Сообщения до предзаказа

[Askerov24]

Да ладно.Чеку в любом месте дернуть можно.Там места в этой кабине,да если еще отделение гансов засадить-да вытаскивать потом придется 200-300е.8ки на что? Как поставишь +45 в миссии-да десант загрузишь-да вооружения кучу по привычке DCS аля Рембо на все пилоны.Дык и не взлетишь вовсе.

-Максимум экипаж вытащить.

 

по факту имеем калибр 23мм .Про ГШ-23В в курсе,спрашивал еще об этом в 2012 году в теме Вопросы по Ми-24.Мне главное использовать вертолет и его вооружение по назначению ибо даже 30ммка имела смешанную ленту и служит для атаки гансов, легкой бронетехники из разряда попал-не попал.(кто то ей собрался с 2км по танкам попадать и уничтожать).Хотя есть еще 23мм УПК-23-250.

п.с.Но "жадность" такова что все равно хочется два варианта.

 

Три :D

[zOrg]

да!... а почему не три?!... вон газелисты сделали три варианта... чем наши плохи?... ааааа разработчики... даешь три варианта!.

 

[ATTACH]150260[/ATTACH]

Edited October 17, 2016 by zOrg

[harit777]

да!... а почему не три?!... вон газелисты сделали три варианта... чем наши плохи?... ааааа разработчики... даешь три варианта!.

 

нуууу пилить ШЕСТЬ довольно разных кабин и три немного разные внешние модели у 24-к против трёх менее сложных и практически одинаковых у газельки... молчу уж про системы и прочее...:doh:

 

этого к сожалению не будет:cry:, слишком не просто:huh: и огромный объём работы который может и не покрыть затраты в итоге...

 

да и по сути версия "ВП" как раз совмещает в себе все три модификации в большей или меньшей степени по разным критериям

Edited October 17, 2016 by harit777

[vvm13]

Три :D

SuperHind и/или какой-нибудь российский современный апгрейд.

[Askerov24]

нуууу пилить ШЕСТЬ довольно разных кабин и три немного разные внешние модели у 24-к против трёх менее сложных и практически одинаковых у газельки... молчу уж про системы и прочее...:doh:

 

этого к сожалению не будет:cry:, слишком не просто:huh: и огромный объём работы который может и не покрыть затраты в итоге...

 

да и по сути версия "ВП" как раз совмещает в себе все три модификации в большей или меньшей степени по разным критериям

 

:lol: Вы хотя бы фото этих кабин посмотрите. Кабины В и ВП практически не отличаются. Единственное серьёзное отличие в этих трёх кабинах это отсутствие в кабине оператора П прицела КПС-53АВ. Всё!

[Askerov24]

SuperHind и/или какой-нибудь российский современный апгрейд.

 

Super Hind вообще предел мечтаний! Довелось посидеть в кабине :) Да и в кабине 35М сидел ) обе шикарные машины :thumbup:

[WaffenCat]

Угу, и основная задача будет заключаться в получении по щщам от БМП-2 =) Стрельба из неподвижной пушечной установки на вертолёте и так задача весьма нетривиальная, а уж по бронецелям - тем более. В этом плане мне тоже хочется увидеть модификацию ВП, пусть у пушки калибр поменьше, но зато пушка в подвижной турельной установке, что в принципе должно обеспечить куда большую эфективность по наземным целям. Ну, хотя тут зависит всё от того, будет ли возможность стрелять бронебойными снарядами из этой пушки.

 

Тут уже дело не в этом. Можно там попадать, на полтосе это доказано.

Другое дело что у нас БМПхи да БТРы ИМБЫ..они долбят со своих тридцаток по воздуху как снайперы. Карают даже штурмовики на изи. Че уж про вертолёты говорить. То как эти юниты долбят по воздуху - ненормально.

 

Я считаю что для начала, не нужно усложнять всё поворотной турелью и работой двух человек. Понятное дело ПТУРы...но для начала, я считаю надо сделать сам вертолёт, его модель физическую и чтобы с места пилота было как можно больше возможностей. При этом развивать AI. А потом уже, можно думать про В и ВП...

