GUMAR

Оптимальное = все вперед до упора, и если есть WEP(MW50), то с ним и без него. Скольжение еще убрать, думаю, автопилоту это проблемы не составит. У поршневых по высотам мощность двигателя разная, и как раз для них очень интересна эта зависимость. По реактивным (да и по поршням, тоже) еще интересна энергетическая скороподъемность. Вот где МиГ29 должен блистать

Мне кажется, зенитного прикрытия у немцев маловато. Если почитать доклады и рассказы летчиков, то там к аэродромам в одного не подобраться было. Жаль, что не стали делать уничтожение наземки целью миссии. Странная у них историчность. Радар я бы только бомберов перехватывать, оставил т.к. все стали у земли летать, где он не видит и где зениток нет. В итоге уж очень расслаблено союзники летают. Бомберы что есть, что нет - сопровождать их смысла нет. Кстати, по-моему, слишком медленно Б-17 летят. Захожу иногда на P-47 погонять немцев, которым Г6 и фоку А-8 оставить надо. Если про историчность говорить)

Фотку из формуляра? :)

Луа знаю, экспорт знаю, вьюпорт - не знаю) А может где-то файлик есть с настройками этого вьюпорта? Что-то поменяли?

Кстати, а можно зеркала в принципе сделать настраиваемыми? Типа подвел курсор к зеркалу и вверх-вниз отклонил на какой надо угол. Сейчас я ведомого не вижу. В зеркале пилоны, подвески занимают большую часть картинки. Но даже это явно лучше чем было.

Значит надо найти третьего, четвертого, организовать встречу и выяснить как и где правильно. Ещё практическую аэродинамику пусть комментируют. Опять же со слов одного летчика. Да и практическую аэродинамику можно было найти через летчиков. По опыту общения, не каждый летчик может грамотно рассказать про особенности аэродинамики своего самолёта. Для этого аэродинамику периодически любить надо. Не вставайте в позу, в этом будет большой плюс и для вас и для нас. Вы проверите теорию, продувки. Фрог, для нас смертных есть смысл.

I could obtain 345 mph at SL. ISA

Там килогерцы - 414kHz должно быть

Hi, CajunJosh, I've seen your message, but was busy dogfighting with A-8 It acceletates up to 340 IAS with max turbo can give without knocking.

Демагогия - писать, что злые разработчики всё от нас скрывают, хотя не раз ошибались, поэтому верить им нельзя, и голову включать тоже. С цифрами сразу будет видно в чем недостаток, это самый прямой способ. Берем данные из ДКС и сравниваем с данными тестера. Только где этот тестер взять... Рано миговцы ушли)) P.S. А нет, судя по соседней ветке, не бросили ещё пока нас:)

Hi, look at radflaps position. They could be in a more closed position. It makes, when you have 2.8% less maximum speed for one, and 2.8% more for another. You absoltely gonna feel that in combat. And, one more thing: acft we fly are identical. In real life acft are different, so you wont see the difference. +/- 3% if your talk about hundreds of acft is realy negligible error.

Да это как бы не совет, а очевидная вещь. Такие данные есть у РСК, вот они и делают хорошие "тренажеры":)

В определенном диапазоне высот и скоростей. Отвечали уже. Цитата Fighter29, летавшего на МиГе.

Для этого надо программу облета МиГ-29 и тестерограммы. Ну или хотя бы тестерограммы достать. Тогда будет видно в каком направлении копать.

Нет ещё.

Не так. Нет однозначных данных по самолету. Поэтому нельзя сравнить в цифрах. А по ощущениям "тут подтянуть, тут ослабить" - это СФМ - прошлый век, никто делать не будет.

Может быть и так, не помню, но тогда почему тогда прилипание к земле совсем не убрали?

Нет, в реале марка не прилипает к точке на земле. Ты ее кнюппелем по стеклу водишь и маневром самолета. Видео пусков х25 посмотрите. В DCS изначально было прилипание марки к земле, после какого-то патча сломалось так, что при нажатии кнюппеля в любую сторону, марка отлипает и вместе с самолетом двигается. Скорости перемещения как-то хитро суммируются. Если самолет держать без изменения тангажа крена, курса, то марка нормально управляется. Немного практики и все получается.

Думаешь на реальном проще? Марка вместе с самолетом болтается, её самолетом на цели удерживают, плюс кнюппелем. Могу посоветовать только жать в нужном направлении + самолетом туда доворачивать.

MP? P-51 with 67" MP can reach at SL 368 mph TAS. At 5000ft 385-390 mph. Conditions - ISA. Manual radiator control to stay within temp limits.

Затем, что в реальности, ИТС задолбается ПТБ туда-сюда вешать каждому летчику. Если запас карман не тянет, т.е. на ЛТХ сильно не влияет, по посадочной проходит, то заправляют всегда и то и другое. Запас карман не тянет. Если планируется задание с малой выработкой, тогда на полеты планируют самолет без ПТБ и на нем летают те, кому ПТБ будут мешать. Я не помню как в ДКС, но чтобы бомбы сбрасывать по одной их надо на внутренние 4 точки вешать, ПТБ идут на следующие, и тогда я предпочту сбросить ПТБ отдельной кнопкой, а то вдруг бомбы улетят вместо баков. Да и в воздушном бою ПТБ лишние, а вот УРВВ нет, хотя в ДКС они в последнюю очередь сбрасываются. Это точно, у меня правило, если лететь больше 100км в одну сторону надо подумать про ПТБ. Это на обычном.

Да, скорость под 800 приборная, высота около 4-х км тряски нет и не будет ее. В доках которые я видел, а конспект ПА Су-25 выкладывался в инет, не было тряски на числах М от 0,6. Нет никакой тряски на скоростях близких к предельным Vпр, числу М, которое 0,82. Перебалансировка есть, тряски нет. И кстати, Б-13Л, Б-8, ФАБ-500 М62 и т.д., спокойно летают и применяются на гораздо более скоростных самолетах. Могу потестить, но через пару дней.

Не знаю, не использую, с ГП. Если с пикирования зажать БК и выводить, то вроде бы сходят. Да, марку в реальном самолете на цели удерживают маневром самолета и кнюппелем. Она не прилипает к земле. У нас в момент нажатия кнюппеля в любом направлении, марка "разарретируется". Получается что-то среднее

ALt+R, вроде было. Нужна когда лететь далеко, ПТБ пустые и имеют большое сопротивление, а бомбы скинуть ещё надо. Ну почему, можно. Если туда лететь высоко, а обратно придется бежать быстро и низко? Учитывая, что расход больше чем в два раза отличается у земли и на больших высотах. Хотя, конечно это притянуто за уши.

Привет! Вычислитель не учитывал ветер. Бомбы уносило от места наложения ПМ.