Kurze Fragen, kurze Antworten......

[Landei]

vor 20 Stunden schrieb Hiob:

Erste Frage: Sitze gerade nicht im Cockpit um zu testen, was Du meinst, ist aber eigentlich grundsätzlich bei allen Tail-Rotor Choppern so. Einmal wirkst Du gegen den Hauptrotor und einmal mit ihm.

Zweite Frage: Der Trick ist eigentlich bei allen Helos derselbe. Du musst wissen, welche Cyclic-Position Du für ein stationäres Hovern einnehmen musst (variiert ein wenig mit Gewicht und Wind - gehen wir für den Anfang mal von Windstille aus). Für die Gazelle ist das ca. 0,5 cm links und 0,3-0,5 cm unten (controls input overlay).

Wenn Du diese Cyclic-Position einnimmst bevor(!) Du am Collective ziehst, hebst Du eigenlich sauber senkrecht ab. Natürlich gilt immer: Langsam! und kontinuierlich die Eingaben anpassen und Fehlentwicklungen im Keim ersticken. Aber nicht überreagieren!

Kleine Rückmeldung:
1) Jau, da fühle ich mich bestätigt. Hatte bei der Gazelle aber das Gefühl, dass der Unwille, sich in die "falsche" Richtung zu drehen, größer als bei Äppättschi und Juhi ist.
2) So hatte ich das bisher auch immer gemacht, oder eher: versucht. Geht mit dem Indianer und dem Neffen von Donald recht gut, nur die Gazelle bockt, wie es halt ihre Natur ist. Gestern hat es aber dann auch das erste Mal richtig geklappt; und das mehrmals hintereinander. War bestimmt dein Karma.

[Hiob]

15 minutes ago, Landei said:

Kleine Rückmeldung:
1) Jau, da fühle ich mich bestätigt. Hatte bei der Gazelle aber das Gefühl, dass der Unwille, sich in die "falsche" Richtung zu drehen, größer als bei Äppättschi und Juhi ist.
2) So hatte ich das bisher auch immer gemacht, oder eher: versucht. Geht mit dem Indianer und dem Neffen von Donald recht gut, nur die Gazelle bockt, wie es halt ihre Natur ist. Gestern hat es aber dann auch das erste Mal richtig geklappt; und das mehrmals hintereinander. War bestimmt dein Karma.

1) Wahrscheinlich eine Folge des Fenestrons. Die haben etwas weniger Schub als freistehende Propeller glaube ich. Keine Ahnung….

2) Bist wahrscheinlich einfach vorsichtiger (=lamgsamer) mit dem Collective gewesen.

Hauptsache es läuft jetzt.

[Landei]

Ich wieder! Diesmal frage ich für den Freund eines Freundes ...
Nee, ernsthaft, für meinen Neffen, der sich gestern zwar anmelden konnte, aber 24 Stunden nix schreiben darf. Keine Sorge, der ist nicht so geschwätzig wie ich.

Der kriegt DCS nicht installiert, es kommt immer die Fehlermeldung aus dem Screenshot.

NEIN, es liegt nicht an Speicherplatzmangel - da sind über 600 GB auf der SSD frei. Ich hab mich gestern Abend selbst per TeamViewer reingeklemmt, auch die Installation nach (erstaunlich langer) Deinstallation noch einmal komplett und sauber neu angekurbelt, aber es bleibt bei genau dieser Fehlermeldung.
Es sind keine Mods installiert, die Installation ist taufrisch.
Die Reparaturfunktion haben wir auch probiert, die führt auch wieder zu dieser Fehlermeldung.
Mir fällt wohl auf, dass wir umgekehrte Querstriche (\ - "backslash") UND Querstriche (/ - "slash") im Pfad angezeigt bekommen - das kenne ich so nicht.
Wir haben auch versucht, den bisher runtergeladenen Kram mal zu starten - es geht bis ins Hauptmenü, wenn man aber das eigentliche Spiel zu starten versucht, schmiert es weg.

Hat jemand 'ne Idee? Mein Neffe geht mittlerweile die Wände hoch, weil er den ganzen Murks schon mehrmals über 'ne lahmarschige 50-Mb-Leitung gezogen hat - IMMER mit demselben Ergebnis.

[Hiob]

Steht auf C:\ auch genügend Platz zur Verfügung?

[Tom Kazansky]

Partition mit NTFS formatiert?

[Landei]

vor 2 Stunden schrieb Hiob:

Steht auf C:\ auch genügend Platz zur Verfügung?