[WaffenCat]

а вообще самый идеальный вариант это если выпустят сразу несколько модификаций, ну или не сразу а спустя время, как это было с SA342, например сначала выпустят модификацию В, потом П, думаю тогда проблем не возникнет, проект окупится, и все будут довольны)

 

Вот это маст хэв, ваще.

Как с Элкой сделали. Дать людям П, а потом уже В, в наборе. :thumbup:

[MaKoUr]

И всё-таки пушка ГШ-23Л на подвижной турели смотрится эстетичней :)

[Kvasok]

На вкус и цвет товарищи разные =0

[harit777]

а есть видео с ночными стрельбами из кабины оператора?

по типу как тут

наверное хорошее такое файршоу:thumbup:

[MAD_MIKE]

а есть видео с ночными стрельбами из кабины оператора?

...

были

[Eponsky_bot]

А у ми-24 довольно таки приятный обзор

 

[Askerov24]

А у ми-24 довольно таки приятный обзор

 

 

 

Вентилятора не хватает :D Ну и "Берёзы" ;)

[BlackLion161]

Мечты... :music_whistling:

[Guest K.A.L.I.N.A.]

BlackLion161, а это с какой игрули? С Армы какой-нибудь?

[harit777]

BlackLion161, а это с какой игрули? С Армы какой-нибудь?

 

либо ARMA или Ми-24 Take of Helicopters: Hinds

хотя разраб. один

[Gl-ER]

либо ARMA или Ми-24 Take of Helicopters: Hinds

 

Это точно не из ToH, интерфейс не тот и пейзаж (там действие происходит в пустыне Атакама).

[harit777]

Это точно не из ToH, интерфейс не тот и пейзаж (там действие происходит в пустыне Атакама).

 

значит ARMA 3 с модами, интерфейс вроде её.

правда после DCS в арме летать уже как-то не то...

 

 

 

Ми-24 рекордсмен по скорости, а до DCS до сих пор не долетел:music_whistling::D

[29S]

Мечты... :music_whistling:

[ATTACH]150618[/ATTACH]

 

а как эта штука справа на приборной панели называется? Чертеж какой-то или карта.

[ALF7]

а как эта штука справа на приборной панели называется? Чертеж какой-то или карта.

карта

[Gl-ER]

а как эта штука справа на приборной панели называется? Чертеж какой-то или карта.

 

Картографический планшет с подвижным визиром (Картографический индикатор).

 

 

http://forums.airbase.ru/2008/11/t64880--voprosy-po-mi-24.html#p1743333

cyborn> У Ми-24 есть картографический планшет с подвижным визиром. Хотелось бы узнать, - насколько хорошо сей девайс работал на практике и пользовались ли им вообще? Меня как-то всегда интриговало это устройство. Вроде бы, он применялся только на Ми-24 и нигде больше?

 

Шурави>

Практически не юзали. Там два режима, двух киллометровка и десяти киллометровка. Первого режима не хватает (мал размер планшета), второй не достаточно подробен.

Сколько не обращались в КБ, сделать один режим, но пяти киллометровку, бестолку. Милевцы, они в этом отношении на редкость тормознутые.

http://vertoletciki.ru/viewtopic.php?id=766&p=27#p35018

thealx>

 

накопилось несколько вопросов по матчасти Ми-24В. заранее благодарен за помощь.

1. использовался ли планшет ДИСС (картографический индикатор) "методом контроля выполнения полёта по заданной ортодомии" (как это описано в инструкции по эксплуатации ДИСС-15 ч.1 (5.6) - для каждого участка маршрута отдельный лист), или чаще всего использовался метод "приход к нулю" где весь маршрут на одном листе? да и вообще использовался ли ДИСС для картографической навигации?

