Какие самолеты WWII у вас в приоритете?

[Anaglob]

Надо в список добавить Як-9У. Bf-109K, FW-190D9, P-51D, F-86 были его РЕАЛЬНЫМИ противниками.

Первое РЕАЛЬНОЕ столкновение состоялось в небе над Берлином, когда пара Р-51Д атаковала советский Ла-7 Ивана Кожедуба.

[rueveet]

Первое РЕАЛЬНОЕ столкновение состоялось в небе над Берлином, когда пара Р-51Д атаковала советский Ла-7 Ивана Кожедуба.

А причём здесь Ла-7? :doh:Разговор идёт про Як-9У, который воевал в конце II МВ и в Корее.

Edited August 31, 2016 by rueveet

[Alacc17]

эээ.. почему-то казалось, что VEAO разрабатывает :doh:

Окститесь, чур их :D:D.

Без паники. Они тоже. ))

[-Slayer-]

Без паники. Они тоже. ))

 

Конфликт интересов однако :). Видимо постигла/постигнет судьба F/A-18 от сторонних. Спита так-же спасли выходит ;)..

[eekz]

Это другой Спит.

[-Slayer-]

Это другой Спит.

 

Какая разница? В смысле, я не против хоть 20 модификаций от сторонних, если будет один нормальный :) - вопрос в оправданности трудозатрат сторонних разработчиков в случае релиза от ED. Я про спрос..

 

зы вот вопрос - вы бы добавили Спит от сторонних разработчиков на свой сервер?

[eekz]

Только, если он будет соответствовать прототипу. В общем, если быть реалистом и посмотреть на Хок, то нет.

[Vyacheslav]

А 14 спит как раз в период вписывается.

Боеготовности достиг в июне 1944, на западном фронте с октября 1944 (как и мессер),

выпущено 900 с чем то штук как и доры.

[MAD_MIKE]

Вот он имбовать будет. Высокие продажи за любую цену обеспечены. Ногебаторы возьмут, никуда не денутся.

[-Slayer-]

Только, если он будет соответствовать прототипу. В общем, если быть реалистом и посмотреть на Хок, то нет.

 

Совершенно правильно поддерживаю :thumbup:.

 

Вот он имбовать будет. Высокие продажи за любую цену обеспечены. Ногебаторы возьмут, никуда не денутся.

 

В принципе в данном случае проблема именно нагибаторов - с кем и где им летать? В офлайне ради бога ботов ногебать, а на правильных серверах люди с головой всё-же миссии создают :).. Повангую - один опыт неудачных продаж, и больше прецедентов с однотипным ЛА от разных разработчиков не будет..

Edited September 1, 2016 by -Slayer-

[Vyacheslav]

Ну будет ли он имбовать - это главный вопрос.

То что он быстр это несомненно.

 

Но как там с маневренностью можно тока догадываться.

 

Взлётный вес уже 4663(ориентировочно), Гриффон на 150 октановом топливе 2220 л.с. выдавал(это из вики).

А на максимале 1800.

Отношение мощности к весу немного хуже чем у мессера и 9 спитфайра.

Удельная нагрузка на крыло уже 209 - как у мессера.

Благодаря большому крылу спит круто виражит но медленно летает, гриффон добавил скорости, но спит потолстел на тонну веса.

Прям тёмная лошадка с заявкой на успех.

 

И есть ли по нему достоверные данные в свободном доступе?

900 штук тока построили.

Да и в воздушных боях мало участвовал.

Всё за фау гонялся.

 

А в вартандере это вообще сверх имба, тока насчёт вартандерских 16,7 секунд виража большие сомнения.

Edited September 2, 2016 by Vyacheslav

[MAD_MIKE]

Ну будет ли он имбовать - это главный вопрос.

То что он быстр это несомненно.

 

Но как там с маневренностью можно тока догадываться.

 

Взлётный вес уже 4663(ориентировочно), Гриффон на 150 октановом топливе 2220 л.с. выдавал(это из вики).

А на максимале 1800.

Отношение мощности к весу немного хуже чем у мессера и 9 спитфайра.

Удельная нагрузка на крыло уже 209 - как у мессера.

Благодаря большому крылу спит круто виражит но медленно летает, гриффон добавил скорости, но спит потолстел на тонну веса.

Прям тёмная лошадка с заявкой на успех.

 

И есть ли по нему достоверные данные в свободном доступе?

900 штук тока построили.

Да и в воздушных боях мало участвовал.

Всё за фау гонялся.

 

А в вартандере это вообще сверх имба, тока насчёт вартандерских 16,7 секунд виража большие сомнения.

