Ми-24П. Вооружение и боевое применение

[TrumBass]

21 час назад, Graphene сказал:

freefire неудобно, когда уже находишься в зоне. Не всегда нужен мгновенный пуск.

Ставишь фрифаер наводишься примерно на цель и даешь команду петровичу. По возможности он сразу пустит. Да и если ты уже в зоне пуска то это опасненько слегка ибо пулемётчики-читеры не спят.

[Time 83]

Тут вот получается что из-за особенностей работы ГШ-30К после очереди сначала происходит одиночный выстрел затем снова очередь.

 

 

[IDDQD]

2 часа назад, Time 83 сказал:

Тут вот получается что из-за особенностей работы ГШ-30К после очереди сначала происходит одиночный выстрел затем снова очередь.

 

 

Тут похоже на одиночный пристрелочный (или контрольный?) выстрел, а далее длинное нажатие для отстрела всей очереди.

[Wadim]

У нас в Украине подобная проблема. 
Молодые лётчики увольняются, потому что работа лётчиков сведена к заполнению различных документов, но не к полётам.
Это наследие Советского Союза, где чиновников было больше чем лётчиков. И каждый прикрывал свою жопу, сочиняя всё больше и больше правил, документов регламентирующих лётную работу, контролирующих органов. 

А толку?

Вспомните нашу трагедию с катастрофой Ан-26. 
Всё было по советским документам, но катастрофа произошла, люди погибли.

По моему не глубокому мнению, необходимо отдавать ответственность за выполнение полётного задания командиру экипажа. 
И, в обязательном порядке, снимать с него ответственность за не выполнение полётного задания. 

Командир экипажа решает лететь ему, или не лететь. И ни кто, ни одна авиационная сука, ни одна наземная муха, не имеет права вмешиваться в это его решение.
Разумеется, командир экипажа, должен иметь юридические обоснования для отказа на полёт. Для этого необходимо более глубоко, в наших авиационных ВВУЗ изучение международных авиационных документов. 

К чёрту чиновников! 
Есть только один человек, который принимает решение - командир летательного аппарата!!
И всю документацию необходимо переделать под него!!!

Edited August 8, 2021 by Wadim

[zetetic]

46 минут назад, Wadim сказал:

У нас в Украине подобная проблема. 
Молодые лётчики увольняются, потому что работа лётчиков сведена к заполнению различных документов, но не к полётам.
Это наследие Советского Союза, где чиновников было больше чем лётчиков. И каждый прикрывал свою жопу, сочиняя всё больше и больше правил, документов регламентирующих лётную работу, контролирующих органов. 

А толку?

Вспомните нашу трагедию с катастрофой Ан-26. 
Всё было по советским документам, но катастрофа произошла, люди погибли.

По моему не глубокому мнению, необходимо отдавать ответственность за выполнение полётного задания командиру экипажа. 
И, в обязательном порядке, снимать с него ответственность за не выполнение полётного задания. 

Командир экипажа решает лететь ему, или не лететь. И ни кто, ни одна авиационная сука, ни одна наземная муха, не имеет права вмешиваться в это его решение.
Разумеется, командир экипажа, должен иметь юридические обоснования для отказа на полёт. Для этого необходимо более глубоко, в наших авиационных ВВУЗ изучение международных авиационных документов. 

К чёрту чиновников! 
Есть только один человек, который принимает решение - командир летательного аппарата!!
И всю документацию необходимо переделать под него!!!

 

Ну ну.

Прошло 30 лет, как СССР нет, а махровый дебилизм, чинопочитательсво и бумажный маразм остались и успешно развиваются. Вывод - это не СССР виноват, а мы сами такие и на Украине и в России.

[Fuerte]

On 7/16/2021 at 4:46 AM, =ОВЭ=FOXER64 said:

…

 

В основном на Ми-24 работают в ручном режиме (!!!), с установкой дальностей, базы, выдерживанием скорости и высоты, учетом ориентиров и прочим.

