FAB999

Дело вкуса :) но правильнее и удобнее оставлять небольшое тянущее усилие на РУС нежели толкающее ...

Спасибо ! жаль что не получилось на 850 км/ч для восемнашки, ну да ничего ... именно для: теперь останется обдумать для Qy=330кг и Vпр=600км/ч что для F-18C tв=16.7 ,а для Су-27 tв=19.8 при разнице в T/W 0,08 ...

Если можно затестите F15C, F18C, Су27 вот с такими параметрами : Н=1000м V1=600 км/ч и V2=850 км/ч заправка и полный вес без подвесок в DCS: F15 - Gт=83% G=18680 кг. F18 - Gт=10% G=12270-280 кг. Су27 - Gт=30% G=20460 кг. заранее спасибо

Миссии обновлены ! PS Сервер пару дней был на модернизации ...

разные ,а будут одинаковые ;) вообще для эксперимента проведи тест где у феки и сухаря будет одинаковая нагрузка на крыло ,то есть подобрать веса под эту характеристику !

еще б сюда (к этим скоростям) радиусы прикрутить и посмотреть ,вот будет потеха ;)

за нагиб нужно платить ;) а бесплатно это страдать :)

так и есть одина из первых брошюрок по фланкеру :) аш с 2002 года интересен он тем что можно проследить как наши оценивали ,в первую очередь, две феки

:) и все дабы поднатянуть +4-5% в пользу улучшения маневренных возможностей пятнашки :(

ранее для тригера "рестарт мишшен через энное время" был косяк ,срабатывал не корректно, в крайнем апдейте говорят пофиксили этот баг ! но не проверял ,по прежнему рестартую ручками или по факту достижения прогресса в миссии ...

:) вот будет прикольно когда Миг23МЛ начнет гнут М2000С ...

на двадцать пятом не помню с какой серии прикрутили этот тумблер (вроде уже после афганских) ,а вот на Су24М штурман всегда мог это проделывать ...

переводи в привычную улитку ,или НамПадную ориентацию :)

в УР ни чего не вноситься на земле ! тока выполняется проверка ! Х25МЛ всегда за программирована делать горку (после схода УР автопилот начинаете выполняться программа слежение ,а в ней подпрограмма вертикаль) ,а высота этой горки зависит от угла визирования на НЦ (пятно) иными словами, НЦ далеко горка высокая получается ,а если НЦ близко то не высокая !

а ,о :) ну так сказал, рисовал сам ,а САХ брал из ПА соответствующих типов ЛА ...

так собственно симулятор это начальный уровень комплексного тренажера :) на моей памяти есть примеры когда люди с виртуального симулятора переходили в реальную авиацию и гражданскую и военную и все отмечают что польза в симах есть как минимум общее понимание поведение ЛА так и доскональная работа с арматурой кабины и приемлемые начальные навыки пилотирования некого конкретного ЛА ... для VR лично на мой взгляд к их бинокулярности не хватает фокусировки взгляда ,то есть передний план и задний палны бы были бы раздельными и четкими в плане изображения, а так это реальное погружение ,почти ,жопомера нет :)

Дмитрий ,если ты про проекции, это давным давно рисовал я ,по случаю осознания практической аэродинамики того и другого ЛА, взяв более менее нормальне проекции от полигона, вроде ... ну а балансировочное углы это из ПА по Миг29 ...

по мне так вообще черезчур смело по видосикам что то замерять ! в руководстве написано что на скоростях 150-170 кмч эффективности стабилизатора хватает чтоб поднять переднюю стойку ,а связано это с центровками по САХ вот для Миг29 вот для Су27 хотя их не корректно сравнивать, то :) а по ручкам (РУСам) на видео сложно судить потому как нужно видео с того же ракурса с полным ходом РУС по тангажу ,а так то есть балансировочные углы по стабилизатору ,вот и увязывайте ход РУС с ним ...

игровой комп треба обновлять обязательно каждые ПЯТЬ лет иначе это не игровой ,а офисный ;) PS хотя в моей практике период с i386 до Р-II как то очень быстро пролетели ,а вот далее вошл в график ...

планки есть но ни чего не кажут, походу проблема ,а точнее фича в том что после каждого ППМ для авика нужно давать команду включить инструментальную систему посадки, пока тестируем сей факт ...

достаточную эффективность РВ приобретают на скоростях порядка 150 км/ч (для четвертого поколения да и не только) ,а сравнивая скорости подъема передней стойки то тут нужно смотреть на центровку ЛА и точку опоры основных стоек относительно этой центровки ,ну и конечно же на характерные площади стабилизаторов и плечи (аля рулей) ...

вопрос по работе ILS на Стеннисе ! После поворота авика ,скажем на 90гр. такан продолжает работать ,а курсоглиссадная перестает ,у всех так или как всегда у меня что то сломалось ?! баг ни баг :)

ну так opentrack с камерой Sony PS3 нагружают систему максимум на 8% на разрешении 640х480 с 75fps, разве это нагрузка ? !

нда понимания не достичь :)