DCS: F/A-18C Hornet by Eagle Dynamics

[Debo87]

Finalmente il TWS!!!!

[BlueRaven]

Ho visto il video e mi sembra decisamente più complicato da usare rispetto a quello del 16... ma magari è solo che io sono abituato con quello, vedremo. :smartass:

[Lorenzo.D]

Ma con le jdam in preplanned i pp1 pp2 etc fino a 5 sono utilizzabili solo sulla stazione in cui si scrivono?

 

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[ZioSam]

@ Lorenzo

[ZioSam]

Il TWS ancora non funziona in ambiente competitivo siccome l antenna non segue automaticamente il bersaglio. Basta che il contatto si alzi o si abbassi al do fuori del coni di scansione e lo perdete. Infatti in PVP io uso solamente il LTWS con risultati enormemente superiori

[beppe_goodoldrebel]

Speriamo che MAC arrivi presto.

[chromium]

Francamente mi interesserebbe capire 2 cose:

 

1. E' corretto che in TWS il radar non segua la quota? A naso, per assurdo, mi vien da pensare di sì ma preferendo l'ala rotante sono molto, molto ignorante in tal senso.

 

2. Un paio di missioni qualche tempo fa le ho fatte anche io: se imposti un ambiente con una componente PvP, è normale che l'utente PvP cerchi la migliore soluzione possibile per ottenere il risultato. Nei casi in cui avevo a che fare gli OPFOR erano su Mig-21, volutamente (ovvero chi era in OPFOR sapeva benissimo di essere in una situazione asimmetrica e si comportava di conseguenza). Pertanto nel caucaso gli alleati si sono trovati spessissimo a doversi difendere da delle ambushcap, semi-nascoste agli AWACS. Lesson learnt: il bello dell'umano in OPFOR è che non farà mai necessariamente qualcosa di prevedibile, ma sceglierà la soluzione a suo avviso migliore per sopravvivere alle condizioni imposte. Se gli dai 1/3 in più degli aerei alleati e li armi di R-77 ed R-73 o 120, mi aspetto che si piantino a 35K e usino i missili anche come deterrente. Se ci metto gli M2000, il Mig-21 o simili, mi aspetto provino a "comparire" dopo il muro dei migliori SARH e ARH.

[Webber]

1. E' corretto che in TWS il radar non segua la quota? A naso, per assurdo, mi vien da pensare di sì ma preferendo l'ala rotante sono molto, molto ignorante in tal senso.

 

Siamo in 2, mi informo e faccio sapere. Ala rotante???? Ora sei il mio best friend ! Mitico

 

2. Un paio di missioni qualche tempo fa le ho fatte anche io: se imposti un ambiente con una componente PvP, è normale che l'utente PvP cerchi la migliore soluzione possibile per ottenere il risultato. Nei casi in cui avevo a che fare gli OPFOR erano su Mig-21, volutamente (ovvero chi era in OPFOR sapeva benissimo di essere in una situazione asimmetrica e si comportava di conseguenza). Pertanto nel caucaso gli alleati si sono trovati spessissimo a doversi difendere da delle ambushcap, semi-nascoste agli AWACS. Lesson learnt: il bello dell'umano in OPFOR è che non farà mai necessariamente qualcosa di prevedibile, ma sceglierà la soluzione a suo avviso migliore per sopravvivere alle condizioni imposte. Se gli dai 1/3 in più degli aerei alleati e li armi di R-77 ed R-73 o 120, mi aspetto che si piantino a 35K e usino i missili anche come deterrente. Se ci metto gli M2000, il Mig-21 o simili, mi aspetto provino a "comparire" dopo il muro dei migliori SARH e ARH.

 

Esatto

[chromium]

Notare: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=258928

[Webber]

Notare: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=258928

 

 

 

Bug, grazie mille !

[chromium]

Bug sì, ma se traccio due contatti e questi fanno split verticale, che fa?

[ZioSam]

@Chromium se splittano, il TWS dovrebbe rimanere centrato sul contatto L&S e lasciare andare il DT2 invece ora come ora semplicemente il radar smette di tracciare entrambi

[chromium]

@Chromium se splittano il TWS dovrebbe rimanere centrato sul contatto L&S e lasciare andare il DT2 invece ora come ora semplicemente il radar smette di tracciare entrambi

 

Chiaro

[ZioSam]

Old 120B

 

https://media.discordapp.net/attachments/582297634518073476/657633876952350722/B_30K.PNG

 

New 120B

 

https://media.discordapp.net/attachments/582297634518073476/657633892815208460/B2_30K.PNG

 

 

Old 120C

https://media.discordapp.net/attachments/582297634518073476/657636659537379359/C_40K.PNG

 

New 120C

 

https://media.discordapp.net/attachments/582297634518073476/657636693972877323/C2_4OK.PNG

[ZioSam]

Seconda parte del film degli Stingers,con le partecipazione di alcuni famosi youtubers e Eags. Gran bel lavoro di Editing

 

[Ares63]

Per quanto riguarda il funzionamento del TWS e dei 120, mi fa piacere che a qualcuno sia chiaro come debbano funzionare perchè, industrie, enti militari e piloti reali o congedati le ritengono informazioni ancora classificate ...

