Су27 в DCS FC3

[ФрогФут]

Хорошо, какая взлетная масса самолета на видео?

[Gorski]

Хорошо, какая взлетная масса самолета на видео?

Конечно в видео таких данных нет, но можно примерно посчитать исходя из имеющейся в нем информации.

Время со старта до касания ВПП 5 минут.

1600кг 2 минуты полета на форсаже, 200кг 3 минуты полета на небольшой тяге + аварийный остаток 400кг.

Итого около 25% заправки. значение примерное но и пилот не старался во что бы то не стало оторвать задние колеса, с риском повредить самолет. В игре время взлета на такой заправке 9,4 секунды.

 

Замерил ускорение на максимале для F-15 и Су-27

50-300км/ч F-15 19483кг 12,38 секунд

50-300км/ч Су-27 19489кг 12,29 секунд

Ничего необычного, с точки зрения программного кода немного напомнило ускорение Су-25ых и А-10ых.

[runningyeti]

Немного про ведение боя на средне-малых дистанциях. Почему режимы ВС, Строб и Шлем позволяют захватить цель только на расстояниях менее 10 км ровно? Откуда такая точная цифра, независимо от канала (РЛС/КОЛС)? Речь, естественно, не о вертушках, у которых сигнатура в обоих диапазонах слабая, а о самолётах.

[SAB]

Немного про ведение боя на средне-малых дистанциях. Почему режимы ВС, Строб и Шлем позволяют захватить цель только на расстояниях менее 10 км ровно? Откуда такая точная цифра, независимо от канала (РЛС/КОЛС)? Речь, естественно, не о вертушках, у которых сигнатура в обоих диапазонах слабая, а о самолётах.

 

Строго это РЛ каналом. 10 км - в РЛЭ так. ТП канал не строго - от 0 до 80-100 км работает или даже больше, в зависимости от многих факторов - конструкция самолета, ракурс, высота, форсаж/не форсаж.

[ALF7]

а как ТП без радара в КВО*(СНП) и без ввода ручной дальности определяет ЗРП для Р-27ЭТ в DCS и выдает ПР?.

 

*т.е. при работе в ДВБ Р-27ЭТ никто же(или 1%) не пользует ручной ввод дальности,но и не пользуют ведовый канал РЛПК для периодических замеров дальности.Так мигнут после ПР для определения госпринадлежности.

Edited January 19, 2016 by ALF7

[-Slayer-]

а как ТП без радара в КВО*(СНП) и без ввода ручной дальности определяет ЗРП для Р-27ЭТ в DCS и выдает ПР?.

 

*т.е. при работе в ДВБ Р-27ЭТ никто же(или 1%) не пользует ручной ввод дальности,но и не пользуют ведовый канал РЛПК для периодических замеров дальности.Так мигнут после ПР для определения госпринадлежности.

Если это вопрос - сдаётся мне это упрощение (всё к вопросу реализации правильной системы управления вооружением). Конечно странно, когда за 30 км. имеется дальность до цели при сопровождении ОЛС с выключенным радаром (как я понимаю, когда он выключен, не имеет значения КВО или не КВО).. Сейчас накаркаем - отключат :D. Но чтобы убрать эту дальность, всё-же придётся разработчикам немного пошаманить с реализмом системы, а это гут..

 

зы а может кто точно сказать, сигналит СПО у противника в симуляторе, если включить ИЗЛ после теплового захвата (т.е. не переключение на сопровождение РЛС когда горит ТПРЛ, а просто вкл. радар)? Боты спокойно себя ведут, до сближения 10 км (меньше 10 км у них вроде-бы визуальное обнаружение). Логически не должно, но как реализовано?

Edited January 19, 2016 by -Slayer-

[veterok_1967]

Помогите разобраться с альтернативным режимом триммеров. Лечу прямо, триммера в нейтральном положении, РУС немного от себя. Нажимаю эту новую кнопочку и собственно ни чего не происходит. Не большие движения РУС-а ни к чему не приводят. Ни руль высоты, ни эллероны не работают с зажатой кнопкой. Сами триммера начинают движение только при больших отклонениях и резко. Я предполагал, что в описанной мной ситуации триммир руля высоты начнут движение на пикирование, а я начну двигать РУС к центру. Как им правильно пользоватся?

