Jump to content

Wadim

Members
  • Posts

    2230
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Wadim

  1. Как методист, лётчик - инструктор и инструктор комплексных тренажеров оцениваю это видео на отлично! Кратко, точно, с юмором! Вот это должны смотреть курсанты на самоподготовке вместо игры в КС.
  2. Прикольная тема. Мы закупили тренажер у АВИА без подвижной платформы. Скоро подходит время его обновления. Полагаю, стоит им в техзадании на обновление включить поддержку сих приблуд. А то мои курсанты не чувствуют переход с косой на осевую обдувку. А в России на вертолётных тренажёрах как решается эта проблема?
  3. FOXER64, соскучился по онлайну. Хочу, аж трепещет всё. Полагаю не только у меня. Запускай сервер периодически.
  4. А зачем так усложнять? Давайте просто работать по правилам. Правила или требуют, или рекомендуют. Первый дефис - "взлёт против ветра" - рекомендация. Командир принимает решение сам. Второй дефис - "траектория взлета не должна проходить через технические постройки аэродрома, например через КДП, склады, стоянки с техникой". Можно проходить через все эти объекты на высоте не менее двух диаметров несущего винта. Грубо говоря на высоте не менее 50 метров. Третий дефис - "после взлета выполняется отворот и выход на ориентир или привод, в зависимости от схемы движения установленной в районе аэродрома". А зачем так усложнять миссию, если в реальной жизни это командиру экипажа не понадобится? Рекомендация - изменить условия миссии согласно действующим документам конкретного аэродрома. Четвёртый дефис - "выбираются характерные ориентиры, рубежи передач". А вот тут требования. Требование №1 - сообщить диспетчеру через какой ориентир вы выходите из зоны его информационного обеспечения. Требование №2 - сообщите диспетчеру когда вы выходите из зоны его информационного обеспечения. Требование №3 - сообщите диспетчеру на какой высоте вы решили продолжить полёт в соседнем регионе. Если это возможно, то автору миссии необходимо запрограммировать эти параметры в планшете и указать это в брифинге.
  5. Вертолёты, как правило, летают в пространстве класса G, т.е. в не контролируемом воздушном пространстве. Схемы выхода с площадки как таковой не существует, за редким исключением. Поэтому, перед взлётом вы связываетесь с (долго думал как назвать, пусть будет так) диспетчером, докладываете ему, что взлёт произведён, и уточняете высоту вашего полёта, место и время вашего выхода из его зоны. А решение про способ выхода из зоны (высоту, скорость, место выхода) принимает командир экипажа.
  6. Понятно что суббота, понятно что все выпимши... но такое словосочитание я даже в ночных кошмарах себе и представить не могу. Уважаемый, может всё таки перефразируешь сие... :)
  7. Были бабы в старичке (Ил-2 Штурмовик. И даже в Забытых Сражениях). Одно время даже целую эскадрилью формировали. Мы им даже уступали стрельбу... Сейчас не вижу женщин за штурвалом. Печально.
  8. 1 м 54 с: "Группе с Севастополя на Харьков через ..."! Это что, в 2017-м году? ФСБ у меня под домом агентов высаживала? :poster_oops:
  9. Прошу прощения, но нормы общения в сети предполагают равную степень оценки собеседника, вне зависимости от его ранга. Обращение на "ты" вполне допустимо.
  10. Но с первого раза не взлетел! Сел. Что то ещё там делали. Я за первую посадку. Что там было не так?
  11. Ага. Попробовал третьего дня. Сзади сидит поважна людына, а у меня фризы, и полная не возможность управления в сетевой игре. Грешу на мой старый комп: почва - LGA775. Камень - Кора Дуба 8400, видео - Сила Тяги 660 GT, с двумя гигами на борту. Мозгов 8 гиг... Посоветуйте, что, при ограниченном бюджете, необходимо улучшить? Ребята советуют добавить оперативной памяти. А вы что?
  12. Я не понимаю что было не так? Подцепили улей (может даже и генератор (я не знаю, что цепляли. По виду Улей, по факту взлёта что то тяжелей), подцепили ёлку... Что бы всё это осмыслить, пожалуйста, выкладывайте массу груза, и метео условия.
