Leaderboard

So I made a real basic tutorial for some of the newer people. ${1} It's not complete and doesn't go into too much detail but is enough to get started

Вот нашел, относительно ровную отражающую поверхность и немного подрегулировал фокус. Метка бегает, но меньше. К сожалению пока не могу нормально настроить прибор (из за его убогости). Найду монитор, тогда смастерю правильный ИЛС не картонных коробочек )))

Остается надеяться, что на золото пойдет патч с нечетным номером...

TARS is a plugin which will allow you to integrate DCS: A-10 with Teamspeak 3. The concept is simple: No channel switching in Teamspeak to ruin immersion. Rather, multiplayer communication ought to be accomplished by setting the radio in the plane to an agreed upon frequency and using that. You have radios in the game, so why not be able to extend that level of immersion to the multiplayer environment using Teamspeak? If other Teamspeak users are on that radio channel and they're in the same Teamspeak 3 channel as you, they will be able to communicate with you over any of the radios in your aircraft. If you die and/or go to spectator mode, you will automatically be placed into a parallel “virtual channel” where you can communicate with your fellow spectators without having to switch channels in Teamspeak. We hope to release a beta for testing in early 2011. Since we are in a very early phase of development now, the TARS team's current goal is to gather input from the community at this stage, just in case there's a gem of a feature that heavy-MP users need that we can try to implement in the first phase of the project. Planned features include: Automatic control of your radio communications based on what channel you're tuned to and whether or not your radios are on. If you are on a given channel that other players are on, you'll be able to communicate with them without having to worry if you're in the correct Teamspeak channel. Dead/Spectator enforcement. If you get killed in-game, you will be sent into a spectator mode where you'll be able to communicate with other players who are dead and/or spectating. Radio effective range enforcement. VFM FM radio, for instance, has a limited broadcast range when compared to its AM counterpart. This ought to reflect in gameplay. TARS is planned around a client based architecture, with no need to install extra software or otherwise modify the Teamspeak 3 server where you play. Planned future integration with Black Shark once A-10 integration is complete. If possible (and as a secondary objective), we'll be adding radio filter effects based on things like distance and radio type, for a more immersive gaming experience. There are plenty of additional goodies that may become possible in the future. However the above are the main gameplay-enhancing goals. The purpose of this announcement is to engage the participation of the community early in the development cycle so that we can be as responsive as possible to your needs. When it comes time for beta testing, we plan to fully engage the participation of the community. Update: Here's a video from an early alpha build of TARS that demonstrates some of the above features: Last updated December 21, 2010

