shagrat

He does prioritize targets, already. He just doesn't magically see everything, so he may see the couple dozen Infantry AK-47 and a HL DShk, but not the MANPAD behind the building and prioritizes the HL DShk, until you command a new search... But that should get better, with the updates planned in the mini update thread.

+100 With the new statics we can create the COP and fortifications, but the iconic hill and corkscrew road leading to the top need to be modeled as terrain.

Keybinds have been added with 1st July 2025 update! Thank you ED team.

Jupp, die müssen soweit ich weiß mit dem jeweils aktuellen Schlüssel versehen werden. Leider ist das zum Schutz des Intellectual Property mittlerweile notwendig. Jepp. Es stände ihm gut zu Gesicht einfach mal im autoupdate_log.txt nachzuvollziehen was der Updater wirklich tut, anstatt wild zu spekulieren.

Absolut richtig, man kann das sogar mitlesen, beim Updater, wenn zuerst alle Dateien die aktuell auf dem Rechner sind überprüft werden, dann die geänderten zu der Update Version identifiziert und nur diese dann komprimiert (und in einzelnen Paketen) heruntergeladen werden. Oben sieht man im Updater dann auch schön, wie die ersten Pakete, parallel zum Downloaden bereits entpackt (de-komprimiert) werden. Was tatsächlich vorkommt ist, daß erst der eigentliche Updater upgedatet wird, dann das Update geladen wird, und wenn man bspw. im Sale 3-4 Module neu hat und diese mit ausgewählt hat, werden die als separate Pakete mit derselben Methode, sequentiell runtergeladen und installiert, innerhalb des Updaters. Steht im Prinzip auch alles im autoupdate_log.txt im DCS World root Verzeichnis.

Yes and no. There's some information in the GICHD documents. The RED describes 10% and 0,1% ranges for damage to human bodies, so we can assume there's fragmentation, at least up to that distance. The problem I see, with the current increased blast model, is fragments will slow down faster than the blast wave and that's why we end up in the outer edge of the damage zone from the blast. So your observation is definitely valid. Guess, there's still some tweaking needed. But it's better than before.

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Looks like part of the problem is, the blast traveling faster than fragmentation would after the initial lethal zone. But in general this is still an improvement, though it needs a bit of fine tuning. IRL the whole process of a bomb explosion is even more complex. Blast waves in urban areas do produce additional damage, through reflection of house fronts, funneling along streets and alleys and enhanced fragmentation from material propelled by the blast. Whereas in an open field, with little to no obstruction the blast disperses evenly and even a small mound of dirt can deflect a blast wave "over" a human lying prone... but I guess this will take CPU power from a distant future to do on a home PC.

I just looked up an old reference for the F-5E that has the fragmentation envelope of a Mk82 and Mk83 The maximum height is 2520 ft, 9 sec after the explosion, for the MK82 and 2820 ft, 9 sec for the Mk83. I guess the adjusted blast damage is similar to the damage on the ground so below 1000 ft? Assuming the real life fragmentation heights, and planning for a safe escape maneuver above 3500 ft, should keep us out of harms way... though I still need to test/verify this assumption.

Hm, those reflect, what you program in your aircrafts mission computer, IIRC, at least for the A-10C. You enter the abort altitude and that's what calculates the HUD abort cue, based on your current flight envelope. ...and, again IIRC, it doesn't know the height above ground, but you need to plan your mission, figure the height of the target above MSL and calculate the correct safe barometric abort altitude. This is what you enter into the profile.

You mean finally manage to destroy an unarmored truck that's as close as 500ft (~150m) to a 1,000 lbs bomb? That's actually good news. Thank you ED. For some context, according to statistics compiled by the GICHD (Geneva International Centre for Humanitarian Demining) the typical lethal area of an Mk82 (500 lbs) is 80m by 30m (260ft by 100ft) with RED (Risk Estimate Distance) of 250m(!) for 10% (one in ten) people incapacitated! ...and that's just the "small" 500 lbs Mk82. Here is a link to the GICHD website for research: https://www.gichd.org/our-response/policy/explosive-weapons-in-populated-areas/ Direct PDF download link for the MK82 study (Annex-E): https://www.gichd.org/fileadmin/uploads/gichd/Publications/Explosive_weapon_effects_web.pdf Seems they are now quite close to real life, so proper parameters and planning matters.

You may try using two overlapping buildings of the same type. But it looks like the broken rotor blades will still stick outside the buildings.

