Larkis

Das passiert glaub ich automatisch. Zumindest gibts ne F18 Freeflighmission für Case 1 wo man Wingmans hat. Und die sind dann ein paar Minuten später auch auf dem Träger gelandet.

Soweit ich das verstanden habe liegt das an der Organisation auf dem Träger. Man hat ja nicht einen eigenen Hangar für jedes Flugzeug wie an Land sondern ein relativ begrenztes Deck und den Hangar unten. Wenn nun bei 2 Geschwadern Hornets 2 Für Alert30 eingeteil sind, 4 für Übungsflüge, 2 für Sead Mission, 2 für Strike Mission, 4 für Cap (ect. ect.). Dann muss Maintenance wissen welche Flugzeuge bereit sein müssen, Ordonance muss wissen welche Flugzeuge wofür beladen werden (sonst hat der SEAD Bomben dabei :helpsmilie:) die FLugdeckcrew muss wissen wo welches Flugzeug geparkt ist und die Piloten in welches Flugzeug Sie einsteigen müssen und wo das steht. Dann gibt es eine feste Order in welcher Reihenfolge die Flugzeuge an welches Katapult gehen. Und der AirBoss kann sehen wo welches Flugzeug mit welchem Piloten ist. Mit den Modals ist die Koordination deutlich einfacher. Achtung nun kommt etwas Laienwissen aus den Raven One Romanen: In der Realität werden die Modals nicht für das Radio verwendet. Die Flights bekommen einen Rufzeichen abhängig von der gewählten Aufgabe. Und die Nummern dann nach der Position. Also sagen wir, wir hätten einen Gruppe aus 8 Fliegern für Strike welche das Callsign Amboss haben und 4 Maschinen für SEAD mit dem Callsign Hammer. Da ein Flight aus 4 Maschinen besteht wären die Calls für Radio dann so: Hammer 1 - 1 Hammer 1 - 2 Hammer 1 - 3 Hammer 1 - 4 Amboss 1 - 1 Amboss 1 - 2 Amboss 1 - 3 Amboss 1 - 4 Amboss 2 - 1 Amboss 2 - 2 Amboss 2 - 3 Amboss 2 - 4 Unabghängig von den Modals der Maschinen. Bei dem Ugly Event werden (soweit ich das so sehe, kann auch falsch liegen) die Modals verwendet damit die Kommunikation leichter fällt und alles geordneter abläuft. Stell dir mal vor jeder würde mit seinem eigenen Callsign ankommen die armen Leute auf dem Carrier. :D

Welcome do Modding. :megalol: I spend a few years to mod a Stargate Mod for Stargate Empire at War. Spend Days and nights to model and texture units in 3Ds and check them working in the game. I dont rember ever playing the game. Just mod, check, mod again. :doh::lol: I have a small request for the pilot cockpit. Like every plane we have an analouge compass gauge with 0-360 ect. Could you add the directions on tht gauge? So N for 0, E for 90, S for 180, and W for 270? Like on the F18 SA Page: The rason for this is that my wing start to radio on target areas like "Kittyhawk 1-1 coming in from the North, Angels 10, hot" For me its hard to fly plane, search targets and to calculate what direction used for a heading of 223. I just a man, multitasking is not my best thing. :smilewink: So having them on the compass would help me a lot in that situations. :)

Trimming HUD is something you could a few times when in Flight. :smilewink: On Landing i try to look only on the height and sink-rate Parameters of the HUD. Also i always activate ICLS to get a smooth transit from groove to glideslope. That helps on flying the pattern and be on the right height on the right position. When on final i look on the ball. Also i want suggest using Autothrottle. I need some time toget used to the change how the planeis flying. But when done you dont need to worry about OnSpeed and you could concentrate on the landing pattern. Feels more like an F18, except that you ignores the throttle and not the pitch.

Do you make your startup on Grass? :music_whistling:

Addition to that: The Bug has huge fuel problems. You need a lot flying before you could enter combat. Cause you cant start from the carrier with full load and max fuel. So you first need to learn air-to-air-refueling before you could go into any engagements with a full loadout. Also you must know what you want to do and what your enemy could thow on you. The Bug cant dogfight with bombs under there wings. So if an enemy comes near you you need to jettison the payload. Bye Bye mission target. The Cat just dont care about that.

I personally had a curve from 16 on my throttle as a normal axis. The high precise area is in the center of the throttle where i need that precise movement for air to air refueling or the final landing.

There is a light toggle on the throttle which act as a masterswitch. You must put this on.