Warthog - впечатления и ложка дегтя от "Котовода" со стажем. Предупреждение: Все написаное ниже - является моим собственным мнением, основаном на моём личном опыте и предпочтениях. Возможно все описаное ниже - свойственно только моему экземпляру(серия 001ХХ) Предупреждение 2: если решили покупать - покупайте. :) Ибо возможно я придираюсь. Доброго дня. Я счасливый Котовод(Cougar-о-вод) с 6-ти летним стажем. На моем Кугаре установлены датчики Холла от ВКБ и подшипники на основной оси от меня. Дождавшись появления "Кабана" в продаже в Мск - купил на замену Кугару. И, не побоюсь этого слова, лишил его гарантии в первый же день. . Итак: РУС: - рукоятка удобнее Котовой. Изменение высоты и форм однозначно тянет за собой изменение рабочего места(домашнего кокпита). На котовой полочке - неудобно. - Перцептивно хатки меньше, но информативнее. - Кнопки нажимаются с _заметным_ усилием и они меньше. Думаю о тонких перчатках, ибо давить на кнопки почти больно. А может привыкну. - Рычаг на S4 - выглядит и ощущается просто шикарно. (Жалко в А-10 не используется.) - Точность ручки - есть. - Движение рукоятки. Собственно первая ложка дегтя. Ручка перемещается с заметным моментом на страгивание. В любом положении рукоятки начало движения идет с заметным усилием, после страгивания - нормально. Для тонкого пилотажа - неприятно. Движение происходит с заметным тактильным "шуршанием". При сравнении с Котом - все это заметно особенно. Возможно я придираюсь, но ведь есть с чем сравнить. - Усилие на рукоятке. Ложка номер два. После кота усилие откровенно слабое. Кроме того по моим личным ощущениям - усилие нарастает примерно до середины хода, потом становится линейным. Ручка как-бы "проваливается" в крайнюю зону. - Информативность рукоятки. Вынесу в отдельный блок. Ручка стимулирует к использованию или крайне малых перемещений, что сказывается на точности в положительную сторону(проверно в тренировке ракетами и пушкой) или к большим "маховым" движениям(свал в штопор в связи с этим - теперь прост и незамысловат). Опасения "провала" ручки плохо сказываются на посадке, т.к. реакция психологически несвоевременна. А тугое "страгивание" анигилируют корректирующие микро-движения. Обратил внимание что увеличил скорость в атаке, дабы не сорваться при выходе. С Котом - плясал на острие сваливания. Грешным делом задумался поставить РУС Кабана на Кота, и летать так. Видимо надо привыкать. РУД. - Размеры опять таки заставят менять место крепления. - Тумблерочки и кнопочки - шикарны. Кнопочки тугие и острые - пальчикам больно. - Подсветка. Зеленая, яркая, не регулируется. - Ручки - в несоединенном виде действительно болтаются. Но на это не обращаешь внимания. - Сами рукоятки большие. В крайних положениях перекрывают тумблера. Неподвижно держать руку, и нажимать все кнопки на рукоятках - фактически невозможно. Рука у меня скорее маленькая чем средняя. Если тягать оба руда расцепленными - левый руд ухватывается только мизинцем и его основанием. - Регулировка усилия - средненькая. От легко до слегка-трудно. "Падает или колом и все что между" как на Коте - не получится. - "Стопы" - приятные. Застопореные ручки можно сдвинуть вперед, но нельзя назад. Как подгонять виртуальную ось к стопам форсажа - я пока не понял. Но видимо через програмирование. Внутренности. РУС. - узел вращения отлит из блестящего шершавого пластика. Скорее всего именно из-за этого он затыкается на страгивании. Думаю отполировать. - противо-твистовый узел (да и весь узел в целом) сделан откровенно плохо. Шарнир поворачивается туго и с заметными заеданиями. - при условии что лишних болтов не осталось - я недосчитался 1 болта крепления шарнира. Заменил. Но возможно тупо потерял при разборке. - странно наблюдать силовой узел и его компоненты сделаными из пластика, в то время как ручка и все что блястит снаружи - из тяжеленного митола. - весь джойстик внутри перемазан все той-же, знакомой котоводам, розовой дрянью. РУД - Система прижима для трения сделана хм... логичнее и качественнее чем на Коте, однако как-то не впечатляет. - offtop - На колесе регулировки прижима нарисована метка. Красивая. Поэтому при первой регулировке крутя колесо - и замечая что метка выходит с другой стороны - пугаешся - "Я провернул узел прижима". - оси поворота рукояток оборудываны резиновыми прокладками-кольцами. Нафига - мне непонятно. Причем оси поворота слева и справа каждой оси - разные по диаметру. В целом выглядит "както так". Не монолит как на Коте. - Оси подьема рукояти - болтаются таки. Возможности тонко отрегулировать или исправить - как мне кажется нет. Но все таки это не мешает. - и снова розовая дрянь. Причем очень немного. П.С. - Атеншн - не разбирайте основной механизм РУД. Устанете собирать. Я предупредил. - Руд на самом деле пластмассовый весь. Он просто обклепан листами металла, и имеет 2 дна + груз из пластин того-же митала. Итого(ИМХО): Плюсы - Хороший джойстик. Много приятных деталей. Хорошо сделан в общем. Удобный. Поддерживается игрой напрямую(после прочтения форума :)). Минусы - Спорный узел подвеса РУС. Неметаллические силовые части. Плохое качество узла подвеса РУС. И еще раз - все вышеописанное - моё мнение. Уверен многие даже незаметят некоторые вещи. :) Удачи в разведении домашних животных :) UPD: В связи с тем что я не смог победить "заедания" - мой Кабан теперь выглядит так: UPD2: С такой ручкой заедания незаметны. UPD 3:

Well everyone is getting in on doing something for this wonderful sim and since i have the time at the moment (made redundant but no great loss, I hated the job anyway :D) I thought I would work on some textures myself. As some may be aware, I love 'weathered look' skins and textures so here are some. Still working on new cockpit glass and here is the finished F16. I can't find the F5 canopy glass so if anyone can direct me, it would be appreciated. Now the new style fog settings and texture tweak. I have also done weathered texture for numerous weapons and missiles and I hope to put them all in a big package soon. Mizzy

Aahh.....the sweet sting of Reality :P

Really? Why? Where is this easy to get info?

