивать тягу для перехода в режим устойчивого висения. Я говорю "устойчивого" отчасти (несерьезно?), потому что мое зависание болше похоже на комедию с использованием органов управления :joystick: что иногда (видимо, совершенно случайно) приводит к тому, что мой вертолет действительно зависает где-то неподалеку от намеченной точки висения. Если вы еще не ощутили уровинь реализации модели полёта во время руления, теперь вы определённо будете поражены фантастическим чувством полёта, которое подарит вам Черная Акула. "Динамическая" часть Игл Динамикс соответствует этому продукту. Как можно заметить в видо, прилагаемом к этой статье, задача парения на Ка-50 в Черной Акуле сводится к постоянному очень точному и плавному контролю коррекирующих отклонений органов управления при постоянном наблюдении за множеством различных параметров. Хотя в Ка-50 применена сосная схема расположения винтов, которая исключает вращающий момент (в противоположность схеме с хвостовым противовращающим винтом, которая применена на большинстве современных вертолётов), всё еще остаются (weathervaning = погодные?) эффекты и другие едва различимые вращающие силы, создаваемые соосным ротором, что требует постоянного внимания. Сохранение положения в трёхмерном пространстве требует постоянной регулировки крена, тангажа, вращения и тяги, и вы быстро поймёте, что просто пилотирование этого летательного аппарата само по себе будет захватывающим действием. Добавляя к этому управляющие системы, вооружение, вражеские угрозы я вижу, что мне предстоит провести несколько интересных ночей за своим компьютером. (картинка вид сверху вниз) Я никогда не летал на симуляторе вертолёта, дающим такое же чувство полета, как Черная Акула (учтитывая, что я в настоящей жизни всего лишь пилот обычного самолёта — а мы ведь все знаем, что все "винтоголовые" немного чокнутые). Висение и руление вокруг аэродрома - хорошая практика в развитии хороших летных навыков. Мои навыки все еще требуют МНОГО работы, но после где-то часа полёта я могу почувствоать, что старая знакомая боль появляется в моих плечах, так как мои мышцы все время оставались в напряженном состоянии, пока я использовал свой HOTAS джойстик. Есть только два сима, в коотрых я испытывал подобные ощущения: Longbow 2 и EECH. Ни один из них, однако не сравнится с Ка-50 по ощущению полёта, которое он дарит. Вам нужно полетать, чтобы поверить, но это действительно невероятно. Что заставляет меня так волноваться по поводу перспектив ЧА: слишком часто наши авиасимы концентрируются только на применении оружия. Преимщество этого сима, как мне кажется, это то, что полет здесь просто фантастичен, и мастерство полёта будет предпосылкой для последующего обстрела, применения ракет и бомбометания. Я потратил часы на висение над полосой, маневрирование вокруг объектов и попытки отточить свою технику полёта. За множество часов полёта, я несколько раз разбивался, переворачивлся из-за разрыва шины во время заноса, ломал лопасти и подвергался резкой вибрации от остатков расколотых лопастей винтов. Я попадал в вращающее вихревое кольцо (сорри, забыл как это по-русски) (исправляя ситуацию тягой), получал предупреждения о низких оборотах ротора, перезакручивал двигатели, разворачивался прямо в наземную технику и разламывал мой летательный аппарат на множество частей. Модель повреждений просто невероятная — мы еще обратимся к ней в следующих статьях. Невнимательность и отвлечение во время пилотирования вертолёта непростительны, это закон малых высот и больших опасностей. Есть определенное удовольствие в заходе на посадку, уменьшении скорости и промахе и мягком опускании на землю, медленно перемещая вес вашего вертолёта с ротора на опоры шасси и затем на колёса. (картинка 3/4 спереди, на фоне еще 2 вертолета) Есть, конечно, еще и огромная процедура остановки и выключения, которую мы здесь пропустим, чтобы вернуться к ней в следующих статьях. Есть возможность присоединять наземное электропитание, если соответствующий модуль доступен. Есть меню связи для запроса перевооружения и дозаправки. Если вы просто хотите поиграться и АБРИС-ом или поучиться использовать авионику, вы можте запустить только ВСУ (вспомогательная силовая установка), чтобы обеспечить себя электропитанием для своих экспериментов. Я действительно с нетерпением жду исследования АБРИСа, планирования полёта, и изучения всех возможностей навигации и каналов передачи данных (даталинк), установленных в Ka-50. Да, я взволнованно приувеличиваю вещи, но как настоящий профессиональный пилот, я испытываю тягу к всем этим сложностям систем и авионики. Я знаю, что это такое - изучать новый самолёт. И Ka-50 - это мой новый объект для изучения. Здесь (ссылка) можно скачать видео размером в 16.8MB, которое я сделал для этого превью. Огромное спасибо Эрику “EricJ” Джонсону за предоставление мне Ка-50 со специальным тренировочным скином для моей статьи. Его креативность и артистические таланты просто уникальны. Посещайте SmHQ, чтобы получать будущие эксклюзивные статьи о DCS: Черная Акула. (картинка с надписью SimHQ на борту Акулы) Спцификация системы, используемой автором: Alienware® P4 3.4 GHz 2GB RAM BFG 6800GT (256MB) PCIe Saitek X52 Joystick CH Products Pro Pedals NaturalPoint TrackIR 4:PRO™ (всё!)

