Jump to content

Воздушный бой на МиГ-15бис


Recommended Posts

Posted

В принципе все достаточно просто ,есть скорости на которых Миг15 имеет максимальную перегрузку и минимальный радиус виража ,все это разные скорости ;)

я достаточно далеко сделал вид от прицела дабы была видна приборная доска ,так что стоит посмотреть какие скорости в вираже, на восходящей на нисходящей траекториях ,ну а главное это следить за динамикой своего оппонента и делать и маневры и гасить или наращивать скорость своевременно ...

 

По Себру на больших скоростях у него наблюдается реверс элеронов ,а так же стоит устанавливать триммер РВ в оптимальное положение ,дабы иметь полный ход на маневре ...

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Posted
В принципе все достаточно просто ,есть скорости на которых Миг15 имеет максимальную перегрузку и минимальный радиус виража ,все это разные скорости ;)

я достаточно далеко сделал вид от прицела дабы была видна приборная доска ,так что стоит посмотреть какие скорости в вираже, на восходящей на нисходящей траекториях ,ну а главное это следить за динамикой своего оппонента и делать и маневры и гасить или наращивать скорость своевременно ...

 

По Себру на больших скоростях у него наблюдается реверс элеронов ,а так же стоит устанавливать триммер РВ в оптимальное положение ,дабы иметь полный ход на маневре ...

 

наши вчерашние ))

 

Posted

да не плохо вы меня парой по прессовали :)

все ж крутится на Сейбре против пары Мигов ,гнилое занятие ,а особенно с сейбровскими зубочистками ,хоть и шестью ,нужно будет и мне смонтировать видео "секреты не удачных атак" :)

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Posted

А вообще заметно что сейбр на вертикальных петлях проседает по сравнению с мигом?

  • ED Team
Posted

По Себру на больших скоростях у него наблюдается реверс элеронов ...

Там скорее не реверс, а клин элеронов. Это косяк в ФМ Сейбра.

  • Like 1

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

  • ED Team
Posted
Это косяк в ФМ Сейбра.

 

Почему косяк? Если я правильно помню, клин элеронов происходит при сильном изгибе крыла. Надо вспомнить, можно будет точно сказать.

  • ED Team
Posted

Большой скоростной напор и большая перегрузка? Если чуть точнее укажите условия, мы попозже сможем проверить и, при необходимости, поправить.

  • ED Team
Posted
Почему косяк? Если я правильно помню, клин элеронов происходит при сильном изгибе крыла. Надо вспомнить, можно будет точно сказать.

 

Откуда там клин и изгиб?

В литературе пишется что Сейбр имел хорошую управляемость на трансзвуке.

 

Вот тема с английского форума

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=163756

  • Like 1

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Posted
Большой скоростной напор и большая перегрузка? Если чуть точнее укажите условия, мы попозже сможем проверить и, при необходимости, поправить.

 

Постараюсь ,воспроизвести, на средних скоростях похоже происходит при перегрузке с подвеской (НАР или бомбы) ...

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Guest =YeS=CMF
Posted
Там скорее не реверс, а клин элеронов. Это косяк в ФМ Сейбра.

 

Всегда считал это фишкой ФМ :)

 

Большой скоростной напор и большая перегрузка? Если чуть точнее укажите условия, мы попозже сможем проверить и, при необходимости, поправить.

 

На скоростях выше 0.85М можно создать перегрузку и управляемость по крену будет потеряна как при прямолинейном полёте на 0.95М, но если убрать перегрузку то снова самолет будет управляемым по крену. Кстати, на 0.95М и выше тоже можно ручкой "от себя" немного восстанавливать управляемость по крену.

 

п.с. Вообще странно, если крыло гнётся, то о какой нормальной управляемости на трансзвуке может идти речь?

  • ED Team
Posted

Пока по прикидкам возможны режимы, когда этот эффект чересчур сильно проявляется. Вопрос записали, разберемся со временем.

