Flyning-CAT

Вопрос такой. Сейчас у нас на всех самолётах максимум по два МФЦИ, на хорнете их 3, будет ли добавлен соответсвующий экспорт, что бы можно было все 3 выводить на отдельные мониторы ?

Красиво. Ещё бы накидать оборудования стартового, а то не уставные огнетушители картину портят )

У меня бывало такое с коброй. Решилось чисткой потенциометра.

Меня больше забавляет, то как эту скорость контролировать на Миг-21 например. Учитывая что первая цифра на УС-1600 это 1, т.е. 100км\ч.

SL PAK Ну он однозначно ближе чем Су-34, но там всё равно 6-8 нулей после запятой, в вероятности его появления )

SL PAK Он относительно новый, по нему куча документации минимум под ДСП. Хоть и например те же мнемокадры давно уже в открытом доступе есть.

Проголосовал бы за весь верхний список кроме Миг-23, но поставил в пользу Су-24. Як-130 был бы тоже интересен, но его точно никогда не сделают.

vvm13 Для сбора статистики не обязательно делать опросы, можно анализировать комментарии (ютуб, соцсети), можно анализировать популярность различных видео, можно оценивать посещаемость серверов в авиационных симуляторах. И да, TJCHELL прав, на счёт популярности наших ЛА за рубежом. Может она и не больше чем популярность американских ЛА, но уж точно не сильно меньше.

Tangentorf Ну может та религия, что хотелось бы сталкивать юниты реально принадлежащие какой либо стране, а не абстрактно звёздочки рисовать на любом ЛА,

DronneR не в микояне и в сухом, а в ФСБ. снятием грифов и разрешением на передачу инфы третьим лицам отвечают они.

Antoha ВВС США, не залетают в воздушное пространство хмеймима, просто потому что не дураки, они прекрасно понимают что минимум 1 самолёт оно точно способно сбить. Но этот инцидент может поднять серьёзную политическую волну. Но если понадобится они хмеймимское ПВО разберут на молекулы весьма быстро.

Tangentorf Сложность кликабельных модулей, не в самой по себе кликабельности, а в том что с кликабельностью идёт ещё и проработка систем. У нас сейчас Су-27 запускается меньше чем за минуту тремя кнопками. А в реале там даже ускоренного выхода инерциалки ждать 3 минуты, не говоря уже о том, что если там заведена программа не совпадающая с целью полёта, то будет весьма не малый геморой, так как память там всего на 9ППМ и 5 аэродромов, а не как у нас сейчас, аэродромы всей карты забиты. А на Миг-29 и того круче, 3 ППМ и 3 аэродрома и самое главное, нет возможности ввести это всё в полёте.

Мне кажется шутка. Ведь для полноценной реализации надо много документов по самолёту, врядли их ОАК даст.

Chizh Ну я не имел в виду что вы их никогда не будете делать. Но раз их нет в плане, значит в ближайшие несколько лет их делать не будут.

andyustim Да можно и Су-25, я бы и от Су-27\Миг-29 не отказался бы. Но Чиж сам говорил что они их делать не станут.

Iagoda Было бы хорошо увидеть какой нибудь Су-30СМ или Миг-29КУБ, но я думаю в ближайшие 10-15 лет мы этого не увидим.

HDpilot Мы поняли, только на картинке полный бред написан.

ZLOD82 Нет там никакого хлопка. Хлопок образуется когда самолёт УЖЕ летящий на скорости больше скорости звука пролетает мимо и конус ударной волны проходит по наблюдателю.

Этот эффект возникает не при преодоление звукового барьера. Вообще именно при преодоление звукового барьера, ничего ровным счётом не происходит. Для самолёта да, происходит перефокусировка и ещё несколько процессов, но для стороннего наблюдателя не происходит ничего. Это самое облачко это эффект Глоерта-Прандтля и наблюдается он практически на любых скоростях, зависит от влажности воздуха.

vvm13 Варианта два, либо брать оригинальные 4КНР\8КНР по цене от 2 000р либо искать похожие на али или у ВКБ заказать.

oltim А куда они должны светить ?

СКРИПАЧ Если в общем, это система смазки двигателя.

rueveet Всё это есть практически на всех типах. Более того, на двигателе НР, далеко не единственный насос. Но при нулевой и отрицательной перегрузке, насосам (тем что в баках) просто нечего качать, всё топливо либо мигрирует по баку либо прижато к его потолку (в случае отрицательной перегрузки). В этом случае топливо в двигатель поступает из бака (гидроаккумулятора) нулевых перегрузок. Который имеет весьма ограниченный объём. Плюс ограничение на полёт с такими перегрузками накладывает ещё система суфлирования двигателя, которая при отрицательной перегрузке работает плохо.

azm Сейчас в ДКС подсветка выглядит не очень правильно, светится сама краска, как будто это приборы под УФ подсвет. В реале же шкала прибора освещается полностью и прибор более просто стрелкой с цифрами на чёрном фоне.

Накатка 3Д печать или что то иное ?