Ich interpretiere das so, daß Dassault sich flexibel Partner sucht/nimmt, die Erfahrung mit der angepeilten Flugsimulation haben und denen die Daten, 3D-Modelle (die haben ja die Originale im CAD) zur Verfügung stellen, etc. Natürlich würde es vermutlich Sinn machen, wenn ein Partner, der ein Flugzeug bereits im MSFS realisiert hat, dasselbe auch in DCS oder X-Plane portiert. Aber es kann auch sein, daß Dassault sich dafür neue Partner gesucht hat. Die Aussage "DCS and X-Plane coming soon", deutet aber darauf hin, daß sie hoffentlich schon über die reine Idee das zu tun hinaus sind.

Was für ein professionelles Webdesign... ok, wer also MSFS auf seinem Smartphone fliegt, kann sich im Store bei Dassault unter "Simulation" die neuesten Module anschauen.

Doch ist aber im Store-Menü versteckt... Und der Link direkt zur Simulation Sektion: https://www.thestore-dassault-aviation.com/en/simulation AlphaJet und SEPECAT Jaguar; die Rafale angekündigt.

Yes, it's fixed. Could reinstall through the launcher - available - terrain

Same issue here! Exact same error message.

We don't need a "community mod" that will break and require a complete rebind, when ED implements their real keybinds! What we need is a basic(!) support for the MFD/CDU keybinds in the core module. I totally agree with Hawkeye_UK. I put the CH-47F on the shelf, waiting for those keybinds, as this is the first or second thing I usually do in a new module. Now, after the second update for the Chinook dropping and the paramount of features is "more liveries", it seems the development roadmap is in dire need of a re-priorization. We now have basic flight controls incl. sophisticated stability augmentation systems and helpers modeled. We have a basic cargo system in place. We have operational AI door gunners. We have basic navigation, radio, engine monitoring and flight computer... but only a damn mouse pointer to operate the gazillion pushbuttons on the multiple MFDs and CDUs, that are required to make use of the systems?! So ED please, either spend an afternoon on creating the keybinds or kindly ask the community mod creator to use his keybinds and put it into the core module, maybe?

Danke Olli, das du das durchziehst. Die Bo-105 ist immer noch einer der spannendsten Hubschrauber, die ich mir für DCS wünsche. Es freut mich sehr zu hören, daß trotz der Widrigkeiten, oder vielleicht auch gerade deswegen, es weiter voran geht. Deine Liebe zum Detail ist ja gut nachvollziehbar, wenn man den Screenshots und Entwicklungs-News in den vergangenen Jahren gefolgt ist. Ich warte geduldig und wünsche dir von ganzem Herzen viel Erfolg und Energie, auf den letzten Metern.

Das Zauberwort ist halt "Konstruktive Kritik" und "helfendes Feedback". Wichtig ist, denke ich z.B. zwischen "Bugs" / Fehlern (Dinge die aktuell falsch dargestellt oder platziert sind) und "Wishlist" / Fehlendem (Dinge die "noch" nicht auf der Map sind und in DCS sinnvoll sind). Bspw. ein Industriegebiet mit rauchenden Schloten, oder ein Agrar-Kombinat, wo eine generische Kaserne hingehört (bug/Fehler) oder eine fehlende Porta-Westfalica oder eine "hübschere Autobahn" (Wishlist/Wünschenswert). Priorität sollte, meiner Meinung nach, auch auf militärische Anlagen, kritische Infrastruktur und Navigation (markante Geländepunkte, Hohe, gut sichtbare Gebäude, etc.) liegen. Letztlich kann es nur hilfreich sein, kurze, präzise Hinweise, am besten mit einem Bild/Koordinaten im englischen Ugra-Media / Cold War Germany Forenteil zu posten und dann Geduld mitzubringen und die Daumen zu drücken. Die Map ist ja auch nicht gerade klein und für Phase 2 und 3 haben sie sich ja auch einiges vorgenommen.