DCS:Черная Акула Первый отчет в нашей серии превью. автор: Крис "BeachAV8R" Фришмут первод: =RAF=Frost (картинка с BLДСК SHДЯК) Пожалуйста, учтите, что вся эта статья (в т.ч. и скриншоты) основана на бэтаверсии сима. Конечно же, в итоговом релизе некоторые возможности могут измениться. Сегодня нас ожидает вводный первый полёт в DCS: Черная Акула Ka-50. Более известный как для нас, капиталистов, как “Hokum-A”, Ka-50 - это одноместный ударный вертолет, который был разработан в КБ Камова и производился в течение трех (десятилетий?). Я избавлю вас от подробного описания истории разработки этого изделия, но скажу только, что финальным результатом стал впечатляющий свими возможностями летательный аппарат, который немедленно начал использоваться во всех горячих точках центральной Азии. (картинка с логотипом DCS) Я вхожу в команду бэтатестеров DCS около одного года и я тихо наблюдал за прогрессом этого симулятора, последовательным прохождением всех стадий цикла разработки (wtf?), но фактически я только пару недель назад начал по настоящему летать на самой новой бэтаверсии. Я посмотрел все те великолепные видеоролики — как бросающиеся в глаза боевые ролики, заставляющие подскакивать пульс, так и более демонстрационные видео "producer’s notes". Эти видео просто потрясающие, и они дают возможность осознать всю глубину реализма, который в совершенстве достигнет линейка продуктов DCS. Во время подготовки этой статьи я потратил всю прошлую неделю только начиная понимать, как летать на Ka-50... и я чувствую себя как ребенок в кондитерском магазине. Эта серия статей будет подробно и точно описывать, как я открывал для себя умение летать и сражаться на Ка-50. Эти статьи не будут полностью исчерпывающими, так как я бы хотел приступить к глубокому изучению возможностей сима после того, как выйдет финальный релиз. Чтож, давайте совершим наш первый полет! (Картинка с ржавыми бочками) Для нашего "ознакомительного полёта" мы пропустим подробную предполетную подготовку и процедуры ручного запуска двигателей. Откровенно говоря, я еще не выучил все действия, которые необходимо совершить, чтобы из холодного и тёмного кокпита достичь состояния "готов к взлету"; как я сказал, мы здесь и сейчас будем вместе с вами учиться. Итак, мы находимся на площадке аэробазы Сочи-Адлер, наши двигатели работают в режиме "малый газ", все системы включены и функционируют исправно. Я знаю, вы не поверите, но за более чем 30 часов (в течение пары недель) экспериментирования с бэтой Черной Акулы я ни разу не воспользовался ни одним видом вооружения! Именно это является чрезвычайной фантастичностью этого сима — уровень проработки авионии и систем настолько высок (по крайней мере, в режиме сложности "реализм"), что потребуется много часов практики и обучения, чтобы пришло понимание, как же они работают. Один только ABRIS заставит вас потратить много часов на изучение руководства, нажатия на кнопки и кручение ручек. Все эти вещи — авионика и радиосвязь, системы предупреждения, световые табло, и функциональные системы — будут освещены в последующих статьях. Сейчас же нам нужно простое введение в полет на этой машине. Отличной погодой, очень лёгкий ветерок, веющий вдоль полосы. Я сажусь за свой HOTAS и готовлюсь совершить полёт. Осторожно тяну свой РУС (а точнее, ручку управления циклическим шагом) на себя и от себя, наклоняя ротор вперд, назад и в разные стороны. Сразу же вы почувствуете динамику полёта этого сима, похожую (но превосходящую) на феноменальную ФМ Су-25T из Горячих Скал. Когда ротор наклоняется, вы чувствуете, что корпус накреняется, а колёса стоек шасси реалистично сжимаются, компенсируя нагрузку на каждую точку в отдельности. Немного увеличте тягу (ручкой Шаг-Газ) и вертолет станет легче давить на колеса, а тандемно расположеные лопости начнут рассекать воздух. Движение по земле осуществляется небольшим увеличением тяги и контролированием вращающей горизонтальной нагрузки движением ротора вперед-назад с помощью ручки. Руление осуществляется при помощи педального (руддерного) управления носовым колесом. Такой способ руления по земле имеет множество преимуществ перед полетами над рулёжками: он требует меньшего расхода энергии, сжигает меньше топлива и меньше риск повредить расположенное рядом оборудование при уменьшении оборотов ротора в оторванном от земли положении. (продолжение следует... что-то поднадоело перепечатывать...)

