DCS: F-15E Strike Eagle от Razbam

[WarbossPetross]

13 часов назад, Tsynique сказал:

Похоже F-4 раньше выйдет вместе с Синаем, чем F-15

Тоже ставку сделаю - первым выйдет Ла-7!

[MicroShket]

Киберунижение капризных детей.

[FRus]

Ребята кто знаеть у F-15E будет нашлемная системма как у F-18 и F-16?

[Willykurtz]

37 minutes ago, FRus said:

Ребята кто знаеть у F-15E будет нашлемная системма как у F-18 и F-16?

Зачем Вы такие прямые вопросы задаёте? RAZBAM-они же как древнее божество. Всё должно быть очень туманно и неопределённо.

[leutenant]

Ребят, а будет ли у нее GBU-39 SDB в раннем доступе ? Очень н-нада).  Давно видел, что Razbam вроде обещали их, но судя по всему пока только традиционые GBU. А что будет из stand-off capability? 

 

 

[HmtSabotage]

6 минут назад, leutenant сказал:

Ребят, а будет ли у нее GBU-39 SDB в раннем доступе ? Очень н-нада).  Давно видел, что Razbam вроде обещали их, но судя по всему пока только традиционые GBU. А что будет из stand-off capability? 

 

 

Писали они пару раз, что постараются сделать, но не раньше 3 версии самолёта, самой последней с снайпер подом и прочими плюшками, при этом сами же отмечали, что не обещают 100%. JDAM само собой будут точно.

[leutenant]

Спасибо. Т.е., очень нескоро. 

[leutenant]

Самолет пока не вышел, но посмотрев множество роликов в сети, пришел к следующему:

- свои выводы относительно F-15, сделанные за годы жизни и пренебрежения к этому самолету, я пересмотрю: определенно недооценил этот самолет;

- в кабине очень много места, что непривычно (некоторые  панели вообще пустые, а сами боковые консоли очень широкие), не в пример -16 или -18 моделям;

- нет привычного уже AoA indexer (да, избалован)). Как держать его на глиссаде, не знаю, но это дело изучаемое.;

- очумительная полезная нагрузка. Не знаю как он при работе по земле, но если верить роликам, когда РЛС СА комплексируется с контейнером, то эта парочка длает свое дело четко в любую погоду;

- он не скребется пузом по земле, как А-10с, а работает с контейнером, как я понял, на высотах до 22 тыс футов, что уже гут;

- выстреливает с ВПП вертикально даже при полном БК;

- привлекательный дизайн;

- концепция выполнения задачи оч. похожа на то, как это делается на F-16, F-18 - все вертится вокруг точек маршрута, их редактирования и завязки всех датчиков на точки;

- размещение ПК на пилоне под воздухозаборником ограничивает время подсвета корректируемого БП особенно на небольших высотах, но надо уточнять;

-  поскольку самолет сухопутный, то д.б. нормальные планки КГС, что очень хорошо;

- непривычно огромный ИЛС (HUD). Вроде телека в кабине. Возможности NAVFLIR, если честно, поражают.  Я так понял, туман/не туман, ночь/день -  ему пофигу, меняет погоду под себя. Там где ты раньше лепился глазами в стекло монитора, выискивая препятствия, сейчас спокойно загодя обходишь;

-  он почему-то ассоциируется у меня с авто марки Cadillac из-за своих размеров и вальяжности (кажущейся?)));

- реальный зверюга, судя по звукам. 

В общем, будем посмотреть. 

Edited May 31, 2023 by leutenant

[Rtyer]

Да, но версия Е двухместная - опять про прыжки по кабинам... Возможно лучше было бы начать делать сразу F-15CX. Сам я в раздумьях, двухместных самолетов до сих пор я так и не покупал, не могу принять переползание из кабины в кабину на ходу. Может F-15Е переубедит в итоге...

[PUHXa]

2 hours ago, Rtyer said:

Да, но версия Е двухместная - опять про прыжки по кабинам... Возможно лучше было бы начать делать сразу F-15CX. Сам я в раздумьях, двухместных самолетов до сих пор я так и не покупал, не могу принять переползание из кабины в кабину на ходу. Может F-15Е переубедит в итоге...

Там, судя по всему, только включение некоторых систем во второй кабине. Это не Апач и не Ф-14. Перед взлетом вкдючил пару тумблеров и всё. Дальше можно из передней не вылезать. 

[prianik]

14 часов назад, leutenant сказал:

- в кабине очень много места, что непривычно (некоторые  панели вообще пустые, а сами боковые консоли очень широкие), не в пример -16 или -18 моделям;

Это из за того что в начале мы получим самолет модификации примерно 90-х годов, далее разбамы будут улучшать модуль и с появлениям все более крутого вооружения, будут и дополняться пустые ячейки в кабине. В итоге где то к модификации 2015 года мы получим максимально полный самолет 

[Aero4000]

Дозаправки в ютубах появились. Выглядит не сложно, дужка переплёта фонаря помогает прицелиться к носу танкера, но нужно немного приподнимать сиденье.

[Fuerte]

51 minutes ago, Aero4000 said:

Дозаправки в ютубах появились. Выглядит не сложно, дужка переплёта фонаря помогает прицелиться к носу танкера, но нужно немного приподнимать сиденье.

По сути то же что и на Вайпере - стой под танкером стабильно, не фокусируйся на директорных огнях и будет тебе счастье. Полагаю нужно будет только пристреляться к новым визуальным ориентирам.

[lester]

7 hours ago, Fuerte said:

По сути то же что и на Вайпере - стой под танкером стабильно, не фокусируйся на директорных огнях и будет тебе счастье. Полагаю нужно будет только пристреляться к новым визуальным ориентирам.