 

comunque sul manuale la ED chiarisce il motivo per cui in TWS sia più probabile perdere il lock, chiarisce che il TWS ha uno scopo che è il multi-targeting e che è concepito per quello, in alternativa ci sono RWS, STT e poi gli ACM.

Poi ognuno ha le sue esperienze ed una visibilità diversa e più o meno ampia sui simulatori ... per esempio "un pilota competitivo" probabilmente non si sarebbe mai accorto che un FA18 quando passa da HDG magnetico a HDG reale spostava la posizione dei TACAN che sono cose più da simulatore non da competizione

[nessuno0505]

È un punto di vista interessante; messa in questi termini acquista più senso anche sostenere, come dice zio Sam, che in ambiente competitivo il tws non funziona. Se davvero non ci sono dati pubblici precisi e ED ritiene che sia corretto simularlo così, chi cerca l'approccio competitivo si dovrà accontentare di usare un'altra modalità invece del tws.

[TBear]

Non ho esperienza del radar APG-73 dell' Hornet, ma dell' APG-65, che è la versione precedente. Il TWS funziona come dice la ED...almeno tra il 1993 e il 2000 funzionava così.

[ZioSam]

Ragazzi poche balle il TWS come è ora è buggato perché non segue il movimento in altezza del contatto L&S e persino la ED l ha riconosciuto nel discord (non so nel forum).

Che poi il TWS nella realtà non sia su per affidabile per altri motivi si sapeva già Ma non è il caso in oggetto.Per esempio un WSO che vola attualmente su F15E ci diceva che nel mondo reale si preferisce usare l STT spesso e volentieri perché il cosiddetto lancio stealth che si fa in game ha poco senso nel loro mondo.

[Lornix]

Ragazzi poche balle il TWS come è ora è buggato perché non segue il movimento in altezza del contatto L&S e persino la ED l ha riconosciuto nel discord (non so nel forum).

Che poi il TWS nella realtà non sia su per affidabile per altri motivi si sapeva già Ma non è il caso in oggetto.Per esempio un WSO che vola attualmente su F15E ci diceva che nel mondo reale si preferisce usare l STT spesso e volentieri perché il cosiddetto lancio stealth che si fa in game ha poco senso nel loro mondo.

 

 

Anche perchè nella vita reale non si cerca la kill, ma si cerca di evitare lo scontro e salvare la pelle. Quindi lockare in TWS facendo avvicinare il bandit fino a 20 miglia è da evitare, molto meglio lockarlo a 30 in STT e farlo tornare da dove è venuto.

[Predator-78]

Anche perchè nella vita reale non si cerca la kill, ma si cerca di evitare lo scontro e salvare la pelle. Quindi lockare in TWS facendo avvicinare il bandit fino a 20 miglia è da evitare, molto meglio lockarlo a 30 in STT e farlo tornare da dove è venuto.

 

Sono d’accordo anch’io, 20 miglia è una distanza molto pericolosa perchè non ci vuole nulla ad accorciarla e finire in dogfight e se ci finisci, qualcosa hai sicuramente sbagliato.

[Lorenzo.D]

Quindi scusate l'ignoranza in tws non sanno di essere lockati?

 

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[Mago]

non ci vuole nulla ad accorciarla e finire in dogfight e se ci finisci, qualcosa hai sicuramente sbagliato.

 

Jakal mi è simpatico...

[Conroy]

Si può approfondire la questione? Il TWS in teoria non è quello per il multi-lock? Io con l'F-16 locko sempre in STT con l'RWS, ma nessuno "gira l'angolo"...anzi, vanno in AB e serrano la distanza per lanciare.

 

Perché tutti parlano del TWS come se fosse la soluzione ideale per l'AA? Non è meglio appunto lockare da lontano con l'RWS?

[Predator-78]

Jakal mi è simpatico...

non ci finisco in DF anche perché poi se devi scappare sono ceppe amare!

 

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