Nein, i.d.R. sind markante Points Of Interest (Gebäude, Denkmäler, etc.) an den richtigen Stellen, dazu wird ein, ungefähres Strassennetz erzeugt und die Bereiche innerhalb Städten mit generierten Gebäuden gefüllt. Das Ambiente einer "Altstadt" oder einer "Plattenbausiedlung", aber auch einer ländlichen Siedlungen mit Lehmbauten und Bewässerungsgräben in Afghanistan wird glaubwürdig und ich finde, für eine Flugsimulation, sehr detailliert abgebildet. Es ist immer eine Balance aus Performance, visuellen Details und Speicherbedarf. Gebäude in DCS sind fast alle zerstörbar, müssen also in einer Tabelle gespeichert werden, auf Kollision mit Waffen oder Flugobjekten geprüft und entsprechend als zerstört "geflagt" werden. Das braucht Rechenleistung und Speicher. Deutschland zählt zu den dicht besiedelten Ländern auf dem Planeten und mit dem Wissen, um die Performance, bin ich von der Map und der Menge an Gebäuden und Details, echt angetan! Das ist bereits jetzt verdammt gut optimiert, finde ich. Nicht zu vergessen, irgendwer muss das auch alles erstellen und platzieren. Klar, wären akkurate Gebäude, überall, mit absolut realem Straßennetz, bis runter auf die Gassen in den Altstädten, der absolute Traum, aber die Zeit und der Aufwand, stehen dazu in keinem Verhältnis. Selbst der FS2024 nutzt aus gutem Grund "procedural Generation" für die Gebäude und Stadtteile (oder Photogrammetrie, was aber nur ab 6.000ft Flughöhe erträglich aussieht). Mein Eindruck ist bisher sehr positiv. Man kann Landschaft, Orte, Strassen und POIs die bereits drin sind gut erkennen und danach navigieren, auch wenn manches (noch) fragwürdig ist - eine kleine militärische Anlage mit Heliport, mitten in der Eilenriede in Hannover, wüsste ich jetzt nicht - aber dafür passt die A2, die Heide inkl. Truppenübungsplatz Bergen-Hohne und Lager Oerbke ist, wo es sein sollte, auch wenn nicht jede Barracke/ jedes Kompaniegebäude abgebildet ist. Der Harz ist großartig, auch Fulda erkennt man, mit dem Dom, Bahnhof und Aueweiher, Petersberg und Stadion. Dafür sind Schlitz und Bad Salzschlirf eher generisch, aber da wo sie hingehören. Ich habe noch nicht alles erkundet, was ich von Deutschland kenne, aber mein persönliches Fazit: Die Map ist für einen Early Access fantastisch! Das Look and feel ist toll und man findet sich gut zurecht und kann Städte, Ortschaften und Wegenetz gut identifizieren. Ist jetzt alles perfekt? Nein, natürlich nicht, es gibt die üblichen, notwendigen Kompromisse, auch fehlt sicher das ein oder andere markante Gebäude und an der einen oder anderen Stelle ist der ein oder andere Heißluftballon oder mittelalterliche Wehrturm zuviel. Aber hey, das ist Early Access, gerade man ein paar Tage raus und wir haben noch Phase 2 und 3 vor uns nachdem diese erste Phase abgeschlossen ist. Nach der Erfahrung mit Normandie und Syria ist Ugra-Media auch sehr offen für konstruktive Kritik und ehrliches Feedback, auch wenn es nicht immer gleich im nächsten update passiert (an diser Stelle nochmal danke für Afrin ). Ich freue mich auf jeden Fall, daß wir diese Map in DCS haben. Genau wie über Iraq und Afghanistan, Kola, Sinai, Syria, South Atlantic, Normandy, Channel, Marianas und Caucasus. Auch wenn ich gerade nicht weiß, wo ich zuerst Missionen bauen soll...

Ättenschn tu Dietähl! Wie der Engländer sagen würde...

Das waren aber in den 80ern eher Kandidaten für die Ausmusterung, als den Einsatz. Der Iltis (VW 183) und der "olive" Diesel-Golf sollten in den 80ern die Masse der Kurier-/Verbindungsfahrzeuge gewesen sein... Wobei glaube ich, fast jede Inst-Einheit irgendeine "liebevoll gepflegte Regimemtshure" im Bestand hatte. Bei uns war es ein Magirus-Deutz 6x6... den die Instandhaltung regelmäßig "umparkte".

Mosul was a central point of conflict, especially during and after the surge, up to the uprising of the IS in northern Iraq. It's currently missing a lot of visual landmarks to navigate, especially in helicopters. Coordinates for Google Maps: - the "Bubble Gum Mosque" ( 36.357823,43.141589) - the Jonah Mosque / Prophet Yunus (36.347756,43.159514) - Church resembling Noah's ark (36.360413,43.201372) - Al Hadba Minaret (36.343466,43.126422) - Unity Stadium/Field and Rashid Mosque (36.326114,43.183970) - University of Mosul, large area with multiple buildings (36.357823,43.141589) - Mosul main station (36.330903,43.121958) - Grave Yard east-Nineveh - huge field (36.357823,43.141589) - Grave Yard west-Mosul (36.357823,43.141589) Maybe others can chime in and add more, as I know these only from books.

No, did not know. But community Keybinds typically will be replaced by the official binds, and that usually requires to redo everything. I would prefer ED add them, or maybe integrate the community ones. If you have a link to Quaggles I take a look. Maybe still worth the extra work.