PUHXa

И всё таки не понимаю я как бомбить в DT. В калькуляторе устанавливал превышение цели, высоту сброса, высоту ввода в пикирование, тип боеприпаса и вид боеаой работы. Но в драг коэффициенте все равно жёлтый восклицательный знак. Джестер берет точку прицеливания на сопровождение... Но бомбы летят с огромным перелетом. Что то я делаю не так. Еще бы понимать что.

Кстати. На англоязычном форуме НВ написали, что в RWR сидит баг. Он должен звучать по разному в зависимости от вида и силы излучения. Но пока не звучит. Тоже к след патчу обещали привести в норму

Интересная тема, объясняющая некоторые мои проблемы при попытках бомбить в DT. Я слишком быстро проскакивал в DT через TGT find на крутилке. В результате Джестер не успевал все подготовить. Обещают исправить

Справа за плечом внизу панель внешнего освещения. Хитро расположена. Хрен найдешь.

А рано пока. В МиГи, что 19П,что в 21бис влетанные товарищи имеются. А вот в Фантом нет. Если мы про одно видео, то для меня очевидно, что водила Фантома тип не знает. Идея сливать на нем скорость практически до сталлфайта бредовая изначально. Вообще, на аппаратах тех времен, кроме тактики ещё и качество пилотирования очень роялит. ЭСДУ то руками имитировать приходится. Там где Хорнет сам в ответ на отклонение РУС рулем направления машет Фантом просто дает обратную реакцию на элероны.

Для режима DT. Там в бомбинг тайбле просит Drag вводить.

Ещё как сурово. На Миг-21БИС вообще кнопки разареттирования головы ракеты нет. И никакой тебе дальности от радара. У Ф-5Е3 то же самое. Так что Фантом тут продвинут прям по самое не могу.

Сейчас поймал таки окошко и слетал на бомбометание. Крутилки выставлял в воздухе, Бомбинг тейбл тоже в воздухе программировал. Да, вы были правы. Джестер сам перевел радар в режим ВЗ. Теперь бы ещё Драг коэффициенты по типам где-то найти. Пока поиск в мануале (онлайн) ничего не дал.

В, J и JULI, если не ошибаюсь, и не должны хватать в переднюю полусферу. Только поздние. И эти самые поздние отличаются углами прокачки головы только. Причём у Р что то градусов 45.

У меня в этом плане он ведёт себя странно. Пока чётких закономерностей не нашёл, но то фризит по черному, то выдает обычные для меня 45 ФПС (залочено). Есть подозрение, что это как то связано о с первым вылетом на карте, но пока не уверен НВ. Касается только Фантома

Я крутилки до взлета ставил. На исполнительном. Что бы у цели только главный включить. Весь полет РЛС была точно в режиме ВВ. Я минут 15 летел. И в миссии был ещё и МиГ-19, который мог родиться с вероятностью в 40 процентов по моему взлету. Так что на радар и сам внимательно смотрел. Надо проверить, но если Джестер должен переводить РЛС в режим ВЗ по крутилкам, то очень похоже на баг.

Провеить раньше, чем послезавтра не смогу. В порядке идеи. Но, где-то встречал, что ранние Сайдвиндеры не имеют возможности отслеживания головой цели до пуска. Более поздние имели. Может то на подвеске В (не проверял, не знаю) то М (с ними и Р3 проверял) вот и то держит до пуска то не держит?

О! Спасибо! Смотрел вчера - позавчера, а сегодня даже в просмотренном не нашёл, когда пошли проблемы. Кстати, в чек листе, что в мануале по Dive toss, имеется пунктик выполняемый WSO - радар в режим АG. Когда я строил зазод у меня радар был точно в АА. Кто-то понимает как Джестера заставить перейти в АG?

Сомневаюсь. Первое пикирование вообще под углом градусов 40 с высоты тысяч 14. Далее углы от 10 до 30 град. Причём единственный случай когда захватил был градусах на 15 с высоты тысяч 6 футов. А в одном случае был захват уже когда я выводить начал, чтобы земли не покушать. Думаю, что что-то не так включил или настроил. Надо вдумчиво мануал почитать. А то будет как с захватом Садуиндерами.