Thanks - that's what I am doing. Did these guys make it out of high school??? I can build better servers out of my extra parts than they seem to have put together with the money they are taking in, not to mention the broken links and looped web pages. Still not decided yet if I cancel my payment today - Have no trust in this group.

I downloaded and ran the Redistributable June version and installed. No error and sound working again. Thanks I recommend pointing people to that rather than the Web Setup which appears to have problems. http://www.microsoft.com/downloads/en/details.aspx?displaylang=en&FamilyID=3b170b25-abab-4bc3-ae91-50ceb6d8fa8d

Latched for playing some games (including blackshark) even though it basically means only mapping 1 axis anyway and leaving the other not associated to anything, and unlatched for flying A10c.

The only reason there is a latch on the throttle is for flying with single engine aircraft in other simulators. The real A-10c does not have a latch to slave them together, nor does any other twin engine jet. I always fly unlatched because that is the realistic way to do it.

Here is a dump of the metatable for all devices, shows some interesting functions we can use on many of them. The majority of indicator lamps and some other stuff is grouped under the main panel (device 0). MAIN_PANEL = { __index = { get_argument_value = function: 46349110 performClickableAction = function: 454E9628 update_arguments = function: 46349038 set_argument_value = function: 46349160 SetCommand = function: 454E95B0 } } devices.FM_PROXY = { __index = { performClickableAction = function: 46313F80 SetCommand = function: 46313F38 } } devices.CDU = { __index = { performClickableAction = function: 46314360 SetCommand = function: 46314318 } } devices.ADI = { __index = { get_sideslip = function: 46314830 performClickableAction = function: 46314738 get_bank = function: 463147E8 get_pitch = function: 463147A0 SetCommand = function: 463146F0 } } devices.PULSE_TIMER = { __index = { performClickableAction = function: 46314E18 SetCommand = function: 46314DD0 } } devices.OXYGEN_SYSTEM = { __index = { performClickableAction = function: 463151B0 SetCommand = function: 46315168 } } devices.HOTAS = { __index = { performClickableAction = function: 46315560 SetCommand = function: 46315518 } } devices.MAVERICK_INTERFACE = { __index = { performClickableAction = function: 46315940 SetCommand = function: 463158F8 } } devices.ENGINE_SYSTEM = { __index = { performClickableAction = function: 46315CF0 SetCommand = function: 46315CA8 } } devices.AN_ALR69V = { __index = { performClickableAction = function: 463160A0 SetCommand = function: 46316058 } } devices.STANDBY_COMPASS = { __index = { performClickableAction = function: 46316480 SetCommand = function: 46316438 } } devices.ENVIRONMENT_SYSTEM = { __index = { performClickableAction = function: 46316830 SetCommand = function: 463167E8 } } devices.SIDEWINDER_INTERFACE = { __index = { performClickableAction = function: 46316BE0 SetCommand = function: 46316B98 } } devices.FIRE_SYSTEM = { __index = { performClickableAction = function: 3132CA58 SetCommand = function: 3132CA10 } } devices.MFCD_RIGHT = { __index = { performClickableAction = function: 3132CE38 SetCommand = function: 3132CDF0 } } devices.HUD = { __index = { performClickableAction = function: 3132D218 SetCommand = function: 3132D1D0 } } devices.HELMET_DEVICE = { __index = { performClickableAction = function: 3132D5F0 SetCommand = function: 3132D5A8 } } devices.IFFCC = { __index = { performClickableAction = function: 46318F50 SetCommand = function: 46318F08 } } devices.NMSP = { __index = { performClickableAction = function: 46319330 SetCommand = function: 463192E8 } } devices.CPT_MECH = { __index = { performClickableAction = function: 46319708 SetCommand = function: 463196C0 } } devices.STALL = { __index = { performClickableAction = function: 46319AE8 SetCommand = function: 46319AA0 } } devices.REMOTE_COMPASS = { __index = { performClickableAction = function: 46319EC8 SetCommand = function: 46319E80 } } devices.NAVIGATION_COMPUTER = { __index = { performClickableAction = function: 4631A2B0 SetCommand = function: 4631A268 } } devices.FUEL_SYSTEM = { __index = { performClickableAction = function: 4631A698 SetCommand = function: 4631A650 } } devices.ILS = { __index = { performClickableAction = function: 4631AA78 SetCommand = function: 4631AA30 } } devices.VMU = { __index = { performClickableAction = function: 4631AE50 SetCommand = function: 4631AE08 } } devices.CMSP = { __index = { performClickableAction = function: 4631B228 SetCommand = function: 4631B1E0 } } devices.LIGHT_SYSTEM = { __index = { performClickableAction = function: 4631B600 SetCommand = function: 4631B5B8 } } devices.CMSC = { __index = { performClickableAction = function: 4631B9E0 SetCommand = function: 4631B998 } } devices.JAMMERS_INTERFACE = { __index = { performClickableAction = function: 4631BDB8 SetCommand = function: 4631BD70 } } devices.CADC = { __index = { performClickableAction = function: 4631C1A0 SetCommand = function: 4631C158 } } devices.LITENING_INTERFACE = { __index = { performClickableAction = function: 357C2880 set_laser_designation_code = function: 357C2970 get_station = function: 357C29E8 set_laser_spot_search_code = function: 357C29C8 add_masked_region = function: 357C2918 SetCommand = function: 4631C3B8 } } devices.AN_ALE40V = { __index = { performClickableAction = function: 357C3310 SetCommand = function: 357C32C8 } } devices.DTSAS = { __index = { performClickableAction = function: 357C36A8 SetCommand = function: 357C3660 } } devices.AHCP = { __index = { performClickableAction = function: 357C3A88 SetCommand = function: 357C3A40 } } devices.DSMS_INTERFACE = { __index = { performClickableAction = function: 357C3E60 SetCommand = function: 357C3E18 } } devices.DIGITAL_CLOCK = { __index = { performClickableAction = function: 357C4248 SetCommand = function: 357C4200 } } devices.TACAN = { __index = { performClickableAction = function: 357C4630 SetCommand = function: 357C45E8 } } devices.IFF = { __index = { performClickableAction = function: 357C4A10 SetCommand = function: 357C49C8 } } devices.SADL = { __index = { get_datalink = function: 357C4E50 performClickableAction = function: 357C4DE8 SetCommand = function: 357C4DA0 } } devices.HYDRAULIC_SYSTEM = { __index = { performClickableAction = function: 357C5278 SetCommand = function: 357C5230 } } devices.AAP = { __index = { performClickableAction = function: 357C5618 SetCommand = function: 357C55D0 } } devices.IAM_INTERFACE = { __index = { performClickableAction = function: 357C59F0 SetCommand = function: 357C59A8 } } devices.VHF_FM_RADIO = { __index = { get_frequency = function: 357C5F10 performClickableAction = function: 357C5DD8 set_frequency = function: 357C5E40 is_on = function: 357C5F50 SetCommand = function: 357C5D90 } } devices.DATA_TRANSFER_SYSTEM = { __index = { performClickableAction = function: 357C66E8 SetCommand = function: 357C66A0 } } devices.AIRSPEED_INDICATOR = { __index = { performClickableAction = function: 357C6A88 SetCommand = function: 357C6A40 } } devices.AN_APN_194 = { __index = { performClickableAction = function: 357C6E70 SetCommand = function: 357C6E28 } } devices.PADLOCK = nil devices.SAI = { __index = { get_sideslip = function: 357C7388 performClickableAction = function: 357C72E0 get_bank = function: 357C7368 get_pitch = function: 357C7348 SetCommand = function: 357C7298 } } devices.SYS_CONTROLLER = { __index = { performClickableAction = function: 357C7AF0 SetCommand = function: 357C7AA8 } } devices.TONE_GENERATOR = { __index = { performClickableAction = function: 357C7E90 SetCommand = function: 357C7E48 } } devices.TISL = { __index = { performClickableAction = function: 357C8278 SetCommand = function: 357C8230 } } devices.TAD = { __index = { performClickableAction = function: 357C8650 SetCommand = function: 357C8608 } } devices.EGI = { __index = { performClickableAction = function: 357C8A28 SetCommand = function: 357C89E0 } } devices.MFCD_LEFT = { __index = { performClickableAction = function: 357C8E00 SetCommand = function: 357C8DB8 } } devices.ELEC_INTERFACE = { __index = { performClickableAction = function: 357C91E0 SetCommand = function: 357C9198 } } devices.UHF_RADIO = { __index = { get_frequency = function: 357C9650 performClickableAction = function: 357C95C8 set_frequency = function: 357C9630 is_on = function: 357C9670 SetCommand = function: 357C9580 } } devices.AAU34 = { __index = { performClickableAction = function: 357C9EC8 SetCommand = function: 357C9E80 } } devices.UFC = { __index = { performClickableAction = function: 357CA260 SetCommand = function: 357CA218 } } devices.RT1720 = { __index = { performClickableAction = function: 357CA638 SetCommand = function: 357CA5F0 } } devices.AAR47 = { __index = { performClickableAction = function: 357CAA18 SetCommand = function: 357CA9D0 } } devices.DBG = nil devices.INTERCOM = { __index = { performClickableAction = function: 357CAE80 SetCommand = function: 357CAE38 } } devices.HSI = { __index = { get_heading = function: 357CB2C8 performClickableAction = function: 357CB260 SetCommand = function: 357CB218 } } devices.CICU = { __index = { performClickableAction = function: 357CB6E8 SetCommand = function: 357CB6A0 } } devices.AUTOPILOT = { __index = { performClickableAction = function: 357CBA78 SetCommand = function: 357CBA30 } } devices.VHF_AM_RADIO = { __index = { get_frequency = function: 357CBF68 performClickableAction = function: 357CBE58 set_frequency = function: 357CBEC0 is_on = function: 357CBF88 SetCommand = function: 357CBE10 } } devices.ARCADE = nil devices.HARS = { __index = { performClickableAction = function: 357CC870 SetCommand = function: 357CC828 } }