Ну как-то так…

А как в ручном режиме работать по оперативным целям, обнаруженным внезапно, если нет полигонных ориентиров для определения дальности? Или на безориентирной местности? 

[zetetic]

16 минут назад, Fuerte сказал:

А как в ручном режиме работать по оперативным целям, обнаруженным внезапно, если нет полигонных ориентиров для определения дальности? Или на безориентирной местности? 

Я понял так, что сами цели позволяют определить дальность, ведь габариты той или иной техники достаточно стандартны, или я ошибаюсь? Точность замера ведь в любом случае приблизительна и особая точность не нужна. Мы ведь о ПТУРах говорим.

[solus]

Так всё-таки понизили эффективность Петровича?

 

На англоязычном форуме жалуются, что точность стала заметно ниже, Петрович промахивается по простым целям, в мультиплеере попаданий гораздо больше, чем при использовании Петровича. 

 

Я полетал на выходных, Петрович промазал три раза подряд по 40мм пво в открытой пустыне. 

[Dzen]

16 часов назад, Wadim сказал:

У нас в Украине подобная проблема. 
Молодые лётчики увольняются, потому что работа лётчиков сведена к заполнению различных документов, но не к полётам.
Это наследие Советского Союза, где чиновников было больше чем лётчиков. И каждый прикрывал свою жопу, сочиняя всё больше и больше правил, документов регламентирующих лётную работу, контролирующих органов. 
 

Скрытый текст

У вас уже 30 лет наследие мешает. А что вам не даёт его изменить? Дай угадаю: Бідні, бо дурні, а дурні бо бідні.

 

[Graphene]

17 часов назад, Wadim сказал:

У нас в Украине подобная проблема. 
Молодые лётчики увольняются, потому что работа лётчиков сведена к заполнению различных документов, но не к полётам.
Это наследие Советского Союза, где чиновников было больше чем лётчиков. И каждый прикрывал свою жопу, сочиняя всё больше и больше правил, документов регламентирующих лётную работу, контролирующих органов. 

А толку?

Вспомните нашу трагедию с катастрофой Ан-26. 
Всё было по советским документам, но катастрофа произошла, люди погибли.

По моему не глубокому мнению, необходимо отдавать ответственность за выполнение полётного задания командиру экипажа. 
И, в обязательном порядке, снимать с него ответственность за не выполнение полётного задания. 

Командир экипажа решает лететь ему, или не лететь. И ни кто, ни одна авиационная сука, ни одна наземная муха, не имеет права вмешиваться в это его решение.
Разумеется, командир экипажа, должен иметь юридические обоснования для отказа на полёт. Для этого необходимо более глубоко, в наших авиационных ВВУЗ изучение международных авиационных документов. 

К чёрту чиновников! 
Есть только один человек, который принимает решение - командир летательного аппарата!!
И всю документацию необходимо переделать под него!!!

 

А 26й разве не из-за смены членов экипажа прямо на конвеере и нарушений его выполнения разбился? Это уже на совести тех, кто выполняет такие действия. 

[Wadim]

7 часов назад, Dzen сказал:

  Скрыть содержимое

У вас уже 30 лет наследие мешает. А что вам не даёт его изменить? Дай угадаю: Бідні, бо дурні, а дурні бо бідні.

 

Лучше не скажешь. 
Именно так.
 

Edited August 9, 2021 by Wadim

[Time 83]

Где то в темах про Ми-24 некогда давали ссылку на методичку действий вертолета в Афгане, можете ее скинуть ? Начиналось там примерно что вертолеты поднимались на высоту полтора два км перед полем боя затем высматривая цели понемногу снижались.

[Toothless]

@PilotMi8 Уточните, пожалуйста, работает ли сейчас прицел АСП-17 в синхронном режиме? Пробую стрелять пушкой по подвижной цели, но упреждение не высчитывается как бы я не вёл цель - с креном или без, с автоматическим вводом дальности, или ручным. Прицел в автоматическом режиме, конечно же. Спасибо! 

