FAB999

Так после патча при включении новой СПО-10 перестала работать анимация тумблеров и лампочки самой СПО если стартовать с холодного старта на земле! если стартовать в воздухе то все работает ! :(

ага ,ловили такое ,проблем не железа, потому как при равных условиях на одной миссии так лагает а на другой миссии не лагает, будем ловить ... PS при выборе самолетов на наземных филдах есть такой эффект ?

верните нормальную ИК сигнатуру для форсажа ! а то AIM9P не захватывает если миг на форсаже идет :)

Да то то и оно что у нас такого не наблюдается, имею виду выкидыши :) лаги раньше были жестче ,теперь стало меньше после того как все сервера стали запускаться с твердотельников ...

пенсионер ,и на 50-60% не загружается по камню и памяти Сервером 1 и Сервером 2 ! возможны подтормаживания при сменах миссий на одном из ,во время работы другого ,а какой пинг у тебя до сервера ?

Подскажите с чем может быть связан тот факт что модуль Миг19 на карте "Кавказ" тормозит (фризы) сильнее чем на карте "Персидский Залив" ?! причем тормоза усиливаются с ростом высоты (на кавказе) ,т.е до 4-5 т.м. ровнее чем на 10-12 т.м. !

да при залпе должны стрелять/сбрасываться все вооружение под которыми горят зеленые лампочки на пульте ...

так ,тут видимо следующий момент: Ctrl+V - это включение режима "залп" (должно улетать все из всех стволов) лучше вообще не использовать; V - выбор интервала сброса (0.1, 0.2, и тд.); Ctrl+Spaсe - количество выбранных боеприпасов (ПО1, ПО2 и тд.). проверь ,при этом смотри какой параметр устанавливается на пульте при нажатии комбинаций кнопок...

нда ,видимо это не те доки ... мы не знаем какой Сх накрутили ПТБ ,но можем уже догадываться :) и кстати топливо ты выработал из ПТБ перед замером или 60% в самолете и 3,5 тонны в баках ?

с ближних к фюзеляжу двух с каждого борта ,то есть всего с четырех пилонов ,если речь про ФАБ500 ,а скажем ФАБ100 может с любых сбрасываться по одной ... в игре реализован пульт выбора подвесок и интервала для сброса (вроде Ctrl+C или Ctrl+V).

так на траверзе Т выпусти шасси отриммируйся ,а потом на глиссаде щити уже выпускаешь ! правда скоростенку с 180 до 160 под сбавить придется ...

там не только помпажа нет там еще пилить и пилить ;)

а при боковичке где то так 7-8 м/с перед опусканием передней стойки рекомендуется поставить педальки нейтрально или же отключать рулевой механизм ?!

Да блин, в сети полно фоток правого пульта же :) так немного лучше видно ;)

на Су-25 где тумблер не знаю ,в СМ3 еще не сидел :) в Су-24М тумблер у штурмана на правом щитке управлением наведения УР естественно для Су24 ,Су24МР пульты настроик наведения разные а у разведчика и вовсе отсутствуют ...

у меня получилось для Миг29 с тремя ПТБ (G=16270кг) скорость разворота всего 11,63 гр/с тока мне не понятно по картинке для восемнашки какой там остаток во внутренних баках 80 или 60 % при этом маневре то ? ;)

целых три ПТБ это не малое Сх ! мне важно сравнение так сказать с отечественным AIRпромом :) F-18C +3 ПТБ vs Миг-29А+3 ПТБ ,а вот на Су27 чем компенсировать более менее похожее сопротивление то ?

Оно конечно жаль что сотрудники и партеры ЕД теряют мысль в разговоре о том за что мы здесь присутствующие любим DCS, Продвинутая Флайт Модель ! доков непосредственно от фирмы у меня нет, и NASAвские доки не все самые полные в открытом доступе, а по этому скажу так, исходя из расчетов !

ну почему не летаем то ,летаем, и видим как раз массу недоделок и конечно же среди них имеем баги ,но к новым модулям (недавно выпущенным) вопросов как раз не много, ждем и кушаем кактус ,но вот давние модули вызывают пригар :)

ок. будет ли приведен в соответствие, а не исправлен баг, угловые скорости Су27 (19.5 гр/с) и F18C (20 гр/с) ? хоть и запретили этот момент обсуждать ,но поймите же с недоработками ED даже те кто так не думал начинают склоняться к этой мысли !

про советские умные книжки ... а для 4го поколения по интересней будет...

ну конечно же наряду с маневренными возможностями F14 накрутили маневренные возможности и его ракетам ,УР AIM54 прям таки ракета ближнего боя ,а не ракета против бомберов ;)

а еще они самые сказочные сказочники :)

:) ну они могут сказать что у восемнадцатого больше тяговооруженность на 0.08 в сравнении с двадцать седьмым ,а если сравнивать с Миг29А (Qy=330, Gт=44% G=12550кг) при V=600 и H=1000 (МСА) с его угловой в 19.25 и 18.7 секундами виража при альфе 16 гр. то тут ну прям на лицо же самый высокий угол атаки, же ... ;)

на посадке ,от триммироваться в ноль ? ну не знаю, я всегда чютка оставляю тянущих усилий на посадочном ,дабы тактильность лучше была, а вот на маршруте по нулям и с бултыханием не особо стараюсь бороться что как раз на посадке были со мной сила и дух :)