 

Бери лучше вес пустого. Даже при мощности у Грифона 2050 л.с., он уделывает Курфюрста как по нагрузке на крыло, так и в тяговооружённости. Не говоря уж по скорости. Даже учитывая более несущее немецкое крыло, разница слишком высока ИМХО: 170 у Курфюрста и 135 у Грифона.

[Vyacheslav]

Гадать можно долго.:book:

 

Я к тому, что дора и курфюст в DCS превзошли ожидания. В Ил-2 да и в Вартандере это просто брёвна.

 

Спит 14 в вартандере сейчас имба(и манёвр и скорость и климб).

При моделировании в DCS он бы нас как то удивил, тока интересно в какую сторону.

Edited September 2, 2016 by Vyacheslav

[MAD_MIKE]

Это не гадания, это факты.

[ААК]

Я тоже пожалуй на 14-й Спит поставлю, жаль в игре конечно 9-й будет не совсем адекватен скажем так, своим противникам, всеж далеко не 45-го года ястреб. Хотя и у него плюсов много.

[MAD_MIKE]

И вот тут то как раз и будет пичалька, когда сторонний неправильный уфолёт будет ногибать. А народ будет гадать, а как он вообще правильно ногибает или нет, так как разница там будет не такая большая как между Мусей и Курфюрстом.

[Vyacheslav]

Да VEAO то Гриффон нам запорет скорей. В заявках он у них есть, хотя у них там стока заявлено, что можь не успеют.

 

Вообще бы по нему инфы где побольше нарыть, ради любопытства.

[eekz]

Нароем, когда придет время ;)

[vvm13]

Странно, что Штуки никто не поминает. И Hawker Tempest.

(Рудель и Клостерман)

Edited December 6, 2016 by vvm13

[Yo-Yo]

Я сейчас попытаюсь в очередной раз порвать сообществу шаблоны... пару лет назад меня сильно удивил ответ Эриха по поводу тактики борьбы с истребителями союзников. Так вот он сказал, что был такой нормальный курвенкампф даже со Спитфайрами. И не только на 109, а на 190А и Д. Мы там втроем немножко призадумались, но быстро, правда, пришли к консенсусу, почему это получалось.

 

Интересно, в этой ветке кто-нибудь правильный ответ нагадает?

[-Slayer-]

Я сейчас попытаюсь в очередной раз порвать сообществу шаблоны... пару лет назад меня сильно удивил ответ Эриха по поводу тактики борьбы с истребителями союзников. Так вот он сказал, что был такой нормальный курвенкампф даже со Спитфайрами. И не только на 109, а на 190А и Д. Мы там втроем немножко призадумались, но быстро, правда, пришли к консенсусу, почему это получалось.

 

Интересно, в этой ветке кто-нибудь правильный ответ нагадает?

 

А чего гадать :), в жизни бОльшее значение IMHO имеет тактика, слаженность, организованность (как и в симе) - старались подходить выше, и т.д. - всё-же не на бипланах летали против спитов, самолёты примерно равны по характеристикам. В Ил-2 даже в одиночку можно было летать на Фокке-Вульфе, если не ввязываться в виражный бой и не увлекаться - сейчас на BS уже появились Фоководы с такой тактикой. А если организованная команда Фок с их вооружением - так вообще сила - в жизни видимо ближе к этому было.. Опять же британские пилоты скорее всего не особо опытные в начале битвы были, т.е. в такой ситуации ЛТХ отходят на второй план..

Edited December 6, 2016 by -Slayer-

[eekz]

Интересно, в этой ветке кто-нибудь правильный ответ нагадает?

 

Потому что союзникам ещё домой лететь надо было, а немцы "плюнул в бак и полетел"?

[Маэстро]

Видимо, дело в том, что перегрузки установившихся виражей у всех этих самолетов превышают перегрузки, которые человек может переносить без ППК длительное время.

Т.е. маневренность ограничивалась возможностями летчика, а не машины, отсюда и результат - нормальный бой.

Edited December 6, 2016 by Маэстро

[GUMAR]

Видимо, дело в том, что перегрузки установившихся виражей у всех этих самолетов превышают перегрузки, которые человек может переносить без ППК длительное время.

Т.е. маневренность ограничивалась возможностями летчика, а не машины, отсюда и результат - нормальный бой.

Тоже про это подумал. Еще, скорость держали бОльшую, дабы не дать союзникам воспользоваться лучшей маневренностью на меньших скоростях. Вели бой в более выгодном диапазоне скоростей.

[FF*Mamba]

У немецких орлов 1 британский пилот считался как 3 советских.Так что про неопытность пилотов на спитах говорить ненужно.