DST

Keine Ahnung ob das hilft, aber ich hatte das gleiche Problem und nutze ebenfalls "einfacher Funk", und bei mir hats tatsächlich geholfen, die Tastenbelegung des Funk-Switches am Throttle zu nutzen, anstatt die #-Taste (Kommunikationsmenu) zu mappen. Bei mir funktioniert es so auch im "einfachen Funk"-Modus, zumindest Kommunikation mit Wingman und ATC.

I tried Tarawa, Super Carrier, Seawise Giant, and the Supply Ship I think. The bouncing effect seems similar when landing on water, but on water the bouncing stops, but on the ships it goes on without stopping.

Yes, that was it, I was looking at the three points on right side, but thank you very much now I found it. This is a very fun feature, I really like it how the copter is rocking a little bit on the waves! I still have minor complaint, with floats equipped, it is no longer possible to land on ships, the helicopter is bouncing around like crazy once you touch the deck. It is no problem on land though.

How do I get the floaters? Don´t find anything in ME options.

Ich habe mir gerade den Chucks Guide für die Strike Eagle runtergeladen, und dort wird das Prozedere des AirToAir Gunmodus mit Radarunterstützung (GunsightMode) ganz normal beschrieben, funktioniert das inzwischen? Der Gunpipper war nach Release ja eigentlich verbuggt, bewegte sich trotz Zielaufschaltung wahllos im HUD umher, so dass Zielen damit praktisch unmöglich war. Wurde das noch vor "RAZBAM-Gate" gefixt, oder muss man nach wie vor auf den "Funnel-Mode" zurückgreifen? (Kann es momentan mangels Zeit nicht ausprobieren)

I noticed, that the active waypoint switches, when you fly straight over it innert a certain radius like in the Apache, I guess it's maybe similar to switch waypoints in the Apache, where it is quite a bit elaborate procedure too.

Yeah have seen it. Fortunately I know now there's a moving map, where you can show flightplan with waypoints. Still no idea how to cycle between active waypoints, so that they are shown on HSD like you can in Kiowa for example. The manual is extremely sparse with this topic.

Can't seem to find a proper video or manual page on this, just want to fly a simple flight plan with 2 waypoints. When I start from the ramp with engines running, the needle in the HSD shows to the first waypoint, but I didn't got the second waypoint to show. I managed to switch between the waypoints on the left flight plan display with the "FPP"-up & down buttons, but how do I get the selected waypoint to show on the HSD on the right display, so the needle points to it?

Okay also konnte nicht widerstehen, und hab mir das Teil auch mal geholt. Performance ist für mich im SP in VR und ohne allzuviel KI gut, ein bisschen ruckelts z.b. auf der Marianas Map mehr als in den anderen Modulen, aber es ist zu verschmerzen. Fliegt sich erstaunlich easy, aber durchaus auch ein bisschen anders als die anderen Helis. Schade, dass es keine VR Bodies gibt gleich bei Release wie bei der F15 oder der Phantom.

Ja, genauso. Und im Mi24 funktionierte diese Achse plötzlich auch nicht mehr. In der OH6-mod allerdings schon. Andere Helis hab ich nicht nachgeschaut. Werd ich beim nächsten mal machen.

Ich hatte gestern ein sehr seltsames Problem: Zuerst bin ich mit diversen Helis herumgeflogen, alles lief prima. Dann hab ich ne Runde F14 & F4 eingeschoben, lief ebenfalls prima. Zum Schluss wollte ich nochmal was mit dem Apache ausprobieren, und musste feststellen, dass der von mir auf den rechten Throttle-Lever gemappte Collective im Heli sich nicht mehr rührte. Im Mi24 das gleiche Bild. In den Steuerungsoptionen war auf einmal ein rotes Ausrufezeichen neben der entsprechenden Zeile für den Collective. Interessanterweise funktionierte alles in der OH6-mod einwandfrei. Auch in der F4 bewegte sich der rechte Schubhebel, also kein Hardware-Problem. Ein DCS-Neustart schien diesen Fehler erstmal zu beseitigen. Heli-Collective funktionierte wieder. Trotzdem meine Frage: was bedeutet dieses rote Ausrufezeichen? Wodurch könnte das getriggert worden sein? Es trat erst auf, nachdem ich mit der F4 geflogen bin, evtl. hat es mit dem Modul etwas zu tun? Hatte jemand schon mal was ähnliches?

