FAB999

Ну в принципе подобные ситуации на таких ЛА как Миг15 vs F86 и Миг21 vs F5E можно наблюдать сплошь и рядом ,но на этих машинах это происходит потому что нельзя реализовать выход на большие углы (рулей не хватает) и когда начитается сталфайт (ножницы) кто кого лучше пропустит то там это работает ! А вот на ЛА Су27, Миг29 vs F15, F18 это не прокатывает потому как кто с зади тот и остается с зади как бы ты не тормозил и есть весьма не значительный коридор дабы вовремя начать форсированное торможение и пропустить вперед оппонента и этот коридорчик нужно уметь видеть ... но все же запас в скорости километров на 200 всегда выгоднее ,чем когда этого запаса нет это видно и на Iм поколении и на II и на IV :)

Да ни чего страшного ,по видимому ему не важно оказаться в нужной точке траектории можно и за пару километров от нужной точки ,но главное что б быстро :)

Та а ак ,походу начинается маразм ,у меня :) сегодня в офф-лайне повторить расколбас по рысканью НЕ СМОГ ! Но вчера блин в он-лайне точно было вначале зашел на сервер Cold War 1947-1991 есть расколбас, затем зашел на сервер К02 взлетел с теми же условиями ,есть расколбас, и поом решил проверить на нашем сервере RAF я то уверен в наших миссиях ,взлетел есть расколбас ! и вот сегодня в оф-лайне взлетаю и что я вижу все как всегда демпфер работает как положено ,то есть УСТРАНЯЕТ расколбас ! Все у мен маразм начался, решил я и пошел бухать :) блин проклятые империалисты, я подозревал, подкидывают баги он-лайн ;)

Да, без проблем, сначала ловил сей момент в он-лайне ,списывал на накрученную турбулентность, но потом решил все же попробовать в офф-лайне. Итак подвеска AIM-9Px2шт. ПТБ150х1шт. и в перед разгоняемся и на 400 при включенном демпфере по рысканью бьем по педали и смотрим, начинают трястись крылья и прогрессирующая путевая раскачка! стоит отключить демпфер все затухает в течении полутора-двух секунд ! если не поймаете выложу и треки видео ...

Подскажите а то что демпфер по рысканью сейчас расколбашивает самолет на скоростях более 450 узлов лишь стоит дать возмущение на педаль, это фича или баг ? просто раньше такого не замечал ,а после крайних патчей постоянно ,что приходиться выключать демпфер по каналу педалей ...

то есть вызывает вопрос начальная масса ,16500 кг. или 17200 кг. ,а остальное не вызывает ,ну если так то мероприятия по усилению крыла уже были проведены ранее еще на планере Су27 так что опять остается максимум все те же +1000 кг со всеми утяжеляющими улучшениями ... и соответственно получается 18200 кг :)

Ну так ,есть у кого учиться то ;) если можешь опровергни :)

Ну хорошо ,давай складывать на пальцах :) сухой Су27 весит 16500 кг., сухой Су27УБ весит 17500 кг. сухой Су33 весит 18000 кг. и так планер у Су35С такой же как у Су27 минус вес от увеличивания процентного соотношения композитов -500 кг., далее плюс вес от усиленного шасси +500 кг. плюс увеличенная масса двигателей 2*100= +200 кг., плюс усиление крыла +500 кг. и того при том же БРЭО имеем +700 кг. к первоначальным 16500 кг. то есть 17200 кг. Далее БРЭО минус Меч плюс Ирбис (хорошо то же на тоже по весу) потом плюсом доп датчики СПО, БКО, РЕБ, РЛС +300 кг. ИТОГО 17500 кг. максимум, то есть сухой тридцать пятый ну не как не тяжелее чем сухой Су27УБ !

То есть система дозаправки в воздухе ,плюс усиленное шасси (аля Су33) ,плюс до усиленное крыло по сравнению с Су27 ,плюс слегка потяжелевшие двигатели, и минус облегченное БРЭО, дает в итоге плюс ДВЕ тонны !?

а кто сказал что установившийся вираж на Су27 выполняется на альфа 24 где Су max, а скажем не на альфа 17-18 где Су оптимальный для виража !? ;) соответственно для Су35 какой угол атаки на вираже, установившемся, имеется ,да еще и УВТ что там добавляет или отнимает !? PS поясните почему сухой планер Су35 должен быть тяжелее сухого планера Су27 ,действительно не втыкаю ?

именно такой лично и видел на МАКС-97 а в этом уже в прицельном комплексе вроде совсем ни чего отечественного не осталось !?

а если К является 6 то все получится ? судя по это формуле 20*9/6=30 ;) э э эм м м ...

видео в большей степени про станцию Самшит-50 (шарик) нежели про Шквал-В а Шквал с Самшитом это на Ка-50Ш сначала так а потом так

облака пропадают со временем ,то есть в начали миссии облака есть над тобой ,отлетаешь в сторону км на сто их уже нет ! такое наблюдаю в основном в он-лайне ,предполагаю что это связано с дальностью предзагрузки ...

правильными словами, установившийся ;) молодежь всегда придумывает свои названия...

ну не знаю не знаю лес нормальный, трава на месте и подлесок (кусты) есть, мне нравится ! и главное что теперь объекты более менее соразмерными стали ! ! !

Ну тут товарищу Rakodil-у можно пояснить принцип облегчения самолета ,а именно снимай все что можно но симметрично с перди и с зади слева и справа ,обтачивай напильником до нужного размера (пули) дабы все та же центровка оставалась в расчетных величинах :)

Это ПОДЛЕСОК ,все по науки визуализации ;)

в версии 31917 сломался автопилот у тридцать третьего ! на скорости 1100 км/ч не в состоянии удержать заданные параметры полета ГП ! или это фича ,а не баг ? :)

конечно в DCS прям не совсем как в заправду (возможно не хватает тактильных ощущений) но весьма близко и правдоподобно ! вот взял по больше аэроплан и потестил плавный входы быстрые выходы ,вполне так :) а ловля вихря на вираже это просто занимательно ,рекомендую попробовать ;)

а мне вот новые деревья больше нравятся нежели старые ,разве что немного подшаманить (еще оптимизировать) :) при этом вид с плоскими тенями ,хотя с нормальными лучше но для меня прожорливее получается ...

:) будем пробовать и в DCS попасть ,если не на Миг21 то хотя б на Миг29 ;) а пока тока вообще тестил сей механизм ...

снимают для демилитаризации борта ,и действительно заменяют массовогабаритным грузом, что б центровка оставалась в расчетных пределах ! По Л39 потому и стало труднее выводить что нос полегчал, а положили бы два мешка вообще не входила б элка в штопор ;) , даже наличие или отсутствие члена экипажа во второй кабине влияет на штопорные характеристики !

наиотличнейше ,будем искать ихна виражах и петлях в нужных местах :)

Может и не в стреловидности ,но в скорости точно и еще нагрузки :) Дмитрий вопрос про вихри в маневре ,скажем на вираже вихри изгибаются или остаются прямолинейными ? а то я что то на маневре не всегда могу их найти в смысле попасть :)