И ещё вопрос: угломерным способом измеряя дистанцию мы загоняем цель с введенной базой во внутренние риски ПМ, но у меня перелёты в таком случае. Если стрелять тогда, когда цель вписана в расстояние между риской и центральной точкой ПМ, то стрельба точная. Так и должно быть, или это пока неправильно? Получается, либо в руководстве неправильно описана процедура, либо в ДКС сейчас неправильно работает. 

Edited August 19, 2021 by Toothless

[count_zero]

При стрельбе с ручным вводом дальности какие типичные размеры базы цели устанавливаются? Сомневаюсь, что в жизни база подкручивается под каждую машинку в колонне, тем более, что опознать тип с расстояния просто невозможно.
Может есть какие-то усредненные рекомендации, скажем в духе цель типа танк база цели при атаке в борт n метров, в лоб/корму m метров, цель типа грузовик  борт/лоб итп?

[Fuerte]

On 8/22/2021 at 12:54 PM, count_zero said:

При стрельбе с ручным вводом дальности какие типичные размеры базы цели устанавливаются? Сомневаюсь, что в жизни база подкручивается под каждую машинку в колонне, тем более, что опознать тип с расстояния просто невозможно.
Может есть какие-то усредненные рекомендации, скажем в духе цель типа танк база цели при атаке в борт n метров, в лоб/корму m метров, цель типа грузовик  борт/лоб итп?

В мануале сказано чем больше длина базы измеряемого объекта - тем больше точность измерения. Это может быть опора ЛЭП, здание известных габаритов, расстояние между опорами ЛЭП и тд. Насколько позволят значения базы.. А помимо этого есть неподвижная сетка с тысячными

[count_zero]

16 hours ago, Fuerte said:

В мануале сказано чем больше длина базы измеряемого объекта - тем больше точность измерения.

Это хорошо работает в случае наличия такого ориентира, при атаке заранее разведанных целей. Возьмем свободную охоту или столь любимую миссияделами атаку на конвой где-нибудь в чистом поле. Там с ориентирами обычно все плохо.

 

16 hours ago, Fuerte said:

А помимо этого есть неподвижная сетка с тысячными

Для замера дальности по тысячным все равно нужна база цели, хотя-бы приблизительная.

[Wadim]

3 часа назад, count_zero сказал:

... Для замера дальности по тысячным все равно нужна база цели, хотя-бы приблизительная.

Я 10 м. ставлю, и не парюсь. Танк, БТР, грузовик... +- пара метров.

[zetetic]

Ближайший "дружбан" 24-ки. Шансов мало.

 

[ZZaraza39]

2 часа назад, zetetic сказал:

Ближайший "дружбан" 24-ки. Шансов мало.

 

Да ладно Вам)) В ДКС одна из самых легких целей для двадцатьчетверки)) Если вовремя заметить))

Edited September 15, 2021 by ZZaraza39

[Graphene]

3 часа назад, zetetic сказал:

Ближайший "дружбан" 24-ки. Шансов мало.

 

Ближайший дружбан это желтовато оранжевые короткие очереди. Гепарды там всякие... После них обычно бам бам и что-то да отвалится

[Sobakopes]

Новые ленты просто отличные, не о чем говорить. Теперь пушка полноценно работает. 

[oltim]

Парни подскажите как скомандовать Петровичу закрыть створки прицела? 

[Fuerte]

6 hours ago, oltim said:

Парни подскажите как скомандовать Петровичу закрыть створки прицела? 

Петрович-меню вниз (D по умолчанию) 

[МаксиM]

14 hours ago, Fuerte said:

Петрович-меню вниз (D по умолчанию) 

а не S? Мне что то подсказывает что я на S даю команду закрыть створки прицела

[Fuerte]

2 hours ago, МаксиM said:

а не S? Мне что то подсказывает что я на S даю команду закрыть створки прицела

Да, верно, вниз S.