Оффтоп здесь, но я бы добавил, что у каждого свой подход к дозаправке в воздухе: я, например, как раз фокусируюсь на директорных огнях в первую очередь. Да, я естественно смотрю на двигатели танкера и т.п. периферическим зрением, но для меня это второстепенный ориентир. Более того, безлунной ночью этих визуальных ориентиров не видно вообще, директорные огни единственное что видно (насколько я понимаю, это недостаток танкеров в DCS, в реальной жизни они освещены гораздо лучше: есть дополнительные источники освещения частей танкера, которых нет в DCS, есть треды про это на англоязычной части форума, вот одна из них, а вот другая), а NVG в реальной жизни не используются при дозаправке (из-за отсутствия восприятия глубины, depth perception в них).

 

Edited June 1, 2023 by lester

[Fuerte]

Просто директорные огни более дискретны и сложно замечать малейшие тенденции к отклонению от нужной позиции.

Edited June 1, 2023 by Fuerte

[lester]

9 minutes ago, Fuerte said:

Просто директорные огни более дискретны и сложно замечать малейшие тенденции к отклонению от нужной позиции.

 

Согласен, соответственно стараюсь работать РУДами "на опережение". Но ночью с этим сложнее и, конечно, хотелось бы больше источников освещения для танкеров.

Edited June 1, 2023 by lester

[IR.Clutch]

2 часа назад, lester сказал:

Но ночью с этим сложнее и, конечно, хотелось бы больше источников освещения для танкеров.

Да, в безлунную ночь темно как в ж*** у ****а, особенно в VR. У мозга есть меньше возможностей за что-то цепляться, в отличие от 2D на мониторе. Поэтому директорные огни это единственное, что вообще есть и что может помочь. Я смотрел разные видео, по идее есть на самой штанге огни и еще какие-то. Днём уже чисто интуитивно цепляешься, даже не думая. Я кстати стал использовать настройки гаммы для ночи в VR - ставлю на max, тогда не квадрат Малевича, а хоть что-то видно и вроде как и похоже. Столько звёзд оказывается на небе 

Edited June 1, 2023 by IR.Clutch

[Aero4000]

6 часов назад, lester сказал:

Более того, безлунной ночью этих визуальных ориентиров не видно вообще,

Страх. Transfer completed, disconnect - и танкер растворяется в ночи, вырубив свои скудные огоньки))).
Получается, в DCS самое продвинутое «ночное зрение» у Апача (там засунут в глаз, так сказать, экран качественного сенсора) и у ожидаемого Орла (за счет картинки на большом HUD). У А-10СII есть тоже трансляция ИК картинки от контейнера в нашлемке, но экран маловат и через прицельную марку HUD не посмотришь. Простые очки НВ на всём остальном не так хороши (фокус только вдаль, рябь).

Edited June 1, 2023 by Aero4000

[lester]

11 hours ago, IR.Clutch said:

 особенно в VR. У мозга есть меньше возможностей за что-то цепляться, в отличие от 2D на мониторе.

 

На моем мониторе с дефолтной гаммой зацепиться абсолютно не за что, полная темнота.

8 hours ago, Aero4000 said:

Страх. Transfer completed, disconnect - и танкер растворяется в ночи, вырубив свои скудные огоньки))).

Да, полное "отключение света", чисто интуитивно отходишь вправо вниз.

[HmtSabotage]

В 31.05.2023 в 20:05, leutenant сказал:

В общем, будем посмотреть.

Ну недооценивать его действительно не нужно, по сравнению с 15м, 16й просто огрызок, половинка, практически по всем параметрам. Системы стабилизации и автопилот опять же должны быть круче. По роликам, правда, я подозреваю что ему вкорячили такой же жуткий хотас как на А-10 со всеми этими длинными и короткими нажатиями, без коих Хорнет прекрасно обходится, но да, будем посмотреть.

[IR.Clutch]

1 час назад, lester сказал:

мониторе с дефолтной гаммой зацепиться абсолютно не за что,

Я имел в виду, что мозг может зацепиться за окружающий мир, края монитора и тд. в VR все реальнее.

[Olle1004]

 Жду F-15 в том числе из-за того, что нравится концепция "минималистически-достаточного" HOTAS от фирмы McDonnell Douglas - Boeing. Что так-же присутствует в самолётах этой-же фирмы - F-18 и AV-8B Harrier II. А A-10 Thunderbolt совсем инопородный - от фирмы Fairchild-Republic. F-16 тоже из другой оперы, производитель Lockheed Martin - General Dynamics. У них другие концепции...

[Aero4000]

Кто давно в этом симуляторе, тот HOTAS WARTHOG как раз считает неким эталоном, с которым волей не волей сравнивается то, как это сделано на других аппаратах. Это же корень, исток, нулевой пациент!))). Схожего больше, чем различий. Вот что точно совсем другое - это кабина стрелка Апача, там никакого «пианино» не хватит, чтобы всё назначить.

[10-ka]

Ну так что, когда уже?

[leutenant]

44 минуты назад, 10-ka сказал:

Ну так что, когда уже?

Если верить тончайшему намеку разработчика, то посмотрите внимательно на нижнюю строку UFC крайней секунды крайнего видео по запуску (DCS F-15E Strike Eagle | Cold Start. Там написано: "E(stimated) А(rrival) (on) 07 (July), 2023", т.е. июль, 23). Но это м.б. совпадение.)))

("SEL OFF" - вероятно, игра слов, от "SALE OFF" ,т.е. распродажа закрывается в июле 2023, что, вероятно, и есть месяц выхода). Но это, как у нас водится, неточно. 

Edited June 3, 2023 by leutenant