Well, it bugs me,,,,,, does that count! lol

Это точно.

Ты наверно поставил сброс парами. Прочитай что на щитке написано.

The autopilot channels only disconnect in the below-4m-condition if auto-hover is on. Do not land with auto-hover on or you'll go spinny-side down.

Amazingly tough Russian soldiers (3) run from Smerch after it has just been blown to smithereens by my Maverick. They stand around the wreck shaking their fists in the sky! (The last sentence is a dramatization, lol)

Altitude <4 meters suspends auto pilot, says manual

To do an ils approach properly you really need an approach chart. Basically you head for the TACAN and do a series of turns and legs that will but you in a position to capture the ILS localizer at a set distance and height from the runway threshold. You then capture the glide path and mosey on down it until you hear a bump and you hit the runway.:pilotfly:(CatIII C) DCS is not FSX so the main aim of the sim is not to enable people to practice ILS CAT 2 and 3 approaches in bad weather. That said you can simulate it if you want but you'll need to do some reading on ILS and instrument approaches. Air Tragic in DCS will simply vector you to an Initial point for the approach, the rest is down to you.

То что реализовано в ГС2 - это не станция РЭБ, это маяк, помогающий противнику вас обнаружить. Перед реализацией этого чуда можно было потратить 5 минут и найти хотя бы вот это видео. http://www.youtube.com/watch?v=g9-gPXmDXCM&feature=related Учитывая что это воздушный бой 1 на 1 Су-27СМ, можете сами сделать вывод, какая картина будет на ИЛСе, если навстречу вам летит 4-6 СУ-27 с включенными помехами. Комментарии как говорится излишни. Изучайте матчасть господа разработчики, и будет Вам релизм, респект и уважуха.:)

