FAB999

вот современная молодежь то воспитанная не на графиках и формулировках физических законов в книжках ,а на роликах в ютюбе ! ! ! интересно б мне было увидеть весь курс МАИшной аэродинамике на видео ролике в ютюбе, может тогда и институты с университетами не нужны будут ,а будем обходиться уроками на ютюбе :)

да вроде работает ,крутит причем согласно закручиванию вихривого жгута :) жаль ежли отключат ;) тут еще и больше хочется раскатать губищи то ,а будет еще и завихрения от надстройки на авиках ?

походу этот Ctrl в частности левый приводит к кривости и при перебору вооружения и ППМ LShift+` работает а LCtrl+` не работает ,причем команда с джойстика проходит нормально :)

и в полете то же ,тока углы разные :) а вы про алгоритмы управления ,тогда причем здесь быстродействие ручки и рулей ? с момента появления в канале управления вместо тяги и качалки провода и бустера ручка и руль стали двигаться по разному !

как какой ? физическая характеристика ОДНА это УГОЛ отклонения рулевой поверхности от первоначального положения ! равзе есть какие то другие характеристики ? угловая скорость, перегрузка, темп ,все задается тем самым углом отклонения руля, а степень изменения этого самого угла в единицу времени зависит от приводов этих самых рулевых поверхностей (быстродействие) ... или вы о чем ?

Устанавливай визуальный контакт с ЛА на посадочном в районе аэродрома ! не видишь бота значит он под, над или за тобой, стопудово ;)

а разве ты ,позволь на ты, пока ты меня не послал нахрен, тогда перейду на вы, не ради собственного ЭГО завел эту тему непойми о чем ? ;) Блажен кто верует :) от того чего тебе в жизни хватает в виртуале ни куда не деться ,виртуалят же реальные люди, но приклеившие себе виртуальный скил, но как говорил один давний вирпил мастерство (навыки) виртуальным не бывает ;) так что развивай навыки !

с компасом все просто :) циферки как у всех от 0 до 359 градусов , широкая стрелка это курсозадатчик узкая это АРК (радиокомпас) ,после того как запустился и включил все потребители нажал кнопочку согласования КИС и все ...

НЕТ не добился ,пока не освоил читерство в полном объеме :) это я на скрине ДОРИСОВАЛ в ручную как бы мне хотелось видеть контакт с таким зумом ...

ох уж как это было давным давно у тебя ,ты уже все позабыл то поди ;) и тут встает вопрос НА СКОЛЬКО ? :) створки на сопле Р73 не сужают диметр сопла в двадцать раз ,а рулилки в сопле AIM9 при их повороте уменьшают сечение сопла так же ;) тут я думаю важным будет какая сила в единицу времени и какой получается соответственно момент у каждой ракеты ,а динамические потери будут у обоих сопел ,но вот на сколько это растягивается по времени то у одной и у другой ... PS этот наш треп нужно удалять от седова или переносить в тему ракет :)

Столкнулся с таким моментом ,на заливе на самолетах ГС при повторном взлете пропадает маршрут, хотя он естественно прописан в редакторе ! то есть зашел на сервер взял борт взлетел, сбили ,не меняя слот взлетел снова ,а маршрута то уже и нет ! кто сталкивался с такой загадкой ?

Ура а а а :) для меня достаточно увеличить контрастность целей сейчас видим что на максимальном зуме разобрать ВЦ по пикселям (верхняя картинка) ,а на минимальном зуме не разобрать ВЦ (нижняя картинка увеличено до макс зерна) а хотелось бы чтоб лод рисовался исходя из наибольшего процента цвета окраски ,если самолет светлый то и лод должен быть светлым что дало бы нормальное видение пикселей ! на верхней картинке как обычно на нижней подкрасил размытый лод и моему глазу вполне нормально можно зацепится за цель :) дистанция между ЛА 2 км ,соответственно далее 3 км маленькие ЛА не отрисовываются ,а средние ЛА уже далее 5 км не рисуются и все было бы более менее правдоподобно !

Ну согласись если идет падения ПиК то меняется и процесс горения в камере и как следствие должно измениться ПиТ ,а у нас режим задан 100% или ПФ и тут мы получаем и ПиК для М=0 и соответственно ПиТ для М=0 и расход воздуха Gв соответствующий для этого режима ! а при понижении Тв будет рост Gв то ? будет падение по причине уменьшения плотности и повышения вязкости ! вот для АИ25 есть такой вот график а для АЛ31Ф я такого не видел ,по этому и говорю что пока что падение взлетной тяги при +30*С являются наши измышлениями ... объясняй ,почему падают постоянно ,а не снижены на какую то отметку ? мы можем об одном и том же говорить но понимать по разному !

