FAB999

БРЛС носителя (Су27) не может срываться или отвлекаться на диполи на больших дальностях, радар может не ВЫДЕЛИТЬ (отождествить с целью) воздушную цель на фоне помехи или на фоне подстилающей поверхности. Если одновременно включены и РЛС ,и ОЛС ,а ведущим каналом является БРЛС и ракета уже в пути ,то при срыве сопровождения БРЛС БЦВМ опирается на данные со вторичного канала ОЛС, а БРЛС продолжает светить в режиме РНП в точку куда ей теперь указывает ОЛС (по угловым координатам) до списания времени отведенное на полет УР! По диполям, на дальностях сопровождения БРЛС более 10-15 км диполи являются бесполезными потому как БРЛС ВСЕГДА их сможет отфильтровать по доплеровскому сдвигу, поскольку в ДНА БРЛС будут находиться как ВЦ так и ДО. Другой вопрос что когда УР с ПРГСН уже летит и ей осталось до цели менее 10-15км. то «мозг» самой УР уже не всегда сможет определить что есть ВЦ ,а что ДО и в итоге пойдя на ДО УР ,а точнее ГСН УР упустит из своего сектора ДНА истинную ВЦ ,а будет видеть и лететь на ДО. На малых дальностях менее 10-15км. между атакующим и атакуемым самолетами, сама же БРЛС сохраняя устойчивое сопровождение ВЦ, то будет получаться быстрый выход ДО из сектора обзора БРЛС (на определенных ракурсах маневрирующей ВЦ) ,а для ГСН УР все тоже, если упустила ВЦ из своего сектора ,то промах не упустила, то попадание. PS И вообще УПРОЩЕННАЯ реализация радиолокации в DCS удручает :(

В ручную задается положение крыла во всем диапазоне отклонения, через сектор в кабине ! привод гидро-механический ...

:) перебой с подачей топлива это что ? видимо то что либо топливо в течении секунды есть либо топлива в течении секунды нет ! так что будет поддерживать горение если топлива нет целую секунду то ? ;) не устойчивое горение это не хлопки а жужжание, хлопки это помпаж компрессора или воздухозаборника ...

Ну не единственный ,прекращается работа ГТД при выработке топлива из расходного бака при отрицательных перегрузках есть на многих :) Ну и ГТД это так же не паяльная лампа ,и даже не газовая горелка ,хотя шипят и жужжат почти так же ...

Нельзя сравнивать ГТД с ДВС ;) у ДВС магнето механическое и свечи которые поджигают любую маломальски горючую смесь ,а в ГТД керосин горит пока есть воздух (нужное количество) и само топливо ,отсутствие одного из двух это прекращение процесса горения в КС и для возобновления необходимо проводить процедуру запуска ,а воспламенители не работают постоянно и не подпитываются воздухом постоянно ;)

Написано в ограничениях по силовой установке: -продолжительность полета с отрицательными перегрузками не должна превышать: -15 сек. на максимал, -5 сек. на форсаже, -3 сек на чрезвычайном режиме. По запасу топлива в отсеке отрицательных перегрузок. -продолжительность полета с перегрузкой близкой к нулю (+/-0.2): -не должно превышать 1-2 сек. Из условия обеспечения бесперебойного питания двигателя топливом. вок как указано в руководстве ...

работа на ОКОЛОНУЛЕВЫХ перегрузках (+0,3 и -0,3 g) НЕ БОЛЕЕ 1-1,5 сек ! на нормальной -1g все как по документам соответственно режиму ...

Надеюсь что продувки ,а это все же расчетные данные, не расходятся с методой изложенной в авторитетной литературе !? Дмитрий это не наезд и не чванство это все го лишь желание убедиться, что все расчеты проведены по общепринятым и утвержденным планам в аэродинамике ... :)

Ой какая милашка ! ждем с нетерпением :)

попробуй установить не в Ливрейс ,а в паку Текстуры где лежит сам модуль Миг21 с заменой дефолтных ... предварительно сохранив оригинальные !

вопрос не верный, будут ли человеки убегать от юзеров пытающихся их задавить ? :)

именно ,все дело в чЬЮдо закрылках ;)

проверь что б не было нескольких профилей управления на этом модуле, далее подстрой кривые (сделай изогнутыми ,а не прямыми), 21й по крену очень быстр, ну и плавнее в пилотировании Миг21 это не F16 и тем более не Су25 :)

а а а ,так этому багу тысячу лет уже ,нужно снова вернуться в зрители и опять выбрать тот же самолет и так порой по нескольку раз :)

Странно проверил холодный страт что с таравы что с филда ,все работает ...

при альфе 7.7 градусов что вообще носки делают в положении 30 ? ну и походу тормознутость от носков переоценена ,на 0,75 Маха то ;)

Посещение туристами исторических мест древних цивилизаций персов на карте залива 500$ :)

только делайте с учетом того что если позиция ЗРК прикрыта средствами борьбы с АСП (Шилка, Тунгуска, Тор, Панцирь) то в кабинах должны думать что те собьют все и вся подлетающее :) время ремонта кабелей, антенн, как то будет учитываться или кабели перебил и новый протянуть не судьба уже ?

ОВН включается LShift+N !

ну вообще то Рапире "радар обнаружения" не требуется должно быть достаточно три единицы но таких: -пусковой установки на одноосном полуприцепе, буксируемом автомобилем повышенной проходимости, -оптического устройства сопровождения с пультом управления и инфракрасным пеленгатором трассеров ракеты, -источника электропитания (электрогенератор с бензиновым двигателем), который смонтирован на отдельном полуприцепе. http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/rapier2/rapier2.shtml а обнаружитель придается для стрельбы ночью потому что в оптику хреново сопровождать ВЦ в темноте ;)

так задумано, это постоянно происходит при разработке от сторонних ,они не правильно интерпретируют ограничение в 5g по перегрузке на пилоне, если ПТБ отлетают (полные) то и УР должны отлетать, думают они :)

ну было б правильнее подавать в русскоязычной ветке с переводом (можно машинным) :) Well, it would be more correct to serve in the Russian-language branch with translation (possible machine) :)

ну и как тут не сказать что красных безбожно опустили ? ну а как иначе западного потребителя нельзя разочаровывать в их убежденности о всемогуществе синих :)

да есть только штанга не работает из начально, только шланг-конус ! от штанги обычный КС-135 ...

так не даром есть ограничения ,рост стоя не более 190см ,а сидя 95см ;)