[Lans]

зы а может кто точно сказать, сигналит СПО у противника в симуляторе, если включить ИЗЛ после теплового захвата (т.е. не переключение на сопровождение РЛС когда горит ТПРЛ, а просто вкл. радар)? Боты спокойно себя ведут, до сближения 10 км (меньше 10 км у них вроде-бы визуальное обнаружение). Логически не должно, но как реализовано?

Что включить "О", произвести захват цели,а потом как включить радар без переключения на сопровождение. Есть клавиша "I", но это же будет ТПРЛ?

Кстати боты реагируют на захват ОЛС и пуск тепловушки даже на дальности более 10 км в ЗПС. Единственный скрытный от них режим Фи0. Это даже в мануале указано...

[-Slayer-]

Что включить "О", произвести захват цели,а потом как включить радар без переключения на сопровождение. Есть клавиша "I", но это же будет ТПРЛ?

Именно так, после этих действий РЛС не берёт на сопровождение, на ИЛС высвечивается ИЗЛ и ТП (не ТПРЛ). ТПРЛ загорится только тогда, когда ОЛС не сможет сама сопровождать цель (н-р когда цель окажется в нижней полусфере относительно самолёта). Проще самому попробовать, при этом понаблюдать за правым световым табло - будет меняться ЗАХВАТ ОЛС - ЗАХВАТ РЛС в зависимости от возможности сопровождения у теплового канала, при этом табло ИЗЛ будет гореть.

Edited January 19, 2016 by -Slayer-

[runningyeti]

Строго это РЛ каналом. 10 км - в РЛЭ так. ТП канал не строго - от 0 до 80-100 км работает или даже больше, в зависимости от многих факторов - конструкция самолета, ракурс, высота, форсаж/не форсаж.

 

Спасибо за ответ!

Вопрос навеян первой миссией Последнего аргумента, где нужно 4 штурмов вынести над Цхинвали. 3 раза переигрывал, 3 раза первые пуски ЭР уходили в молоко. К этому моменту дистанция уже сократилась, штурмы вышли из строевого порядка. Решил не рисковать, отвернуть, и сделать второй заход. Ведомого не использовал. На втором заходе не сразу получилось обнаружить, вероятно, из-за их активных маневров. РЛ на автомате, дальность не крутил - было понятно что цели километрах в 15-17. Одного засек по ЛТЦ, но РЛ в ДВБ и КОЛС в ВС его не видят. Подошел на 10 км, успешно атаковал ЭТшкой. Начал заход на следующего, поймал под брюхо Р-60.

[wolk904]

http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2659136#post2659136

[CB9I3uCT]

Привет

Ребят сильно не пинайте, поиском пользовался, мануалы читал.

Не могу запустить двигатели на су27, с остальными модулями все нормально, не первый год в авиасиме, хоть и не профи далеко)

РУД не двигается, вообще, удаляй, переназначай конфиг, пофиг.

Gametrix ECS + Кобра М5 перешитая от ВКБ в Кобру Z.

Причем руд даже на клаве не работает. Что это может быть? Спасибо за понимание

[Сергей Краснодар]

Не могу запустить двигатели на су27, с остальными модулями все нормально, не первый год в авиасиме, хоть и не профи далеко)

 

Раздельно запускать не пробовали? Левый контр+хоум и правый контр+хоум.

Edited February 6, 2016 by Сергей (Краснодар)

[SL PAK]

Причем руд даже на клаве не работает. Что это может быть? Спасибо за понимание

Это похоже чтото не так с самим модулем. Попробуйте через менеджер модулей удалить и заново установить.

[Chizh]

Привет

Ребят сильно не пинайте, поиском пользовался, мануалы читал.

Не могу запустить двигатели на су27, с остальными модулями все нормально, не первый год в авиасиме, хоть и не профи далеко)

РУД не двигается, вообще, удаляй, переназначай конфиг, пофиг.

Gametrix ECS + Кобра М5 перешитая от ВКБ в Кобру Z.

Причем руд даже на клаве не работает. Что это может быть? Спасибо за понимание

Посмотри возможные конфликты осей в инпуте. Возможно РУД назначен не не одну ось.

[Маэстро]

Привет

Ребят сильно не пинайте, поиском пользовался, мануалы читал.

Не могу запустить двигатели на су27, с остальными модулями все нормально, не первый год в авиасиме, хоть и не профи далеко)

РУД не двигается, вообще, удаляй, переназначай конфиг, пофиг.

Gametrix ECS + Кобра М5 перешитая от ВКБ в Кобру Z.