Она самая Р-17 :) такие рулилки стояли на многих ракетах в том числе и на скадах

Дмитрий и на этом графике 2.7 и показано неизменность Пи турбины (степени полного давления турбины) и только на форсажных режимах при Тв более 450 К начинается снижение полного давления на турбине ! автоматика обеспечивает ПиТ =const от 213К до 458К температуры на входе ! или мы видим разное на одном и том же графике ? в компрессорах при сжатии воздуха всегда идет повышение температуры 440-450 К и это ОСНОВНОЙ режим работы двигателя, конечно же с отрицательными температурами (по цельсию) на входе КПД КНД ,а за ним и КВД выше что было и есть еще с ТРД ,но тяга то растет с ростом расхода воздуха ,а рост температуры на входе с ростом скорости вторичен ! вот епрст по РД-33 даже попутал контору разработчика По двигателю Климова не готов дискутировать , тока читаю не спеша доки по их изделию ...

это все хорошо ,но график 2.7 это график показывающий в процессе разгона двигателя (ну или входящего воздуха на стенде) :) но удельное давление на турбине что на максимале что на форсаже остается не изменным что достигается работой автоматики двигателя которая и призвана поддерживать все то. но мы то говорим за ВЗЛЕТ (М=0) ,так вот там есть меньшая тяга по сравнению с полетом (М=0.5) изначально и на сколько изменяется она при изменении внешней температуры воздуха с +15* С до +30* С для АЛ-31Ф я графика не видел ! скажем для АИ-25 (кстати тоже ТРДД, тока без форсажа, но все же не АЛ-31) на графике хорошо видно снижение взлетной тяги на 13-14 % при росте Тв с 0*С до +30*С (атм. дав. стандарт.) ! показывайте соответствующий график для АЛ-31Ф призыв как к одному так и к другому ,а иначе все это измышлизмы что одного что другого ;)

обычно при распространении секретной документации виноват тот кто передает (раздает/продает) ,это если по нормальному ,а тут походу решили действовать по принципу виноваты все и кто продал краденое и кто купил краденое ! печально :(

Видимо так же как и ты посчитал КПД если поставить оба сопловых аппарата рядышком то видно что у девятки схема по типу аля подруливающих поверхностей в струе ,что сто лет как используется а вот у семьдесят третей другой принцип ,путем закрытия створок (интерцепторами ,как ты их назвал) обеспечивается поворот большей части струю в одну сторону а, не частично от струи как у девятки ! соответственно твое утверждение что КПД отклонения (изменение направления тяги) выше на девятке не состоятельно, с потерями тоже не все так плохо у семьдесят третий ,опять же на что потери то, на изменение траектории или разгон ! в общем Р73 ни чем не должна уступать в маневре AIM9X и к тому же начала это делать гораздо раньше ;) Про голову я не говорю, я за жо... то есть за зад решил заступиться :)

ну само собой с разгоном растет и температура же :) хотя судя по тому же графику падение оборотов КНД или КВД не приводит к потерям полного давления на турбине и только с минусовыми Тв видим повышение ПиТ ...

а что там объяснять то по третьему режиму ,снижение Nнд и Nвд в процессе разгона до 1,9 М и как следствие роста Твх ;) а вот из какой методички 1 процент мне интересно тоже :)

Он же про разность взлетной массы в четыре тоны, а не про разность тяги !

плиз в студию фотки соплового аппарата АИМ9ИКС и схемы ,фотки и схемы соплового аппарата Р73 РДМ1 давно уже есть ! прикладываем рядышком смотрим и сравниваем и потом делаем далеко идущие выводы по маневренности ;)

колоритненько получилось ,респектище :) хотя те кто без шлема моглиб хотя б гарнитурку одеть для антуража то ...

=RAF= Server Сервер работает в тестовом режиме на OpenBeta как выделенный сервер ! на данный момент в ротации сервера находиться пять миссий ,каждая рассчитанная на 5-6 игровых часов ,это: 1) NATO vs USSR (End Cold War) -карта Кавказ ,представляет гипотетические конфликт (на большой территории виртуальной карты) на период развала СССР 1990 год представленные техника и вооружение на тот период со стороны NATO и СССР. 2) NATO vs WORLD (Crimson Desert) -карта Персидский залив, представляет гипотетические конфликт на сегодняшний период по противостоянию НАТО и Ирана представленные техника и вооружение NATO и IRIAF. 3) Gifts of democracy -карта Кавказ ,представляет гипотетические локальный конфликт (на малой территории виртуальной карты) на период девяностых год, представленные техника и вооружение имеет ограничения на тот период. 4) NATO vs USSR (Cedar of Lebanon 82) -карта Кавказ (в отсутствии карты Ливана :) ) представляет воспроизведение (по возможности на данный момент развития DCS) локальный конфликт на период 1982 года, Ливано-Израильская война, представленные техника и вооружение имеет ограничения и искажения дабы хоть как то подогнать геймплей на тот период времени. 5) Удар 1 карта Кавказ ,представляет гипотетические разрозненный локальный конфликт (на малых участках территории виртуальной карты) без ограничений техники и вооружении.

а Твх в 273 градуса это что по твоему то ? от 0 (273К) градусов по Цельсию до +30 (303К) градусов по Цельсию разница в тяге 1% 15 (288К) градусов по Цельсию входят в этот 1 % ...