Anaglob

Неадекватность в управлении связана, скорее всего, с реализацией работы АСУ. Выключение демпфера проблему не лечит. Нужна кнопочка отключения АСУ совсем (как на Су-27) для "прямого" управления. В настройках таковой не обнаружил. Может, кто подскажет? Самое отстойное поведение - в обычном штопоре, на посадке, и на всех режимах "ручка в пуп".

Проблемы с управлением модельки Миг-29, как я понял, скорее всего связаны с неадекватной работой АСУ. Как её отключить- в настройках не нашёл. Выключение демпфера проблему полностью не решает. АСУ работает сама по себе и здорово мешает, особенно на посадке. Не подскажете, как отключить эту мерзопакость? На Су-27 такая возможность есть. Чтобы оценить всю прелесть этой "каки", введите по всем правилам Миг в штопор. Либо просто заберите ручку на себя, посмотрите на конвульсии стабилизатора. Зрелище так себе, если честно. Надеюсь, недоразумение это поправят.

Это халтура, дружище!

Наверное так.

АРК проверьте, что-то с ним не так - стрелка радиокомпаса мёртвая.

Без провокационных подколов, смотрю, никак не обходится? Ну хорошо. Как же они моделировались до сего дня, это большая загадка для общества. Но если тебе богопротивен американский по сути комп, с американской расово неверной Windows Х, то это твоё личное и меня абсолютно не касается. Я ей всё одно не пользуюсь. Да и первый в мире комп был создан в СССР (это для общего развития). На чём флуд считаем исчерпанным.

Причём тут комп? Я буду покупать модели ТОЛЬКО советских самолётов (вертолётов) тчк Они мне понятны и дороги.

Главное в коммерческой деятельности - извлечение прибыли. Остальное - как совесть на душу положит. Но если раньше была идея, воплощённая в мире ДКС, то сейчас, главным образом - чисто коммерция, а сама идея ушла на второй план. Но это чисто моё мнение, вполне могу и ошибаться. Но, на мой взгляд, гибкости стало явно меньше, а общение -резче. Вот народ и буровит, нужны точки взаимодействия. Пожелаем же удачи всем, кто так, или иначе, связан с проектом ДКС. И просто - хорошего настроения! От себя же добавлю, что какая бы действительность не была, совесть мерилом всему является.

Знаете, друзья, я очень люблю поршневую авиацию. Вся жизнь, практически, связана с ней. До сих пор летаю и пилотирую по выходным дням на всём, что есть в нашем аэроклубе. Симулятор - как интересное сравнение, желание "овладеть" той техникой, до какой не смогли дотянуться руки по известным причинам: реактивная, винтокрылая и прочая. После того, как купил модуль ЯКа, я совершенно забил на Мессеров, Мустангов и Спитов - настолько они побледнели на фоне 52-го. Всё, покупаю теперь только "наше", отечественное!

Это-то понятно. Я имел ввиду - от дисковых версий до продаж "полуфабрикатов", когда проект ещё сырой, но уже выбрасывается на прилавок.

КА-50 "Чёрная Акула" - я покупал его на диске, уже готовый продукт. К слову, в Ка-50 до сих пор остались пробелы, как в плане реализации электросистемы, да и много ещё чего по мелочам, включая звук. Модель же Ми-8 показала новые подходы и стандарты реализации, внимание к мелочам - задала новую планку, так сказать. Вот это, считаю, настоящий прорыв. А Ка-50 как-то остался в тени, а зря. Можно было бы подтянуть к новым стандартам. Интересно, как же ДКС выживал до того, как сделал ставку на "монетизацию проектов"?

Какие есть. Приятно, что тема жива. Машина того стоит.

На первых порах, опен-бета 2.5 тоже неплохо работала. 1.5.8 рано списали со счетов, рано! Могли (и должны) бы по-человечески поддержать какое-то время, пока 2.5 не доведут до ума. Прекратив поддержку 1.5, считаю, "кинули" очень многих из тех, кто вложился в проект, покупая модули и остальные продукты сей компании. Кинули реально, ибо новое железо стоит немало, и ещё не гарант, что всё "залетает" как надо. И вот чего теперь с этим всем делать?

Значит - "Фаланга"! :)

Ми-4АВ. Наверное, самая вооружённая версия, с ПТУРСами "Фаланга"! Ми-8 курит в сторонке.

Бывает, чё. :) Вот ещё одну проблему обнаружил: Во время холодного старта (прокрута) с выключенными магнето, если нажать и удерживать кнопку запуска в течении 3 сек., то второй попытки может и не быть. Что-то клинит, либо перегорает. Воздуха в системе остаётся ещё добрая половина, но не крутит, зараза эдакая! А давления в полностью заправленной системе должно хватать с избытком на 4-5 полноценных пусков. Проверено лично на Вильге с М-14П. Нужно править.

Грозит обратной вспышкой в пустую поплавковую камеру, далее - пожар. После выключения полный газ (открытый дроссель) даётся с целью охлаждения камер сгорания и юбок свечей топливно-воздушной смесью (продувка цилиндров) во время выбега мотора. Бензин-то охлаждает не хуже спирта. Главное - делать всё как положено, и никаких проблем!

Да, опечаточка вышла: конкретно имел в ввиду мотор АИ-14РА, что стоял на "моей" Вильге. Обычно, на 2-3 пуска воздуха хватало.

Что предлагаете? Представьте, что у вас нет техника. Дальше что? Будете наобум крутить? Или, всё же проверите, прокручивается ли движок. Повторяю, шприцевать можно перед тем, как нажмёшь кнопку "запуск". -------- Добавлю. Опция техника в игре необязательна. А вот подзарядка воздухом на аэродроме крайне желательный элемент.

Лучше, конечно, добавить опцию "прокрут". Но если по каким-то причинам это сделать невозможно, то шприцовку можно выполнить и без прокрута. Техник крутит винт с одной целью: проверки скопления масла в нижних цилиндрах. Для этого свечи этих цилиндров выкручиваются. В общем, он должен убедиться, что мотор крутится без заеданий. И только.

Это ни для кого не секрет :) Не сочтите за придирку. Просто некоторые умудряются АШ-14 (М-14) от АКБ крутить.

Это не стартер, в привычном понимании этого слова, а система запуска. ------------------- Тоже тут отвечу:) Крутить можно и воздухом. Но придётся после шприцевания дозаряжаться, (от баллона), если запуск окажется неудачным (если всё-таки модель запуска будет соответствовать реальности). Вот тут и понадобится опция "внешний баллон".

В таком случае, потребуется внешний баллон со сжатым воздухом, или возможность дозарядки воздушной системы из этого баллона.

Можно подробней, о какой прокрутке от АКБ идёт речь?

Редактор миссий Исправлена ошибка графического интерфейса при загрузке некоторых статических шаблонов Исправлена ошибка графического интерфейса при выборе группы юнитов после загрузки статического шаблона "Известная проблема: крэш в редакторе миссий, если игрок находится в окне подвесок некоторое время без каких-ибо действий ." Известная проблема - это грузилово непонятно чего при входе в редактор миссий. Неужели, для того, чтобы открыть карту (редактор), нужно грузить гигабайты неизвестно чего? Почему в версии 1.5.8 редактор открывается мгновенно, а в 2.5 грузит, грузит, грузит? Что же так жрёт ресурсы, в чём ошибка? Вот это и нужно править в первую очередь! При загрузке миссии творится тоже самое. Видимо, одно накладывается на другое. Смысл? Итог - потребитель мучает комп и мучается сам.