Хм... вроде писали в разныз темах, но для мультиплеера вот такие мысли 1 контроль за игроком - (ну если не использовать сервман или он пусть пишет каждый раз :) 2 контроль за подвесками - возможность сделать определенные подвески и иметь возможность подсчета БК по типу (через привязку в редакторе) ну и ограничения по заправке на филдах (для динамических сетевых кампаний) ( как раз удобства предложенному выше посту было бы интересно, как раз пока нет саппорта, то филд удержать, а потом уже всякие вкусности) 3 контроль сбитого клиента (возможность отложенного старта и *или) блокировки как летчика (следить можно), но вылет когда разрешат (по таймеру) (по имени, или по сочетанию айпи и ник (второе понадежней)), тут же ввести ограничение на использование бортов (подсчет количесва как одного типа, так и общего числа в каолиции с возможностью блоктрования по сбитым бортам) 4 подсчет вариантов - убит, сбит но выжил (флаг статуса если пункт 3 не весь реализуем). 5 как уже писал когда то - динамические теги - которые можно использовать в описании миссии в зависимости от генератора случайных чисел (да, ввести нормальный флаг-генератор с указанием диапазона в десятичной системе (достаточно наверное от 0 до 15) и возможно его сравнивать с числом) - даст возможность случайное (относительно) размещение целей и в описании задания при этом менять привязки текста по тегу. 6 выгрузка-загрузка состояния флагов (по возможности в разные файлы, для "аля" динамических кампаний) 7 в редакторе расширить вариацию и(или) чтобы была возмложность непросто сравнить два блока полей по "и-И(ИЛИ)-и" (как сейчас существует в сторонней разработке) а в целом поле использовать логику "или" типа переключалку "и(или)" 8 поведение по "аи" вроде уже расширили, вот как на счет группе возможность назначения маршрута (через наш генератор к примеру по номеру), чтобы лишних на карте объектов не держать - а так активировать только нужный путь, а там уже логика аи пусть работает) 9 возможность респаун групп по смерти определенное число раз для непрерыно-долгой карты, (с возможностью привязки на разные маршруты (см 8 пункт)) 10 генерацию ХТМЛ страницы статуса текущих игроков через триггер.. Хотя и утилитку бы сразу в комплект для подсчета и выдачи ХТМЛ :) 11 погоду через генератор или внешний файл (второе предпочтительней) с учетом одной территории, можно стягивать метар на несколько аэродромов и усреднять, либо принудительно укаывать, какой будет базовый для погоды, т.к. у вас вроде пока погода опять на весь регион... 12 нормальную планшетку и масштабируемую карту с сеткой (а не как сейчас - без сетки) с возможностью распечатки масштабной карты 500-1000-2000-5000-10000-25000 (или сохранения в нужном масштабе в файл для последующей распечатки). 13 т.к. у вас "аи" по РД и ВПП остлеживается, почему бы не отследить и игрка а в настройках миссии сделать ращрешить гораничение по скоростям при рулении и в оне аэродрома грунт сделать таким, что в любом случае при скорости больше определенной ломали стойки) 14 выделенный сервак :) с управлением, статистикой, отслежки динамической кампании по заданным ресурсам :) генерацией карты общего состояния ТВД, подхвата погоды. Пока вроде все...

«Spike» — значит кого-то взял на сопровождение радар истребителя, «mud spike» — РЛС ЗРК.

Excellent :thumbup:

Clickable link quoted! :D

возможность нормального захвата аэродромов, чтобы на захваченном появилист доступные ЛА, причем с продвижением линии фронта вперед, на этом аэродроме можно было видеть самолеты более тяжелые а не то что сейчас попытки делать через скрипты, получается плохо

I once got a medal after watching a replay of someone else. :D I only took control after the batle was over.

That reminds me of a joke. F-16 pilot calls up tower and requests an urgent landing, engine running a bit rough. Tower says "no can do, got a B-25 on emergency with an engine out." Viper driver calls back "Oh yeah, the dreaded seven engine approach." Unlatched throttles might be nice for AAR, effectively halves the throttle sensitivity for fine tuning speed.

CCRP does calculate wind based on winds currently being experienced by the aircraft which are computed to be as accurate as possible on the way down for the bomb. That doesn't mean your bomb will hit since it isn't actually calculating real wind. Right now the CCRP mode just isn't working that great in wind as it should steer you straight ahead into the solution cue if you are aligned instead of swerving off at the last moment. I don't know what we would do without your help Tyger, but I would like to find out.

