Wadim

Я и на нуле в верхнюю точку выводил при испытаниях. Главное что бы перегрузки не было. Так что не смущает. А по скорости и перегрузке, вы должны знать следующее: при пилотаже на Л-39 сваливания не возникает если перегрузка не превосходит скорость / 100. Т.е. если при скорости 300 км/ч перегрузка 2,9 Ж, то и самолёт не свалится. Смотрите на прибор (акселерометр).

Мадьяры совсем офигели! Ну где, скажите мне, есть в Инструкции разрешение на установку решетки на левых подвесах (со стороны двери) для выброски парашютистов? Мадьяры что, без согласования с заводом изготовителем инструкцию переписали? Кто им дал такое право? Крен на предельно малой высоте не должен превышать высоту по цифрам. Какого :doh: высота 2 метра, крен 45 гр? Теперь про это. Созвал конференцию. На конференции присутствовали представители от вертолётной кафедры, от кафедры аэродинамики, и железной кафедры. Решение конференции однозначно: с технической точки зрения нет разницы в технике пилотирования на РСНВ между выводом коррекции, и выключением двигателей. Психологов тоже пригласили. Они там много говорили, трудно их понять, но они подтверждают, что методику обучения посадкам на РСНВ необходимо начинать по принципу от простого к сложному. Сначала без выключения, и только после того, как обучаемый наработал достаточные навыки посадки - выключать двигатели. Проведена очень большая работа. Есть заключения специалистов. Полагаю, этот вопрос закрыт.

Если бы вы знали как греют ваши слова души разработчикам и тестерам. Значит не напрасно были проведены сотни часов в воздухе, при доработке этих модулей. Не напрасны были порваны миллионы километров синапсов головного мозга. Сорванные голосовые связки в спорах в ТС и Скайпе тоже были не напрасны. Спасибо вам, дорогие пользователи, за то, что вы оставляете такие комментарии. Будем и дальше работать над тем, что бы вы покупали только лучший программный продукт в области авиационных симуляторов.

:doh: Ты, перед публикацией своего сообщения хотя бы прочитал, что ты напечатал? Jameson, ты "поважна людина", как у нас в Украине говорят. Будь добр, не уничтожай мой мозг такими без системными наборами букв. Модераторов прошу удалить моё сообщение, и, если, Вам представится, как и мне, не адекватность предыдущего сообщения, то удалить и его.

1680х1050 Да, не 1920х1080. А разве?

Недавно обновил себе комп. Купил на радио рынке Харькова: Мать - msi PRO Series B250; Проц - i5-6500 3,20 GHz на ядро; Оператива - 16 ГВ, 2100 частота; Видео - 1060GTX, 6 ГВ видеооперативы; SSD - 240 GB. Заплатил 11050 Гр. это 395.39 евро. Настройки без малого максимальные. Симулятор летает! Минимум - 60 КвС. Резюме: не нужно переплачивать.

Нет необходимости. Надо просто включить в настройках триммирование педалей (как в реале) и всё. Качнул ось педалей - АП перешел в режим согласования, отпустил педали на новом курсе в ГП - АП подхватил новый курс. Не нужно изобретать велосипед.

Сейчас проверил на крайней релизной версии. Автопилот работает идеально! Крен, тангаж, высоту, направление держит лучше, чем наши реальные борта. При включенном канале "направление" выполняю разворот используя педали. Канал переходит в режим "согласование", лампа-кнопка гаснет. При выводе на заданный курс, и отпускании органов управления, канал "направление" (если нет дрожи резюка педалей), переходит в штатный режим - выдерживание заданного курса. По "тангажу" (скорости) немножко уходил, примерно на 10 км/ч (вероятно нужно было более внимательней по тангажу триммеровать). По "крену" +- 0,01 гр. По "высоте" +- 0,2 м/с. По "направлению" увода не заметил. Если постоянно горит кнопка-лампа "направление", то и увода с курса нет. Приложу трек на крайнем релизе. AP-36_Mi_8.trk

Тут не поспоришь... Все тестеры сидят на ТрекИрах... Я крайний был на ФрииТреке, и у меня таких глюков не было.

Дима, так всё и было сделано Вовой. Вероятно одна из версий ФрииТрека, при использовании, возвращает такой глюк. С одной стороны фирма не поддерживает конструкции типа ФрииТрэк, ибо они не официальны, но с другой стороны, разница цены ФрииТрека, и ТрекИра составляет порядок как в тырах, так и в гривнях, равно и в иных валютах. Учитывая финансовую составляющую доходов наших пользователей, может всё таки имеет смысл рассмотреть эту проблему?

Олег, обоснуй пожалуйста. Я сейчас реально занят обновлением железа. И меня естественно интересует... Посмотри на видео карту 760mm - GeForce RTX 2080 Ti Неужели при таком видео, игра зависит от оперативной памяти компьютера? P.S. И да, пожалуйста, господа, подскажите по деньгам. Вот такую платёжку мне выдали в одной из сетей Харькова: Процессор: i5-9400F. 2,9 Hz на все 6 ядер (так меня убеждали. Не 4 ядра, а 6, я х.з. - отстал). Цена 4203 гр. Мать: Asus TUF B360-Plus. Цена 2499 гр. Оперативка: DDR4 2400MHz Crusial Ballistix Sport LT 2x8=16. Цена 1879 гр. Всего за обновление 8581 гр. = 354,12 Доллар США Цену гривни к своей валюте найдёте в интернете. Как полагаете, стоит брать, или искать иное?

Летал до недавнего времени с ФрииТреком, при облёте навигатора таких глюков не наблюдал. Даже не знаю, что сказать...

