Курилка Ми-8 (обо всем)

[Saksafon1]

Оффтоп. Вопрос к специалистам. Каково движение летного состава на Ми-24/28? Имею ввиду: летчик-оператор становился ли в последствии командиром вертолета или это как ШО на МиГ-31? Чем обусловлен выбор стороны отстрела (левая/правая) тепловых ловушек, кроме как препятствиями? Бывает ли такое, что на Ми-8 не хватает педалей на больших углах НВ? Спасибо.

[Saksafon1]

 

 

Defender Cobra M5-отличный вариант. Пользую уже третий комплект, многое перепробовал, реальной замены не нашел. 3500 сейчас стоит. По новому доллару как раз-50.

 

 

 

В рабочем положении!

В дополнение к коллеге, захотелось поделиться впечатлениями:

Купил новый стол. соответственно появилась возможность переставить РУД и РУС (Кабан) под стол. До этого летал на R-44 пару ознакомительных. Что сказать, при перемещении органов управления на более реальные места. приходится заново учиться. Соответственно, на мой взгляд, моторика движений, и даже восприятие через Track IR совсем другое. На висении чувствовал себя как перворазник на Робинзоне. Спасибо авторам "восьмерки".:joystick: Пожалуйста еще улучшайте модель еще, шлифуйте до блеска. На восьмерку денег не жаль - факт! И Ми-24 хотелось бы. Спасибо еще раз.

Edited February 13, 2016 by Saksafon1

[Кайрат]

Как правило выпускник попавший на Ми-24 свою карьеру военного летчика начинает летчиком-оператором. Потом есть варианты по продвижению. Могут поставить командиром вертолета Ми-24 или штурманом звена. Шт. звена может летать как с передней кабины, но могут возить и с командирской. На Ми-28 летают штурманы- операторы. Выпускники Челябинского штурманского.

[Saksafon1]

Спасибо, Кайрат. На Ми-28 он только ШО? За ручку не берется?

[Кайрат]

Спасибо, Кайрат. На Ми-28 он только ШО? За ручку не берется?

 

Там только штурман-оператор. Ручки управления нет в передней кабине.

[Saksafon1]

Ясно, спасибо.

[Saksafon1]

Повторю вторую часть вопроса :)Бывает ли такое, что на Ми-8 не хватает педалей на больших углах НВ? Спасибо.

[PilotMi8]

Повторю вторую часть вопроса :)Бывает ли такое, что на Ми-8 не хватает педалей на больших углах НВ? Спасибо.

бывает, особенно в горах

[Saksafon1]

Спасибо. Тогда получается летим со скольжением и не паримся?

[SL PAK]

Спасибо. Тогда получается летим со скольжением и не паримся?

В горах держи скорость не менее 120 и педали будет хватать. Не лезь на хребет тупо в лоб, теряя скорость - набирай по спирали.

[PilotMi8]

Спасибо. Тогда получается летим со скольжением и не паримся?

гм.. я имел ввиду зависание над площадкой в горах:)

[Saksafon1]

Спасибо.

[Anaglob]

Кто знает, есть ли возможность запуска двигателей на Ми-8мтв2 при отказе ВСУ в реальных условиях (сжатым воздухом, например)?

Или что для этого предусмотрено?

[PilotMi8]

Кто знает, есть ли возможность запуска двигателей на Ми-8мтв2 при отказе ВСУ в реальных условиях (сжатым воздухом, например)?

Или что для этого предусмотрено?

нет такого. Только ВСУ

[Wadim]

нет такого. Только ВСУ

 

Александр, ну что ж вы так категорично?

 

Мы например на полигоне вертолёт с толкача запускали.

 

Обступила нас пехота, охают, ахают, вопросы задают... Тут нам улетать. Мы говорим - ребята, аккумулятор сел, помогите с толкача запустить.

 

Они: А как? Глаза горят, все в желании помочь.

 

Мы: да вон задний винт, он с большим связан, а от большого винта двигатели крутятся. Вы нам задний винт раскрутите вот так - в этом направлении, но чтобы большой от него вращался очень, очень быстро, а то двигатели не подхватят.

 

Пехота там целую методику выработала, как нам НВ побыстрей раскрутить. Раскрутили так, что вертолет уже раскачиваться стал, процентов до 20!!!

 

Ну а дальше всё по стандарту: бортачь тычит АИшку, командир благодарит пехоту за помощь... Экипаж, улетая, наблюдает счастливые лица пехоты, которые выручили небесных скитальцев.

 

В общем - полный happy end :)

[Askerov24]

Александр, ну что ж вы так категорично?

 

Мы например на полигоне вертолёт с толкача запускали.

 

Обступила нас пехота, охают, ахают, вопросы задают... Тут нам улетать. Мы говорим - ребята, аккумулятор сел, помогите с толкача запустить.

 

Они: А как? Глаза горят, все в желании помочь.

 

Мы: да вон задний винт, он с большим связан, а от большого винта двигатели крутятся. Вы нам задний винт раскрутите вот так - в этом направлении, но чтобы большой от него вращался очень, очень быстро, а то двигатели не подхватят.