2. в первой части инструкции (5.9) в случае возгорания электропроводки рекомендовано обесточить вертолёт и произвести посадку на ближайшую площадку. выходит гидравлика, топливная система, двигатели могут работать в нормальном (или хотя бы в аварийном) режиме без электроснабжения?

3. во второй части инструкции в разделах применение НАР (4.3.3) и УСПУ-24 (4.5.14) от лётчика в автоматическом режиме сказано - удерживать подвижную марку на цели несколько секунд, нажать кнопку РС. при этом на соседнем форуме пользователь, утверждающий что имеет опыт работы с АСП-17В, изложил другой способ - на цели удерживать центр неподвижной сетки несколько секунд, после окончания работы вычислителя маневром вертолёта наложить подвижную марку на цель, нажать РС. что же правда?

4. во второй части инструкции в разделе применения УСПУ-24 по воздушным целям от оператора (4.5.9) сказано для целей, имеющих высоту фюзеляжа менее 7м, базу необходимо установить вдвое большую. и далее по тексту: "обрамление производить так, чтобы контур цели

находился внутри дальномерного кольца, а сумма верхнего и нижнего зазоров между ромбиками и контуром цели по вертикали соответствовала половине видимых размеров цели по высоте". а не ошибка ли, по-моему должно быть "сумма верхнего и нижнего зазоров между ромбиками и контуром цели по вертикали соответствовала видимому размеру цели по высоте".

Отредактировано thealx (2014-12-13 21:41:12)

 

Пилот-24>

Откуда интерес такой к ретро..?

Да,забываться стало .Ещё и потому.что всё-таки использовали его не часто,в качестве развлечения.Но что-то помнится;на нём два маштаба было,двух и десятикилометровка.На двушке весь маршрут на реальной карте не помещался никогда практически(и много...),а десятка слишком мелкая,чтобы заметить уклонение за крестиком,в вертолётовождении и неиспользовалась.Лично я пользовался в режиме частной ортодромии(так чтоли..?)Короче просто на бумаге в маштабе двушки чертил этапы маршрута отдельнло каждый в виде вертикальной линии.Так у меня они и выстраивались в ряд с подписями этих самых частных ортодромий.Понятно?В полёте на ИПМ(исходный пункт маршрута)ставил крестик на начало первого этапа выставлял этот угол и включал(т.е.брал реальный магнитный курс за 0*).И всё,пополз у меня этот крестик вертикально по моей линии,наглядно показывая отклонения лево-право,и растояние до поворотного пункта.Перед поворотным выключаю,перегоняю крест в начало второго этапа,выставляю новый условный 0*,после разворота включаю.Опять снизу вверх полез.Понятно.

Но чаще использовал его таким образом только при выходе на боевой курс незнакомого полигона.Ещё на аэродроме выставлял всё,а потом просто включал для контроля.Иногда там же на бумажке рисовал по линии характерные ориентиры с карты(например на таком-то км пересечение реки),опять же для наглядного контроля.

Про остальное потом,вспомнить надо.А лучше бы GranD откликнулся,он по ВОТП специалист.

 

Edited October 26, 2016 by Gl-ER

[BlackLion161]

Скриншот из Армы 3, мод RHS.

[leutenant]

Броня на ней вообще есть какая-нибудь?

[Gl-ER]

http://aviaremont.ru/products/helicopters/505/

 

С самого начала в экипировку экипажа входили каски и бронежилеты. Бронирование кабины заключалось в бронестекле, бронировании сидений экипажа, бронеплитах по бортам кабины и капотах двигателей.

 

http://3mv.ru/publ/transportno_boevoj_vertoljot_mi_24/4-1-0-8953

 

Стальными плитами бронировались кабина экипажа, коробка приводов, маслобаки двигателей, редуктор и гидробак. Кресло летчика бронировано, с откидной бронеспинкой и бронезаголовником, кресло стрелка не бронировано, между кабинами расположена бронированная перегородка, лобовые стекла броневые, плоские, снабжены стеклоочистителями, боковые выпуклые стекла силикатные, не бронированные.