Скорее потому что нет нашего аналога RTFM :D

My intent of this post is to provoke discussion in the area of multiplayer gaming. If you feel the need for personal insults then PM me privately rather than a public posting here. I believe the LO community needs a positive discussion of the multiplayer, not a continued whining fest over every little setting in the game. I’ve always held an interest in game and level design. When the Orange Box came out I took advantage of the developer commentaries they bundled into the game. I explored the reasons of why Valve built a level and the game the way they did. To this day whenever I play Team Fortress 2 I try notice some of the little things they pointed out. Curiosity got the best of me, and now I tend to look at different games and gamemodes and try to rationalize WHY one is better than another and WHY is that level made that way? In many different games out on the market this question can be easily solved. Lock-on is a different story. So I pose the question, WHY has the Multiplayer in Lock-on turned into a mostly Air-Quake atmosphere? To be honest I can’t completely rationalize this one. LO as we know is a Flight Simulator. The flight sim fans out there are a diverse bunch. We have people who build their own cockpits fashioned after their favorite aircraft and at the other end we have people using cheap joysticks and a simple computer. We have pages of heated debates over aircraft and missile performance, whether a trained pilot could pull x amount of G’s, and we argue over the accuracy of almost every little detail imaginable. Yet when we actually play the game online we get blood thirsty and demand action. We forgo the ideals of realism we scream about for hours in the forums for instant gratification of a splash. WHY do people join server A over server B? This one is easy, simply put, bodies. The more people in a given server the more likely more people will join in. This is a proven fact. If you get people in a server more will join. It just works that way. But, joining is one thing. Staying is another. What other factors influence a player to keep playing online? Flight Times (Directly proportional to love of autopilot) Terrain (Flat/ Water/ Mountainous) Weather (Part system related, part feeling towards) Time of Day (Day [includes dawn/dusk as long as not to dark], Night) Aircraft Selection (Because you really love that Flanker-D) Ground Attack (You either love or hate) The Actual Mission (Air Quake Vs Everything else) X- Factors (How much time to play, who is in the server) Did I miss anything? That list sums it up pretty well. Sure there might be one or two more minor factors, but those are the main ones. Some of these factors, while not tested fully, do affect us online pilots. For instance I know some members of 3sqn opinions on each of those factors. I’m sure you can look at that list and know your opinion on each of them. If you can’t, have you really explored what this game has to offer? Recently I came to the realization that a lack of real achievable objective is pushing us toward air quake. What does this mean? Go in any server in Hyper-lobby, what DO you DO. You shoot each other down, that’s what. WHY, because you are RED and he is BLUE. Its tough luck welcome to the world of hard-knocks. Everyone knows Reds and Blues were put on the planet to do one thing, and that’s to kill each other. There is nothing wrong with Team Deathmatch style games, it is the purest measure of a skill set. It has the “I have more kills than you therefore I am better” attitude with it. My problem with that is we lose most of what separates a combat sim from an arcade combat sim. Why? Neither side has a real drive and mission to push themselves into action other than fly until you get shot at and then shoot back (or first). How do we fix this? Well we could blame the mission editor and its lack of built in variety, or we could just do what we should and find a creative solution ourselves. Make missions around an objective other than just shooting each other down. A2A combat should be “the means to an end”, not purely “the end.” In other words, it’s a by-product of the goal. Throw a curve-ball into the mission. Some of the more enjoyable sorties I’ve had online had been a response to protect an immediate threat to the awacs, or a couple squad mates are bored and we try to take out a specific target. There has been a growing trend in shorter flight times and focus on pure-air to air combat. I’ll use the 169th and 104th servers as an example, they have earned this right through their popularity to be used as an example. Both are a lot of fun and have people in it at all hours of the day. Both servers have opposing fighters spawn at Maykop and Sochi, a mere 138 km away from each other. Fighters also spawn from close bases such as Gudata, Krasnodar and the mobile Admiral Kuz. They both fight in the more popular mountain area of the map. The problem is the idea in both servers is to fly directly north or south to meet your enemy face on. They both have units scattered around half of the useable game map, but when playing online only a very small portion is ever used. In either server, has 10% of that ever been destroyed? How about 5%? I understand people play there for the A2A battles, that’s what the missions excel at, but why add all the extra fluff to it if it isn’t going to be used…. Ever. The only times Anyone EVER diverts 20 km outside of the strait line from Sochi to Maykop is Overflow. When all fighters from Maykop and Sochi are full, and players are forced to fly longer flights to get to the battle area. The fight spreads out quite a lot actually when this happens. Flanking Maneuver. Someone thinking outside the box for a change. Personal Objective. Usually to kill the AWACS. This is almost always a suicide mission. Again I have nothing against the 169th and the 104th, if members of those squads feel offended by my opinion PM me. I’ve had many great times in both servers and I’m not trying to offend you. The point of this post is to start the discussion of how we the community can improve Lockon multiplayer ourselves. Organized events like Red Flag, Black Sea Showdown, Cooperative Archer, and the Crimean Incident are all excellent events because they promote teamwork. However I’m talking on an everyday basis of multiplayer gaming. These events aren’t a daily occurrence, and that’s what makes them special, they are different and require cooperation between all the participants. I think they are the complete opposite I do think it is possible within Lock-on to have objective oriented multiplayer missions where teamwork and goals can be accomplished without requiring voice comms with teammates. Let the discussion begin.

