Ми-24П.Обсуждение и вопросы

[Graphene]

10 minutes ago, Logan54 said:

Но ведь это не мешает использовать старую 24ку с ЗШ-7В и нормальным ОНВ? Кстати с адаптированной кабиной.

 

Где-то Александр уже писал, многократно раз, и не только он, что вертолёт сделан такой, каким он был в том году, с которого копируется. За исключением некоторым.
Иначе сделайте мне тогда ночное видение в мессершмитте. Ничего же не видно ночью, куда лететь!) В 2023м году ведь можно себе позволить летать в очках на поршнях.

Edited April 25, 2023 by Graphene

[Logan54]

1 минуту назад, Graphene сказал:

Где-то Александр уже писал, многократно раз, и не только он, что вертолёт сделан такой, каким он был в том году, с которого копируется. За исключением некоторым.
Иначе сделайте мне тогда ночное видение в мессершмитте. Ничего же не видно ночью, куда лететь!) В 2023м году ведь можно себе позволить летать в очках на поршнях.

Я не знаю год, с которого скопирован Ми-24П в ДКС, но летать предположим на ПВП ивентах с ОНВ времен Афгана против Апачей/Газелей и прочего (я имею в виду не вертолетное ПВП, а выполнение ПВЕ задач параллельно) и одновременно с тобой могут летать ЧА3, с ГЕО-1, выходит, некий дисбаланс в оснащении пилотов разных типов вертолетов в одном подразделении. Логично с точки зрения применения Ми-24П в 90х, но не логично 40 лет спустя, имхо, почему бы ЕД не пойти на сделку (нет, не с совестью) с комьюнити, и не реализовать рестайл так скажем, в виде темной адаптированной кабины, нормального ОНВ, в идеале с СПО-15. Назвать её "Ми-24П Обновленная". Многие любят 24ку Но не все готовы ломать глаза...это правда неудобно, летать на ней ночью с текущим ОНВ...

[YuKoN]

Выкрути гамму на максимум летай без ОНВ и не "ломай глаза"...

Edited April 25, 2023 by YuKoN

[Graphene]

1 minute ago, Logan54 said:

Я не знаю год, с которого скопирован Ми-24П в ДКС, но летать предположим на ПВП ивентах с ОНВ времен Афгана против Апачей/Газелей и прочего (я имею в виду не вертолетное ПВП, а выполнение ПВЕ задач параллельно) и одновременно с тобой могут летать ЧА3, с ГЕО-1, выходит, некий дисбаланс в оснащении пилотов разных типов вертолетов в одном подразделении. Логично с точки зрения применения Ми-24П в 90х, но не логично 40 лет спустя, имхо, почему бы ЕД не пойти на сделку (нет, не с совестью) с комьюнити, и не реализовать рестайл так скажем, в виде темной адаптированной кабины, нормального ОНВ, в идеале с СПО-15. Назвать её "Ми-24П Обновленная". Многие любят 24ку Но не все готовы ломать глаза...это правда неудобно, летать на ней ночью с текущим ОНВ...

Я согласен, но это проблема не 24ки, а ДКС. Точнее сервера, на котором летаешь. Дисбаланс всегда.

Тогда надо делать какой-то другой вертолет, более современный. Но это отдельная песня (боль). Эти ваши эпохи, театры бд и т.д.

 

 

З. Ы. Накручиваешь гамму и летаешь ночью против апачей

[Logan54]

Ну не все же Апачи, вот крайний вылет с ОНВ, в котором я к слову кое-что видел, но это было скорее исключением, гамма не накручена, но цветокоррекцией добавлена яркость и контрастность в редакторе, я скажу даже, что делал все эти эффекты только ради нормальной (без пелены на ОНВ) картинки. Там стоял месяц, то есть подсвет рельефа был.

 

[Chizh]

4 часа назад, Logan54 сказал:

ОНВ в текущем исполнении позволяет в ЛЮБОМ вертолете читать показания всех приборов,

Только при приближении в упор и с трудом. 

4 часа назад, Logan54 сказал:

у Апача ОНВ настолько крут, что работает даже днем, и можно направив его на Солнце увидеть отдельные лучики.

У Апача другая система. IHADSS многофункциональный монокль, который умеет больше чем ОВН.