  • 3 weeks later...
Posted

Здравия парни.Вопрос ,может уже задавали но всеже,при холодном запуске,все запустил,оружие подал питание на пушки,но не работает, не стреляет пулемет и пушка? В перезарядке наземном персонале нет пункта перезарядить пулеметы и пушку!Че я делаю не так?

  • 3 weeks later...
Posted

Что то в 2.5.0 мигарик стал медленнее терять скорость в маневре !

С одной стороны это хорошо ,лучше сохраняет скорость, с другой стороны плохо ,энергично слить скорость дабы прокинуть оппонента вперед стало гораздо сложнее

:)

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

  • 3 years later...
Posted
09.02.2018 в 17:48, FAB999 сказал:

Все же перезарядить пушки 😉 нажать и удерживать соответствующие кнопочки слева до загорания зеленых лампочек за РУСом ...

Или красных 😉

VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB.

http://forum.aviaraf.ru

Posted
05.03.2021 в 15:34, Frogen сказал:

ДКС не игра про самолёты, а симулятор. Прицел и пушки установлены согласно документов. 

 

 В игровых миссиях находясь на 6 у сейбра выпускаю очередь и ни одного попадания, сначала не понял, пересматривал на треках, практически все трассы трех пушек впритирку проходят  вдоль фюзеляжа и крыльев Сейбра. Прям аккуратненько так и не задевая :bye_2:. Не то чтобы я вообще не попадаю, попадаю, но не в очевидных случаях. Пепеляев с своих воспоминаниях говорил о том, что он, в отличии от менее опытных пилотов не пытался стрелять на упреждение и издали, а фактически расстреливал в упор с минимальной дистанции, тогда результативность была в разы выше. И если прицельная марка строго по центру масс самолета противника а осевые самолетов строго друг за другом (скажем 100 метров, 600 км/ч истинной скорости, горизонтальный полёт), нет ни скольжения ни виража, то как стрелять именно в данном случае, чтобы кучно попадать именно по самолёту?  

Posted
8 часов назад, Frogen сказал:

Я зачем схему пристрелки выложил.

Посмотрите, подумайте, геометрию может надо повторить, самому, кое что нарисовать , на бумажке. Размеры все на схеме есть.

Начнем с того, что на схеме указано только положение куда должно попадать с 50 метров, дальность сведения не указана. Фактически получается что на 400 метров уход вверх на 1.5 метра.

22.jpg

Фактическое сведение получается примерно на 191 м. 

11.jpg

И общая схема

44.jpg

Если это помножить на маневрирование противника, баллистику и разброс, то тогда лотерейность попадания объясняется. Получается при стрельбе дальше 200 метров прицельная марка должна быть слегка ниже и если звезды сходятся, то снаряд может попадет. При стрельбе ближе 190 метров, стрелять под прицел. При стрельбе в упор только под капот, но он то может и повернуть, что тоже добавляет интригу при небольшом боекомплекте. 

Posted (edited)

Летчики не оперируют понятиями чуть - чуть или немного ниже. Есть единица измерения. Тысячная. 

По геометрии.

Зная геометрическое расположение каналов стволов орудий (пушек) относительно строительной горизонтали самолёта и линии прицеливания , а так же точки попадания снарядов на дистанции 50 метров, можно построить условные траектории , на которые надо наложить баллистическую траекторию, "кривизна" которой зависит от высоты полёта (т.е. от от высоты открытия огня).

И , где то получите, а может и не получите точку пересечения траекторий снарядов , т.е. условно-  искомое Вами схождение траекторий.

Читайте теорию воздушной стрельбы , Учебники с 39 года по 52 есть в инете.

Edited by Frogen
Posted
31 минуту назад, Frogen сказал:

Летчики не оперируют понятиями чуть - чуть или немного ниже. Есть единица измерения. Тысячная. 

По геометрии.

Тысячная чего? 

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...