Da hatter noch so um die 60 GB. Das sollte dicke reichen. Es sei denn, DCS nutzte per Vorgabe C zum Entpacken - und es gäbe Dateien, die das überschreiten.
Ich hatte allerdings schon beim Download und Entpacken die Restkapazität von C und E überwacht, da ging bei C nix signifikant runter, bis die Fehlermeldung kam.
Fragt sich aber, was das Installationsprogramm überhaupt im seltsamen Pfad der Fehlermeldung installieren will.
 

vor 52 Minuten schrieb Tom Kazansky:

Partition mit NTFS formatiert?

Mit FAT32 hätte er keine 600 GB.
Oder was ist dein Gedanke?

Edited March 9 by Landei

[Tom Kazansky]

28 minutes ago, Landei said:

Mit FAT32 hätte er keine 600 GB.
Oder was ist dein Gedanke?

Es gibt schon Möglichkeiten unter FAT32 bis 2TB zu kommen aber nicht mit Windows. Ich deute deine Antwort mal als 'ja'

[ex81]

Frage: Mit welcher Tastenkombi kann man sich die ausgestiegenen Piloten am Fallschirm ansehen ?

[razo+r]

Soweit ich weiss, mit keiner. 

Allerdings könntest du mit der freien Kamera denen von Hand folgen. 

[Hiob]

38 minutes ago, ex81 said:

Frage: Mit welcher Tastenkombi kann man sich die ausgestiegenen Piloten am Fallschirm ansehen ?

Ganz normal mit F2

Oder meinst Du von anderen Spielern bzw. AI? In dem Fall - keine Ahnung!

[ex81]

Soweit ich mich erinnern kann, kann man am Fallschirm hängende AI Piloten auch "sehen". Aber wie, hab`s vergessen.

[Tom Kazansky]

On 3/9/2024 at 10:17 PM, ex81 said:

Soweit ich mich erinnern kann, kann man am Fallschirm hängende AI Piloten auch "sehen". Aber wie, hab`s vergessen.

Bin jetzt nicht am Rechner, aber kann man nicht das Icon des Piloten auf der F10 Map anklicken und dann auf F2 drücken um ihn zu sehen?

edit: funktioniert leider nicht so, wär aber schön.

Edited March 13 by Tom Kazansky

[JG11Preusse]

Hallo an alle,

wollte gerade mit meinem Kumpel aus Canada fliegen und nun taucht bei ihm folgendes Problem auf (Update vom 22.9 hatte er damals schon installiert).

Er startet das Spiel, dann kommt  ein Error 500 und folgender Screen

In Canada wurde Samstag auf Sonntag die Winterzeit auf Sommerzeit umgestellt, falls die Info wichtig ist.

Thx very much und Hals- und Beinbruch

Andi

p.s. hier kommt noch das Error 500 Bild, was vor dem Bild oben beim Start kommt;:

[Tom Kazansky]

8 minutes ago, JG11Preusse said:

Hallo an alle,

wollte gerade mit meinem Kumpel aus Canada fliegen und nun taucht bei ihm folgendes Problem auf (Update vom 22.9 hatte er damals schon installiert).

Er startet das Spiel, dann kommt  ein Error 500 und folgender Screen

In Canada wurde Samstag auf Sonntag die Winterzeit auf Sommerzeit umgestellt, falls die Info wichtig ist.

Thx very much und Hals- und Beinbruch

Andi

p.s. hier kommt noch das Error 500 Bild, was vor dem Bild oben beim Start kommt;:

Hi,

in diesem englischen Thread meint Flappie (der sehr oft sehr hilfreich bei DCS Problemen ist), dass es was mit einer unkorrekten Zeiteinstellung des PCs zu tun haben könnte, der sich mit dem DCS Server zur Authentifizierung verbinden will. Vielleicht hilft's.

 

Edited March 10 by Tom Kazansky

[Landei]

Auch wieder was, auch wieder zur flinken GAZELLE!

Da ich noch ziemlich sch... fliege, stelle ich im Missionseditor gerne die Heldenoptionen ein, also unendlich Munition und vor allem unsterblich, damit ein Fehler nicht gleich zum Neustart zwingt.

Das klappt auch, nur bei der Gazelle nicht: Wenn ich deren hübsches Popöchen mal wieder mit Schmackes in den Boden gerammt habe (wieso steigt das Ding so schlecht?), höre ich, wie die Triebwerke langsam runterfahren - und ich kann nix dagegen tun. Zumindest nix, von dem ich weiß.

Aber vielleicht wisst ihr das ja.

[ex81]

HILFE !

Wie funktioniert das REARMING bei der A10C II Tankkiller. Meine Notizen sind noch von der a10a und jetzt bekomme ich es nicht mehr hin.

Es scheint ziemlich anders zu sein, bitte um Hilfe. Habe auch im Netzt nichts gefunden.

