FLYFEEL
Про 3 минуты гироскопам это игровая условность. Причём весьма условная. Естественно в РЛЭ об этом будет сказано по другому.
В реале на Су-27 стоят курсовертикали Ц060. Они включаются перед запуском и обеспечивают ускоренную готовность в течение 3 минут и точную в течение 10 минут (если мне не изменяет память).
После отрыва носовой стоки срабатывает концевик и комплекс переводится в режим "работа" (из режима "настройка"). А именно в работу переводятся курсовертикали и навигационный вычислитель "Манёвр-В".
В реальности, если не дождаться точной готовности и начать выруливать и взлетать то автоматически включится ускоренная. При полёте в таком режиме меньше точность автономного счисления. Если же не дождаться и 3х минут, то с большой вероятностью курсовертикали завалятся.
Так как в игре всё это не реализовано, то есть игровая условность, если не дождаться 3х минут, то после взлёта начнут плыть курс крен и тангаж. Но я не помню, что бы на игровом Су-27 это всё было реализовано. На Су-25Т точно есть.
По поводу максимала, он будет когда стрелка тахометра будет в районе 100% но лампы "форсаж" ещё не будут гореть.
В реале проще, на РУДе есть форсажный упор, до него, максимал, после минимальный форсаж.
Я на своём джойстике сделал пометку на газульке, в каком положение у меня будет максимал.