Ich glaub noch nicht das es wirklich 50% Verbesserung in der Performance geben wird. :huh: BtW wo wir eh grad hier sind, würde bei VR Brillen die Windows Mixed Reality Brille empfehlen. Allein das man die Brille hochklappen kann ist ein Segen, dazu noch die Große Hülle wo bequem ne Brille runterpasst. Deutlich besser als meine "alte" Oculus Rift C1. :thumbup:

The Tomcat is a plane which wants to fly with that big wings fold out. So sometimes engines on idles is not enough to get enough sinkrate to get down on the planned position. So you are on final with 17kn (land runway), you putt your throttle to idle to get on 150kn for glideslope. But the plane just said "nope" and glide over half of the runway until it loose enough speed to go down. With Speedbreaks you drop speed very fast with idle engines. So you could control the sinkrate much bether and the plane react much faster on changes on the throttle.

Probier da nochmal ein Stückhen nach vorne zu fahren. Die Räder sollten grob auf dem Schlitten stehen Und die Launchbar sollte knapp vor dem Schlitten sein. Da wo diese Halbkreisöffnung im Schlitten ist. Probier es da nochmal.

If you press the Comm button you should see the communication menu on right top of your cockpit (it has a fixed place and dont move with headtracking). Subtitles will be visible on the left Top also with a fixed position.

That is really great, THANKS for the Update. :)

ich weiß. Brutal nervig. :mad: Deswegen ja der Tipp wie man sich gaaanz langsam ranschieben kann. Wir brauchen echt mal Yellow-Shirts.

Oich hab gestern bei nem Youtube Video mit nem realen Trägerstart gesehen wie der Pilot die Triebwerke kurz hochdreht und danach direkt wieder runter beim positionieren. Habe ich selbst einmal probiert (aber mit der F14) Throttle komplett nach Vorne und bei Anschlag sofort wieder zurück und Bremsen treten. Dann ruckelt man nur ein paar cm vorwärts. Funktioniert perfekt um Den Haken genau am Schlitten zu positionieren. :thumbup:

Und was genau macht das doof gefragt?

Mach am besten mal ein Screenshot in der F2 ansicht wo man die Hornet an der deiner Meinung nach korrekten Position stehen sieht.

It would be really cool to have something like this on the F14. :) if you want do a mod. Maybe you could also use the chokes as a trigger for adding remove-before-flight badges and ladders and ground crew standing around. :D

So im sorry to readd the qestion. When im landing on the carrier, where must i place my wings and where the FPM? If +5 ist the horizontal, must i place my wings on +13.5 to reach the 8.5° to bringt hook and gear on a line or on 3.5°?

Achtung Laienwissen: Soweit ich verstanden habe hat das Pulse Radar das Notchingproblem. Rein von der Logik her sendest du ja 2 Wellen aus und der Computer misst dann inweiweit sich die Kontakte bewegt haben in der Zeit. Ist diese Bewegung zu nah an der Eigengeschwindigkeit des Flugzeugs +-100kn wird das Objekt rausgefiltert da es wohl zum Boden gehört. Flugzeuge die dann in diesem Bereich kommen werden auch rausgefiltert. Soweit ich das gelesen habe ist daher die richtige Taktik eher tief zu fliegen und mit dem Pulse-Radar nach oben zu "zielen" damit es wenig Groundclutter gibt. Und ansonsten immer zwischen beiden Modi hin und herzuschalten. Aber ich bin auch nur der Pilot. Während mein RIO Handbücher büffelt geh ich nach dem Flug duschen, öle mich ein und dann aufs Volleyballfeld. :joystick:

Doch kommt Sie. Man muss nur einmal die komplette Breite vom Heck zum Bug ausnutzen, darf keine Bewaffnung haben, 50% Sprit und muss warten bis das Triebwerk komplett hoch is und dann die Bremse lösen. :smartass:

So you push DLC up then all the time? Sound something other dont work. Did you check your wings? Some tutorials say you should sweep them back, in the break, do bleed more airspeed. But after the break you should put them back on auto.

1. Use DLC only on final for minor adjustmens. 2. In the groove dont do more then 30 degrees. You can see thet an the analog horizon right of the green display. 10degres up also sound a lot. Try between 5-8 degrees. Maybe that helps.

So i dont need to hold 8.5 degres? It need to be 3.5deg on the Landing HUD? At the end i allways use HUD and FPM to land. First FPM is a great indicator for DLC movement. 2. the horizontal seems to be offset sometimes but vertical is very precise imo.

This! No problems with any warnlights using this mod. Now i just need a bitching tanny mod. :D