Ми-24П.Обсуждение и вопросы

[Фагот]

1 час назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

Больше "души" вложили, оценили (нет)? Ни чего не изменилось, ни одной правки в патч-ноутах для Ми-24П не было, как было - так и есть, не замечено ни падения ФПС, ни "мутных" стекол ИЛС, все есть так, как и было. (Мутные стекла ИЛС - вопрос спорный, кому мутно, а кому - реализм 2 стекла отражений). А, ну и да - пока модерацию пройду - ни кому уже сообщение не нужно, спасибо, ЧиЖ - сильно уважаю.

 

При чём тут стёкла и личные душевные страдания?) Мутное стекло это только визуальщина, а тут изменение в производительности. Может, в самом деле, как писали выше, новая визуалка винта влияет, к примеру. Мой вопрос как раз об изменениях и в первую очередь адресован тем, кто связан с разработкой. Во вторую очередь к тем, кто в курсе и имеет свои соображения среди пользователей.

[PilotMi8]

18 минут назад, Фагот сказал:

_Мой вопрос как раз об изменениях и в первую очередь адресован тем, кто связан с разработкой. _

Разработка модуля и его производительность в среде DCS включает два аспекта: 
- возможности, предоставляемые  ядром DCS;
- степень использования этих возможностей разработчиками модуля.
В модуле ничего не менялось, но в ядре всегда что-то происходит... и по части графики, и по части логики, оно с каждым годом все более "изощренное"  становится))
Бывает наоборот - ничего в ядре не делали, а 3Д кабину подделали (или в коде логики конкретного модуля, но такое редко случается) - и производительность изменилась))

 

[Фагот]

9 минут назад, PilotMi8 сказал:

Разработка модуля и его производительность в среде DCS включает два аспекта: 
- возможности, предоставляемые  ядром DCS;
- степень использования этих возможностей разработчиками модуля.
В модуле ничего не менялось, но в ядре всегда что-то происходит... и по части графики, и по части логики, оно с каждым годом все более "изощренное"  становится))
Бывает наоборот - ничего в ядре не делали, а 3Д кабину подделали (или в коде логики конкретного модуля, но такое редко случается) - и производительность изменилась))

 

Спасибо, теперь понятно, что ничего не меняли:) С  остальным я понимаю и так, многое от общего зависит Просто я всё пытаюсь найти причину особой тормозни, нахлынувшей внезапно:) Ведь если бы винт - то он и на Ми-8 вызывал бы такое. Но нет. Стало быть, дело в чём-то другом. Дополню, что это всё с ВР, может, в "плоском" варианте проблема не повторяется, не проверял:)

Да, если бы контраст в производительности не такой был, я бы и не написал. А он гигантский: на других моделях всё очень плавно и без рывков, а на Ми-24 - кадровка. Но я ещё проверю, может, он просто больше данных гоняет, из-за этого не справляется канал связи с очками, к примеру.

Edited August 16, 2024 by Фагот

[Dzen]

Ну у меня тоже фпс в очках ниже, но всё-таки разрыв не гигантский:

Газель - 42 фпс.

Ми-24П - 48 фпс.

Апач - 56 фпс.

Реверб Г2.

[шпыня]

3 часа назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

 

 

Эффект с винтом уже древний,вроде даже прошлогодний.

45 минут назад, Dzen сказал:

Ну у меня тоже фпс в очках ниже, но всё-таки разрыв не гигантский:

Газель - 42 фпс.

Ми-24П - 48 фпс.

Апач - 56 фпс.

Реверб Г2.

Да я б не сказал так.Для ВР эти 8 кадров дофига погоду делают.

Edited August 16, 2024 by шпыня

[Фагот]

2 минуты назад, Dzen сказал:

Ну у меня тоже фпс в очках ниже, но всё-таки разрыв не гигантский:

Газель - 42 фпс.

Ми-24П - 48 фпс.

Апач - 56 фпс.

Реверб Г2.