[Grennymaster]

Es gibt eine neue Page zum Updaten der Beladung, diese musst du dir aber erst auf einen der MFD´s holen. sollte im aktuellen Handbuch stehen. bzw. gibt es dazu sicher ein Video

 

[Yurgon]

1 hour ago, ex81 said:

Wie funktioniert das REARMING bei der A10C II Tankkiller. Meine Notizen sind noch von der a10a und jetzt bekomme ich es nicht mehr hin.

LALT+ä öffnet auf der deutschen Tastatur das Rearming-Menü. Alternativ mit der Raute # das Funkmenü öffnen, Ground Crew -> Rearming and Refueling. Genau so wie bei der A-10A auch.

Anschließend kannst du im MFCD über DSMS -> INV (Inventory) dem Jet für jede Station einzeln mitteilen, was du gerade geladen hast.

Alternativ das DSMS über die DTC neu laden (soweit ich weiß ist das ein DCS-Workaround): einen der unteren OSBs gedrückt halten, dann LOAD auswählen und auf einen der unteren OSBs legen, anschließend diesen LOAD-OSB drücken und dann links bei OSB 17 (wenn ich mich recht erinnere) LOAD DSMS auswählen.

Achtung, in manchen Missionen wird dies immer fehlschlagen und nach dem korrekten Belegen der Stationen im DSMS oder nach dem Neuladen des DSMS werden immer noch rote Boxen für Fehlbelegungen im DSMS angezeigt. Das ist ein uralter Fehler in DCS und erfordert, die Missionsdatei selbst zu bearbeiten. Falls das Problem auftritt, bitte einmal die Mission oder einen Track hochladen, dann können wir mehr dazu sagen.

[ex81]

Ich komme leider keinen Schritt weiter . Track ist angehangen. Bitte Erklärung für "Doofe". Steht auch nichts im Manual für tankkiller.

REARMING-.trk

[razo+r]

57 minutes ago, ex81 said:

Ich komme leider keinen Schritt weiter . Track ist angehangen. Bitte Erklärung für "Doofe". Steht auch nichts im Manual für tankkiller.

REARMING-.trk 623.21 kB · 1 download

Generell hat Yurgon den Prozess schon ziemlich genau beschrieben. Falls du nicht nach kommst, musst du sagen wo du Probleme hast. 

Dabei musst du natürlich auch die Standard-Anforderungen erfüllen, das heisst:

- Du bist auf einem befreundetem Flugplatz

- Das Lagerhaus hat die benötigte Munition auf Lager

2 hours ago, Yurgon said:

 

Alternativ das DSMS über die DTC neu laden (soweit ich weiß ist das ein DCS-Workaround): einen der unteren OSBs gedrückt halten, dann LOAD auswählen und auf einen der unteren OSBs legen, anschließend diesen LOAD-OSB drücken und dann links bei OSB 17 (wenn ich mich recht erinnere) LOAD DSMS auswählen.

Dieser Prozess ist eigentlich seit der A-10C standard. Mit der II kam kurzfristig eine andere Methode, die jedoch wieder entfernt wurde. 

Edit: @ex81@ex81 auf Seite 310, 336 sowie 532 hats Einträge im Bezug auf DSMS und neu konfigurieren/laden. 

Edited March 12 by razo+r

[Yurgon]

1 hour ago, ex81 said:

Ich komme leider keinen Schritt weiter . Track ist angehangen.

Hoppla. Da laufe ich in das gleiche Problem bzw. hatte was falsch verstanden. Ist aber ein super interessantes Problem und mir sind da gerade 2 1/2 Lichter aufgegangen, weshalb meine Antwort wie üblich viel zu lang wird für diesen Thread.

Also, Ausgangspunkt: Nur Sidewinders geladen.

Station 3 und 9 je 2 AGM-65H über das Groundcrew-Rearmament-Menü hinzugefügt:

Neben den Stationen steht der Failure Code "I", und der bedeutet laut Handbuch: "This would indicate a mismatch between what is specified in the profile and what is set in the inventory". Anders gesagt, das Flugzeug erkennt, dass da was am Flügel hängt, und dass das nicht dazu passt, was aktuell im DSMS für diese Station hinterlegt ist.

Jetzt im DSMS über die INV-Page für Station 3 (oder 9) MISSILE -> AGM-65H -> LOAD SYM, und das führt uns dazu:

Achtung, der Fehlercode "I" wurde ersetzt durch "P", und der bedeutet: "There is no profile that contains the weapon loaded on the indicated station."