Загрузи картинки например сюда)http://load.imageshack.us/

Все мужики. В рамках этого проекта всем заслуженный отпуск на неопределенный срок. Очень приятно было с вами летать. Еще более приятно, что нам удалось собрать ответственную и сильную команду. Всем удачи, увидимся в виртуальном небе ;).

Истину глаголишь:) Проголосовал за 3й пункт. Демка год назад была актуальна, когда небыло перетрубации с правами между ЮБИ и ЕД. Теперь надо ждать всю игру.

its really weird that you guys are making fuss about these little obsolete things!!

Проголосовал за первый пункт :). Куплю в любом случае, но хочется увидеть демку раньше. Действительно, просто хочется, хочется полетать, освоится,пока не вышла сама игра. Да и согласен с pabel89 - не помешал бы мануал, заранее :thumbup:

ф десятке, всё равно этот бред никто не читает

Чёрные? 3 пары....хммм Чтож, сразу видно человек с нашего района.

Хай полную сделают, нех на демку отвлекаться

Куплю полную версию по-любому. ИХМО демо будет даже вредной: вот захочит человек попробовать симулятор, поиграет сначала в демо. А там - куча кнопок, приборов, навык пилотирования нужно иметь, и, конечно же мануал учить. Желание у не сильного духом и пропадёт. А ежели купит полную версию, то уже, может быть ещё помучаеться поначалу, и выучит всё. Хотя, может я и ошибаюсь.

Во всяком случае те кто здесь на форуме - и без всяких демок с коробками расхватают только так! :D 3-й вариант.

Да отлично воспримит! красиво получилось. Только вот не понятно... у тебя либо графа слабовата, либо как то смазано получились края линий... Наверное графа всетки.. а так зачетно! Я скачаю.

Эм. Первый типа :) Не нужна. Все равно куплю.