  13. Сделал как сказал Gl-ER Связи не было. Позвонил своему провайдеру. Выяснилось, что у меня действительно серый АйПи. Попросил что бы они перевели меня на "белый". Спросили для каких целей. Ответил: для создания локального сервера в DCS World. В течении 10 минут мой провайдер перевёл меня на "белый" АйПи. FenechkА был прав. Запустил. С России - ребята подключились. Всё работает. Вот такая многоходовочка. P.S. После 3-х часов тестирования всплыла одна непонятка: с Краснодара мой сервер не был виден в списках мастер сервера, с Москвы виден был. Однако в обоих случаях ко мне удалось подключиться только по прямому "белому" IP. Как это можно объяснить, и что необходимо сделать, что бы клиент подключился ко мне через список серверов мастер сервера?
  14. Спасибо, сделал. Сейчас поймаю кого нибудь в сети - попробую.
  15. Ребята, подскажите как, и какие порты пробросить в Вин7 максимал, на бренд маузере, и, если надо, в стандартном виндовс антивирусе, что бы поднять сервер у себя на локальном компе? АйПи статичный, роутера нет - медь воткнута непосредственно в комп. До свича провайдера на чердаке 15 метров витой пары, дальше оптика. Связь хорошая, а порты закрыты. Помощь желательна в виде пошаговой инструкцию для чайников. Полагаю за это благодарен буду не только я.
  16. Попробовал, подтверждаю. Освещение ночью ни куда не годится. Позже сделаю подробный анализ недостатков ночного освещения кабины и работы с осветительными приборами.
  17. Надо бы ещё отлетать. За бомбы меня, Дима, пни в личку - перешлю таблицу. И по НАРам ещё не всё понятно. Что то они у меня сильно вправо уходили. Хотя и скольжения не было. По дальности нормально ложились, при заданных углах прицеливания. А вот по боковому уклонению... нет. Такие миссии полезны. Это наработка опыта. Ну и все мои замечания, ты, полагаю, помнишь. Иначе повторю: 1. Убрать трафик. Трафика дорога пересекает полигон, и грузит сеть. В ж его; 2. Поставить наземку в доступности клиенту. Садится передовой авиа наводчик за любую доступную наземку, и наводит (корректирует) вас. 3. Если это учебная миссия, то ветер = 0. От простого к сложному, это вечный принцип обучения. С Уважением.
  18. Я что то не понял, ты что, не единственный кормилец в семье? Ты живёшь в примах, в не своей квартире? Перед тобой стоят люди, которые тебе говорят, что этот комп не твой, что они заплатили за него денег, а ты просто пришел, и используешь его?
  19. Александр, после негатива необходим позитив. Иначе пользователи имеют тенденцию к унынию. Хотя бы намекните, пожалуйста, как идут дела с мульти экипажем на Ми-8 :)
  20. Жаль, что меня с вами не было... Его Величество Степан Тимофеевич (младше меня на месяц), по чему то решил, что нашу бурсу надо проверять в выходные :mad: Только пол часа назад с работы приехал...
  21. А в чём может быть проблема? В локалке АйПи автоматически разные. Создаешь миссию, сам прыгаешь в переднюю кабину, напарник в заднюю. Или наоборот. Я так несколько человек на Л-39 вывез, правда по интернету.
  22. А там не висишь. Это же разгон - кратковременное ускорение вертолёта. Общее значение перегрузки прижимает тебя спиной к креслу. А вообще это хулюганство: значения крена и тангажа численно должны не превышать значения высоты. Т.е. высота 30 - крен не более 30.
  23. Славненько полетали. Получил истинное, ни с чем не сравнимое удовольствие. И связь есть, и миссия продумана (кроме этого командного пункта - сообщения про его уничтожение по ходу так и не пришло, хотя ребята, его атаковавшие, докладывали, что он разрушен и горит). Должен пояснить свой отвал в конце миссии, когда мы шли на базу. Ка-50 ведущий, 3 Ми-8 ведомые, чётким строем, подавив все цели... Победители! Короче, мне тогда настоятельно необходимо было отойти. Настолько настоятельно, что я даже не успел включить АП-34 по каналу "Направление" и " Высота" . Проанализировав эту ситуацию, нашел второй способ решения подобной проблемы (ведь у любого вирпила может возникнуть проблема за отойти): при включенных каналах "крен-тангаж" и "направление" поставить шаг на набор высоты в пределах крейсерского, максимум номинального режима.
  24. Нет, не видно в мастер сервере.... :mad: Сию, я в ТС P.S. Короче, я тупо понял, что у нас с Дмитрием Александровичем не хватает компьютерных мощностей. Я даже не смог присоединиться ни к одному из серверов в Мастер сервере. Не говоря уж про то, что бы создавать свой сервер. Ушел в угол... плачу
×
×
  • Create New...