Anaglob

Такой, как Миг-21, Миг-19 (на сегодняшний день), Миг-23 мне не нужен! Должна же быть у ED какая-то "планка", ниже которой впаривать модули в Мир ДКС с несоответствующей реализацией ФМ и систем будет невозможно, хоть и "ранний доступ", чтоб не позориться! На данный момент, кроме ИД и Белсимтек, МИГ-23 я никому не доверю!

Просто тебя в то время ещё в проекте не было, видимо. Фанаты UH-1 появились на свет в районе 80-х, Ми-4 уже в живую не имели чести видеть. Это уж потом в аэроклубах и училищах появился Ми-2, а вначале Ми-4 был вертолётом всея Советского Союза. На нём получили путёвку в небо тысячи заслуженных лётчиков! На западе у него был достойный конкурент, S-58, но гораздо позже. Обе машины прекрасны, есть в них особый "дух", прелесть поршневых моторов, запах, резвость подхвата. Да и вообще, тема 50-60х годов - она особая. Не нужно портить её "Терминаторами" и "Рембо".

По сути, МиГ-19 - это выросший Миг-15(17). Да, тяжелее. Да, скоростной почти вдвойне (некоторые образцы подошли к 2 М). Но вся фишка этих МиГов - в элегантности полёта, мягкостью на рулении. Если смотреть на 19-го через призму реализации модели 15-шки, многое можно увидеть и понять. Например, лично мне интуитивно понятно, как должна вести себя эта машина, работать её системы. И будет очень жаль, если ребята из РАЗБАМ не смогут постичь "души" этого красавца и выразить её в цифре. Немногим это удаётся. И, пожалуйста, сделайте текстуры кабины так, как самолёт выпускался с завода, а не валялся долго на свалке. Я не хочу самолёт, бывший в употреблении!

Началось, по ходу...

Так это в английской ветке, а я тут в официальных новостях ищу...

Я бы и от кликабельного кокпита не смог бы отказался.:)

В новостях пока ничего, даже про Миг-19 ничего официально не выдали, а в магазине ЕД он уже есть. Конспирация, по ходу.)))

С судьбой у Миг-15 всё прекрасно - летает у меня постоянно, для чего и покупал. Очень приятен в полёте, доставляет массу положительных эмоций. Так что, про судьбу я не понял иронии. Даст Бог, если и с 19-м всё сложится - тоже пылиться на полке не будет.

Согласен полностью.

В стиме пока глухо.

Недоступен он до обновы.

Однако ж дороговатые шкурки, по ходу.. Если быть до конца откровенным, хочется взять, ибо никто не смог предложить ничего лучше, но... Колется больнее. Будем посмотреть, как будут доводить.

А в новостях глухо. Да в и в Стиме не слыхать.

Похоже, у Ми-4 будет вторая жизнь! Кстати, документация вся в наличии, да и специалисты от Бога.

Не пользую сторонние текстуры, но баг с ЭВУ есть.

Хватило бы за глаза и просто субтитров, я считаю. Навроде строки радиообмена - и проще, и понятно. Но если ребята заморочатся с озвучкой, буду аплодировать стоя!

Я верю тому, что вижу и очень серьёзно к этому отношусь. Надеюсь, и вы обратите на это внимание. Просмотрев кучу видеоматериалов, можно и должно сделать вывод и составить мнение. Иначе, для кого эти видео снимаются? Внимательно, приглядываясь ко всем мелочам, можно составить общую картину. Как, например, ходят органы управления и что в это время происходит с динамикой? И хорошо, когда есть с чем сравнивать. Ведь получив модель, мы получим её лишь на экране, не более. И самый важный вопрос тут один - веришь ли ты своим глазам, и в происходящее на экране? Соответствует ли зрительное ощущение твоей вере? Ибо другие органы чувств, кроме зрения, тут не задействованы. И, если веришь в увиденное, значит проект вышел удачным, настоящей симуляцией, а не сказкой про летающую ступу с бабой Ягой.

Пока сыродел, однако. Очень напоминает 21-го и Харитона, ибо косяков - тьма тьмущая. Что по аэродинамике, что по механике. Это очень грустная тенденция - портить советские самолёты. Пока что только Белсимтек справился на 4 с плюсом. Можно было бы и пятёрку поставить, но маслосистема (параметры вязкости масла по температуре) не потянула. Это и к МиГ-15, и к Ми-8 относится. Очень надеюсь, что сделают как должно быть, но надежды той всё меньше и меньше. Выкладывать деньги за откровенное сырьё желание пока отсутствует полностью. Возможно, что в будущем что-то и изменится.

Как по мне, модель ещё довольно сырая. Обратите внимание на шасси: передняя стойка не касается земли, амортизация жёсткая и тряская, точь в точь, как у 21 биса вначале. Консоли трясутся, как холодец, да и аэродинамика вызывает много вопросов, и многое ещё по мелочи, описанное другими. Неудивительно, что выход проекта задерживается. И - правильно. Лучше подождать, чем потом мучиться с сыроделом. Ребята ночами не спят, торопятся выдать продукт. Молодцы, что сказать! Но лучше б не торопились так, а то за спешкой этой косяки пропустят, описанные выше, чего бы крайне не хотелось.

Ты хоть понял смысл-то маркетинга, или так и будешь дальше впаривать ненужность русского языка? Ещё раз, для особо одарённых: С точки зрения маркетинга, любая уважающая себя компания, дабы заинтересовать пользователей по всему миру, обязательно делает так, чтобы пользователю было удобно воспользоваться её продуктом. Поэтому локализация продукции - тот самый золотой ключик, который открывает двери на любой рынок. Практически вся продукция, поступающая на российский рынок, снабжается переводом, позволяющим ею грамотно пользоваться. Это правило рынка. То есть, продукция, поставляемая на наш рынок, должна быть удобной для ВСЕГО населения, если только она не изготавливается по индивидуальному заказу. Поэтому, разработчик (производитель), для того, чтобы поставить свой товар для рынка той, или иной стороны, делает всё возможное, чтобы людям (пользователям) сей продукции было удобно и хорошо. Вот так.

Те, кто считает, что перевод меню и настроек на русский язык не важен, то готовьтесь учить китайский. Скоро может пригодиться. А с точки зрения маркетинга, любая уважающая себя компания, дабы заинтересовать пользователей по всему миру, обязательно делает так, чтобы пользователю было удобно воспользоваться её продуктом. Поэтому локализация продукции - тот самый золотой ключик, который открывает двери на любой рынок. Если вы с этим не согласны, тогда пользуйтесь китайским меню своих смартфонов. Что, неудобно? А вы попробуйте, вдруг понравится.

Меня больше удивил подход к прорисовке именно кабины, сам метод - это и есть нечто новое. Да и аи-оператор (пилот) в новинку. Новое слово, так сказать. Внешка- это уже привычная "планка" для мира ДКС. Хорошо бы, если бы и в динамике продукт не подкачал. Озвучивать оператора не горит, пусть будет пока интернациональный экипаж, а вот текст надо по-любому на нашем. Пока разберёшь, чего он там кричит.. Где-то видел, что 14-й явит себя символично, 14-го.. В стиме, вроде?

Когда эл.мотор к инерционному стартеру прикрутят наконец?

21-му надо было родиться вместо ф-14-го.

Серьёзный пепелац с потрясной прорисовкой. Это новое что-то. Будет локализация РИО на нашем?