Danke der Nachfrage. Ich bin in den letzten Wochen ziemlich viel auf den Marianas mit dem Ei rumgeflogen, und dieses Phänomen ist seitdem nicht mehr aufgetreten. Ich bin mir jedoch nach wie vor recht sicher, dass ich Wind eingestellt hatte, womöglich war es auch mehr als 3 m/s, und das es irgendwas damit zu tun hatte. Ist so etwas wie Strömungsabriß beim Heckrotor, wenn der Wind genau seitlich bläst, (ich glaub der Fachbegriff ist LTE oder so?) simuliert beim OH6?

So, ich hatte gestern das gleiche Problem wie Landei, mit dem Ver 1.2 Update auf der Marianas Map beim Flug innerhalb normaler Parameter war plötzlich unkontrollierter Brummkreisel angesagt, wie wenn sich plötzlich der Heckrotor verabschiedet hätte. Bin vorher auch 5 min oder so über Wasser geflogen, und es war ~3ms Wind und Regen eingestellt. Ist insgesamt 2 mal passiert oder dass mir erklärlich gewesen wäre, was ich falsch gemacht hätte. Geschwindigkeit war nie mehr als 100 kn, auch keinerlei exzessive Steuereingaben, kam aus heiterem Himmel. Hab leider kein replay am Start. Scheint jedenfalls an irgendwas aus dem Ver 1.2 Update zu sein, vorher bin ich bei gleichen Wetterbedingungen auf selbiger Map sehr lange rumgeflogen ohne irgendwelche Probleme.

Okay had the same problem yesterday. I still don't understand this, despite the marked solution. Sometimes I got the high pitch tone when refueling disconnect button pressed and target is in reticle, and sometimes growling just stops and there is no sound at all. But in the cases when no sound was heard, I could fire the missile and it hit the target. So is this by design or is this a bug? This is very confusing. Sadly I don't remember wich aim 9 variant I was using, but I think it was mostly M and P variant. Edit: Okay so below from the manual the solution, this is correct behaviour from the P-variant:

Generally speaking I can say that the overall performance of this module is ok, but there are some micro stutters, depending on map (on Mariana Islands map, Syria and Nevada over residential areas seems most noticeable), it's definitely more than with the other helicopters on DCS, but it is no game breaker. I really hope though there will be performance improving patches in the future! But I noticed also some very bad fps dips while doing some sight seeing on all the maps, namely on the (otherwise very well performing) Gulf map, if you fly very near the burj khalifa (like REALLY near, a circle of maybe 50 feet around the building) and that other famous building with a heli pad on it (think its called "burj al arab") DCS turns into a slide show. This issue is easy reproduceable, it happens on every day or nighttime always at the same spots, and I noticed this also on marianas map on the building complex with "oka building" written on it, when try landing on the roof. The fps turn back to normal again, if you fly far enough away from it. I think it has something to do with that reflecting glass texture that is being used on all those buildings or maybe something with the lighting system used on these maps. Again this seems to be no great deal breaker, as those spots on the map can easily be avoided. But there is definitely something weird (only happens with the Kiowa), maybe some dev can look into this.

Gelles Gerät. Bisher nur so ein bisschen auf allen Maps mal rumgeflogen. Also wer mit der Gazelle klarkommt, dürfte auch flugtechnisch hier auf keine allzu großen Schwierigkeiten stossen. Einfach unfassbar cool, ohne Türen rumzucruisen Performance in VR ist okay, allerdings bin ich auf einige unschöne Stottermomente auf der Gulf-Map gestoßen (Burtsch Kalifa und dieses "Segel" oder wie das heisst), vermutlich irgendwelche issues mit dem Lichtsystem, hoffentlich gibt's da vielleicht noch patches, ansonsten wie gesagt supergeiles Gerät

Ich hab mir jetzt echt angewöhnt, erstmal bei jeder Session am Anfang ne Runde im Ei zu drehen, versuch auch damit auf allen möglichen Dächern und Oberflächen auf den Maps zu landen. Ich finde, unmittelbar danach wirkt jeder andere Heli einfach wie superenspanntes Kontrastprogramm, das mir dann umso leichter fällt

Freue mich jetzt auf das Ding unironisch mehr, als auf die Phantom. Das war jetzt genau der Kommentar zum Flugmodell, den ich hören wollte.

Also die Schubhebelachse hab ich jetzt wieder hinbekommen mit der Kalibrationsprozedur. Hinweise aus dem BMS-Forum haben ergeben, dass die Prozedur erst startet, wenn man Button 5 drückt, WÄHREND das Gerät via USB eingestöpselt wird, ist in diesem Manual-pdf sehr unklar formuliert. Jetzt habe ich allerdings das Phänomen, dass die 4 Analog-Achsen: Radar Elevation, Antenna elevation, manual RNG und der Radar Slew Cursor Knob plötzlich nicht mehr als analoge Achsen registriert werden, sondern als digitale butttons, also keinerlei potentielle Steigerung mehr, sondern an/aus, Minmalstellung/Maximalstellung bei Bewegung erzeugen. Weiss ich nun schon wieder nicht mehr weiter.