4 часа назад, Logan54 сказал:

Делаем вывод, что ОНВ в DCS это скорее блюр маска с элементами шума, тут я не ругаю ЕД, просто говорю, что вижу, ну и эти все читы работают с помощью увеличения/уменьшения яркости во всех модулях с ОНВ. Это в реальных ОНВ невозможно. Но игроки этим пользуются, потому как условия освещенности постоянно меняются, тут все кажется логичным. Единственное, почему игроки меняют яркость кабины под ОНВ и соответственно постоянно меняют яркость ОНВ это невозможность правильного использования ОНВ в симуляторе.

Не сочиняйте небылиц. ОВН нужны для полетов ночью, чтобы не впилится в землю. В игре они полностью выполняют свою функцию.
А то что игроки пытаются выжать из ОВН прицельное многофункциональное устройство - это проблемы игроков.

 

3 часа назад, Logan54 сказал:

Я не знаю год, с которого скопирован Ми-24П в ДКС, но летать предположим на ПВП ивентах с ОНВ времен Афгана против Апачей/Газелей и прочего (я имею в виду не вертолетное ПВП, а выполнение ПВЕ задач параллельно) и одновременно с тобой могут летать ЧА3, с ГЕО-1, выходит, некий дисбаланс в оснащении пилотов разных типов вертолетов в одном подразделении. Логично с точки зрения применения Ми-24П в 90х, но не логично 40 лет спустя, имхо, почему бы ЕД не пойти на сделку (нет, не с совестью) с комьюнити, и не реализовать рестайл так скажем, в виде темной адаптированной кабины, нормального ОНВ, в идеале с СПО-15. Назвать её "Ми-24П Обновленная". Многие любят 24ку Но не все готовы ломать глаза...это правда неудобно, летать на ней ночью с текущим ОНВ...

На этом вертолете не надо летать ночью, тем более на боевые вылеты.

Вы изначально загоняете себя в нереальные условия, а потом диктуете нам свои фантазии т.к. "неудобно".

Но в реальном Ми-24 ночью действительно неудобно. Это не про него.

[Fuerte]

Складывается такое ощущение что ночные пвп миссии в дкс через одну идут, регулярно. И на каждой - зарубы вертолетные. Во тьме. В то время как на самом деле если миссия ночная - то 9 из 10 она подходит к концу и скоро рестарт.

Проблема скорее теоретическая, притянутая за уши с одной основной идеей - сделайте нам из Ми-24 Апач, только со всеми плюсами Ми-24. Чтобы в итоге быстрый, железобетонный, дальнозоркий, круглосуточный, а там и лонгбоу почему бы и нет.

В то время как есть забытый дедовский способ сделать ночь ярче. Нужно лишь зарядить в блок Б-20 простой советский...

 

Edited April 25, 2023 by Fuerte

[Logan54]

17 минут назад, Chizh сказал:

У Апача другая система. IHADSS многофункциональный монокль, который умеет больше чем ОВН.

Там у Апача реально в ОНВ лучики солнца с контуром различимы в солнечный день, я не придумал.

19 минут назад, Chizh сказал:

Не сочиняйте небылиц. ОВН нужны для полетов ночью, чтобы не впилится в землю. В игре они полностью выполняют свою функцию.
А то что игроки пытаются выжать из ОВН прицельное многофункциональное устройство - это проблемы игроков.

Игроки используют ОНВ не так, как задумано в реале, я бы хотел их поднять повыше, чтобы видеть приборы и выполнять контроль скорости, высоты и курса  смотря ниже очков, но я не могу их переместить выше для удобства использования. Проблема в этом. 

24 минуты назад, Chizh сказал:

На этом вертолете не надо летать ночью, тем более на боевые вылеты.

Вы изначально загоняете себя в нереальные условия, а потом диктуете нам свои фантазии т.к. "неудобно".

Но в реальном Ми-24 ночью действительно неудобно. Это не про него.

Вот что я предлагаю: поднять ОНВ (дать возможность смотреть на приборы):

[Boatsman]

2 минуты назад, Logan54 сказал:

Вот что я предлагаю: поднять ОНВ (дать возможность смотреть на приборы):

Если прибор монокуляр, тогда его нужно выводить справа или слева, не сверху.

