FAB999

не слишком интенсивно стружка сходит с крыла вот и оголяются по немногу внутренности :)

что то стал вот такую фигню наблюдать на заливе ! это косяк с тенями может быть или еще что ? :(

ну как случиться что с сотоварищем парой будем, так запилю видос взлета ,с разными видами из кабины и снаружи (правда как трек будет сходиться фиг его знает ,ну может пару минутный будет без косяков) :)

можно ,только потренироваться и четко по команде можно все сделать :)

а посадка с наименьшими весами и повышенными скоростями вызывает такую ошибку на посадке как "скоростной козел" ;)

Ну по докам нормальная посадочный это 14200 кг. можно сажать и с большим весом до 15760 кг. но очень редко и метко, 3-5% от общего количества посадок :) ну а далее считаем по таблице развесовки что и сколько должно получаться до расчетных 12900 кг. или нормальных 14200 кг.

если докапываться до расходов ручки уж то можно найти массу видео где летчики работают РУС и с какой амплитудой и каков расход ручки ... вот скажем посадка на УБшки ,в этом видео ,с полетами японки ,к стати есть момент и срабатывание СОС, в общем РУС во второй кабине хорошо видна на маневрах ,правда о скорости можно гадать

воздух весь стравишь и нечем будет открыть замок ТП ;)

разработчики в ручную пересаживают леса на кавказе в хаотичном порядке ,а не по линеечки с запада на восток :) а смотрятся прикольно лесо-пашня ,но раньше было лучше ...

иногда такой глюк замечаю в он-лайне, на наших серверах (=RAF=Server) после полутора двух часов полетов, так же и на других серверах, закономерность вроде связана с тем когда перехожу с одного сервера на другой ... PS как отловлю трек скину и серверный и свой ...

ну а простава победителю то чем ? чем по крепче или по проще :) за касание в начале ВПП ни в учебке ни в строевых не гладили по голове ,но бывало интересно ,закуситься на спор ,это не из моего это из опыта старших товарищей ...

выигравшему ящик пива или коньячку ? :) а на точность приземления не было негласных соревнований ,случаем ? ну там третья или даже первая плита от торца ;)

я водяной, я водяной ,а мне летать охота :)

нда есть вопросы к разработчикам, причем и с минимальным посадочным весом так же не все однозначно ...

посмотри на видео как порой загибается стойки шасси ;) ну а далее реши для себя лететь боком со скоростью 200 кмч или 30 кмч что для шасси лучше ? Ну и в умных книжках (руководство) приведены ограничения по боковому ветру ...

:) а то что я уронил самолет с высоты 2 м на скорости 290 кмч это ничего или как ? мигарик был без вооружения и заправка как видно 2800 ,в общем вес порядка 13800-13900 кг получался ! я рад за тебя ,и главное что ты спокойно можешь :)

Конечно же 200 мм это гораздо лучше чем 50 мм :) ,а 350-400 еще лучше ! для меня Миг29 сейчас самый острый самолет для педалирования настольным джойстиком ,даже со сглаженными кривыми ;)

молодец что ты это понимаешь ,хотя тебе и не нужна поя похвала, судя по всему, ну а на сколько другие то срази меня своими расчетами ;) ну а документацию читать полезно ...

ну не ты один ,и я подзабил, хоть и в теме Воронежа не пишу ;) 200 мм вот ,а это не 600-700 мм штатных (смотря как хватать) ;) то есть при тех же углах отклонения 16гр. линейные длины совсем не те ,ну и какая тут может быть одна и таже моторика !?

длина какая в мм ? там не от пола должно быть потому как у реального чашка ( в которой твой зад) близко к полу ,а ноги ближе к ушам :) так что важно расстояние от шарнира до твоего места хвата РУС

а какой джой у тебя ,напольник с той же длиной как на полставтором или джой полд большой палец :) просто сравнивать моторику РУС на разных устройствах просто не имеет смысла ,в этом случае сравнивается только механика действия (алгоритм действий) ...

ну раз знаешь так и покажи в DCS соответствие реалу и рассказывай о своих ощущениях ,а не как хочу потому как твое как хочу другим то как повторять что б спорить с тобой или согласиться ,нужны одинаковые правила игры ;) ладно проехали ,твой настрой понятен ...

в реале по резвее Як52 это Як55 ;)

по каналу тангажа ,при прямых кривых он очень очень чувствительный, что и требует очень аккуратных движений РУС педалирование это выражение такое означающее управление самолетов в целом :) унижать не собирался ,но раз ты решил показать свое мастерство так с кондачка то будь готов выслушивать разные высказывание ,в том числе и нелицеприятный :) на взлете по руководству тянем ручку на себя на следующих скоростях, на форсаже при 170-180 кмч на максимале при 230-250 кмч ;) не умничаю просто попробуй при этих условиях ! на посадке перед выравниванием скорость 300-290 кмч касание на 270-260 кмч при соблюдении рекомендуемого посадочного веса (не более 14 т.)

ужасный полет по кругу ну и взлет с посадкой :) для педалирования двадцать девятого на короткоходном джойстике рекомендую по подробнее поиграть с кривыми ,что позволит скомпенсировать его излишнюю резвость на посадке из за не скоординированности рук ...