Super, danke.

Oh, tatsächlich einer der "devs" - hier auch noch mal danke, hat mir bereits vergnügliche Stunden bereitet das Teil, gute Arbeit! Da kann ich ja gleich nochmal fragen, ist beim ersten Versuch wohl etwas untergegangen... ich bekomms im Moment nicht hin irgendeinen Funkspruch zu machen, weder ATC noch sonst was, ich benutze easy comms, habe "Kommunikationsmenü" auf einen Button gemappt und bekomme aber zum Bsp. beim Landeanflug keinerlei Antwort. Hab alle Funkgeräteswitches auf on und alle Volumes aufgedreht. Oder gibt's da noch irgendeine andere Tastenbelegung für Funk als "Kommunikationsmenü" wie in der F15E? Rearming am Boden hab ich schon gelesen, da muss der Heli komplett runtergefahren werden, wär super wenn in zukünftigen Updates eingerichtet werden könnte, dass das nicht jedesmal notwendig wäre, wenn ich z.b. nur die Patronenkiste für die Minigun oder das Vogelnest mit den Ostereiern aufladen möchte.

Firmware hab ich probiert, hat nichts gebracht. Ich habe im Netz ein paar Einträge gefunden, wo welche anscheinend genau dieses Problem hatten, und die Lösung darin bestand, daß Gerät bei Thrustmaster einzuschicken und umzutauschen. Diese Hardware-Prozedur zur Kalibrierung wie in dem manual beschrieben habe ich jetzt ca. 10 mal durchgeführt, kein Effekt. Problem besteht auch exakt so, wenn das Gerät an einen anderen Rechner angeschlossen wird. Das sieht einfach wirklich wie ein bug in der internen "Software" des Gerätes aus... als wenn das da jetzt so abgespeichert ist und beim besten Willen nicht mehr geändert werden kann. Bin jetzt echt einigermaßen angepisst. Das Ding hat nicht mal ein halbes Jahr gehalten.

So, ich habe anscheinend gerade meinen Viper Throttle gebrickt. Die Kalibration auf der Schubhebelachse war aus unerfindlichen Gründen verstellt (mil power und max afterburner waren nicht an der richtigen Stelle, so dass ich die in diesem Post verlinkte Kalibrationsprozedur probiert habe: und nun habe ich das Problem, dass die Throttle Achse völlig spinnt, sobald ich ca. 3% nach vorne schiebe, springt der Schubhebel sofort auf die Afterburner-Position ohne Übergang dazwischen. Hab jetzt alles mögliche ausprobiert, um da irgendwas zu resetten, die Prozedur nochmal probiert, Rechner Neustart, An- und Abgesteckt, kein Erfolg. Sieht aus, als wäre da intern in dem Gerät irgendwas unwiderruflich überschrieben worden. Hat jemand dieses Problem mit dem Ding evtl. schon mal gehabt und kann eine Lösung präsentieren?

I lost calibration for my Thrustmaster TQS recently (mil power position was not quite at the corresponding position and max afterburner reached not 100%) and tried to recalibrate it using the method described here: Now I have the weird problem, that throttle axis z is completely out of bounds, when I push forward like 3 % it imediately jumps to the afterburner position with no transition inbetween. I tried everything to reset this but with no success. The calibration procedure above does nothing when repeated. Is this thing broken now?

Da habe ich komischerweise überhaupt keine Probleme mit. Ich nutze den rechten Schubhebel, nach vorne - Collective unten, aufwärts (nach hinten) - Collective nach oben, dann ist es ja fast wie ein äußerst kurzer, knubbeliger Collective-Hebel, die Bewegung stimmt ja im Grunde fast überein. Ein echter wär schon geil, aber hatte bis jetzt auch noch nicht die Muße gefunden, so'n teures Teil aus weit entfernten Ländereien liefern zu lassen vielleicht wenn Thrustmaster sowas mal via Amazon anbietet. Wo ich dadurch aber jetzt echt Probleme hab, ist die vertikale Landung mit dem Harrier, da verwende ich den rechten Schubhebel tatsächlich EXAKT andersherum im Schwebeflug als im Heli, da komme ich jetzt inzwischen überhaupt nicht mehr mit klar