 

Пехота там целую методику выработала, как нам НВ побыстрей раскрутить. Раскрутили так, что вертолет уже раскачиваться стал, процентов до 20!!!

 

Ну а дальше всё по стандарту: бортачь тычит АИшку, командир благодарит пехоту за помощь... Экипаж, улетая, наблюдает счастливые лица пехоты, которые выручили небесных скитальцев.

 

В общем - полный happy end :)

 

Апупеть! :thumbup: ) первый раз слышу такое

[Кайрат]

Апупеть! :thumbup: ) первый раз слышу такое

 

Да бред

[PRONYA 61rus]

Вполне возможно, в старые добрые времена. Сейчас то все образованные). У нас пехота приседала на рампе по команде б/т АДО на глиссаде создавая заднюю центровку, это он так пошутил. И недавно народ собирали в начале грузовой кабины, сильно задняя была.

[Wadim]

Апупеть! :thumbup: ) первый раз слышу такое

 

Не мудрено. Я в первый раз это и публикую.

[PilotMi8]

Да бред

 

поддерживаю. Чтобы НВ до 20% раскрутить руками - сломаешь трансмиссию быстрей

[ми8т]

ЕМНИП 100% по указателю примерно 1200 об/мин РВ, тогда 20% 240 1/мин т.е. 4 оборота в секунду (др словами за секунду в нижней точке просвистЯТЬ 12 лопастей или я что то путаю?)))

Edited February 18, 2016 by ми8т

[PilotMi8]

ЕМНИП 100% по указателю примерно 1200 об/мин РВ, тогда 20% 240 1/мин т.е. 4 оборота в секунду (др словами за секунду в нижней точке просвистЯТЬ 12 лопастей или я что то путаю?)))

примерно - так!:).Или 40об/мин НВ - т.е. 3-4 лопасти НВ в секунду

[AlexandrT]

ЕМНИП 100% по указателю примерно 1200 об/мин РВ, тогда 20% 240 1/мин т.е. 4 оборота в секунду (др словами за секунду в нижней точке просвистЯТЬ 12 лопастей или я что то путаю?)))

 

Обороты НВ на ми-8-192 об/мин.при правой коррекции.

Обороты РВ на ми-8-1124 об/мин при правой коррекции.

 

Следовательно 20% НВ это 38,4 об/мин. Т.Е. 0.64 об/сек.

и 20% РВ. это 224 об/мин Т.Е. 3,7 об /сек.

 

Так что ,то что пишет Вадим-ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО! В летном училище, в карауле,от безделья и дурости молодеческой, еще и не так винты крутили. Тем более ,что инерция трансмиссии на восьмерке хорошая, крути в свое удовольствие. Но только в теплое время года. Зимой такой вариант не прокатит.

Edited February 18, 2016 by AlexandrT

[PilotMi8]

Обороты НВ на ми-8-192 об/мин.при правой коррекции.

Обороты РВ на ми-8-1124 об/мин при правой коррекции.

 

Следовательно 20% НВ это 38,4 об/мин. Т.Е. 0.64 об/сек.

и 20% РВ. это 224 об/мин Т.Е. 3,7 об /сек.

 

Так что ,то что пишет Вадим-ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО! В летном училище, в карауле,от безделья и дурости молодеческой, еще и не так винты крутили. Тем более ,что инерция трансмиссии на восьмерке хорошая, крути в свое удовольствие. Но только в теплое время года. Зимой такой вариант не прокатит.

оч.хорошо! Теперь представим, что ты - тот самый сердобольный помощник, который раскручивает винты!:)

Представим, что текущие обороты не 20%, как написал Вадим, а 19%. Т.е. надо еще чутка добавить энергии для вращения. Ну буквально немного... Вращаем (я так понимаю) за рулевой винт (не за несущий). Для наших радиослушателей опишу, как это делается: становимся возле нижней лопасти РВ, аккуратно берем рукой лопасть и, плавно наращивая усилие, толкаем ее по направлению правильного вращения. По мере нарастания угловой скорости вращения - помогаем лопастям РВ, проходящим нижний участок, прикладывая немного усилия по направлению вращения (это на нижнем участке окружности, ометаемой концами лопастей РВ, длина этого участка примерно от 0,5 до 1,0м).

Так вот перед последним вливанием энергии "сердобольного помощника" в РВ, этот самый РВ будет вращаться - 3,5 (19%) об/сек. Т.е. 3,5х3=10,5 лопастей в секунду!!! Чтобы просто прикоснуться к лопасти - надо иметь подготовку Мухаммеда Али (великий боксер-тяжеловес, девять ударов в секунду был лучший результат, если не врут СМИ)! Может среди "сердобольный пехотинцев" и был такой -не знаю. Но что-то не верится:)

Edited February 19, 2016 by PilotMi8

[GUMAR]

Да глупости все это. А то, что НВ вращается от свободной турбины, которая никак не связана с компрессором, это мы забыли? Зачем считать обороты в минуту? Или потока воздуха, который создается вращающейся свободной турбиной хватит чтобы раскрутить ещё одну турбину со всем компрессором? Или я что-то путаю.