Прошу оценить работу моей дочери. На видео Аляска, Визаррд, и ваш я.

Моя Доця сделала. На видео Влад "Аляска", я, Визард и многое другое...

Родное сердце, как же ты без правого подлокотника летаешь? Не уж то рука на весу все полеталки? Настоятельно рекомендую оборудовать рабочее место виртуального пилота таким образом, что бы при управлении ЛА правая рука лежала на мягком подлокотнике, при короткой "палке", и на колене при длинной "палке". IRL управляющая рука лежит на колене на всех освоенных мною типах (напомню, я, IRL, освоил 5 типов 14 модификаций АТ).

ПУС (то ли прибор управления стрельбой, то ли программатор управления стрельбой, запамятовал), это приблуда, которая раздаёт эл. сигнал на пуск ракет по заданной программе. Пример: 3 блок - 1 ракета, 4 блок - 1 ракета, 2 блок - 1 ракета и т.д. При повторном нажатии кнопки "ВЗВЕДЕНИЕ ПУС" программа обнуляется, и сигнал идёт на ракеты которые уже выпущены. Посему у вас сход ракет, после повторного взведение ПУС, происходит не по первому нажатию БК. По остальному у оружейников спрошу. Или Саша Ми-8 подтянется. Он у нас дока в таких нюансах.

Ну а на каком железе сделано? Какой датчик? Какой контроллер? Сколько отсчётов на ось? Крепление? Система загрузки? Тех характеристики объявите пожалуйста.

Уважаемые пользователи форума, по моему не глубокому мнению, необходимо соблюдать ряд правил при оформлении вашего сообщения. Эти правила помогут вам, пользователям, донести до нас, людей, которые могут вам помочь, и помогут нам, людям которые способны вам помочь понять, что вы хотите сказать. Для этого рекомендую следующие правила при написании сообщений. 1. Орфография. Если, по каким бы то не было причинам, вы не умеете грамотно писать на русском языке, то, пожалуйста, пишите ваши сообщения в текстовых редакторах, которые умеют проверять орфографию. Затем, скопировав, отправляйте ваше сообщение на форум; 2. Разделяйте ваше сообщение на логические подразделы. Не нужно писать сплошной текст. Он не читаемый, и не понимаемый. Разделять их можно нажатием 1 или 2 раза на кнопку «Enter». Первое нажатие приводит к переводу текста на новую строку… А двойное нажатие приводит к разрыву сообщения через пустую строку. 3. Научитесь, пожалуйста, пользоваться возможностями форума: отправлять ссылки, треки, цитаты, оформлять спойлеры… Движок этого форума позволяет много. Просто когда мы видим сплошной текст, мы видим перед собой человека, который не способен грамотно использовать язык. Это не возможно. Все лётчики при поступлении, сдают экзамены по языку. Уважаемые вирпилы, соответствуйте этому критерию.

Что такое автотангаж в вашем разумении? Как автотангаж может выкрутить триммер куда ни будь? И где трек? Пробуя казаться экстрасенсом предполагаю, что вы не включали канал автопилота "крен - тангаж" перед взлётом, как указано в РЛЭ. Рекомендую, перед взлётом включать АП после вывешивания вертолёта - когда он уже копытами по земле стучит, взлететь хочет, а вы его триммеруете и только тогда включаете АП

Кобра чистая идёт без педалей и без РУДа. Это просто палка. А теперь скажи, сколько ты заплатил за РУД отдельно и за педали отдельно? Сравним стоимостью Х-52, учитывая, что на Х-52 есть и то и другое. Педали ось Z разумеется не заменит. Но всё остальное - великолепно.

Саша, учитывая твою подпись - промолчу :) Жду в гости :pilotfly:

Хлипкий загруз - на любителя. Влад "Аляска" вообще внутреннюю пружину демонтировал, мол так "мягче". Закусывание штока лечится намазюкиванием загрузочной тарелки нормальной подшипниковой смазкой один раз в год. Паркинсона на резисторных осях не наблюдаю, хотя джойстик имеет ресурс налёта больше чем я. Проверяется элементарно - ставишь винду на гашение экрана на одну минуту при включенном джое. У меня проходит минута, и вуаля - экран черный (с подключенными педалями из Лоджика 3Д про такой финт не проходит). Да и стоимость палки всё таки, по моему не глубокому мнению, не тянет для начинающего вирпила. P.S. Саша, если ты его эксплуатировал, то вероятно тебе не повезло с экземпляром.

Не понимаю за что ругают Saitek X52 Pro Flight System? Цена ~ 13 тыр, т.е. меньше чем указывал автор (остаётся ещё 7 тыр на педали). 1024 отсчёта на ось (не ВКБ конечно, но тоже не мало). Холлы на осях Х и У (правда придётся потратить 15 минут на устранение нелинейности по методу Кондора). Избыточное количество кнопок, хаток и осей. Правда глючное ПО. Но я пользуюсь дефолтным оконным. Чем Вам, Господа не нравится эта палка? Все свои видео на DCS (ссылка на канал в подписи) я записал на этой палке :joystick:

Добрый совет. Но полагаю, что при обновлении игры разработчики должны учитывать эту необходимость. А то реально сторонние (первоприходы) люди жалуются про не адаптивность игры. Оптимизация игры должна стать первой проблемой в цепи прочих проблем, которые ожидают решения!

Фух, отлегло... Впервые с 2005-го увидел, что SL PAK чуть-чуть ошибся... А то у меня сложилось впечатление, что наш Ветеран - Ангел, командированный нам Б.гом, присматривать за нашими грешными постами в этом форуме :smilewink: SL PAK, ты лучший.