I was just about to say, I don't think the real ones have a latch. Personally, I enjoy "walking the throttles" too much to lock 'em and take the fun away! :pilotfly:

I fly unlatched at all times and have not had problems with the plane having any yaw tendancy to one side or other. IRL Im pretty sure it would be a safety issue to latch them together. If an emergency situation were to take place like an engine fire, you would need to be able to manipulate the thottles independantly immediately and not be struggling to find the latch to unlock the throttles.

Both pccasegear and pcaviator now have them listed. ETA for delivery is end of November.

I think if someone posted their personal shopping list it would somehow mutate into a DCS Wishlist thread. Ya'll have an uncanny ability. :D

First QFE is the altimeter setting that shows 0 when on the airport surface. QNH is the altimeter setting that shows airport elevation when on the airport surface. QNH is the practice that will be familiar to US aviators as "altimeter setting." There's also another Q-code (which I forget at the moment) altimeter setting which is basically the good ol' 29.92 pressure altitude one for flying flight levels. This is all leftover stuff from DCS:Black Shark which you should probably ignore. It's unlikely that USAF aircraft operating out of Russian airfields would use the QFE method, especially with all their fancy radio altimeters. Second The informative call of fly XXX for YY is something you usually do by the seat of your pants. If you fly the heading well for 20-30 miles you usually can't miss the airport. Besides, you can always ask for another vector later on. You could set the on-field TACAN station if there is one or if you were really paranoid about lost set an overhead markpoint and fly back azimuth. Third The airfield ATC is very, very simple. I believe how it's supposed to work is you are cleared for the visual (and it is always the visual, that's the only approach they have) and once you are near the runway tower chimes in to give you landing clearance automatically. I've never had a pilot-initiated request to land call be responded to at all.

Thank you - very much. Here I have a small update... Best wishes, TOM

If you are just learning to fly you may find that an overhead rejoin is easier than a straight in approach (since the airbases are essentially 'uncontrolled' airspace without fully-interactive tower instructions). You also get to inspect the runways (for bomb damage) and traffic, as well descending and slowing to near final approach speed. The rejoin uses low-G turns so may not be suitable for severly damaged aircraft http://en.wikipedia.org/wiki/Overhead_join While listed as being used by General Aviation it is also used by several airforces (especially those that had a lot of bomb-damaged airfields in the last World War). Here's a diagram for you to get an idea of this alternative to straight-in landings: http://aviationknowledge.wikidot.com/sop:standard-overhead-rejoin-procedure

QFE

Seriously? how small are your hands?:music_whistling: But congrats on getting yours as well :D:pilotfly:

Hmmm. Trying to break this down into the smallest components. So not only is there game and sim modes the entire controls scheme has two (well three if you count 'free camera') independent control listings. Try setting four different keyboard keys to both triggers in both modes. Then try flying in sim mode and try all four keyboard keys directly, not through a joystick profile or anything else. That's all I can think of.

wip screens hello, few screens from this week end work.

А чтобы узнать будет тебя лагать или нет, попингуй. И посмотри каков разброс и есть ли потери пакетов. Если пинг большой, но стабильный, то летать можно без проблем.

Пинг 300 многовато конечно-очень неудобно будет уворачиваться от твоих ракет, но в принципе, главное чтобы не лагало-если тебя лагать не будет, то окей.

Если сервер под управлением сервмана то он сам тебе подскажет про большой пинг. Если будут поступать жалобы на лаги, лучше покинуть сервак и не злить других игроков и админов.

A-10C Aerial Refueling training A KC-135 Stratotanker from the 117th Air Refueling Squadron, based out of Forbes Field, Kan., refuels an A-10C Thunderbolt II from the 355th Fighter Wing in the Tombstone Military Operating Area in Southern Arizona April 27. The crew and KC-135 supported refueling missions throughout the week so students enrolled in the A-10C Pilot Initial Qualification course could accomplish their first-ever air-to-air refueling. (U.S. Air Force photo/Airman Jerilyn Quintanilla)