У меня Q3 на VD. Я даже численные показатели не смотрел, потому что визуально крайне разительно было. Но надо посмотреть в самом деле, если реальный ФПС не так разителен, как визуальный - значит, проблема между компом и очками. Просто предаставь себе, что сначала сидишь в Ф-18 - всё плавненько и вообще не заметно никаких дерганий, прямо как глазами смотришь. А потом в Ми-24 сел и дыг-дыг-дыг-дыг голова поворачивается раскадровкой))

[шпыня]

23 минуты назад, PilotMi8 сказал:

Разработка модуля и его производительность в среде DCS включает два аспекта: 
- возможности, предоставляемые  ядром DCS;
- степень использования этих возможностей разработчиками модуля.
В модуле ничего не менялось, но в ядре всегда что-то происходит... и по части графики, и по части логики, оно с каждым годом все более "изощренное"  становится))
Бывает наоборот - ничего в ядре не делали, а 3Д кабину подделали (или в коде логики конкретного модуля, но такое редко случается) - и производительность изменилась))

 

Вот у того же апача дисплеи,нашлемка, и графоний такой же,и симуляция я уверен местами наверно даже посложнее,а производительность почему то выше.Его коды логики всякие внедрения как то стороной наверно обходят).Видать бедолага 24ый всё в себя принимает).,как луна на орбите болтается)).

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

4 часа назад, Фагот сказал:

Просто я всё пытаюсь найти

Компиляция шейдеров это называется, один раз протормозило = скомпилировало шейдеры, дальше тормозить не станет. Для  
НВИДИА работает так. Зависит от настроек вашего драйвера 

[uJeka]

6 часов назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

Больше "души" вложили, оценили (нет)? Ни чего не изменилось, ни одной правки в патч-ноутах для Ми-24П не было, как было - так и есть, не замечено ни падения ФПС, ни "мутных" стекол ИЛС, все есть так, как и было. (Мутные стекла ИЛС - вопрос спорный, кому мутно, а кому - реализм 2 стекла отражений). А, ну и да - пока модерацию пройду - ни кому уже сообщение не нужно, спасибо, ЧиЖ - сильно уважаю.

 

Это действительно очень спорный вопрос - мутное стекло, или как в реале два стекла отражений сложились, ведь так и должны вести себя прицельные системы

Настройки абсолютный дефолт при первом запуске с чистым конфигом, кроме разрешения + включена фигура пилота.

[Фагот]

5 часов назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

Компиляция шейдеров это называется, один раз протормозило = скомпилировало шейдеры, дальше тормозить не станет. Для  
НВИДИА работает так. Зависит от настроек вашего драйвера 

Если бы это была генерация шейдеров, я бы не писал о постоянной тормозне. Не понимаю вашего стремления натянуть сову на глобус.

4 часа назад, uJeka сказал:

Это действительно очень спорный вопрос - мутное стекло, или как в реале два стекла отражений сложились, ведь так и должны вести себя прицельные системы

Настройки абсолютный дефолт при первом запуске с чистым конфигом, кроме разрешения + включена фигура пилота.

Да нет тут никакой спорности в вопросе) Бликование и затемнение - да, тут можно было бы спорить. Но когда вместо прозрачного стекла тебе установили матовое стекло - тут бесспорно так быть не должно)

[serg_p]

В 16.08.2024 в 13:38, Фагот сказал:

... Я даже численные показатели не смотрел, ...

Сегодня специально полетал на Ми-24 над Гератом, в Афгане.
Ничего не изменилось со времени последних моих таких же полетов.
FPS - тот же.
И по ощущениям все так же.

Edited August 18, 2024 by serg_p

[serg_p]

В 14.08.2024 в 15:09, uJeka сказал:

... Но если эту галку оставить включенной и перезапустить сим, то подгрузится другой набор отражений, и будет пересвет отражений, который и вызывает эффект мутного стекла, как на скринах, которые прикладывал ранее.....

Никогда этот параметр не включал.
Никогда фигура пилота не была нужна.
Вот попробовал и никакого мутного стекла
(Включил "показать тело пилота, если доступно" и перезагрузил сим.)

Спойлер

 

В 14.08.2024 в 15:09, uJeka сказал:

Вобщем версия с отражениями фигуры пилота подтвердилась. ...

Т.е. с этим не все так однозначно.

Edited August 18, 2024 by serg_p

[uJeka]

8 часов назад, serg_p сказал:

Никогда этот параметр не включал.
Никогда фигура пилота не была нужна.
Вот попробовал и никакого мутного стекла
(Включил "показать тело пилота, если доступно" и перезагрузил сим.)

Тем не менее эффект есть, что легко определяется по белесому отражению на указателе угла сноса, да и отражатель уже не просто более темный, хоть на неподвижном скриншоте на фоне солнца и облаков и не бросается в глаза.

Спойлер

Ну а как этот эффект проявляется на более контрастных и темных оттенках, когда прозрачность прицела особенно важна, я уже кучу скриншотов приложил.
Спасибо, что подтвердили.
 