Утром пробовал. Марк 82, как раз кидал с DT. В четырех случаях из пяти Джестер захват поверхности не производил. Сигнала не было, как и сброса. Так что, думаю, что не в марке бомбы дело. Надо разбираться, что не так.

Кнопка А это вызов меню Джестера. Кнопка V контекстные действия Джестера. По ней иногда такая морзянка выстукивается

Контекстная кнопка Джестера.

Отлично, проверим завтра. Огромное спасибо! Теперь бы ещё кто разобрался с Джестером. Он у меня что сегодня МиГ-19, что позавчера Ф-5, и Миража Ф1 обнаруживает на дистанции миль в шесть - восемь. Хотя я и ниже. Метров на 100-300. Пока захватил, пока четыре секунды проговорил... На встречных курсах пускать Спэрроу уже поздно. Просто потому, что цель уже позади зачастую. Хотя в роликах давали обнаружение миль за тридцать. Понятно, что я где-то косячу. Ещё бы понимать где. Может ниже надо быть на метров 500 - километр?

В градусах не скажу. Где то в пределах кольца прицела в режиме АА. У меня такое уже с десяток раз было. Когда на пределе дотягиваешься, в момент нажатия курка рука немного меняет положение и прям слышу, как прервался тон за десятую долю секунды до схода ракеты. Или цель перекладку сделала не вовремя.

Пару раз забывал включить Мастер Арм. Может и у вас такая же ошибка? С Сайдвиндером отлично заметна задержка между нажатием кнопки пуск и сходом ракеты. Если за это время цель вышла из поля зрения искателя ракета пойдет прямо....

Про МиГ-21 не скажу. Гонял пока против Миража Ф1 и Ф-5Е. По Миражу (правда это были те бои, где я и без предкрылков крутился да и налет в БВБ только начался ) вираж не очень то и показан. В лучшем случае удавалось не пускать бота на шесть. Вертикаль и косые петли заметно лучше. Даже при моей кривой технике пилотирования было что-то близкое к получению огневого решения. Стопроцентный результат давала размазанная восходящая спираль, отрыв от бота. Разворот и атака на встречных курсах. С ботом на Ф-5 сложнее. Но тут и самолёт стал чуствовать получше. В виражах чуть лучше, чем бот. Потом он пытается взять на ножницы. Тут пушка рулит на проходах. Причём пропустить ему меня ни разу не удалось. Вертикаль и косые петли тоже равенство с небольшим преимуществом у меня. Во всяком случае, когда взял Ф-5,бороться с ботом стало сложнее. Уход по спирали не дал ничего. Сегодня утром сцепился с МиГ-19П ботом. Правда один раз и попробовал режим C-scope. Так как обычный захват Джестером был милях на пяти и Спэрроу, даже если и пустил ни к чему не приводил. В этом режиме все гораздо качественнее получилось. МиГ нашел свою Спэрроу. И на счёт маркеров. При тренировке почему не включить? Он, вроде бы, и не должен легко туда проваливаться. Мне удалось его туда загнать один раз. При очень провокативных действиях. Да и то, вывел простой установкой органов управления в нейтраль. За два витка.

От себя добавлю критерии стабилизированного захода. На высоте тысяча футов AGL скорость Vapr (та самая с нужным УА) плюс минус 5 узлов. На курсе. Вертикальная не более тысячи футов в минуту. Лучше 800-850.Посадочная конфигурация. Тогда даже если ошибиться на выравнивании/выдерживании шанс разгрохаться минимален.

Ну я работаю координированными отклонениями ручки и работой РУДом. То есть сначала триммируюсь в глиссаде, что бы он висел на РУСе по минимуму. А остальные отклонения ловлю уже РУСом.

Ну я для выхода на аэродром использую ТАКАН или АРК. Навигация уводит очень сильно. Как по мне так и должно быть. Всё таки это оборудование родом из 60х. Я другого и не ожидал, после общения с Ту-154. Да и на Вайпере я пока таки с уводом ИНС не разобрался. Ну и снова ТАКАН с радиалом и удалением от него. Полезный опыт. Кстати, сейчас поймал режим раскачки в ГП. Выходили и убирались предкрылки. А я на интересную систему управления грешил поначалу.

Супер вообще! Наверное основной вопрос к Фантому.