FAB999

так что там моделировать то ,для самолетов с самого начала смоделирован то ;) не поверю что очень трудно сделать что как только УР вышла на высоту где у ЛА появляется след ,сделать что б и у всех УР появлялся след ,при условии работы двигателя ! кстати надо будет попробовать на всоте инверсии выключить движки на ЛА и посмотреть есть ли след и как долго :)

в реальной жизни НИ ОДИН летчик не ищет воздушную цель в бинокль FOV 15-20 градусов ! в БВБ (ближнем бою) всегда работает периферийное поле зрения (50-60 гр без движения зрачка), и только для уточнения ,разглядеть крест или номер ,работает центральное зрение (5 гр без движения зрачка) ... в симуляторе для ИМИТАЦИИ периферийного зрения и нужна излишняя контрастность объектов, в VR та же петрушка не достаточна четкость для центрального и периферийных зон зрения ;)

четверг- пятница (25-26.07.), на сервере =RAF=Server_1 будут крутиться миссии ,стартовая 00 Gagra ...

На Су24М "Кайра" отрабатывает место по телеавтомату соответственно туда же светит и ЛД, и там еще имеется сопряжение с РЛПК ,но не супер пупер все равно нужно производить совмещение и захват НЦ в телевизионном канале. Часто слышал от штурманов что при стрельбах Х25МЛ ставят метку выше цели и на подлете подводят вниз ...

а куда светит лазер по умолчанию то после включения ? явно не в сторону ;) если в СУВ появился режим стрельбы без включения собственного подсвета ,то вся процедура выполняется по установки ЛГСН после разарретирования в то место куда смотрит марка на АСП-17БЦМ ,но собственный ЛД при этом не включается, а далее остается с нужной дистанции (явно не в упор) навести метку на место нахождения НЦ и удерживать в течении 1-2 секунд до прохождения команды "захват" и "ПР" ...

да ну, а пятно от своего носителя ЛГСН как находит то !?

как как ,нос направить в то место куда сказал наводчик и ждать пока загорится лампа "захват" :) или есть мнение что с дальности в 15 км угол обзора ЛГСН несколько угловых секунд, а не градусов ?!

7% эффективности ,а каковы потери при этом то ? 0% или кого сбивали ?

о это можно и под десяткой (виндой) поиграть в DW ,а то как ушел с семерке так и забыл про нее ...

ага а бесплатным тогда будет карта Гавайи ;)

Ща найдем цели и под квадрат полтора на полтора километра :)

ну в игре на Орион гарпунчик можно вешать ,так что отлетел по дальше и угостил подлодку ,которая с дуру решила всплыть ,а не уйти на глубину под термо слой если возможно было ;)

если подразумеваешь F15C то он не поддается мучению, он не знает что такое усталость ;)

какой взлетный вес то был при этом ? если 30 тонны ,то не мудрено !

да с "орионом" тоже все не сложно ,шаря галсами на определенной высоте магнетометром над морем в узких проходах ,а точнее над не большими глубинами ,нашел что подозрительное (всплеск на графике) накидал пассивных буев и стал отслеживать или перевел в активный режим буи и спугнув подлодку зафигачил торпеду ... :)

ну как пишеться в книжках на скоростях ниже 550 кмч ни каких преимуществ нет ,так что по мне так лучше держать n=6-6.5g на 600-650кмч чем иметь малый радиус без лучшего времени :) да 1/3 виража это я имею ввиду именно с пересиливанием ОПР ,типа напрягся потому как можешь на скоростях выше 750 кмч (у земли) держать перегрузку больше ограничителя ,а дальше используй уже наивыгоднейшие углы на форсированном вираже в штатном режиме :) нда поддержу про недогруз каких то жалких 0.6-0.7g что не может не печалить :(

ну не то что б прям солидное ,но преимущество, хоть как то удерживать темп падения скорости, вообще хотелось мне не снизить ниже 600 кмч ,но не прокатывает. преимущество форсирования маневра это все го лишь на 1/3 маневра ,что и логично, а далее удерживать наивыгоднейшую скорость для установившегося виража, но у меня не получалось влезть в отведенный временной интервал ,как только убирал динамику снижения скорости рос радиус уходило время виража. Если начинать маневр на скоростях выше 850 кмч крылья постоянно отлетают ,поскольку превышение 12G... И таки соглашусь что так быть не должно ,то есть выход на наивыгоднейшие скорости горизонтального маневра для Су27 ни черта не дает ни какой выгоды ,иными словами топи на полной тяни в пуп выжимая максимально возможные для конструкции перегрузки :(

от выжил из DCSовкой сушки 15 сек. на форсированном вираже, перегрузка включена, но правда ОПР пришлось пересиливать до перегрузки чуть более 11g ,ну т радиус как положено получился немного зауженный ...

удавалось при остатке топлива в две тоны (без вооружения) ,на скорости с 740 до 650 кмч получить вираж за 17 сек. при всех включенных настройках, а если держать постоянно в предблековом состоянии (т.е. видно только маленькое пятно илса :) ) то максимум что удавалось 16.3-16.5 сек. При отключенной перегрузке можно попробовать вытянуть 15 сек ...

А если использовать дистанционный взрыватель, при такой скорости подрыв на высоте 200-300 метров даст неплохое накрытие осколками, хотя все ж штурмовые бомбы для этого больше подходят :)

таки все ж диаметр ;) а попасть в квадрат со сторонами 400х400 или даже 500х500 ,четырьмя бомбами это как раз попасть в заводик, аэродромчик, склад ГСМ, артиллерийскую батарею ,но тут правда если только пушки на лафете (открытые) а не САУ хотя и саушкам страшно будет от пятисоток то :)

да я то читал ,просто тролю Чижа :) кидать на 40 км не управляемую болванку и попадать в круг диаметром 400 метров это вам советский джадам сороколетней давности ;)

попадают конечно же :) а на больших скоростях ,отличных от взлет посадки он по твоему не образуется что ли ?! Будет меньше это в каком смысле то, менее интенсивный, меньшим диаметром, меньшим по времени или что ? в реальности местное состояние атмосферы влияет сильно на спутный (турбулентность, температура, плотность) в DCS я не экспериментировал с вихрями при разной турбулентностью ,может она активно влияет на разрушение вихрей ...

а эти нормативы при БМ на сверх звуке или так по тихому !? :)

Если больше скорость, энергичней маневр ,сильнее вылетаешь с траектории при попадании в свой же спутный ;) интенсивность спутного сохраняется на протяжении 140-150 сек. с ростом диаметра следа от 2-3м. до 20-30м. ,а что б быстрее развалился след в следствии влияния земли ,летайте на высотах ниже 30 метров :)