Причем руд даже на клаве не работает. Что это может быть? Спасибо за понимание

 

Если РУД не двигается при выключенных двигателях, то так и должно быть.

Чтоб движки запустились необходимо поставить РУД джойстика на минимум и после этого уже жать кнопки запуска.

[CB9I3uCT]

Спасибо за советы.

Проблема решилась неожиданно сама собой, запустил модуль с самолетом в воздухе, и заработало. Теперь и со стоянки работает.

Вообще проблема распространенная судя по постам в интернете.

Еще раз всем спасибо)

[_TT_]

А где можно найти информацию о текущей реализации индикации ИЛС? Конкретно интересует значение мигающего бланкера АТК и мигающего ПР.

[Chizh]

А где можно найти информацию о текущей реализации индикации ИЛС? Конкретно интересует значение мигающего бланкера АТК и мигающего ПР.

Мигающий ПР означает выход за пределы одного из параметров пуска. Как самая частая причина - выход цели за углы прокачки ГСН ракеты. Дальности в норме, а углы стрелять не позволяют.

[_TT_]

Мигающий ПР означает выход за пределы одного из параметров пуска. Как самая частая причина - выход цели за углы прокачки ГСН ракеты. Дальности в норме, а углы стрелять не позволяют.

 

Спасибо, понятно.

Я так понимаю то же может быть если в качестве оружия выбрана Р-27ЭР, но противник ставит помехи и захват "держится" только за счет ОЛС?

 

А по поводу мигающей надписи АТК в левом нижнем углу ИЛС не подскажете? Появляется, как я понимаю, в режиме захвата цели с помощью РЛПК при плохих условиях сопровождения цели. Через 2-3 секунды захват срывается.

[Chizh]

Спасибо, понятно.

Я так понимаю то же может быть если в качестве оружия выбрана Р-27ЭР, но противник ставит помехи и захват "держится" только за счет ОЛС?

Да.

 

А по поводу мигающей надписи АТК в левом нижнем углу ИЛС не подскажете? Появляется, как я понимаю, в режиме захвата цели с помощью РЛПК при плохих условиях сопровождения цели. Через 2-3 секунды захват срывается.

Это признак того что цель сопровождается алгоритмом пролонгации, а РЛС ее уже потеряла. Если захват не восстановится ЕМНИП за 6 секунд - срыв окончательный.

[_TT_]

Благодарю :)

[TwoThrones]

Давно мучали 2 вопроса про су27, подскажите пожалуйста:

 

1. почему при взлете после уборки шасси и закрылок начинает тянуть сильно вверх, приходится рус держать 2/3 хода вперед, а после триммироваться?

 

2. почему при сваливании (к примеру выполнял колокол) ЛА начинает качать как на качелях, то есть самолет в пикирование а его качает тангаж 0 , -90 , -120 и обратно?

 

в реале разве все так же?

 

ЗЫ сорри если задаю тупые вопросы или они уже были.

[Dell_Murrey-RUS]

Давно мучали 2 вопроса про су27, подскажите пожалуйста:

 

1. почему при взлете после уборки шасси и закрылок начинает тянуть сильно вверх, приходится рус держать 2/3 хода вперед, а после триммироваться?

 

Устойчивость такая неустойчивость. ;)

Балансировку на разных скоростях надо держивать самому. Ну или триммером. :)

 

2. почему при сваливании (к примеру выполнял колокол) ЛА начинает качать как на качелях, то есть самолет в пикирование а его качает тангаж 0 , -90 , -120 и обратно?

 

Колокол и сваливание разные вещи.

Опиши методику колокола и будет понятно, что к чему. :)

 

в реале разве все так же?

 

1. Да.

2. У каждой фигуры своя методика выполнения. Неправильная методика ведет к иным результатам.

[TwoThrones]

Колокол и сваливание разные вещи.

Опиши методику колокола и будет понятно, что к чему. :)

Мне пишет сам Dell_Murrey, какая честь :)

 

Выполняю колокол. То есть, лечу равно вверх, прибераю обороты, когда скорость ~0км нос самостоятельно опускается и ЛА начинает пикировать. В тот момент когда нос опускается и начинает его качать, тангаж 0... -90... -120... и обратно, приходится несколько раз парировать его движения. Тангаж -120 ручку на себя, тангаж 0 рачку от себя и так несколько раз. Если не парировать его будет постоянно качать. Я приноровился и болтает не сильно, тем более с v1.5 вроде болтает его меньше.