Anaglob

ЯК - хорошая машина, но вот настоящим "Ролс-ройсом" из советских истребителей был всё же МИГ-3. Скоростной, высотный, с прекрасной герметичной кабиной - мечта! Недаром немцы на него глаз положили и использовали для высотных перехватов. Да и вообще все машины Поликарпова были с "изюминкой".

НиЧо, да. Назвался груздём - полезай в кузовок.:) Куды ж деваться-то? Народ, поди, озверел уж.

Не в бровь, так в глаз!:) Основной упор на - ДОДЕЛАЮТ. Вот только когда...

Извини, товарищ. Где-то я уже это слышал: "..не нравится- увольняйся", или - "никто вас не заставлял" и прочая лабудень и отмазки. Как раз проблема возникает в том, что разрекламированный неверной информацией продукт, буквально "втюхали" народу, который пускал слюни и потирал руки, ожидая, что получит за приличную сумму шедевр. А что вышло? Можно уличить и в умысленной лжи, когда продавец, или кто он там, умасливает картину ради прибыли, подталкивая наивных граждан совершить покупку. И как это называется? Поэтому потребитель имеет право либо вернуть товар, забрав деньги, либо заявить куда следует о несоответствии предоставленной информации с товаром. Есть специальные органы. Если по-честному. Правда, здесь это не работает, поэтому и ответственность мизерная. Надежда лишь на совесть. Но мне модель нравится, хоть и не во всём, конечно. Будем считать, что купили "бету" и её доведут-таки до ума. Вот только двигается дело действительно спустя рукава, то биш - медленно. Неужели нельзя было сразу сделать нормальный звук? А тут ещё выясняется, что всё в первую очередь делается для неких "ВИП"-клиентов, а остальные покупатели - это так.. можно и махнуть. Вот что удручает и наводит на грустные мысли.

Ну так я тоже завангую: пора бы уже и из советских поршневиков что-то увидеть в игре, например - "советский Ролс-ройс" - МИГ-3.

Главное - что будет. Остальное уже второстепенно.

У меня крайняя версия 1.2.14.36041 Надеюсь, что исправится:).

http://topwar.ru/35771-germanskiy-aviacionnyy-dvigatel-jumo-213.html

Карбюратора на Юме нет, верно, там инжектор (прямой впрыск). Но движок был проблемный. По большей части по прочности материалов. http://topwar.ru/35771-germanskiy-aviacionnyy-dvigatel-jumo-213.html Да и не всё реализовано. Вот в "Менсоне Мерлине" есть заброс давления масла, надо разжижать, движок плохо переносит t меньше 0. А в Юмо всего этого нет, давление масла не поднимается выше 1\3 шкалы ни при каких обстоятельствах. Кроме того, нет ручной подкачки бензина и масла - а в реале она была. Схемы не врут. Ну и много ещё чего. То-есть, можно назвать клоном Мерлина, но довольно упрощённым клоном. Всё, якобы, делает автоматика. А это скучно.

Тем и хороши отдельные модули, что их берут те, кому это действительно хочется. Вот что значит правильная модульная политика ДКС в отличии от предыдущих продуктов (ГС2, Ка50, А-10С и пр.)! И "поршни" и "свистки" и "мясорубки" все тут в тему и в радость многим поклонникам того или иного. И все они прекрасно уживаются в общем онлайне. А если вдруг выйдет и DCSWW2, ну это да... Кукурузники там и останутся. С-101, я надеялся, выставят "за так", как простую модель. А сложную и продвинутую - за реал. Эээ... Не повезло.:music_whistling:

Уважаемые Создатели! Предлагаю ввести в меню радиосообщений НОП (аэродромные службы) наряду с подключением внешней сети, стояночные колодки для всех самолётов, так как в большинстве случаев, у моделей отсутствует стояночный тормоз, что доставляет некоторое неудобство при прогреве (гонке) двигателя. Можно, конечно, это сделать и через меню заправки. Но всё же надо!

Ну, "неубиваемость" Юмы -это конечно перебор. На некоторых режимах "палится" он довольно быстро. Но в целом, надёжность Юмы всё же зависит и от степени его реализации (можно даже сравнить с Мерли). Если сделать его более приближенным к реальности (заброс давления масла, кипение антифриза, пожар из-за обратной вспышки в карбюратор и прочие радости неправильной эксплуатации авиационного мотора), то уверяю вас, эта "неубиваемость" кончится довольно быстро. И ещё неизвестно, кто из них (Мерли, Юма, или Даймлер) окажется надёжней и неприхотливей.:book: Во всяком случае, Мерлин не подвержен маслянному гидроудару на холодном двигателе, да и расход масла, вероятно был поменьше. А расход масла на "немце", ввиду конструктивного отличия, был около 8 л\ч, а это всего на 4 часа полёта без доливки, не больше.