[Logan54]

3 минуты назад, Boatsman сказал:

Если прибор монокуляр, тогда его нужно выводить справа или слева, не сверху.

ОНВ имеют регулировку по высоте. О каком монокуляре речь?

[Boatsman]

3 минуты назад, Logan54 сказал:

О каком монокуляре речь?

Который на один глаз, а не на два.

[Logan54]

9 минут назад, Boatsman сказал:

Который на один глаз, а не на два.

Это ведь не Апач с монокуляром IHADS, тут очки на оба глаза, или я чего то не знаю?

Во втором фото я "приподнял" ОНВ вертикально склеив между собой 2 кадра, в верхнем кадре было видно закабинное пространство, в нижнем приборка без онв.

Edited April 25, 2023 by Logan54

[Logan54]

1 час назад, Fuerte сказал:

Проблема скорее теоретическая, притянутая за уши с одной основной идеей - сделайте нам из Ми-24 Апач, только со всеми плюсами Ми-24. Чтобы в итоге быстрый, железобетонный, дальнозоркий, круглосуточный, а там и лонгбоу почему бы и нет.

Выше видео с ивента на КВАСе, там видно неудобство полета с ОНВ.

[Boatsman]

1 минуту назад, Logan54 сказал:

Это ведь не Апач с монокуляром IHADS, тут очки на оба глаза, или я чего то не знаю?

Я понятия не имею, что там за прибор нам поставили, но очки состоят из двух монокуляров. Если нужно одновременно смотреть без прибора, тогда применяется один монокуляр на какой-то один глаз.

[Logan54]

11 минут назад, Boatsman сказал:

Я понятия не имею, что там за прибор нам поставили, но очки состоят из двух монокуляров. Если нужно одновременно смотреть без прибора, тогда применяется один монокуляр на какой-то один глаз.

примерно так это выглядит:

[Chizh]

1 час назад, Boatsman сказал:

Если прибор монокуляр, тогда его нужно выводить справа или слева, не сверху.

В кабине у нас камера с одним объективом и изображение выводится на один монитор.

Поэтому не важно монокуляр или много-куляр, все равно изображение одно по центру.

[Logan54]

В ОНВ нет подсвета лопастей если смотреть изнутри:

Поправочка: контыры видны но без жесткого засвета:

 

Edited April 26, 2023 by Logan54

[Песочек]

Когда наконец понял, как работает САУ на Ми-24, летать на нем - одно удовольствие.

[on-air]

Кстати, хотел бы выразить свое большое вау за звуки пуска НАР и ур 

[Logan54]

31 минуту назад, on-air сказал:

Кстати, хотел бы выразить свое большое вау за звуки пуска НАР и ур 

звук НАР и правда сейчас похож, но не до конца. В модуле слышны 4 хлопка от НАР, в то время как в РЛ их 3. Как если бы 2 из них были бы в одно время. 

 

[on-air]

1 час назад, Logan54 сказал:

звук НАР и правда сейчас похож, но не до конца. В модуле слышны 4 хлопка от НАР, в то время как в РЛ их 3. Как если бы 2 из них были бы в одно время. 

 

Это ну просто ракеты немного по-другому сходят.

[K.D_86]

 

[on-air]

1 час назад, K.D_86 сказал:

 

А к чему это??

[flysnake]

Всем привет!

А что за проблема с педалями на Ми-24?

Почему они сами куда-то туда сюда ездят? И на нажатия USB-педалей не особо реагируют.

Педали живут какой-то своей жизнью, как-то непонятно реагируя на шаг. Недолжны они сами по себе ездить! Невозможно летать!

Пытался там какие-то настройки триммирования изменить - толку нет. Да и не триммируются на Ми-24 педали...

Вот на Ми-8 всё нормально - сколько и куда нажал - так и уехали.

Что делать?

[Logan54]

1 минуту назад, flysnake сказал:

Что делать?

Попробуй в особых настройках отключить перекачку педалей (внизу) так же советую назначить кнопку U. С помощью нее можно зажать/отжать микровыключатели педалей (не путать с Y) ну и отключи триммирование педалей так же в настройках, оно не нужнО, логика микровыключателей-откл при педалях по центру (в случае с пружинными педалями как у меня)