Prüfen wir also die DSMS PROF (Profile) Page:

Tatsache, kein Profil für die AGM-65 vorhanden (egal welche Variante). Profile lassen sich hier auch nicht hinzufügen. Also müssen wir jetzt den Weg über LOAD -> LOAD DSMS gehen (siehe den angehängten Track, das ist einfacher als hier die Schritte aufzuschreiben).

Nach dem Neuladen des DSMS sehen wir in der STAT Page:

Tada.

(Wer genau hingeschaut hat: Ich hatte gesagt "je 2 AGM-65H" pro Station; im DSMS hatte ich den Pylon nicht geändert, in der INV-Page oben stand also je eine AGM-65H am LAU-117; mit LOAD -> LOAD DSMS wurde das automatisch in 2 pro Station am LAU-88 korrigiert.)

Okay, und wenn wir jetzt eine Mk-82 an Station 4 hinzufügen? Rennen wir in das gleiche Problem. Das Flugzeug erkennt das Inventory-Mismatch, das lässt sich über DSMS INV korrigieren, aber danach fehlt immer noch das Profil, also müssen wir erneut LOAD -> LOAD DSMS durchführen.

Und wenn wir jetzt an Station 2 eine weitere Mk-82 ergänzen? Klar, erneut kommt das Inventory Mismatch. Aber: Wenn wir nun über DSMS -> INV die Mk-82 an Station 2 ergänzen, gibt es anschließend keinen "P" Fehler mehr - weil bereits ein Profil für Mk-82 vorhanden ist, lassen sich weitere Mk-82 nun an beliebigen Stationen ergänzen.

Man kann sich auch einen kleinen Spaß erlauben: Eine Mk-82 und eine GBU-12 anhängen, LOAD -> LOAD DSMS, damit die Profile vorhanden sind. Anschließend in DSMS -> INV die beiden Stationen vertauschen - nanu, kein "I" Fehler-Code? Nein. Die Bomben (Mk-82 und GBU-12) sind beide "dumm" und sprechen nicht mit dem Flugzeug. Und für das Flugzeug ist nicht erkennbar, ob eine davon nun eine Mk-82 oder eine GBU-12 ist. Ich würde erwarten, dass die Bomben in diesem Fall beim Abwurf ihr Ziel verfehlen, ganz besonders die Mk-82 (die wir dem Flugzeug in diesem Fall als GBU-12 verkaufen), weil die eine ganz andere Ballistik haben sollte und das IFFCC die Berechnungen für die falsche Bombe durchführt. Wem langweilig ist - gerne ausprobieren und hier die Ergebnisse schildern.

TL;DR: Mein Hinweis mit DSMS -> INV war unvollständig und fehlerhaft. Einfacher ist es, gleich über LOAD -> LOAD DSMS zu gehen, siehe angehängten Track.

A-10C_LOAD_DSMS.trk

Edited March 12 by Yurgon

[ex81]

Vielen Dank an euch beide ! Die Bilder, der Text und der Track haben mich aus dem schwarzen Loch heraus geholt. Jetzt klappt es einwandfrei.

Der Weg über den  Button COMM erscheint zuerst unlogisch. Deshalb hatte ich den überhaupt nicht auf dem Schirm. Ihr solltet Tutorials machen. Besser geht`s nicht.

1 hour ago, razo+r said:

Edit: @ex81@ex81 auf Seite 310, 336 sowie 532 hats Einträge im Bezug auf DSMS und neu konfigurieren/laden. 

Werde ich gleich mal zur Vertiefung der Sache ansehen.

[johnhermes]

Hallo, benötige mal kurz Hilfe zum AH-64, den ich aktuell am testen bin. Die Steuerung habe ich soweit eingerichtet. Mein Problem: Sichtgeräteauswahl. Beim CP/G funktioniert das einwandfrei, beim Piloten nicht.

Beim CP/G heißt die Aktion ja RHG-Sichtgerät-Auswahlschalter z.B. TADS >funktioniert. 

Beim Piloten gibt es den Sichtgeräteschalter nur unter Kategorie Kollektivhebel, Einsatzgriff > funktioniert aber nicht.

Auch der Versuch im Cockpit direkt am Kollektivhebel per Maus zu bedienen bringt keinen Erfolg.

Hilfe!

[Grennymaster]

Die Funktionieren soweit schon, nur sind noch nicht alle Funktionen die dahinter stecken implementiert. momentan kannst du das FCR und das HMD verwenden.Wenn ich mich jetzt nicht verhaue kommt das TADS dann mit dem Link.

 

[johnhermes]

Beide Funktionen, HMD und TADS, sind implementiert. Es geht darum,  diese als SIGHT, z.B. auf dem WPN-Menü auszuwählen. Beim CP/G vorne geht das bei mir, beim PILOT hinten nicht.