Как считаете, есть ли смысл реализовывать технику лохматых годов и дальше двигаться в этом же направлении, чтобы явить свету и великого труженика и долгожителя, ровесника Миг-15 -"Ми-4"? И спасибо вам за ваши шедевры!:)

Я ничего не деактивировал. Просто перед тем, как снести ОС, сохранил на отдельный диск реестр Миг-21 (выполнить: Regedit), а так же реестр самого ДКС, клиента Стима и всё, имеющее к этому отношение. В итоге, после установки чистой ВИН7х64, реестр скопировал обратно - всё работает и ключи на месте. Активации не требуется.

Ах вот оно что! Спасибо за подсказку:).

Мне показалось, или действительно, в зеркалах бокового обзора лопасти ротора "застыли"? И ещё: после хол. прокрута АИ-9, его стартер накрывается полностью. Это нормально?

Да, всё верно. А и впрямь! В меню, наряду с питанием от аэродромной сети. Для всех самолётов должно подойти, ибо колодки ставятся под любой борт. И подключение к внешней сети должно быть доступно только при установленных под колёса колодках! А то буквально вчера газанул и порвал всё к чёртовой матери..:)

Спасибо огромное!:thumbup: Заметил маленькую неточность. Прибор топливомера совмещён с вольтметром (верхняя шкала на приборе показывает напряжение в сети Vх10, а не разность баков). Работает при среднем положении переключателя топливомера и включенной эл.сети.(нереализовано). И "обогрев трубки Пито"(ПВД-приёмник воздушного давления) греет не только его, но и часть крыла, а так же кабину лётчика горячим воздухом. Несоответствий, конечно, много. Но это вина составителя мануала (разработчика) а никак не переводчика. За перевод спасибо ещё раз. Вот только не знаю, возможно ли обсуждать несоответствия здесь, ибо другой такой темы нет, навроде: "А правильно ли так делать, как написано в мануале, или нет?" Соответственно, в сам мануал будут вноситься соответствующие поправки. Ну, это если действительно приблизить модель к реальности.

Да, тут загадка! И жёлтая "фигня" - вовсе не датчик. С какого перепугу нагнетающий насос туда качает масло? Может, это - элемент Командогерата? Или как там его...

1. Стёкшее в нижние цилиндры масло и бензин удалялись через выкрученные свечи. Последние чистились. 2. Другими приспособлениями (шприц) закачивалась не смесь, а бензин. Смесь получалась именно во время прокрута.:) Вот, кстати, вопрос по теме: а почему бы не сделать колодки под колёса на стоянке, для "гонки" двигателя на прогреве? А то как-то не удобно удерживать всё это время самолёт на тормозах. Допустим, клавишей "U" (стартовая позиция). Как считаете? Стояночного тормоза у Фоки нет.. А вообще самолёт получился очень приятным. Всё больше получаю от него удовольствия.

Уверены? А что, если рукоять "MW-B4" - это ручная помпа (шприц) для подачи жидкости (водки или бензина) в зависимости от положения флажка переключателя под приборкой (холодный пуск-омыв стекла)? Ведь он ходит вверх-вниз, а не вправо-влево, как переключатель(селектор). А помпа, которая "грибок", ничто иное, как шприц накачки давления масла перед запуском? Почему нет?

Только сейчас обратил внимание на вопрос голосования. 1. Не устраивает. 2. Совершенно не устраивает! .....? Нормально:megalol:. Может, надо было дать шанс проголосовать тем, кого видимость УСТРАИВАЕТ, а?:) Классный опрос!:thumbup:

Честно говоря, я не знаю, как это работает именно в Jumo213... Наверное, всё же лучше обсудить эти нюансы в теме о движке, я думаю, тема интересная, на много страниц.

Проворачивание винта в нужном направлении определяется необходимостью проверки на свободное вращение, либо закачки рабочей смеси в цилиндры перед запуском, наверное так?

Присоединяюсь к сказанному Grem. Спасибо за мануал!!!