FAB999

Оно конечно жаль что сотрудники и партеры ЕД теряют мысль в разговоре о том за что мы здесь присутствующие любим DCS, Продвинутая Флайт Модель ! доков непосредственно от фирмы у меня нет, и NASAвские доки не все самые полные в открытом доступе, а по этому скажу так, исходя из расчетов !

ну почему не летаем то ,летаем, и видим как раз массу недоделок и конечно же среди них имеем баги ,но к новым модулям (недавно выпущенным) вопросов как раз не много, ждем и кушаем кактус ,но вот давние модули вызывают пригар :)

ок. будет ли приведен в соответствие, а не исправлен баг, угловые скорости Су27 (19.5 гр/с) и F18C (20 гр/с) ? хоть и запретили этот момент обсуждать ,но поймите же с недоработками ED даже те кто так не думал начинают склоняться к этой мысли !

про советские умные книжки ... а для 4го поколения по интересней будет...

ну конечно же наряду с маневренными возможностями F14 накрутили маневренные возможности и его ракетам ,УР AIM54 прям таки ракета ближнего боя ,а не ракета против бомберов ;)

а еще они самые сказочные сказочники :)

:) ну они могут сказать что у восемнадцатого больше тяговооруженность на 0.08 в сравнении с двадцать седьмым ,а если сравнивать с Миг29А (Qy=330, Gт=44% G=12550кг) при V=600 и H=1000 (МСА) с его угловой в 19.25 и 18.7 секундами виража при альфе 16 гр. то тут ну прям на лицо же самый высокий угол атаки, же ... ;)

на посадке ,от триммироваться в ноль ? ну не знаю, я всегда чютка оставляю тянущих усилий на посадочном ,дабы тактильность лучше была, а вот на маршруте по нулям и с бултыханием не особо стараюсь бороться что как раз на посадке были со мной сила и дух :)

Дело вкуса :) но правильнее и удобнее оставлять небольшое тянущее усилие на РУС нежели толкающее ...

Спасибо ! жаль что не получилось на 850 км/ч для восемнашки, ну да ничего ... именно для: теперь останется обдумать для Qy=330кг и Vпр=600км/ч что для F-18C tв=16.7 ,а для Су-27 tв=19.8 при разнице в T/W 0,08 ...

Если можно затестите F15C, F18C, Су27 вот с такими параметрами : Н=1000м V1=600 км/ч и V2=850 км/ч заправка и полный вес без подвесок в DCS: F15 - Gт=83% G=18680 кг. F18 - Gт=10% G=12270-280 кг. Су27 - Gт=30% G=20460 кг. заранее спасибо

Миссии обновлены ! PS Сервер пару дней был на модернизации ...

разные ,а будут одинаковые ;) вообще для эксперимента проведи тест где у феки и сухаря будет одинаковая нагрузка на крыло ,то есть подобрать веса под эту характеристику !

еще б сюда (к этим скоростям) радиусы прикрутить и посмотреть ,вот будет потеха ;)

за нагиб нужно платить ;) а бесплатно это страдать :)

так и есть одина из первых брошюрок по фланкеру :) аш с 2002 года интересен он тем что можно проследить как наши оценивали ,в первую очередь, две феки

:) и все дабы поднатянуть +4-5% в пользу улучшения маневренных возможностей пятнашки :(

ранее для тригера "рестарт мишшен через энное время" был косяк ,срабатывал не корректно, в крайнем апдейте говорят пофиксили этот баг ! но не проверял ,по прежнему рестартую ручками или по факту достижения прогресса в миссии ...

:) вот будет прикольно когда Миг23МЛ начнет гнут М2000С ...

на двадцать пятом не помню с какой серии прикрутили этот тумблер (вроде уже после афганских) ,а вот на Су24М штурман всегда мог это проделывать ...

переводи в привычную улитку ,или НамПадную ориентацию :)

в УР ни чего не вноситься на земле ! тока выполняется проверка ! Х25МЛ всегда за программирована делать горку (после схода УР автопилот начинаете выполняться программа слежение ,а в ней подпрограмма вертикаль) ,а высота этой горки зависит от угла визирования на НЦ (пятно) иными словами, НЦ далеко горка высокая получается ,а если НЦ близко то не высокая !

а ,о :) ну так сказал, рисовал сам ,а САХ брал из ПА соответствующих типов ЛА ...

так собственно симулятор это начальный уровень комплексного тренажера :) на моей памяти есть примеры когда люди с виртуального симулятора переходили в реальную авиацию и гражданскую и военную и все отмечают что польза в симах есть как минимум общее понимание поведение ЛА так и доскональная работа с арматурой кабины и приемлемые начальные навыки пилотирования некого конкретного ЛА ... для VR лично на мой взгляд к их бинокулярности не хватает фокусировки взгляда ,то есть передний план и задний палны бы были бы раздельными и четкими в плане изображения, а так это реальное погружение ,почти ,жопомера нет :)