Edited August 18, 2024 by uJeka

[serg_p]

uJeka

Но такого прицела, как у тебя, мне не получилось добиться.
(У тебя просто ужас!)
Перед тем, как выложит свой последний скрин, я много покрутился под солнцем.

Причем, не факт, что если я опять включу это опцию, у меня что-то изменится.
Что-то мне не особо верится в тою теорию про параметр "показать тело пилота, если доступно" и другой набор отражений.
Но проверять не буду.
Жалко время.
У меня и так все в порядке. 

Edited August 18, 2024 by serg_p

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

Ну у себя то же обнаружил, на спидометре прям сильно заметно. Мне кажется, чур-меня - такой эффект призван давать объём кабины..

Edited August 25, 2024 by К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й

[WaffenCat]

День добрый. 
Заметил тут два момента:

1. У всех работает исправно параметр ППМ в редакторе «Посадка с дозаправкой и перевооружением» для ИИ? По умолчанию стоит 10 минут. Оставлял, ставил больше, ставил меньше - бесполезно. Блок НАРов С-8 не перевооружает. Пробовал на невидимой площадке (добавив грузовик и топливозаправщик) и пробовал на аэродроме (Сухум). Сел, заглушился, вылезли трое, поменяв скины (оператор почему-то в кабине остаётся), далее исчезли, запуск…а блок всё ещё пустой.

2. По АРК-У2. Кнопка настройки должна гаснуть? Я сколько не держал - горит постоянно, при этом стрелка на маяки отрабатывает исправно. 
И как в кабине можно прослушать тот файл, который добавляю в «передать сообщение»?

 

Заранее спасибо.

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

4 часа назад, WaffenCat сказал:

прослушать тот файл

Выбрать заданный канал АРК-У2 на котором сообщение забито, согласовать и перевести галетник СПУ в КР. Кнопка настройки должна гаснуть? - кому должна, тем прощаем.nullnull

Edited September 7, 2024 by К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й

[spinaker]

Будет-ли создан полноценный мануал к 24-ке? Хотя-бы на буржуйском.

[Irbis058]

Да... Вертолёт выкатили а мануал не подвезли. 

[шпыня]

Вам радиочастоты добавили в планшет,проявите уважение,а то лиж бы предъявить чёнить)

[on-air]

ПКП в передней кабине так и не поправили, автопилот тоже.

[PilotMi8]

22 часа назад, on-air сказал:

ПКП в передней кабине так и не поправили, автопилот тоже.

комарадес, последние несколько дней в т.ч. пытались выкопать проблему с автопилотом (при отпускании кнопки триммирования).
Может быть мы о разном говорим?
у кого воспроизводится - "принесите"  трек плиз , а еще будет полезным снять небольшое видео со своего монитора, чтобы понять что имеется ввиду.
Непременно приложить скрин настроек (закладка ОСОБЫЕ) своих устройств для Ми-24. 
Если кто-то чувствует смущение или неудобство размещать видео для всех, то дайте мне его в личку.

[shwed]

Незнаю, может быть это уже обсуждалось, логика работы кнопки триммера и ее влияние на АП, но сейчас это выглядит так -

переместил ручку, короткое НАЖАТИЕ-ОТПУСКАНИЕ триммера, подвижные индексы во время НАЖАТИЯ смещаются в центр, после ОТПУСКАНИЯ индексы возвращаются в старое положение и происходит рывок-клевок вертолета;

а вот если сначала ЗАЖАТЬ триммер, индексы перемещаются в центра, и потом переместить ручку с ЗАЖАТЫМ триммером и ОТПУСТИТЬ кнопку, индексы остаются в центрах и клевка не происходит.

Может быть проблема гдето здесь зарыта, в логике срабатывания?

Избежать клевков помогает либо очень частое строчение тримером на совсем мелкие движения ручки, либо ЗАЖАТИЕ, и это на ффб.

[ACS_Dev]

Планируется ли добавить возможность нести по одной ракете на пилоне, как это было особенно распространено в Афганистане?

[Shturmak]

29 минут назад, shwed сказал:

а вот если сначала ЗАЖАТЬ триммер, индексы перемещаются в центра, и потом переместить ручку с ЗАЖАТЫМ триммером и ОТПУСТИТЬ кнопку, индексы остаются в центрах и клевка не происходит.

Всё верно. Так триммер в DCS и работает. Ручку нужно переместить в течение одной секунды. 

Edited October 3, 2024 by Shturmak