А как народ воспримет?) Это я перекрасил в другие цвета "Озерный" МиГ:) Днище тут полностью белое без камуфляжа)

IMHO Autumn is LockOn at it's Prettiest :)

Oh..and one other correction. In the article I said the nosewheel was "steerable"..when in fact it is a free castering nosewheel. Once you have some momentum, the rudders do sort of feel like they are steering it..but they aren't..you are just imparting some force on the nose and making it freely rotate. I found that "leaning" the rotor system into the turn with the cyclic can help ease the free castering at very low speeds too. Just FYI.. :) And thanks for the correction EvilBivol!

It's an early 1980s Yamaha RX-S, 125cc, Two-Stroke engine. I spent roughly a year, on and off; depending on my flow juice $$$, tinkering with it. I did almost everything myself - yes, the "crappy" paint job is my work of art. lol Let's see...engine runs rough at times and no one seems to have a clue why. Took it to four, yes, four mechanics and each time they would say it was the carb but, obviously, that wasn't it since the engine still runs rough. And it hesitates if I really punched it, like it's not getting enough gas. Some mornings it started right away, other times it takes about 50 millions kicks before it goes vroom. Sigh...I'm at a lost here. I wish I had the cash to take it to a custom shop so they can work their magic on it, but oh well... Oh, the credit on the terrible welding job on the exhaust goes to my neighbor's friend's cousin. lol Needless to say, I was and still is very disappointed at how it turned out. But just when I thought it couldn't get any worst, yesterday, some prick stole my left rear shock and left rear signal light. Mother....FFF!!! I tell ya, man...the shock cost me 48 dollars each, I know that doesn't sound like much but it's a lot to me. So now it's just sitting here because it'll take me a while to save up for a new one. On top of everything else, it's a huge blow to my enthusiasm and morale and I honestly thought about giving up on the bike, and shelving the project I spent a year restoring. But this morning I woke up feeling better, so, I'm thinking about stripping the whole thing again and starting from scratch. Gonna save some money and have a professional repaint it this time then goes from there. And here it is... lol

А если вот так перекрасить? :)

Хочу в коробке http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=462897#post462897 ;)

If you have a wheel with pedals (the ones for racing sims), you can use the pedals as rudder when BS is released... Just connect your wheel with your joystick and assign the rudder function to the pedals...

а меня возьмете? :D

Yes, if I remember

No, only the viewed object casts self-shadows. As already mentioned, the mods are still under development and will be integrated when ready. For now, we install them as mods.

Всем привет! Как мне сообщел bandera, у красных намечается отсутствие РП. Готов помочь своим личным участием. РП из меня не самый лучший, но буду стараться изо всех сил.

None of the new textures are in the beta builds... we add them as they are released.

Так это мне что-ли ссылка была? Интернет-публикация для меня как аналог печати выглядит:music_whistling: Чтож, пойду почитаю, чего старики посоветовали.

No, no and one more time no.

dont think there will be a demo guys, the team are focusing on the full simulator atm...,no demo plans that am aware of. will be worth the wait.

Pay for demo? Buahahaha :D LOL. Pay for full version not for demo.

I second what TorwaK said! Awesome work :beer:

looking awesome! Man finish it and my order is on the way ;)

This is perfect

what's a word on their banner before a word FLIGHT? using so many cyrillic letters in English words looks... well, quite ugly. Chris "BeachAV8R", I hope you didn't design that banner :)

And suddenly we got something that looks like a stick :D Don't mind the grey colour, it's only a primer coating.

:megalol:

Средство передвижения будущего. Летающее кресло.:)

Красяво)

Wow! OMG! Like, what? HOW?! Is MrWolf back too? If he's back, may I get my warning lifted? :P It's been a long time, and I'm a good boy, am I not ;)

Ураааа!!! Разобрался со StarForce-ом. Помогла деинсталляция Alcohole 120%.

I purchased Flaming Cliffs yesterday and the links are broke too. I sentthem an email but so far I have not heard from them. :( The money transfer went through pretty fast, now how about the actual file transfer. I am hoping this will fix very soon. Thank you.

Thanks for answer!!!! :D

Hello everyone; real quick, I just wanted to show some pictures of this amazing creation. I hope you guys enjoy it. Thank you.

такс где мои обещенные настройки>??? ктото мне обещал :D